枝豆助 さん プロフィール

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枝豆助さん: IS300h東奔西走
ハンドル名枝豆助 さん
ブログタイトルIS300h東奔西走
ブログURLhttp://is300h.jp
サイト紹介文レクサスIS300hの燃費記録や写真などを掲載。所有者目線でレクサスIS300hの魅力に迫る!!
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供33回 / 309日(平均0.7回/週) - 参加 2014/01/25 04:59

枝豆助 さんのブログ記事

  • 「キングオブレクサス」レクサス星が丘
  • ある休日の午後、買い物に訪れた本屋で、ふと目に留まった本があった。「NO.1トヨタのおもてなしレクサス星が丘の奇跡」珍しい。レクサスを扱った書籍であった。読んでみよう。レジに並んだのは言うまでもない。1日千回もレクサス車にお辞儀する警備員。千件もの電話を受けるうちにお客様の名前を覚えてしまったアソシエイト。車の不調とあらば遠く離れた高山まで代車を送り届けるスタッフ。読めば読むほどレクサス星が丘に興味が [続きを読む]
  • レクサスGS F試乗
  • レクサスGSFが発表され、インターネットなどでその詳細が明らかになると、買えない!とはわかっていてもその存在にはずっと興味を持っていました。今回念願かなって試乗させてもらう機会に恵まれました。GSF専用オレンジブレーキキャリパーが目立ちます。オレンジがいいアクセントになってます。シートに身を沈めると目に飛び込んでくるのが大口径センターメーター。さすがFの称号に恥じないもの、納得。すごく見やすかったです。 [続きを読む]
  • IS300h燃費記録(2015.12月中旬)
  • 愛車レクサスIS300hの燃費記録です。・給油時期 2015年12月中旬・給油量 25.5リットル・走行距離 約461km(一般道 約370km 高速道路 約91km)・燃費 18.1km/L(参考 カタログ燃費 23.2km/L)・給油単価 109円・給油支払額 2,781円・総走行距離 13,961km・使用モード エコモード9割 スポーツモード1割・エアコン使用 ほとんど無し・参考 リセット間平均燃費 20.0km/L【寸評】愛車レクサスIS300hの燃費は、前回の [続きを読む]
  • レクサスオーナーズサイト
  • 愛車レクサスIS300hの納車前に「レクサスカード」が自宅あて送られてきた。このカードがあれば、全国のレクサス店でサービスが受けられる。例えば旅先でちょっと疲れたとき、レクサス店に立ち寄ってオーナーズラウンジで一服できるのだ。レクサスカードの使い道は他にもあって、例えば、レクサスカードの個別番号をIDに自分のホームページを提供してもらえる。ここでは、愛車の点検を記録したり、試乗車の予約を行うことができる。 [続きを読む]
  • ナンバープレートロックボルト(ロゴ入り)
  • 前車ホンダオデッセイアブソルートでは、フロントナンバープレートのボルトが錆びてしまい、プレート自体を汚してしまいました。カーシャンプーでは汚れが落ちなくて、まあ小さな汚れなので、あきらめて放置してました。IS300hを購入するときに、丁度レクサスCTがマイナーチェンジを迎える時期と重なり、レクサス店にていただいたパンフレットを何気に見ていると、まさに1ページ目にナンバープレートのボルトのオプション品が [続きを読む]
  • IS300h燃費記録(2015.12月上旬)
  • 愛車レクサスIS300hの燃費記録です。・給油時期 2015年12月上旬・給油量 24.5リットル・走行距離 約423km(一般道 約329km 高速道路 約60km 山坂道 34km)・燃費 17.2km/L(参考 カタログ燃費 23.2km/L)・給油単価 115円・給油支払額 2,818円・総走行距離 13,499km・使用モード エコモード7割 スポーツモード3割・エアコン使用 ほとんど無し・参考 リセット間平均燃費 18.6km/L【寸評】愛車レクサスIS300hの [続きを読む]
  • 道の駅あいとうマーガレットステーション
  • いつものように中日新聞を何気に見ていると、黄色い花が咲き誇っている記事に目が留まった。「コスモス?いや違うな、ひまわりだ!」記事によると、紅葉の季節に花を楽しんでもらおうと、十年ほど前から八月に種をまき栽培を開始した、とのこと。「よし、行って見てみよう。」気持ちはすぐ固まった。名神高速道路八日市ICを降りて約10分、滋賀県東近江市の道の駅あいとうマーガレットステーションはそこにあった。愛車レクサスIS30 [続きを読む]
  • レクサスIS200t試乗
  • 愛車レクサスIS300hのタイヤ交換をしている間、じっと待っているのも退屈だったので、レクサスIS200tの試乗をしました。愛車レクサスIS300hとどう違うのか?わくわくしながら乗り込みました。シートに身を沈めるとまず目に飛び込んでくるのが、格好いいメーター。左側にブースト計を表示することもできる。十人いれば九人が格好いいというであろう単眼メーター。走り出しのテンションがあがります。IS200tといえば、このダウンサイ [続きを読む]
  • ブリジストンブリザックVRX装着
  • 寒くなってきましたね〜。みなさま風邪などひいていないでしょうか?冬支度として愛車レクサスIS300hは、ノーマルタイヤをスタッドレスタイヤへ交換しました。今年は例年に比べ暖かいので、雪はまだまだ降りそうにありませんが、交換作業が混雑するのがイヤなので、早めに電話予約を入れ、交換しました。スタッドレスタイヤはブリジストンのブリザックVRXです。レクサス店にて購入して装着しました。なぜレクサス店にて購入したの [続きを読む]
  • 伊吹山ドライブウェイ2015
  • 岐阜県と滋賀県にまたがる「伊吹山ドライブウェイ」に行ってきました。愛車レクサスIS300hにとって初めての峠道です。緊張のためかハンドルを握る手がじわっと汗ばみます。伊吹山ドライブウェイは、名神高速道路関ケ原ICを降りてすぐのところにありました。通行料金は、3,090円(税込み)。全長17kmの山坂道です。「トヨタ86峠セレクション」の一つで、86オーナーさんがときにオフ会などを計画する場所でもあります。愛 [続きを読む]
  • IS300h燃費記録(2015.11月下旬)
  • 愛車レクサスIS300hの燃費記録です。・給油時期 2015年11月下旬・給油量 22リットル・走行距離 357km(一般道 約257km 高速道路 約100km)・燃費 16.2km/L(参考 カタログ燃費 23.2km/L)・給油単価 117円・給油支払額 2,574円・総走行距離 13,077km・使用モード エコモード9割 スポーツモード1割・エアコン使用 ほとんど無し・参考 リセット間平均燃費 18.7km/Lブログランキング参加しております。応援クリッ [続きを読む]
  • 名古屋モーターショー2015(国産車編)
  • トヨタのブースでお迎えしてくれたのが、新型プリウス。エクステリアは現行プリウスの面影があってそれほどインパクトを与えないが、モータージャーナリストさんたちの試乗記を読むと、かなり走りが期待できるようだ。また、街中にあふれるのかな。それにしても凄い人。人・人・人で人に酔いそうになる。なんとかその人垣をかき分けて撮ったのがこの写真。個人的にはすごくよくできていると思ったので、是非このまま市販化してもら [続きを読む]
  • 名古屋モーターショー2015(輸入車編)
  • 子供の頃スーパーカーブームというのがあって、男の子はみなスーパーカーに憧れたものだ。私もミニカーを買ってもらった記憶がある。会場でランボルギーニを見つけました。懐かしさを覚えました。LP500から進化しているのかな。【ランボルギーニ AVENTADOR LP750-4 SUPERVELOCE】隣のブースはアウディ。個人的にはe-tronが好きなのでパシャり、と。赤い車が続いたところで、もう一枚。【ジャガー F-PACE】ようやく目の保養が [続きを読む]
  • 名古屋モーターショー2015(レクサス編)
  • 名古屋モーターショーに行ってきました。2年に一度の車の祭典。とても楽しみにしてました。とはいえ、例年人でごったがえすので、いつもストレスフルな日であったりします。今年は高校生以下入場無料になり、混雑が予想されました。さらに、私が出向く日にAKBがステージショーを披露するイベントが予定されており、混雑に拍車がかかるだろうと思うと憂鬱でした。それでもめげずに狂ったようにシャッターを押し続けました。2時 [続きを読む]
  • ダルスモーク
  • IS300hの納車の際に、プライバシー保護用のウィンドフィルムを貼りました。カーショップではなくレクサス店にてお願いしました。レクサス店の中では2番目に暗い「ダルスモーク」という名称のフィルムです。想像以上に暗く、よほど顔を近づけないと中は見えません。では、中からも暗いかといえばそうではなく、視界は確保されてます。フィルムを貼ってあることを忘れるくらい明るさは確保できてます。コンビニに駐車して、後方 [続きを読む]
  • ダルスモーク
  • IS300hの納車の際に、プライバシー保護用のウィンドフィルムを貼りました。カーショップではなくレクサス店にてお願いしました。 レクサス店の中では2番目に暗い「ダルスモーク」という名称のフィルムです。想像以上に暗く、よほ ...続きを読む [続きを読む]
  • 225/45R17タイヤ&アルミホイール
  • IS300hの乗り心地はいい。少なくとも、前車ホンダオデッセイアブソルートと比べると格段にいい。ちょっとした地面の段差など、すぐに吸収してくれるので助かる。ストレスがたまらない。オプションで、225/45R17タイヤ&アルミホイールを付けたが、標準タイヤと比べていないので違いは判らない。タイヤの名称は、ヨコハマ・ブルーアースE51。詳しいことは分からないが、かなり環境性能がいいらしい。ということは [続きを読む]
  • スポーツモードがあるじゃないか
  • IS300hの最大の難点は、発進時のもたつきにある。IS300hに初めて試乗した際、予想以上にアクセルを踏んだ記憶がある。車重のせいかセッティングのためかとにかくわからないが、のそのそと走り出すのだ。ところが、このもたつき感を優雅と表現することもできる。ゆっくり走って、ゆったり曲がって、静かに止まる。IS300hの真骨頂は、まさにこの優雅さに尽きる。それではIS300hに「走り」を期待するのはムリなのか? [続きを読む]
  • スポーツモードがあるじゃないか
  • IS300hの最大の難点は、発進時のもたつきにある。IS300hに初めて試乗した際、予想以上にアクセルを踏んだ記憶がある。車重のせいかセッティングのためかとにかくわからないが、のそのそと走り出すのだ。 ところが、このもた ...続きを読む [続きを読む]