じじ さん プロフィール

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じじさん: くるまやさん(トップス)の日記
ハンドル名じじ さん
ブログタイトルくるまやさん(トップス)の日記
ブログURLhttp://kurumaya-tops.seesaa.net/
サイト紹介文とあるくるまやの日々の整備やいろいろな日記
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供431回 / 365日(平均8.3回/週) - 参加 2014/03/18 12:03

じじ さんのブログ記事

  • 山あり谷あり...。
  • 今日(というかブログ更新時では昨日になるのかな?)は1年で1番日の入りが遅い日なんだそうです。↑どうりで20時頃でも空が少し明るいわけですね。月末も近いので、毎月のごとく溜め込んだ伝票類の整理なんかを↑溜めたら後が面倒なのはわかってるけど溜めちゃいますね。デスクに並べきれず、床でも仕訳してます。↑しばらく、放置状態だったノートPCの更新作業なんかもやってしまいます。そうです、今日は地味な作業に徹していまし [続きを読む]
  • じっと我慢...。
  • 今日は、車庫証明、委任状の受取などで外出でそれほどブログのネタになるようなことも無く、夕方戻ってから、ちょこっとだけ作業等で時間を費やしてました、↑ストリーム(RN6)のリアハッチのちょっとした磨き等をしておきます。ほんのわずかな凹みのところに付着した水垢というか汚れをきっちりと落とすだけでも、だいぶ印象が変わってきます。↑5.3万キロ、1オーナー、禁煙車、ナビ、バックカメラ付と装備は申し分ないのですが、 [続きを読む]
  • 最新の在庫車情報...。
  • 今日はず〜っと雨の1日でした、最近作業ネタ、愚痴等ばかりでしたので、たまには中古車屋らしく在庫の情報等を↑インプレッサスポーツワゴンタイプユーロ20S(GG9)平成14年、AT、4WD、7.3万キロ、シルバー、検2年付、ナビ付、支払総額40万円↑アテンザスポーツワゴン23S(GY3W)平成14年、AT、4WD、13万キロ、シルバー、検2年付、支払総額40万円↑ストリーム1.8RSZ(RN6)平成22年、AT、5.3万キロ、パール、検2年付、ナビ、バックモニタ [続きを読む]
  • インプ(GG9)Fデフサイドシール交換...。
  • 今日ようやく目的のブツが届きました。↑サイドシールやスプリングピン等です。↑早速作業へ、シールのはまっているリテーナーを外します。↑古いシールを取り払い、新しいのに打ち換えます。↑コレが古いシールです。↑このシールには左右の指定があります。フチのところに小さく左と刻印されてます。↑リテーナー全体をきれいにして、さらにシールのはまるところは念入りにきれいにしておきます。↑シールを打ち込み終わりました [続きを読む]
  • マツダ祭り決定か...?!
  • CX-5(KE2AW)の商品化に勤しんでいる最中ですが、↑どうやらコレ(LY3P)もやって来るようです。↑すでに2台鎮座しております、やはりマツダ祭りになりそうです...。さらにはランクルもやって来るし、ハイエースまできたらほんとにデカいヤツ祭りまではじまりそうなんだけど、置くスペースが足りないかも? [続きを読む]
  • CX-5(KE2AW)の商品化は続く...。
  • 今日は昨日の雨から一転、朝から晴れです。↑CX-5(KE2AW)の商品化に勤しみましょう。まずはエンジンルームから、↑エアーフィルターはドテドテなので要交換です。↑ディーゼルなので点火プラグはありません。↑補器ベルトもまだがんばれそうですね。↑ブレーキまわりも点検しておきます。↑Rブレーキパッドは残量は十分ありますね。↑ブーツ類も大丈夫です。↑フロントの方も↑ブレーキパッドはOKですね。↑ブーツ類も大丈夫です。 [続きを読む]
  • CX-5(KE2AW)の査定依頼...?
  • 今日は朝から雨模様です、ガサゴソとブログネタにもならないことをやっていると、いつものところより『平成25年、CX-5、シルバー5万キロだけどいくらだべ...?』とのことです。↑グレードはxDのLパッケージで本革シート、ナビ、バックモニターはもとよりサンルーフまでついてます。CX-5でサンルーフ付はあまり見たことが無いですね。ただ、ディーゼル車は結構タマ数があふれているので、要注意です。チャッチャと相場価格を確認し [続きを読む]
  • CX-5(KE2AW)の商品化へ...。
  • 昨日やってきたCX-5(KE2AW)の商品化へ進みます、↑年式もそこそこ新しいし、距離もソコソコなのでそれほどドテドテではありません。↑今回は業販での購入、仕上げもガッチリしてあるので値引きはできないとのことで仕方なく、値引きなしでの購入です。まあ、期待はしていませんでしたが、まさにその通りの状況です。リアシートの下ですが、ゴミがまだ残ってます。↑さらには、業販ではあまりないゴミも一緒に積まれていました。こ [続きを読む]
  • グランドハイエース(KCH16W)の査定依頼...。
  • 今日も査定のご依頼をいただきました。↑エルグランドなんかと共にミニバンの走りとなりました、グランドハイエース(KCH16W)です。KZ型ディーゼルターボの最終型です。距離も20万キロ超えとまあ年式からすると相応といったところでしょうか。このあたりも、年初まではそこそこいい金額がついたのですが、やはり4月以降ちょっと降下気味のようです。なんかこのまま行くとデカいヤツ&ディーゼル祭りになりそうな感じなんですけど... [続きを読む]
  • CX-5(KE2AW)が来ました...。
  • 今日は予告していました、CX-5(KE2AW)がやってきました。↑ウチには似合わないような高年式車ですね。ディーゼルターボ、4WD、ナビ、バックモニター、地デジもついて装備も充実です。なんかサイドビューモニターとかいう、左側の下方向の画像がルームミラーに写るようにもなっているようです。まあ、最近のクルマはいろいろなデジタルギミックが満載で、本当に機械という感じがしますね。以前のキャブ車とかの方が、排ガスは汚れて [続きを読む]
  • 歯車が合わない...?
  • 先日からインプ(GG9)のFデフサイドシール交換の作業をはじめたわけですが、↑スタンバイはできているのですが、週が明けても、パーツが届かず。まあ土日挟んだので月曜か火曜の午前には通常なら届くでしょうと思っていたら、なんの音沙汰もなく...。なんてことはない、部品商のチョンボで『すいません、わすれてましたぁ〜。』ということです。しかも、間の悪いことに道内在庫が無く、取り寄せとのこと。またまた、動きが止まって [続きを読む]
  • なんかハチャメチャな予感...。
  • 今日は朝から、↑シリーズ終了の軽車両のご返却準備等をして、出かけます。他にも、商談やタイヤ引取等の用事を済ませる予定です。途中でいつものところより、↑昨日問い合わせのあったモコ(MG22S)について『オマケ?付けるからもうちょっとつけれんかのう...?』とのお話です。オマケの内容もまあまあ魅力的な部分もあったため、ついついプラスαしてしまいました...。↑クルマ探しのご依頼のお客様の車両も見つかり、来週にはや [続きを読む]
  • モコ(MG22S)の査定依頼...。
  • 軽車両の作業をドタバタとやっていたところ、いつものところより『平成18年、日産モコ、5万キロ、茶なんだけど、最大いくらつけるかな...?』とのっけから危険な香りが...、↑端的に言うと中身はスズキのMRワゴンなんです。ただ、冒頭の挑発的な雰囲気からいろいろと聞きだしてみると、どうも外装状態があまりよろしくない感じがその割に低走行なので、ディーラーとしてはこんなリスキーな車両はできれば避けたいというのが本音で [続きを読む]
  • おっとっとっと...。
  • 昨日で終了?のはずだった軽車両シリーズですが、↑ブレーキ、タイヤ、ディレイラーのチェックで試走行を繰り返していたところRブレーキワイヤーが切れてきました...。このままでは、走行中に切れてしまい危険ですので交換することにやはり、購入から10年にもなると、自動車同様あちこちとパーツの老朽化が出てきますね。↑新しいワイヤーと交換、初期の伸びを取り、再度ワイヤーを固定しなおしておくと途中で緩むことも少なくなり [続きを読む]
  • キャリパー交換完了...。
  • 今日の朝に、キャリパーセットが遅れて到着。↑自動車と比べるとはるかに小さいです。自動車のキャリパーのピストンくらいでしょうか。ブレーキパッドに至っては切手と同じくらいです。でも、こんなのでもちゃんと止まるんですよね。↑キャリパーを取付けて、ディスクとのすき間調整、ワイヤーの張り調整等を行い、↑試走行をして、ブレーキの効きを確認。最後に取付ボルト、ワイヤーの緩みを確認して完了です。これで、ブレーキ、 [続きを読む]
  • これも終わらせないと...。
  • 合間を見て、チョコチョコと進んでいるこの軽車両(自転車は道路交通法では軽車両に分類されます。)↑FとRのディレイラー(変速機)の調整をしておきます。両方とも、変速がスムーズにできない症状でしたが、ワイヤーのたるみをとりトップとロー側のアジャストボルトでの調整を行って、変速もだいぶスムーズになりました。(もう少しで、ドツボにはまるところでしたが...。)本日届くかと思っていたブレーキキャリパーが、明日届くよう [続きを読む]
  • インプ(GG9)のFデフサイドシール交換...。
  • 軽車両の整備をやりつつ、本業のクルマの方にもそろそろ手をかけていかないと...、↑先日、デフオイルシールからのオイルにじみが見つかったインプ(GG9)です。↑インプレッサ(GG9)のFデフサイドシール交換へドラシャとスピンドルを繋いでいるピンを打ち抜いて、ドラシャを外し、シールがはまっているベアリングリテーナ(純正品番で調べるとこういう名前らしい)をまわして外します。これを外すと中のデフオイルが流れ出てくるので受 [続きを読む]
  • もどかしさがあふれてます...。
  • 今日も朝から、書類のお届けがあるのでいろいろと準備をしてと...、お陰様で、2〜3台の商談はあるのですが、どれもローン審査の書類出し直しや先方の都合がつかずなかなか突っ込んだ話までできなかったりと、動きが停滞気味です。そんな中、↑パーツが届いたりしてます。書類お届けから戻り、できることからボチボチと進めます。↑こちらの車両は、予算のこともあるので、バリバリ亀裂の出ていたリアタイヤのみ新品にフロントはほ [続きを読む]
  • クルマ探しで...。
  • 今日は、ご依頼のクルマ探しの関係で久々に、↑某オークション会場へやってきました。今週はなんか台数が少なめのようで、目的の車両を確認した後プラプラしてみますが、コレといったタマも無いようなので、そそくさと戻ることにします。↑新会場が先月から稼働して、ついでに手数料も値上げ。会場をきれいにせんでエエから、手数料下げてくれというのがどの業者も本音ではないでしょうか。戻ってからは、微妙な空き時間なので、↑ [続きを読む]
  • レガシィ(BP5)のヘッドライト磨き等...。
  • 今日は、クルマ探しをやりつつ、合間にレガシィ(BP5)のヘッドライト磨きなんかを...、↑曲面と絞り込みのあるヘッドライトの場合、ボンネットをあげてバンパーを外した方が格段に作業性が良くなります。↑入庫時から気にはしていましたが、表面がガサガサです。↑いつものごとく、ペーパーで劣化した表面を研いで整えます。↑磨いてコーティング剤を塗布すれば、バッチリとなりました。↑バンパーも戻して完了です。すっきりとした [続きを読む]
  • インプレッサ(GG9)は外装の作業です...。
  • 今日は、快晴というわけでもなくほどほどの暖かさで雨も降ってません。こういう時は外装の作業にもってこいの日です。↑サクサクと洗車をして、乾燥後、気になる小キズ、ウス傷の除去作業へ、↑やり始めると黙々とやってしまい、途中の画像を撮るのをすっかり忘れていました。なので、作業完了時の画像しかありません。↑1番気になったRバンパー左角の擦りキズもなんとかエエ感じまでにはできました。(タッチアップ跡はどうにもな [続きを読む]
  • なんか買ってしまいました...。
  • 今日、休憩中に荷物が届きました。↑カムロッククランプというやつです。カムプーリーを固定しておくSSTですね。1個別形状のものは持っているのですが、スバルの水平対向の場合左右に分かれてますので、もう1つ必要かなと思い、どうせ買うなら違うものにしてみようということでコレにしました。一応、EJ20、25に対応しているようです。これで、すぐ動いてしまう水平対向のカムプーリーを固定することで、タイベル交換がスムーズに [続きを読む]
  • 在庫車の追加チェック...。
  • 在庫車の点検もほぼ終わったかに思ってましたが、1つ忘れてました。クルマとモシモシするのを...、↑インプ(GG9)↑アテンザ(GY3W)↑ムーヴ(L160S)レガシィ(BP5)は画像忘れましたが、チェック済です。どのクルマも『特に悪いところはあらへんで...。』とのことです。近年のクルマはどんどんコンピューター制御というか融合が進み、ネットと接続できたりといった感じで、モノによっては走るパソコンでないの?と思えるようなクルマも [続きを読む]
  • ブレーキキャリパー交換...。
  • キャリパー交換といっても、クルマは↑そう、自転車です。一応クルマなので。前後キャリパーの動きが渋く、ローターと接触してシャーシャーと音がしてます。↑前後ともキャリパーを外します。↑自動車同様、中のピストンが動いてローターを挟み込む仕組みです。確かに動きは悪くなってますね、まあ、購入から10年を経過してますので当たり前といえば当たり前ですが。自動車でも、OHしなければ10年ノーメンテだと固着してしまうでし [続きを読む]
  • 商品化へ地味な作業も...。
  • 在庫車の商品化へ地味な作業もたくさんあります、↑アテンザスポーツワゴン(GY3W)のワイパーも少々サビがでていたので、↑塗装をしなおして、↑バッチリとなりました。やはり、見た目も少しは大事ですからね。ワイパーアームといったちょっとしたところをきれいにするだけでも、随分印象は変わってきます。↑ついでに、ウチの戦闘機のリザーブタンクのLLCが減ってきましたので、↑補充しておきます。軽トラの場合けっこうエンジン [続きを読む]