こーくん さん プロフィール

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こーくんさん: 路線バス運転士こーくんのブログ
ハンドル名こーくん さん
ブログタイトル路線バス運転士こーくんのブログ
ブログURLhttp://driverk.com/
サイト紹介文ウェディングプランナーからバス運転士に転職したアラフォーパパの気ままなブログです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供69回 / 365日(平均1.3回/週) - 参加 2014/09/26 19:33

こーくん さんのブログ記事

  • 「ドアを閉めます!」…ってドアが閉まらない話
  • とあるターミナルに着車させるとスルスルとバスに近寄る車いすの影。いつものように、椅子をたたみ、固定用のベルトを用意しスロープを後扉にセッティングします。ちなみに、どのバスも車いすを固定するベルトは同じタイプなのですが、唯一異なるのがスロープのタイプです。私の営業所に在籍するバスは、収納箱にあるスロープ板を扉にセッティングする「仮設式」が多いのですが、他には、扉の真下に収納されているスロープ板を引き [続きを読む]
  • 夜行バス運転経験者が語る「睡魔」との格闘
  • 私自身、路線バスの運転士という立場から、高速バスや観光バスの話題が少なめなのですが、今日は同業他社から転職した先輩の話しをもとに『夜行バス』について少し書いてみようと思います。ちなみに夜行バスと書いていますが、業界では『新高速乗合バス』と呼ばれる制度の下で運行されています。ただ、新高速乗合バス制度と聞いてもピンと来ない方も多いと思いますので、今日の記事では「夜行バス」と紹介していきます。さて、その [続きを読む]
  • 乗客からの嫌がらせ「パセハラ」の実態は?
  • 今日は少し「なんだかなぁ」と思う乗客のお話。先日、「遅れて迷惑してるんだよ!」と同僚が文句を言われたらしいです。「定時運行を信頼している」と言えばまだ救われますが、正直、"乗客"の立場を利用した自分の憂さ晴らし『パッセンジャーハラスメント(パセハラ)』があるのも現実なんです。ちなみにパセハラって勝手に命名してみました(?;) pic.twitter.com/Ee1Oe5oZvS— 路線バス運転士@愛知 (@rosenbusnet) 2017年7月 [続きを読む]
  • 「路線バスは遅れるのが当たり前」を改善するダイヤの工夫とは?
  • 電車とは異なり一般道を走るバスは信号待ち・ラッシュ渋滞・工事渋滞などの影響でなかなか決められた時間通りに運転できないのはご存知かと思います。一昔前はこう言った事情を考慮せずにダイヤを組んでいたようですが、最近は『余裕を持った運転で事故防止』『定時運行から利便性を確保する』と言う側面から時間帯ごとに所要時間を調整する事業者も多くなりました。そこで今回は、ダイヤの組み方についてちょっと解説していきまし [続きを読む]
  • 台風の日はやはり遅れがひどかった
  • 台風に見舞われた7月初旬。ちょうど愛知県に台風3号が最接近した火曜日は夕方のラッシュと重なり悲惨でしたね。台風接近の愛知県。夕方のラッシュを控え駅前は既に混雑気味。さてさて、どれくらい遅れるのかなぁ? まぁ、台風なのは皆知っていることなので逆に気は楽ですけどね。— 路線バス運転士@愛知 (@rosenbusnet) 2017年7月4日上のTwitterは、お昼からの勤務で休憩を挟んで夕方からのラッシュ前にツイートしたものです [続きを読む]
  • 愛知県で貨客混載バス(宅配バス)がはじまるそうですよ!
  • 今日の愛知県は朝から雨。こんな日の乗務は乗降時間に時間が掛かり遅れ気味で憂鬱モードなのですが、なんと今日は『休み』です!(まぁ、梅雨なので雨に遭遇する確率は高いのですが、ちょとだけ「ラッキー♪」なんて思いますね)さて、今朝はゆっくり広告でも見ようと思っていたのですが、『路線バスで宅配荷物』なんて新聞の見出しがあったので、広告をすっ飛ばし慌ててその記事ページにジャンプしました。ちょっと余談ですが、広 [続きを読む]
  • 「ラッシュは大型バス、日中は小型バス」とはできない理由。
  • 例えば、電車だとラッシュ時は10両編成でデータイム(閑散時)は4両編成に減車して効率化を図る(乗客数と車両定員のバランスを一定にする)ことがよくありますよね。そのため、路線バスもたまに「ラッシュ時は大型バスで、データイムは小型車両にすればいいのに…」と言う質問が見受けられます。そこで今日は「車両運用事情」についてちょっと解説してみましょう。まず、先ほどの「ラッシュ時は大型バスで、データイムは小型車両 [続きを読む]
  • 路線バスに手を振ってくれる子供の話
  • 正直、路線バスを運転することに対するイメージとしては「時間に追われる」「自転車などのマナー違反に悩まされる」などネガティブなイメージが先行しやすいのですが、たまにはいいこともあります。朝早くに乗車した老父婦。降車後、わざわざ運転席を向いて「ありがとございます」と声を掛けてくれました。先のバス停で降車した幼稚園くらいの女の子はこっちを向いて手を振ってくれました。このちょっとしたコミュニケーションが路 [続きを読む]
  • 真面目に運転していても事故を起こせば最悪「失職」です
  • 例えば、二車線の道路を走っていても「車線変更して入ってくるならどうぞ」、ダイヤが遅れていても「僕のせいじゃないし、文句があるならダイヤを組んだ人に言ってください。」と言う気持ちで、なるべく余裕を持った運転を心がけています。もっとも、新人の頃は「割り込んできた車にイラッ!」「ダイヤが遅れているとイラッ!」としたものですが、ある程度慣れてきた頃から「これで事故るのもバカらしいし…」と心境が変化しました [続きを読む]
  • 大型トラックのドライバーが私のバスを抜くときに…
  • バスやトラックなど「大型車」に乗る人だけがわかる事って結構あるんですよね。そんなシチュエーションがありましたので紹介しましょう。そのシチュエーションのもとになるのが『車幅』です。バスに限らず、日本の車は法律で『車幅2.5mまで』と定められています。ちなみに、車両の幅は「観光バス」「路線バス」もそこまで差は無く、例えば「HINOのセレガ(観光バス)」が2.49mなのに対し、「ブルーリボン(路線バス)」は2.48mと差 [続きを読む]
  • 路線バスのオートマチック(AT)車、意外に運転士の評判は真っ二つ!?
  • 乗用車ではオートマチック車(AT車)がほとんどですが、路線バスではまだまだマニュアル車(MT車)が主体です。実際、私の営業所のバスもほとんどがMT車でAT車はごく少数です。さて、路線バスで徐々に普及しているAT車。乗用車を運転する感覚だと「AT車の方が運転しやすいから好き」と言う方が多いと思うのですが、意外にも運転士の反応は真っ二つです。AT車はクラッチ操作がないので加速するときは楽なのですが、重 [続きを読む]
  • 車内ミラー「見てはいけないものが!?」
  • 運転席にあるルームミラーって結構大きく人の表情も見ることができるんですよね。活用方法としては大きく二つあり、一つは『走行中の車内確認』、もう一つは『降車時の車内確認』です。走行中は前を見ていますからミラー注視というわけにはいきませんが、立っている人がつり革を持っているか? 席を移動しようとする人はいないか? 携帯電話で通話をしている人はいないか? など気にしながら運転してます。降車時も、降りる人は [続きを読む]
  • 公休出勤は鬼ダイヤ! 運管さんに嫌われた?
  • 今日は『公休出勤』です。私の営業所は4勤2休のサイクルで勤務をしているのですが、やはり人員不足の部分があるので連休はどちらかが出勤になるケースが多いですね。普通に4勤2休で勤務していると休みが多くなって給料も少ないですから公休出勤に抵抗はないのですが、今日の公休出勤はよりにもよって、先日『ダイヤを組んだ人に文句を言ってください』の記事で書いた行路と同じでした。まぁ、頼まれたときは「えーーーーー」って感 [続きを読む]
  • 終車と俺のハンバーガー!
  • 今週は遅番の勤務が比較的多いローテーションです。運転士の遅番勤務となると「終車」が絡むことが多いので、自宅に帰ると0時を過ぎることも多々あります。当然、家内や子供たちは就寝中で一人寂しく(?)夕食やお風呂を済ませるわけです。正直、翌日が休みだったり時間がある場合は夜な夜なネットサーフィンに突入するので、別に就寝中でも問題はないのですが…まぁ、今日のブログを書いているのも”深夜”ですけどね(笑)さて [続きを読む]
  • 路線バスの運行を支えるシステム5選
  • 路線バスと聞くと「アナログ」とか「ローカル」のイメージが強いのですが、実は結構「ハイテク機器」で支えられている部分もあります。そこで今回は路線バスの運行を支えるシステムの一端を紹介しようと思います!方向幕や車内放送はワンタッチ路線バスを始発停に着ける際、運転士は方向幕と車内放送を今から運行する系統に設定します。一昔前までは方向幕を設定してから該当する系統の案内放送用カセットテープ(8トラ)をセット [続きを読む]
  • ダイヤを組んだ人に文句を言ってください。
  • 自社路線、コミュニティバスなど路線バス運転士が乗務する路線は様々です。乗務員の運用形態は事業者や営業所によって異なりますが、私の営業所では基本的に全乗務員がどの路線も乗務できるように教育を行っています。「この人はこの路線しか乗務できない」なんてことがあると運用に支障を来しますからね。さて、今日はそんな数多い路線の中でも一二を争う「遅れる行路」でした。ちなみに「行路」というのは運転士の一日の行程のこ [続きを読む]
  • 最近、歴史や神社に興味を持っています。
  • 大型連休も最終日ですね。ちょうど今日は「公休」と重なりましたので自宅で家内とのんびりと過ごしているのですが、せっかくの休日ですので久々に路線バスから離れてプライベートな話題をお届けします!歴史の可能性今日のお昼は家内と一緒にご飯を食べながら東海テレビ(フジテレビ系列)の「スタイルプラス」と言うローカル番組を見ていたのですが、ちょうど『織田信長』の特集が放送されておりそれに見入ってしまいました。別段 [続きを読む]
  • 今年の大型連休は最大9連休! ですが、運転士は連休に無縁です。
  • 今年の大型連休は最大で4月29日(土)から5月7日(日)までの9連休だそうですが、みなさんはどのように過ごしていますか?ちなみに私の営業所は4勤2休でローテーションを組んでいますから、運転士は冒頭のような大型連休とは無縁です。ただ、5月1日(月)や2日(火)は平日でしたが既に休みに入っているビジネスマンも多いかったらしく比較的道路は空いており時間調整ばかりの乗務で楽でしたね。実際、バス停に停車しているときに [続きを読む]
  • もし、路線バスがうどん屋さんやコンビニの駐車場にいたら?
  • 何気にyahooニュースを見ていたら『消防車で「うどん店立ち寄り」は是か非か』なんて記事があったので読んでみると、消防団員が消防車でうどん屋に立ち寄ったら「消防車がうどん店にあった。おかしくないか?」と、一般市民からクレームが入ったと言う内容。個人的には24時間見守っている消防団なんだから「別に問題ないじゃん」と思っていますが、こう言う”公共”に携わる人にクレームを入れる人って結構いるんですよね。あとは [続きを読む]
  • 普段走らない道路を回送すると注目の眼差しが!
  • よく聞かれる質問のひとつに「路線バスって回送経路は決まっているんですか?」と言うものがあります。まず、法律論から言うと回送であれば路線外を走っても何ら問題ありません。もちろん「問題ない」と言っても大型通行禁止などと言った交通規制に抵触しない範囲でですが…あとは事業者の判断です。例えば、「この経路で回送しろ!」と細かく定めている事業者もあれば、「この経路が推奨だけど、状況によっては変更可能」としてい [続きを読む]
  • 納得できるクレームと納得できないクレーム
  • 「副班長」と言うポジションになって、教育に携わることが多くなったと同時に、色々な「裏情報」も耳にすることが多くなりました。裏情報と言っても事故やクレームに接する機会が多くなった。と言う程度ですが、前職は顧客からのクレームや鳴り響く電話など、ストレスが原因で辞めているだけあって、あまり触れたくないのが本音です。実際、バスの運転士に転職する人の中には私と似たような経歴を持つ方も多く、職種は異なりますが [続きを読む]
  • 女子の制服に見とれてアナウンス忘れ?
  • 何気にブログを投稿しようとログインしたら『投稿済み200件』の文字が目にとまり、「そんなに書いたんだぁ」と感心するのと同時に「なぜ、200件記念の報告をしなかったのか!?」と自分を責めてしまいました。と言うわけで、今日(2017年4月13日))投稿するこの記事が『201件目』になります。結局、中途半端な告知になってしまった…(泣)ちなみに、記念すべき第1回目の投稿は2015年4月16日でしたので、大体3〜4日に1件ブログを [続きを読む]
  • 桜と雨と学生さん!?
  • 夜が明けるのも早くなり、早朝の回送も外は明るめです。ちょうどこの時期は桜が見頃なので回送中も桜をチラ見しながら運転していたのですが、のんびりとした回送とは対照的に今朝の乗務はハードでしたね。と言うのも、新学期がはじまったこの時期は「何時のバスに乗って、何時の電車に乗り換える…」と言った乗客の動きが定着していないので、朝の混雑は特定のバスに偏る傾向があるんですが、今朝はその”偏り”にハマってしまいま [続きを読む]
  • 普段の平日とは異なる春休みならではの「悩み」
  • 春休みももうすぐ終わりですね。愛知県の桜は開花はしたものの満開まであと少しと言ったところです。そんな今朝の乗務は住宅地と駅を結ぶ幹線路線です。正直、普段の平日ならラッシュさえ乗り切れればあとは気楽なのですが、春休みともなると学生さんや駅から都心部に向かう人などで結構混雑します。加えて、ラッシュを過ぎると渋滞を考慮した余裕時分がなくなったダイヤに切り替わりますから遅れるんですよね。(今日も混むのかな [続きを読む]