ハーツラス さん プロフィール

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ハーツラスさん: 大地を駆ける北の颯
ハンドル名ハーツラス さん
ブログタイトル大地を駆ける北の颯
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/yt1991_619
サイト紹介文北海道各地とたまに道外を走るバス達の撮影記録です
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供256回 / 365日(平均4.9回/週) - 参加 2014/03/08 23:31

ハーツラス さんのブログ記事

  • ジェイ・アール北海道バス 1687
  • 2005年末に導入されたUD+NSK02MC/C-Ⅰのスペースアローです。連番の1688と共に導入されたJHBではこの2台しか在籍していない西工観光ボディの車両で、主に札幌と小樽を結ぶ「おたる号」で使用される近距離都市間車。4列シート・縦11列の正席45席に補助席10席を足した55人乗りでトイレやテレビなどと言った設備はありません。乗降扉にはプラグドアを採用、フロントには車間警報装置が取り付けられています。この車両が導入されて以 [続きを読む]
  • HKB ・712
  • HKBさんが保有するエアロバスです。個人的に同社のMS8はU-規制のクイーンⅠ/ハイウェイライナー改とKL-規制のクイーンⅠしか記録した事がありませんでしたので、今回が初見・初撮影でした。フロントバンパーの形状からKC-規制以降のモデルである事はお分かりいただけると思います、後面に移ってマフラーは右出しですので1999年MC後のKC-末期〜KL‐規制のロットでしょうね、サブエンジン付近のフラッシャーの形状的にKL-規制でしょ [続きを読む]
  • じょうてつ 1160
  • 2003年に導入されたUD+富士7EのUAです。元は首都圏で使用されていた物で1994年式のU-規制車と言う事で、前事業者では10年にも満たずに除籍されてしまったようです、時としてこのように他の車よりも早く除籍を迎える個体と言うのが居ますね。今年でじょうてつさんに移籍して14年目ですので渡道してからの活躍の方が断然長くなっていますが、年式も年式ですのでこちらでも除籍の足音は確実に近くまでやってきている物と思われます。 [続きを読む]
  • 振内交通 ・・11
  • 振内交通さんが保有するクイーンⅡです、確か2016年初め頃か2015年末頃の導入だったと記憶しています。同社には先に10というセレガSHDが導入されていまして大型フルサイズはこの車で2台目、エアロバスMM2台を含めると4台目の大型車です。鮮やかな黄色のカラーリングとアイヌ文様を思わせるデザインはセレガと同じですが、文様のデザインの位置が11では後方寄りとなっています。側面窓は1番と5番が固定窓で中3枚は開閉式T字窓、ブル [続きを読む]
  • 道南バス 3734
  • 2014年夏に導入されたUD+富士7BのUAです。札幌では珍しい路線型観光タイプの7Bで、主に特定輸送で使用されており一般客が乗車することは今の用途では出来ません、今後どこかに転属でもして乗合車となった場合には可能ですがね。フロントバンパーを見た通り、フォグランプがヘッドライト直下にありますのでKL-規制ですね、車内はツーステップ、2人掛けシート主体の自家用車によく見られる仕様となっています。ボディは長尺であるP [続きを読む]
  • 北海道中央バス 4545
  • 2016年に導入されたエアロスターです。ノンステップのMP38は2015年の3台に続いて2年連続での導入ですが、大曲に配置されるのはこれが初ですね。一般の乗合車で管内路線で使用されていますが、注目すべきはその内装ですね、郊外路線向けでもあるこの車の車内はハイバック構造・セパレートタイプのシートが鎮座し、2人掛けシート主体の配置となっている所謂「中ロマ仕様」に準じた内装を誇ります。先に導入されたLV290に続いてふそう [続きを読む]
  • 札幌第一交通 4332
  • 札幌を始めとして全国でもタクシーでお馴染みの第一交通さんが2016年に導入したセレガHDです。以前はグループ内移籍のエアロバスMMが2台ほど在籍していたと記憶していますが、大型フルサイズが導入されたのはこれが初めてだったでしょうか?フロントとリアにガーニッシュは取り付けられていますが、オーナメントライトやアクセントピラーがありませんのでベースはリミテッドエディションですね、側面窓は1番のみ固定でその他は開閉 [続きを読む]
  • 北海道バス ・978
  • 2016年の導入と見られるセレガHDです。同社が運行する高速バス「ニュースター号」で使用される乗合車で独立3列シートの29人乗り・後部トイレ仕様の長距離都市間車両です。元は大阪バスで2013年に導入された個体のようで、同じく乗合用途の車両として当初は高知特急ニュースター号で使用されていたようですが、この路線が運休となった後は内装が内装ですので東京便にでも使用されていたのでしょうか?この個体は屋根後方の塗り分け [続きを読む]
  • 道南バス ・735
  • 2004年頃に導入されたブルーリボンです。当初の登録は室蘭200か・286だったそうですが、導入された年に札幌営業所へと転属になり暫くスクール便で使用されていたとの事、2012年には室蘭東営業所へ転属したため再び室蘭登録となり現在に至っています。元は首都圏の事業者で使用されていた物で、見ての通り2段サッシ窓に前後ドアが特徴的ですね、WBは標準尺のM尺・サスはHT2系なのでリーフサス(板バネ)です。以前から室蘭を訪れるた [続きを読む]
  • ニセコバス ・103
  • 2016年春に導入されたセレガFDです。元は中央バスで定期観光用として使用されていた物で、104と共にニセコバスへグループ内移籍を果たしました。中央バス時代には定期観光で使用される傍らで、一般路線に充当される事もあったために側面表示機が付いていたり、ワンマン機器が付いていたりと通常の貸切車とはまた違った一面もありました。車体裾に「貸切」の表記がありますので、ニセコバス移籍後も貸切車として使用されているよう [続きを読む]
  • 睡蓮観光 4554
  • 睡蓮観光さんが保有するUD+富士7Sのスペースウィング(SW-Ⅰ)、連番の4553と共に導入されました。元は首都圏のバス事業者またはそのグループ事業者で使用されていた物で、除籍後は道内の別事業者に移籍し貸切車として使用されていた経歴を持ちます。同社に7Sがお目見えするのは日野シャシの4001以来でしょうか?UDシャシの7Sはこの2台が初と見られます、側面窓がカーブルーフにブルーベンドガラスの組み合わせなのが特徴的ですね。 [続きを読む]
  • 道南バス ・362
  • 2000年に連番の361と共に導入されたUD+富士7Mのスペースアローです。札幌営業所に配置されており、主に札幌〜苫小牧間の「ハスカップ号」で使用されている近距離都市間車です。U-規制から続くエアロバスSTDや前年に導入されたセレガFSなどの近距離車と同じく乗降口に折戸、側面窓にはメトロ窓を配した廉価仕様となっていまして、テレビやトイレと言った設備は無く、4列シート・縦11列の正席45席に補助席と言ったシンプルな内装で [続きを読む]
  • 道南バス ・854
  • 2002年に2台が導入されたうちの1台であるUD+富士1Mのスペースアローです。今でこそ乗合は北都交通や道北バスで、貸切も数社が導入している為に見かける事も多くなった1Mですが、それらが導入される前までは乗合は道南バスさんと中央バスの4台しか居なかったので希少車種でした。札幌営業所に配置されており、専ら札幌〜室蘭間の「白鳥号」で使用されていまして車内は4列シートで補助席が付いており、前方にはテレビモニター、各座 [続きを読む]
  • 北海道中央バス 2397
  • 2009年に導入されたエアロスターMです。元は関東の事業者で使用されていた物で、移籍導入当初から一貫して西岡営業所に配置されていますが、全体でみるとこの前事業者からは結構な台数が導入されましたが西岡にはこれ1台しか配置されていないようです。さらにプロパー・移籍組を合わせても残り少ないエアロスターMのうちの1台でもあり、同型が殆ど置き換えられてしまっていますので今年辺り何らかの形で置き換えが行われるのでは無 [続きを読む]
  • 北都交通 3100
  • 2011年に導入されたガーラⅠです。元は関東の事業者で都市間車として使用されていた物で、デンソー製パッケージクーラーを屋根上に搭載してトランク容量を拡充した空港リムジン等でお馴染みの仕様で、移籍後は札幌市内と新千歳空港を結ぶ空港連絡バスで使用されています。車内は4列シート、後部にトイレが設置されていますが使用は出来ないようになっているものと見られます、また後付けにはなりますが車内にwi-fiスポットも設置さ [続きを読む]
  • 美自校観光バス 1717
  • 2017年に導入されたセレガR/GJです。同社はセレガFCに始まり、FSやGD・GJなど初代セレガの導入は盛んでしたが、セレガRが導入されたのはこの1717が初めてです。ミラーステーの形状を見るかぎり初期型でしょうか?側面窓は全て開閉式のT字窓で濃いブロンズガラスとの組み合わせ、車内は4列シート・縦11列の正席45席、補助席9席の54人乗りで後部サロン仕様と見られます。初代セレガでも似合っていたカラーリングでしたので、セレガR [続きを読む]
  • 道南バス 1023
  • 先月末頃から稼働を開始しているエアロスターです。クーラーユニットの形状からKL-以降の世代であるのはお分かりいただけると思いますが、この1023は同社初のPJ-規制車。2005年秋頃のロットからは改正された灯火類保安基準適合させるため、車体裾にリフレクターが取り付けられていますが、1023では取り付けられておらず、さらにフォグランプの形状も変更されていませんので、PJ-MPの中でも初期のロットである2005年式と言う事にな [続きを読む]
  • じょうてつ 3303
  • 2012年に導入されたブルーリボンです。RU6系の顔つきですが公式側ROHにルーバーがありませんので、路線型シャシの観光マスク仕様というのがお分かりいただけると思います。これも元は東急バスで使用されていた物だそうで、主に深夜急行が活躍の場だったそうで、車内はハイバック構造・セパレートタイプの座席が並びます。移籍後は基本的に真駒内駅と医療施設を結ぶ特定輸送用となっており、一般乗合車としての活躍は突発的な運用を [続きを読む]
  • 旭川中央ハイヤー 1001
  • 2014年頃に導入されたクイーンⅡです。保有車両は大型から中型まで三菱ふそうで揃えられている同社においても唯一?のクイーンⅡで、元は関東の事業者で使用されていたようです。リアの写真がありませんがマフラーは右出しでどうやら2001年式のKL-規制との事、5番のみ固定式でブロンズガラスとの組み合わせである側面窓とオプションのリアスポイラー、壁掛けと赤系のシートモケットが特徴でしょうか?ホイールはトピー製エクスモー [続きを読む]
  • 網走観光交通 ・413
  • 網走観光交通さんが保有するセレガGDです。フロントにサボ、側面の乗降口にステッカーで表記されている通り、網走〜東藻琴を結ぶ路線で使用されている乗合車。元々は同社で貸切車として使用されていた物で、WBが短縮されていませんのでU-規制のT尺車のようですね、加えてウィングバッジが付いていてブルーベンドガラスですしナンバーが割と新しいので札幌登録の3705辺りが本社転属となって登録変更を受けたのでしょうか?以前この [続きを読む]
  • ジェイ・アール北海道バス ・620
  • 2001年に導入されたエルガです。それまでいすゞと言えば富士7Eだった同社がKL-代となった途端に純正ボディにシフト、その後も結局新7EとLVの組み合わせが導入されることはありませんでした。またこの年導入された物に関してはデンソー製パッケージクーラーであったり、コーナリングランプが無いなど同じKL‐代のエルガでも年式によってちょっとした違いがあります。車内はワンステップで導入当初は中ドア付近が跳ね上げ式ロングシ [続きを読む]
  • あつまバス ・708
  • 2011年に導入されたレインボーRRです。元は中京圏の公営事業者で使用されていた物で連番の707と共にやってきました。移籍後は主に乗合車として厚真〜早来や苫小牧・千歳方面などの路線で使用されています。車内はツーステップ、型式がRRなのでサスはエアサスで側面のメトロ窓が特徴的ですね、移籍に際して表示機が幕式からLED式に交換されている他は特に大きな改修・改造などが行われていないようなので、乗り込んでみると面影が各 [続きを読む]
  • 千歳相互観光バス 2265
  • 2008年頃に導入されたセレガR/GJです。この頃は既に新型セレガも2世代目のPKG-規制が新車の時ですので、必然的に移籍車と言う事になろうかと思います。今でこそセレガRが移籍車としてやってくるのは多くなりましたが、この頃はまだU-規制T尺のセレガなども多かった中で迎えられたKL-規制車でした。ミラーステーの形状から前期型で2000年式と言う事ですのでセレガRの中でも初期ロットに該当します、ですので導入時でも既に製造から8 [続きを読む]
  • くしろバス ・308
  • 2013年に導入されたガーラSHDです。同社が中央バスと阿寒バスの3社で共同運航する「スターライト釧路号」で使用される長距離都市間車で、トランクパネルの小窓があることからもお分かりのように夜行仕様となっています。車内は独立3列シートで正席29席、テレビと各座席にテレビ・ラジオの音声を聴取するためのヘッドフォン・マルチステレオ、車内中間部の床下には公式側に乗務員仮眠室、非公式側にトイレがあります。当初から装備 [続きを読む]
  • SORA 1101
  • SORAさんが保有するクイーンⅡです。同社が操業を開始するのに合わせて用意された車だったと思います。この他にSHD系はセレガGDとガーラⅡが用意されていまして、台数としては多くはないですが車種選択は興味深い車両が多く、今後が楽しみな事業者さんのうちの一社です。また今年に入って新車でガーラHDが2台導入され徐々に車両数も増えてきていますので新車と移籍者を並行して導入していく形になるのかもしれませんね。1101につい [続きを読む]