SDS46 さん プロフィール

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SDS46さん: 中年サラリーマンがF3C全日本選手権に挑戦!
ハンドル名SDS46 さん
ブログタイトル中年サラリーマンがF3C全日本選手権に挑戦!
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/simotoso1970
サイト紹介文F3Cを中心に空物ラジコン全般のブログです
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供57回 / 365日(平均1.1回/週) - 参加 2014/08/06 04:30

SDS46 さんのブログ記事

  • koujiさん グロー機のスロットルリンケージの基本
  • グロー機のスロットルリンケージの基本プロポの初期設定から1 スロットルカーブはスロー側0(-100)−ハイ側100の一直線にします。2 スロットルトリム(アイドリング)はセンター(0)にします。3 スロットルエンドポイント100−1004 スロットルサブトリムは0機体リンケージ設定受信機の電源を入れてサーボを作動させます。プロポを上記にし、スロットルスティックをセンター(真ん中)にします。この状態で [続きを読む]
  • 久々に!
  • R22に乗ってきました〜(^^)千葉県北部のヘリポートに9時頃に到着ヘリポートにはロビンソンのR22とR44が格納されています。R22は2人乗り、R44は4人乗りです。午前中はR22で弟と教官がオートロの訓練飛行に行ってしまったので、待ってる間にヘリポート内の場所をお借りして弟の選手権機のシェイクダウン初期の機体チェックと初期設定そしてホバリング〜静演技のセッティングなかなか、いい感じに仕上がって来ま [続きを読む]
  • 深夜のドリドリ
  • ヘリではなく、クルマネタです(^^;)5月2日お誘いがあり千葉県成田市内にあるドリフト専用室内サーキットへ行ってきました。最近は2駆ドリフトが流行っているようです私もヘリを始める20年くらい前までは電動カーにハマっていて地元ショップのローカルレースに毎回参加したり、10/1ツーリングカー日本選手権にも挑戦したこともありましたが結果は...(^^;)成田市のサーキットは時間制限が無く24時間使用可のようで、21時に [続きを読む]
  • 連休初日
  • 昨日から5連休(^^)年に1〜2回の土日休みです。朝からユーポートに行きました!敏ボーさんからのヒントで弄ったCGYガバナは調子が良い(^^)しかし風速4〜6mの強風で、しかも背風冬のユーポートは北風の前風なので、自分の方にかぶらないような飛ばし方が癖になっているので、たまの背風ではどんどん奥に流されます_(^^;)朝一は7〜8人いましたが、強風のため午後には誰もいなくなりしたフライトの合間で草刈り機の修理です。先日、イ [続きを読む]
  • CGYガバナ 回転数アップ・ダウンディレーについて
  • 回転数アップ・ダウンディレーについてです。取説には、"回転数設定を変化させた時に急激な回転数変化を抑えるため、ディレーを設定します"となっています。普通に考えれば、ホバリングからアイドルアップに切り替えた時に、スムーズに回転数を変化させるための設定だと思います。詳しく言うと、設定回転数と実回転数に差がある時に、どれだけの時間をかけて設定回転数まで変化させるかです。例えば、ホバリング1500回転、アイ [続きを読む]
  • CGYと受信機のS.BUS接続時の注意点
  • CGYはフタバのS.BUSシステム専用なので、S.BUS受信機との組み合わせになります。S.BUSとは、従来、1チャンネルに対して1本のケーブル(信号線)が必要でしたが、S.BUSでは1本のケーブルで多チャンネルの信号が送れます。1本のケーブルで多くのチャンネルの信号を送れるので、CGYは受信機と繋ぐのは1本のケーブルだけで済みます。現在、S.BUSには"S.BUS"と"S.BUS2"の2タイプがあります。S.BUSは、従来のS.BUS対応サーボ [続きを読む]
  • CGYと受信機のS.BUS接続時の注意点
  • CGYはフタバのS.BUSシステム専用なので、S.BUS受信機との組み合わせになります。S.BUSとは、従来、1チャンネルに対して1本のケーブル(信号線)が必要でしたが、S.BUSでは1本のケーブルで多チャンネルの信号が送れます。1本のケーブルで多くのチャンネルの信号を送れるので、CGYは受信機と繋ぐのは1本のケーブルだけで済みます。現在、S.BUSには"S.BUS"と"S.BUS2"の2タイプがあります。S.BUSは、従来のS.BUS対応サーボ [続きを読む]
  • いっくんさんへ ステイシーボディー
  • コメント欄だと画像が入れられないので記事にしました。ボディーの件です。リヤボディー下部の画像です。スキッドダンパーに合わせて丸穴を開けていると思います。スキッドダンパーより大きめに開けます。そして、ボディーのスポンジを用意します。インパクションのスキッドダンパーとボディースポンジの内径がジャストフィットします。ボディースポンジを薄く輪切りにしてボディーに貼ります。位置を合わせ、輪切りにしたスポンジ [続きを読む]
  • いっくんさんへ ステイシーボディー
  • コメント欄だと画像が入れられないので記事にしました。ボディーの件です。リヤボディー下部の画像です。スキッドダンパーに合わせて丸穴を開けていると思います。スキッドダンパーより大きめに開けます。そして、ボディーのスポンジを用意します。インパクションのスキッドダンパーとボディースポンジの内径がジャストフィットします。ボディースポンジを薄く輪切りにしてボディーに貼ります。位置を合わせ、輪切りにしたスポンジ [続きを読む]
  • オートローテーション練習方法 ループオートロ
  • 皆さんからループの操作方法のリクエストをいただいていましたが大変遅くなり申し訳ありません(^^;)先に言っておきますが、自己流なので正解ではないかもしれません。間違っていたら申し訳ありません。以前にも書きましたが、ループオートローテーションの練習にあたって、前半のループと後半の180度ターンに分けた練習をお勧めしてします。最初はループを封印して、180度ターンだけ!えッ??と思うでしょうが、安心して下 [続きを読む]
  • オートローテーション練習方法 ループオートロ
  • 皆さんからループの操作方法のリクエストをいただいていましたが大変遅くなり申し訳ありません(^^;)先に言っておきますが、自己流なので正解ではないかもしれません。間違っていたら申し訳ありません。以前にも書きましたが、ループオートローテーションの練習にあたって、前半のループと後半の180度ターンに分けた練習をお勧めしてします。最初はループを封印して、180度ターンだけ!えッ??と思うでしょうが、安心して下 [続きを読む]
  • ニューバッテリー
  • 2017年シーズンに向けて新しいバッテリーを新調(^^)とりあえず1セット(^^;)いつもお世話になっているホビーショップウインさんのウインマックス5800!今回のロットから白いパッケージに変更になったようです。リポバッテリーは青色!のイメージなので新パッケージは新鮮です。ちなみに、ラベルには25Cとなってますが、実は2年ぐらい前から30Cになっている様ですF3C東日本予選の日程が出ていませんが、たぶん5月下 [続きを読む]
  • ニューバッテリー
  • 2017年シーズンに向けて新しいバッテリーを新調(^^)とりあえず1セット(^^;)いつもお世話になっているホビーショップウインさんのウインマックス5800!今回のロットから白いパッケージに変更になったようです。リポバッテリーは青色!のイメージなので新パッケージは新鮮です。ちなみに、ラベルには25Cとなってますが、実は2年ぐらい前から30Cになっている様ですF3C東日本予選の日程が出ていませんが、たぶん5月下 [続きを読む]
  • オートローテーションの練習方法 指は同じ!
  • オートローテーション中の基本的なスティック操作です。オートローテーションでは"エレベータースティックとピッチスティックは同じ方向に操作する"これは、昔から良く言われている事です。エレベータアップの時はピッチを抜くエレベータダウンの時はピッチを足すこれは、オートローテーション中の降下率・降下速度・ラインを保つための操作です。*注意*絵では矢印を分かり易く大きく書きましたが、実際には指先だけの微妙な操作 [続きを読む]
  • オートローテーションの練習方法 指は同じ!
  • オートローテーション中の基本的なスティック操作です。オートローテーションでは"エレベータースティックとピッチスティックは同じ方向に操作する"これは、昔から良く言われている事です。エレベータアップの時はピッチを抜くエレベータダウンの時はピッチを足すこれは、オートローテーション中の降下率・降下速度・ラインを保つための操作です。*注意*絵では矢印を分かり易く大きく書きましたが、実際には指先だけの微妙な操作 [続きを読む]
  • オートローテーションの練習方法 CGYのコンディション切替
  • オートローテーションの補足です。CGYでコンディションをホバリングと上空で切り替えている方は、オートローテーションはどちらを使ってますか?私はホバリングとオートローテーションを同じコンディションにしています。オートローテーションもホバリングと同じ位の繊細な舵が必要なのと、舵が機体に出ない様にするためです。ジャイロ感度も重要です。オートローテーションのエルロン・エレベーターのジャイロ感度はコントロー [続きを読む]
  • オートローテーションの練習方法 CGYのコンディション切替
  • オートローテーションの補足です。CGYでコンディションをホバリングと上空で切り替えている方は、オートローテーションはどちらを使ってますか?私はホバリングとオートローテーションを同じコンディションにしています。オートローテーションもホバリングと同じ位の繊細な舵が必要なのと、舵が機体に出ない様にするためです。ジャイロ感度も重要です。オートローテーションのエルロン・エレベーターのジャイロ感度はコントロー [続きを読む]
  • オートローテーションの練習方法 オートロは逆!
  • 初めてのオートローテーションをアップしてから、かなり経ってしまいましたが、パワーオフ状態の着地に慣れたでしょうか?上空からのオートローテーション進入着陸の練習の前に少しウンチクを(^^;)以下の記事は、独学で自分で練習をしている中で感じた事を書いています。偉そうに書いてますが、間違っていたらごめんなさいデス。オートローテーションでも最も大切なのが姿勢です。ネットで"オートローテーション 練習 方法"で検 [続きを読む]
  • オートローテーションの練習方法 オートロは逆!
  • 初めてのオートローテーションをアップしてから、かなり経ってしまいましたが、パワーオフ状態の着地に慣れたでしょうか?上空からのオートローテーション進入着陸の練習の前に少しウンチクを(^^;)以下の記事は、独学で自分で練習をしている中で感じた事を書いています。偉そうに書いてますが、間違っていたらごめんなさいデス。オートローテーションでも最も大切なのが姿勢です。ネットで"オートローテーション 練習 方法"で検 [続きを読む]
  • CGYガバナ+キャッスルアンプ 設定 2
  • 今回はキャッスルアンプのキャッスルリンクでのセッティングです。エッジは最初から外付けガバナモードの"External Governor"がありますが、以前のPhoenix HVやICE HVで"External Governor"が出ない場合はアンプのファームウェアをバージョンアップすれば"External Governor"が使える様になります。この"External Governor"はスロットルのエンドポインドの設定が必要です。(下記はキャッスルリンク解説書からの引用です)Fixed-En [続きを読む]
  • CGYガバナ+キャッスルアンプ 設定 2
  • 今回はキャッスルアンプのキャッスルリンクでのセッティングです。エッジは最初から外付けガバナモードの"External Governor"がありますが、以前のPhoenix HVやICE HVで"External Governor"が出ない場合はアンプのファームウェアをバージョンアップすれば"External Governor"が使える様になります。この"External Governor"はスロットルのエンドポインドの設定が必要です。(下記はキャッスルリンク解説書からの引用です)Fixed-En [続きを読む]
  • CGYガバナ+キャッスルアンプ 設定 1
  • CGYガバナは、CGYとキャッスルアンプとプロポの設定・調整の三位一体で成果が出ます。この3つの調整は、どれ1つ落とせません!これらの設定を全て1から説明したいと思いましたが、どこから説明を始めて良いか分からなくなり、沢山の項目を考え出したらワケわからなくなってしまうぐらいです(笑)なので、取り合えず現在CGYガバナを使っている方を前提にご説明していきたいと思います。CGYのガバナ機能を使うには回転セ [続きを読む]
  • CGYガバナ+キャッスルアンプ 設定 1
  • CGYガバナは、CGYとキャッスルアンプとプロポの設定・調整の三位一体で成果が出ます。この3つの調整は、どれ1つ落とせません!これらの設定を全て1から説明したいと思いましたが、どこから説明を始めて良いか分からなくなり、沢山の項目を考え出したらワケわからなくなってしまうぐらいです(笑)なので、取り合えず現在CGYガバナを使っている方を前提にご説明していきたいと思います。CGYのガバナ機能を使うには回転セ [続きを読む]
  • 初 WIN新飛行場
  • 2017年の初投稿です。大変遅くなりましたが、今年も宜しくお願い致します年末年始の忙しさも一段落して、普段の日常が戻ってきました。今週は月火休みだったので、2日間とも飛ばしに行きました。今日は飛行機を飛ばす都合があり、ホビーショップWINさんの移転した新しい飛行場に行ってきました。移転してから半年くらい経つと思いますが初めて飛ばしに行きました天候は、雲がほとんど無い晴天!しかし、気温が低く風も強い [続きを読む]