MAKIKYU さん プロフィール

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MAKIKYUさん: MAKIKYUのページ
ハンドル名MAKIKYU さん
ブログタイトルMAKIKYUのページ
ブログURLhttp://blog.goo.ne.jp/makikyu
サイト紹介文日本国内各地の鉄道を中心に、時折路線バスや海外の話題などに関しても取り扱ったブログです。
自由文気紛れなページですので、どんな内容の記事を公開するかは管理人の気分次第です。
時折公共交通関連以外の記事も登場しますが、大半は鉄道やバスなどに関連した内容と思って下さい。
最近は海外や離島などへ足を運ぶ際に旅客航路(船)を利用する事もあり、時折船に関して取り上げる事もありますが、空を飛ぶ乗り物は大嫌いです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供79回 / 365日(平均1.5回/週) - 参加 2014/10/01 10:29

MAKIKYU さんのブログ記事

  • 1カ月程お休みを頂きたいと思います
  • 皆様、いつも「MAKIKYUのページ」へアクセス頂きありがとうございます。現在管理人MAKIKYUは遠方へ出向いており、随分遠くまで来たな…と感じています。(土地柄空路利用で足を運ぶ方も多い様ですが、MAKIKYUは大の飛行機嫌いですので当然陸路と海路の乗継移動です) 写真は昨日乗車した列車の途中駅で撮影した廃車車両と、終点駅到着後に見かけた車両ですが、同年代の車両にも関わらず両者の運命は対象的で、後者は今後の末永い活躍 [続きを読む]
  • 大田原周辺を走る東野バス
  • 先日「MAKIKYUのページ」では、栃木県大田原市内や周辺地域を走る大田原市営バスに関して取り上げましたが、大田原市内とその周辺を結ぶ路線は市営バスだけでなく東野交通も一部路線を運行、先月大田原へ足を運んだ際にはこちらも乗車機会がありました。 東野交通は均一運賃の市営バスとは異なり、栃木県内の一般路線では標準的な前乗り前降りの整理券方式(後払い)となっていますが、大田原市内と西那須野駅周辺は運賃が上限200円 [続きを読む]
  • 栃木県・大田原市営バス〜白ナンバーの自家用登録ながら大型車も…
  • MAKIKYUは5月に引き続き先月(6月)も栃木県内へ足を運ぶ機会がありましたが、その際には県北の大田原市へも足を運んだものでした。 大田原市は市の中心部に鉄道が通っておらず、市内にある鉄道駅も野崎駅のみと言う状況ですので、市内の公共交通は路線バスが主体となっています。 路線バスは大田原市内や周辺一帯に路線を持つ東野交通をはじめ、大田原市自体も白ナンバーの自家用登録車両による路線バスを運行しています。 自治 [続きを読む]
  • 富士急8500系「富士山ビュー特急」〜昨年運行開始した大改装車両
  • 今月MAKIKYUは山梨県内を走る富士急行線を利用する機会があり、その際には昨春に運行を開始した特急「富士山ビュー特急」にも初めて乗車したものでした。 「富士山ビュー特急」はJR東海で使用していた371系電車を譲受、3両編成への短縮をはじめ内外の大改装などを経た車両を用いた有料特急列車で、形式番号も富士急では8500系に改められています。 371系はJR時代1編成しか存在しない希少な車両としても知られており、これまた2編 [続きを読む]
  • 京急ファミリー鉄道フェスタ2017に出陣
  • 去る28日(日曜日)には京急ファインテック久里浜工場(神奈川県横須賀市)にて、毎年恒例となっている「京急ファミリー鉄道フェスタ」が開催、「MAKIKYUのページ」をご覧の皆様方の中にもこのイベントに足を運ばれた方が居られるかと思います。 MAKIKYUは以前にも何度か足を運んでおり、今年も出陣しましたが、毎年恒例のイベントで結構な知名度を誇る上に、今年は天候も好天に恵まれた事があり凄まじい人出、京急久里浜駅→会場(バ [続きを読む]
  • 東武500系「Revaty」(2)〜車内の様子
  • 先日「MAKIKYUのページ」で取り上げた東武500系「Revaty」、様々な用途での活躍を想定した汎用特急車と言う事もあり、車内での飲食物販売スペースなどはなく、上り列車が下今市駅で併合作業を行うために停車している際には、駅売店係員が飲食物を購入される方は当駅ホームで…と案内する姿が見受けられたものでした。そのため日光・鬼怒川方面への観光輸送に特化した車両と言っても過言ではなく、飲食物販売ブースや個室席などもあ [続きを読む]
  • 東武500系「Revaty」(1)〜今春登場・多彩な運転体系の汎用特急車
  • 今月MAKIKYUは東武線を利用して栃木県内へ足を運ぶ機会があり、その際には先月のダイヤ改正に併せて新登場した新型特急車両・500系「Revaty(リバティ)」にも初めて乗車したものでした。 東武の本線系特急は、日光・鬼怒川方面の列車で用いられる100系「SPECIA」・伊勢崎線北部〜桐生線方面などへ向かう「りょうもう」で用いられる200/250系が代表格的存在で、これらの列車は末端区間のホーム延長が20m車6両分という事もあって6両 [続きを読む]
  • 西武鉄道 40000系電車〜LONG/CROSS可変座席を装備した地下鉄乗入車両
  • 3月末に東京メトロ有楽町線・副都心線と相互直通運転実施各線区(みなとみらい線・東急東横線・西武池袋線・東武東上線)でダイヤ改正を実施、その際には東武東上線を除く各線区において「S-TRAIN」と称する有料列車の運行を開始した事は大々的に取り上げられ、特に東急とみなとみらい線にとっては運転日限定ながらも初の本格的な有料列車運行となっています。 (但しみなとみらい線内のみのS-TRAIN乗車は不可) この「S-TRAIN」は西 [続きを読む]
  • 小田急線・快速急行 秦野 行き〜日頃見かけない列車に遭遇
  • 今日はMAKIKYUの地元を走る小田急線で人身事故などの輸送障害が複数発生し、ダイヤが大幅に乱れ特急ロマンスカーをはじめとする列車運休も相次ぐなど、利用客側としては非常に芳しくないと言わざるを得ない状況になっています。 輸送の現場で従事する乗務員の方々にとっても大変な話かと思いますし、小田急線に限らず近年首都圏各路線で頻繁に発生している人身事故、ホームドア設置など物理的に困難な対策を講じない限りは…とい [続きを読む]
  • 祝・貨物自動車運行管理者資格者証取得
  • MAKIKYUは3月に運行管理者試験を受験、そして先月合格発表があり合格。 その後運輸支局へ出向き資格者証を申請、そして先日ようやく運行管理者資格者証が手元に届きました。 MAKIKYUは昨秋に「旅客自動車(以下旅客と記します)」の運行管理者証を取得しており、既に「MAKIKYUのページ」でもこの事に関して取り上げていますので、運行管理者資格者試験受験・資格者証申請は既に昨年の事では…と感じた方も居られるかと思いますが [続きを読む]
  • 箱根登山バス「SkylightⅡ」〜観光施設巡りバスの主力車両
  • 今月MAKIKYUは遠方から訪来した知人の案内役で箱根へ出向く機会があり、その際には小田急が発売している「箱根旧街道・1号線きっぷ」を利用したものでした。 (小田急線各駅では小田原までの往復+フリー区間のセットで発売) 有名な「箱根フリーパス」に比べると知名度は低く、自動券売機では購入できず窓口販売となるのは難点ですが、日帰りで箱根エリアでの利用路線が限られる状況なら、使い方次第ではかなり有用な乗車券です。 [続きを読む]
  • 伊勢原市・渋田川の芝桜〜交通の便は芳しくない所ですが…
  • 最近伊勢原市内に移住したMAKIKYUですが、今日は近場にある渋田川の芝桜見物に出向いたものでした。 渋田川は非常に小さな川で、その中でも上谷の一部で土手に芝桜が咲き誇り、伊勢原名所の一つになっていますが、伊勢原駅や愛甲石田駅(厚木市と伊勢原市の境界に立地)などの鉄道駅からは離れており、普段は芝桜が咲き誇る場所のすぐ近くはバス路線もありません。 大田小学校バス停(伊勢原駅南口〜大田経由〜平塚駅北口などの系統 [続きを読む]