C階段 さん プロフィール

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C階段さん: Room#302
ハンドル名C階段 さん
ブログタイトルRoom#302
ブログURLhttp://canyon2011.blog41.fc2.com/
サイト紹介文TIME RXRSとCannodale SuperSixEvoに最近Pinarello Dogma F8が加わり機材だけは一人前です。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供11回 / 365日(平均0.2回/週) - 参加 2014/07/11 01:08

C階段 さんのブログ記事

  • 過去の記事 …
  • ミッドフットクリートポジション(土踏まずクリートセッティング)その2
  • 新型Tarmacが発表されましたね。ほぼ、以前からの噂通りですが、見た目がBMCの新型SLR01とあまり変わらない。むしろSLR01の方が。。。後ろ三角を小さくしてエアロ効果を上げてそうすると剛性が高くなりすぎるのか、チェーンステーやシートステーを細くして調整したというところでしょうか?むろん、使われているカーボン自体もアップデートされているので単なる憶測ですが、乗り味が変わらずに軽量化とエアロ化が進んでいれば魅力 [続きを読む]
  • ミッドフットクリートポジション(土踏まずクリートセッティング)その1
  • まず、最初にことわっておかなければならないのが、今の私だと効果を検証できないということです。したがって、これから書くことは恐らくほとんどの方にとって有益な情報になりえないということはあらかじめご理解ください。登坂拒否?登峠拒否?症とでもいうのだろうか、全く峠を登れない状態が続いております。体調が悪いわけでもなく、自転車に乗るのがいやというわけでもないんですが、どういうわけか登りを全力で登れないんで [続きを読む]
  • SpeedPlay LOOK Shimano TIMEペダル比較 その2
  • ペダルなんて人それぞれ、好みでいいんです。なのであくまで私の主観です。バイアスかかりまくりの。SpeedPlay Zero Titan一番長く使ったペダルです。良いところ・両面キャッチができるので信号等での発進が楽。この点は今でも惹かれるただし、使い始めは固くてなじむまでなかなかはまらない。・クリートの調節幅が広い。縦、横、フロートの角度等一番調整幅があるかもしれません。特にQファクター(便宜的に左右のシューズの間隔 [続きを読む]
  • 最適クリート位置と最適クランク長
  • え〜、すいません。本当は今回はEdco 3AXペダルのレビューとTIME xpressoとの比較を書く予定だったのですが、色々ありまして予定変更です。絶賛予定だった、xpressoなんですが・・・・・壊れました。いや、正確には壊れかけてます。ひと月も使ってないのに・・。それでもTIMEのペダルの使用感を気にいった私は同じのを注文したのですが、その翌々日、なんと衝撃の事実が!!今、またそのペダルをお試し中です。(言っとくけど二コ [続きを読む]
  • S-Works Power VS S-Works Romin Evo そしてお手軽空力チューン?の実験募集
  • 今回は製品の写真なし。面倒なんで(おいっ!)なので公式からひっぱってきた写真で。 S-Works Powerことは走るほどに調子がよくなり白石峠で22分19秒でベストを更新した6月頃の話になります。まぁ、特に不満もなかったんですが、あちこちでスペシャのPowerサドルがいいぞって話を見たり聞いたりするうちに興味がわいて買ってみたんです。で交換したのですが、そのままヤビツのベストも更新してしまえってことでヤビツに行っ [続きを読む]
  • Fulcrum Racing Zero Carbon & Michelin Power Competition&Tufo Calibra light インプレ
  • またまた、間が空いてしまいました。ま、いつものことですね。自転車ではないのですが、胸を強く打ってしまって過去の経験から肋骨にヒビが入っているなと。でもってようやく治りかけてきたところにまた打って再発と。。もうあほですね。。それはともかく表題の通り、Racing Zero Carbonです。 あ、画像間違えた(笑)いや、本来ならRacing Zero Niteを買った方がいいんですよ。リム重量もたいして変わらないし、ラテックスチ [続きを読む]
  • 2016S-Works Tarmac vs2015 Dogma F8 vs2013 SuperSix Evo Himod
  • さて、どこから書こうか。うん、やはりまずはS-Works Tarmac Build Meanのことでしょうかね。手っ取り早く一言でいうと、これは塩むすびみたいなフレームですね。しかもかなり上等な。最初はね、梅干しの一つも入れとけよ・・・とか・・せめて海苔くらい巻いとけよと思うんですが、慌ただしくパクつくのではなく、じっくりと味わってみると米の炊き加減、握り加減、塩加減が素晴らしいレベルでまとまっていてとても味わい深い一品 [続きを読む]
  • 羊頭をめぐる冒険その2 S-Works Tarmac Build Mean
  • 前回からの続きです。まぁ全国で20本の限定モデルでしたので思ったより在庫がなくなるのが早かったんですね。私個人的には別に限定だからどうということはないのですが、多少盗まれにくくなる?のは嬉しいかも。少なくとも限定20本と知っている輩は安易に手を出さないでしょうからね。ま、仕方ないので在庫を求めて大阪まで行きましたよ。もちろん日帰りで、飯すら食わずのトンボ帰りっぷり(涙)そこで現物見てちょっと悩んでし [続きを読む]
  • 羊頭をめぐる冒険 S-Works Tarmac Build Mean
  •  もちろんここには鼠も耳の美しい女の子も羊博士もでてきません。誰も期待していないだろうけど(笑) すいません、よそさまの画像です。このヘッドのあたりじっと眺めているとだんだん羊の顔(頭)に見えてきませんか?(笑)まぁ、候補はいくつかあったんですよ。まずはなんと言ってもコルナゴC60ですよ。一昨年の試乗で絶賛せざるをえなかった、すべてにおいて高い性能を有しながらバランス良くまとまっている名車。 [続きを読む]
  • BONTRAGER BALLISTA
  • さて、ようやくBallistaのレビューです。コーヒーのバリスタとは全く関係ないらしいのですが、バリスタと言うとやっぱりまず真っ先に思い浮かべるのはエスプレッソだったり。。 ともかくですね。これね、空力はいいですね。ここ最近くらいの暖かさだと分からない、というよりエアロ性能は真冬とか寒い季節じゃないと正直なかなかわかりません。ある意味唯一分かったのはエアロワンピースくらいかな?それだけエアロワンピー [続きを読む]
  • S-works 6シューズ
  • すみません。更新をさぼりまくってました。九州地方の方々は大変です。一日の早くもとの生活に戻れるといいのですが。私もちょうど地震の10日前くらいに九州に行っておりました。今回は自転車をもってのんびりポタリングを楽しんできたのですが、その途中に立ち寄った由布院のあたりも結構被害が大きいようで心配ですね。 さて、今回はヘルメットのお話しの予定を変更しまして新しいシューズの話。タイトルでお分かりのよう [続きを読む]
  • Mavic Cosmic Carbon Ultimate ヒルクライム&総括
  • いやぁ、今年の冬将軍は実にぬるいぜなんて大口たたいておったら本気だしはじめちゃいましたね。相変わらず、年末・年始は繁忙期につきなかなか更新できません。←いやいつもだろ!あらためて明けましておめでとうございます。おっ・・・で、いよいよMavic Cosmic Carbon Ultimateのインプレ最終回です。ヒルクライムということですが、この寒い中長い登りは気分的に登る気になれない軟弱者なもんで比較的よくいくKaburi峠という [続きを読む]
  • Mavic Cosmic Carbon Ultimate
  • 前回に続きMavic Cosmic Carbon Ultimateのインプレです。パリのテロの影響で大幅に到着の遅れた前輪をやっと装着しました。したのは良いけれど今度は私が体調を崩し、乗れない状態に。。。本日ようやく前後輪そろってのインプレとなります。まず、前輪なんですが、乗り心地いい!正直R-sys SLRの前輪のあの酷い乗り心地の件があったのでビビっていたんですが、同じカーボンスポークとはいえ全く別物です。まぁ、形状からして全 [続きを読む]
  • Mavic Cosmic Carbone Ultimate 暫定版
  • なんだかんだでここのところ所用があったり天気が悪かったりで全く自転車に乗れてません。今年の1月、2月を除いて今月は1000kmも乗れないかも。ま、昨年の今頃は骨折で全く乗ってなかったことを考えるとまだましなんですけど。なのでGoMoreスタミナセンサーのキャリブレーションもできてないんですよね。ローラー台でも持ってりゃとっくになんでしょうが。なのでまだ100kmも乗っていないホイールのちょインプレでも。そもそも [続きを読む]
  • Go More スタミナセンサー SideA
  • 前回お伝えしたGOMOREスタミナセンサーですが、届いたので先日早速キャリブレーションに行ってきました。行先は白石峠。正直キャリブレーションの時に白石峠を最初抑えめに、徐々にあげていくという一般的?な登り方の方がいいのかそれとも15分全開で途中でたれる覚悟で行くのがいいのかわからなかったのでともあれ15分以上全開のペースで行くとこまで行くことにしました。ステムを伸ばして出力も上昇傾向とはいえ、今のろくに峠 [続きを読む]
  • Go More!! 再び沼へ
  • というわけで、前回からの続きです。あらかじめ言っておくと前回問題が発生したと書きましたが、ハンドル自体には特に問題が生じた訳ではありません。で、本題に入る前に気になるものがあったんですよ。GOMOREスタミナセンサー詳しくはリンク先を見ていただくとして(いつも通りの手抜きっぷり)これすごくないですか??私的には下手なパワーメーターよりよっぽど役に立つんじゃない?と思っているのですが。。血中乳酸値を予測 [続きを読む]
  • Plateau
  • 絶賛放置プレイ中だった間にもネタはどんどん溜まっていたんですよね。貯蓄は一向に溜まらないのに・・・。で、どこから書こうかと悩むと面倒になってあとでいいやと。そうするとまたネタが溜まって余計に悩むと。。いかんですな。まぁ、前回の記事の加筆で触れたようにペダリングセミナーに参加していろんな話を聞いたりペダリングを見てもらったりした訳ですが、撮影してもらった動画を見る限りは自分のペダリング悪くないじゃ [続きを読む]
  • 口は災いのもと。
  • 風がようやく秋らしさを感じさせるものになってきましたね。ってそんなことはいいんですがなんでしょうねぇ。口は禍の門とも言いますが、余計なひと言から同僚の息子さん(大学生)の走りを見ることになってしまいました。もとは他愛もない世間話でした。その中で同僚がうちの息子もロードバイク乗っててさ。こないだもヤビツ峠?ってとこに行ってきたんだよ。なんて話が出たのです。因みに私がロードに乗っているのは職場の人間 [続きを読む]
  • 空も雲も夏してますね。
  • もう、ぶっちぎりで暑くて全く調子が上がらないって感じです。ヤビツにTTに行っても全くお話にならないタイムでしたし、よく行く顔振峠なんかでも全くパワーが出てません。暑さに弱いんで涼しくなるまで力をつけるというより力を落とさないようにします。今回はほんとはBONT VAYPOR Sのレビューをお届けする予定でした。               でした・・・・・が?!壊れました(汗)まぁ、自分でなんとか直せる程度でし [続きを読む]
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