がおう☆ さん プロフィール

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がおう☆さん: はんなり華鐡記
ハンドル名がおう☆ さん
ブログタイトルはんなり華鐡記
ブログURLhttp://katetsuki.blog.fc2.com/
サイト紹介文鉄道模型Nゲージレイアウト製作記。PECO線路の配線・KDカプラー交換等々。電子工作も挑戦。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供158回 / 365日(平均3.0回/週) - 参加 2014/01/25 14:56

がおう☆ さんのブログ記事

  • インピーダンスボンドって?!
  • これも信号関係なんですが、信号付近の道床近くに存在する、これって何だと思いますか?「インピーダンスボンド」という装置らしいです。詳しくはこちらを見てください・・・Wikipedia「軌道回路」私も今回、いろいろ調べて知りました。初めは名称だけなら、新手のダンスの種類か???と思っておりました(爆)信号付近のこのアクセサリーがあると引き締まりますね。色々と調べて行くと、TOMIXのDCフィーダーに表現されているのが [続きを読む]
  • KATO20系寝台客車のジャンパーを取り替える
  • KATOのリニューアル以降の20系寝台客車は非常に良く出来たモデルで、私の大好きな客車でもあります。子供の頃の東海道筋のブルートレインと言えば、まだまだ20系でした。すでに24系も現れていましたが、憧れは20系でしたね。そんな20系は、KATOからフルリニューアル後、初期ロット・さくら仕様・初期あさかぜ仕様・再販ロットと購入を続け、そしてこの前の日本海はナハネフのみを入れています。もちろん単品も増備して、A寝台が連 [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜モジュール間の本線部の敷設を…〜
  • ずっと曲げ癖を付けたまま放置していたフレキシブルレールを敷設してみました。試験要素の多い敷設となります。そのまま上手く行く可能性もあるので、フィーダーをハンダ付けした後に、正式過程で敷設しています。この状態で、カントを仕込んでいます。カントは、テストピース段階でも試験を行っており問題は無いはずですが、最大部1mmのカントへ入るつなぎの部分が急であると、走行に支障が出るために、通過確認を行いました。一 [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜機関庫の開放ピット線路設置工事〜
  • GMキットの機関庫の位置もおよそ決まったので、埋め込まなければならない開放ピット線路を設置出来るように工事を行いました。このGMキットの線路間隔は30mm設定なので、それに合わせた位置にマーキングを入れて、3mm厚コルクをカット除去しました。開放ピット線路は、片ギャップを入れるので、フィーダーをハンダ付けしてコードを背面に出しました。でもハンダするレールを左右間違えたので、コードを台枠裏に通す穴まで遠くなり [続きを読む]
  • 10-1405 KATOワイドビューひだ・南紀のホロをちょいと加工
  • KATOのキハ85系ワイドビューひだは、大阪へも直通している事から、初期ロット10-401の基本セットを入線させていました。先月に発売されたリニューアル品で編成のバラエティー化を得るために、10-1405の5両増結セットを購入しました。今回のリニューアル品は、貫通先頭車にホロアダプターが装備されており、中間に組み込む際の見栄えがグレードアップしています。そこで旧ロットの貫通先頭車にも、ホロアダプターを装備しようと、中 [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜機関区のポイント配線〜
  • 最近、あっちこっちと迷走している感もある私ですが、1つにあまり集中しすぎて飽きが来ないように、作業を進めています。逆にすべてが仕掛品になっていくのに恐怖しておりますが・・・(笑)その仕掛品の1つと言える、機関庫ポイント群のマシン配線を済ませました。まずは本線系は配線済みなので、コルクに補助配線取り回しの溝を彫って、4基をベースの取り付け可能な状態にしました。固定はまだです。続いて、マシンとPL-13に配線 [続きを読む]
  • グリーンマックス 『古風な変電所』を作ってみよう 切り出し編
  • 今作っている車輛基地設備一式キットの外箱の裏には、ペーパーキットと称して変電所のパーツ図柄が書かれています。永年の雑な扱いで、箱も潰れ気味ですが、開封した事でさらに痛む可能性が高いです。せっかくなので、 どんなものになるかは分かりませんが、このペーパーキットも箱に組んでみたいと思いました。 裏側のみ箱から分離しました。良く見ると、ペーパーキット「古風な変電所」と書いてありますね。今後は「古風な変電 [続きを読む]
  • Nゲージサイズのトヨタ セリカXX 見参!(乗用車入線初)
  • この前、昼休みにネット内をウロウロしていると、ふと目に留まった物が・・・あるジオラマ画像にちらっと出ていた、トヨタ セリカXX(ダブルエックス)です。こんなのNゲージサイズで出ていたんですね。知らなかった〜(汗)トヨタ セリカXXと言えば、ちょうど私が大学生の頃に買いたかった車でした。当時、ディーラーにも行って、カタログとかを貰ってましたね。いざ、頭金を親にも助けてもらって、ディーラーに見積に行ったとき [続きを読む]
  • グリーンマックスの機関庫 外観を組みたてよう 切り出し編
  • Eモジュールには電気機関車の車庫を設置するのですが、この車庫をどっちにしようかと・・・TOMIXの複線機関庫を一時採用する事に決めていたので購入していたのですが、それより遥か昔・・・グリーンマックスの車輛基地設備一式トータルキットを保有していました。前がドーンと開いている車庫も良いものです。中も少し小物を置くと、良く見えるので、遣り甲斐もあります。それにこのキットは、もう販売して無いようです。色々入って [続きを読む]
  • D51-200に朝から遭遇
  • 今朝、仕事に出掛ける途中、ホームで列車を待っていると、遠くで汽笛が・・・「ん?」梅小路の汽笛を普段京都で聞くので、ここまで聞こえるかとふと自問。そんな訳は???とうとう幻聴か???(笑)いや、もしや・・・そんな時、EF65が遠くに見えました。後ろは煙がまとわりついています。これは、SLを回送してるぞ!ホームの端に早歩きで移動。慌てて、音楽を聴いていたスマホをカメラモードに切り替えて、撮影!連写で撮るつも [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜Eモジュールのポイント配線を始める〜
  • しばらく、製作を小休止したので、気分的にも落ち着いてきました。ただ呆けているのもつまらないので、曲線部のテストを少し・・・枕木連結を2個ずつに分解してみました。これでは、まだ曲げ癖を戻そうと干渉するでしょうが、テストのつもりでやってみました。本線の上下線分を設置予定に曲げて、このまま放置しています。地面には接着もしてないので、戻ろうとする力があれば、変化が現れる筈です。現状3日ほど経過しましたが、曲 [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜地鉄線の線形を作る〜
  • 今週末は法事があり、レイアウト製作作業はあまり進捗がありません。いつものような画面が並ぶ感じになります(^^)とりあえずサブテレインも設置出来たので、Eモジュールを固定出来るよう、配線逃がし穴を開けます。この後、本線のベースであるポリスチレンフォームを接着しています。また、始発駅の土台ベースも出来たので、2mm厚コルクで線形を作っていきます。接続部は僅かながら直線になるように線形を組んでみました。カッ [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜地鉄線の駅ベースを作る〜
  • 毎晩1時間程ですが、寝る前に少しずつ作業を進めています。前回取り外せる側の下部構造が出来たので、ここからは中央駅の横に位置する、地鉄線の始発駅ベースを作っていきます。まずは、50mm厚ポリスチレンフォームの端材を組み合わせながら、切欠きを入れてサブテレインを乗せるベースを固定します。取り外し部とは干渉しないように、気を付けて成形しています。ただこのままでは、台枠面には3mm高さが足りませんでした。 [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜EL機関区部の地面ベース〜
  • 日曜日からの流れで、Eモジュールの地面整備を続けています。接着も完全固着したので、超鋭角カッターで接続部を切断します。綺麗に切断出来たので、EL機関区の地面ベースを作り上げて行きます。まずはコーナーの異形部分を2つに分けてコルクをカット。それを5mm厚デコパネを介して、貼り付けます。これで中央駅と同じ高さで連なる事になります。このコーナー部には機関庫が来る予定なので、開放ピット線路が埋め込みやすいよう [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜Eモジュール地面整備の続き〜
  • 暑くなってきましたね〜。まだ梅雨前だというのに30度越えです(汗)窓から入ってくる涼やかな風を感じながら、作業できるのもあと少しでしょうか?最近は部屋の温度が急上昇中です(^-^;レイアウトの作業は、Eモジュールの大工工事も終わったので、地面整備の続きをしております。まずは地鉄線の始発駅に向かうベース地面を接着します。本線側のベースの50mm厚は、ポイントマシンやフィーダー・信号類の配線の穴あけの為に、固 [続きを読む]
  • 場内・出発信号機 ユニバーサル基盤の設計
  • 場内・出発信号機のLEDの明るさについては、結論が付きつつあります。それと並行して、これらのリレー回路をユニバーサル基盤に落とし込むべく、PCで作業をしております。まずは、構内の様子から・・・これはDモジュールです。ポイント位置に記してある「R」表記はリレーを使う箇所で、このポイント切り替えを利用して、各信号を切り替える手筈です。これを回路に準ずる図形に、まずは記入をしていきます。CRD値は、0.5mAが入 [続きを読む]
  • KATO7007-2 DF200の入線整備を始めるも・・・
  • もう先月でしょうか?これを入線させたのは・・・KATOのDF200です。トータンさんやnari_masaさんのブログで拝見していて、どうしても欲しくなり入線させました。ずっと放置プレー状態だったのですが、そろそろ入線整備を始めようかと思い、作業に入りました。いつものカプラー廻りに行く前に、常点灯化のために、コンデンサを取り除きます。これで停止状態でもライトが点きます。写真で見るより、かなり黄味っぽい色合いです [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜Eモジュール大工工事〜
  • 最近は法事絡みで縛られることが多いが、来月の亡父の3回忌も手配せねばならず、色々ごたごた・・・あっちへ電話して、こっちに電話して・・・あぁー日曜日もゆっくり出来ないとは辛い(^-^;でも、大工工事はうるさい音も出るので、何とか日曜日にこなしてしまいたい・・・夕方に少し時間を作って、大工工事に掛かりました。川になる部分を両脇の部分からノコギリで切れ目を入れ、水平部はノミを徐々に入れて取り除きました。ノミは [続きを読む]
  • 場内・出発信号機 LEDの明るさ確認
  • モジュールの運転関連の配線をするにあたり、合わせて台枠裏面に仕込む信号リレー基盤の事も完成を目指さないいけません。チップLEDは苦労しながらも、何とかポリウレタン線がハンダ付け出来る事が確認出来たので、今度は明るさをどの程度にするかを決めたいと思います。そこで、いくつかの定電流ダイオードを介して、どの程度の明るさになるのかをテストします。ブレッドボードに12V電源をつなぎ、15mA〜1mAまで4種の定電流 [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜Eモジュールの地面整備開始〜
  • C/Dモジュールに位置する中央駅・SL区・DC区の線路設置も完了したので、配線処理に移っていきます。鉄道模型で重要な動かすための大事な部分ですが、気持ち的には地味な裏方作業。それだけでは飽きも来ようと思うので、並行して次のEモジュール(EL区・本線/連絡線分岐)の地面整備を始めました。まずはDとEのモジュール間のボスを固定して、接続状況を確認しました。それでは、線路の罫書きをと思ったのですが、ちょうど画像に写 [続きを読む]
  • GW最終日 ぶらぶら信号を見に行こう〜
  • 土曜は少し天気が崩れましたが、最後の日曜は再び良いお天気でした。そうなると家にじっとして居ない息子は、私を連れ立ち自転車で散歩(私は軽いジョギング???)と相成りました。ただ行く当ても無く、自転車を追いかけて走るのも嫌なので、ちょっと遠いけどJRの踏切まで行って、電車を見よう〜と提案。しばし考えたようだが、無事にOKが出たので、出発進行!最近、調子こいてスピードを出しやがります(-_-メ)追いつくのに、ジ [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜扇形庫の床の完成〜
  • GWも終わりましたね。今年は初夏の陽気で、お出掛けに絶好のお天気でした。3日は、嫁の実家にお邪魔しました。つい先月、義祖母が亡くなったので、神社の例大祭には行けませんが、例年通りの豪華なおかずをネタに飲ませていただきました。4日は、家族で奈良に出掛けてみました。混雑を避けるために、8時過ぎには着くように出発。大仏殿には久しぶりでした。シカを見るのも・・・(笑)息子は目が合ったとビビってましたが・・・大 [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜扇形機関庫、床の整備に着手〜
  • GWの仕事は暦通り・・・明日から3連休で、土曜仕事出て、また日曜休み。却って調子狂うんだよなぁーこういうのって(^-^;さてさて、扇形庫の留置線、残りの2線も設置いたしました。場所はこちらです。ターンテーブルの電源線を隠す場所となり、メンテ用に取り外し可能なようにしてあります。他と同じく、ジョイナーが奥まで入り込めるようにした状態で、取り外しを可能としておきます。この2線で周りの線路はすべて接続されました。 [続きを読む]
  • KATO 24系25形 寝台特急「はやぶさ」 入線
  • 明日からGWスタートですね。4月ももう終わりか?という感じです。このGWは仕事を忘れてノンビリしたいものです。KATOから発売になった、24系25形寝台特急「はやぶさ」の基本セットが入線しました。以前発売の24系25形寝台特急「富士」はフル編成入線していますが、今回はバリエーション追加のつもりで入線させました。今回のメインは、マイクロスカート付きのカニと個室ソロのオハネ25-1005です。最近は、行先先方向幕も印刷済みで [続きを読む]
  • Nゲージレイアウト製作 〜入出庫線側の線路敷設〜
  • 前回、ターンテーブル周りの線路は、入出庫線と灰落としのアシュピット線路だけと書いてましたが、扇形機関庫側も2線が残ってました。そちらは、ターンテーブルの配線逃がしの場所だったので、すっかり頭から外れておりました。まずは、入出庫線側から線路敷設を終わらせます。自作したアシュピット部分を埋め込む為のスペース分、コルクシートを剥がし、底部にあたるところのデコパネをカットして除去しました。ここにアシュピッ [続きを読む]