三菱ジープ互助会 さん プロフィール

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三菱ジープ互助会さん: 三菱ジープ互助会
ハンドル名三菱ジープ互助会 さん
ブログタイトル三菱ジープ互助会
ブログURLhttp://blog.goo.ne.jp/jeep-gojyokai
サイト紹介文全国の三菱ジーパーとの連携の輪を拡大しよう
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供195回 / 365日(平均3.7回/週) - 参加 2014/11/09 06:47

三菱ジープ互助会 さんのブログ記事

  • 以前から気になっていたワイドとナローの3面図 その②
  • 実は、J58はH-J58から新規に立ち上がった車両です。手元にある価格表は、1979年のものです。従って、この時点では既に77.5型でワイド化されたあとの車両となります。まだ、J57もなければ、あのパジェロの価格も掲載がありませんね。J57は1981年の価格表から、そしてパジェロは1982年の価格表から表示されています。価格表の表示が小さくてすみません。  ★三菱ジープ互助会★ 代表発起人J57改@日野市 当方へのアクセスは、jee [続きを読む]
  • 以前から気になっていたワイドとナローの3面図 その①
  • 昨夜は、超久しぶりにガジママのお店に行ってきました。ガジさんは、かなりお疲れのようで常にうとうとされていました。やはり昨年奥様を亡くされたためだと思います。息子さんが一生懸命サポートをされていました。さてさて、話は全く変わりますが、ようやく以前から気になっていたワイドJ58とナローJ58の3面図が手に入りました。師匠と幌の製作を開始して、やはり最初に突き当たった壁がナローの荷室と幌固定用のフットマンルー [続きを読む]
  • 得意の寄り道です。今回はブーツ。その④
  • 長くてごめんなさい。これで最後にします。ひょんなことから青梅のJ4愛好家の方から入間のおじさんが製作したJ4研究資料を頂きました。実は、これと並行してJ4の整備書を見ていたら、やはりJ4にもプロペラシャフトのブーツもナックル部のブーツも設定はありませんでした。どの時期からかは未だ特定できていませんが、J3のどこかの時期からかプロペラシャフトのブーツが仕様設定されていたようです。頂戴した資料の画像を沢山拝見し [続きを読む]
  • 本日は、JAL777で大阪を日帰りでした。
  • 今回、得意の関西空港ではなく伊丹空港を利用致しました。行きも帰りもJAL777です。伊丹は歴史を感じますね。やはり空港の造りが関空よりも2世代ほど前に建設された感があります。でも搭乗口の数メーター手前で、たこ焼きを焼いて販売している姿は良いですね。待合ロビーで複数人で何かを食べている外国の方が、何故か女性が多いようです。この絵は関空ではないことです。さてさて、羽田空港ではJALのラウンジをよく使いますが、今 [続きを読む]
  • 得意の寄り道です。今回はブーツ。その③
  • 折角なので、ナックルブーツ関連の部品番号とおおよその価格を記載しておきます。まだ新品部品が出ますので。いずれも一個当たりの税抜価格です。ご参考まで。 ①MB002241 カバー、ナックル  6000円 ②MJ908005 オイルシール、ナックルインナー  400円 ③MJ908007 オイルシール、ナックルアウター  400円 ④MJ908008 シールリング、フロントアクスル  600円★三菱ジープ互助会★ 代表発起人J57改@日野市 当方へ [続きを読む]
  • 得意の寄り道です。今回はブーツ。その②
  • 案の定、77.5型以前のJ20、30、40シリーズのプロペラシャフトは、フロントもリアもブーツが設定されておりました。これらが77.5型で寸法も見直され、その際にブーツがドロップされたのでありました。師匠曰く、三菱自動車はゴム製品を設定することが多く、逆に水や泥が溜まってしまい悪影響を及ぼしているそうです。確かに、最後まで残ったナックルブーツは、MBにもなく、国産化された際に追加され、そのまま残ってしまった部品の [続きを読む]
  • 得意の寄り道です。今回はブーツ。その①
  • 最近、ナロー三菱ジープのことを調べる機会が増えています。知らないことが多く驚いております。ナローとワイドの両方が存在するJ58。J3の血を引く車両です。J3時代には、フロントプロペラシャフトにはブーツが被されていました。そして、ナローのJ58にも同様の設定があります。部品番号はA313880で共通部品となっています。ところが、ワイドに切り替わった77.5型で、プロペラシャフトの整備性向上及びトータルバランスの向上を図 [続きを読む]
  • J3RDの各種マスターシリンダーの構成部品について 
  • 調べ物をした結果のみ、もったいないので皆様にご披露いたします。データとしてご活用ください。まあ、今となってはどの部品も出ないとは思いますが。文字が小さくて、またあっちを見たりこっちを見たりでごめんなさい。これらは、全てJ3RDに適合したものになります。《ブレーキマスターシリンダーの図》 《クラッチマスターシリンダーの図》  《クラッチレリーズシリンダーの図》  ★三菱ジープ互助会★ 代表発起人J57改@ [続きを読む]
  • 三菱ジープ互助会でただ一台のJ3RD
  • 長崎県の平戸人さんが頑張っています。J3RDは、三菱ジープ互助会94台の中でただ1台だけです。恐らく日本全国でも物凄く少ない個体だと思われます。もうすぐこれまでのご苦労が報われそうです。詳しくはまだご報告いたしませんが、ここ数年をかけての物凄い頑張りです。 ★三菱ジープ互助会★ 代表発起人J57改@日野市 当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp まで [続きを読む]
  • 嬉しいお知らせ、三菱ジープ互助会94台目は鳥取県からです。
  • いま愛車の写真を準備頂いておりますが、コラムシフトのJ24にお乗りのジョージさんです。またあらためてご紹介を致します。J24は、三菱ジープ互助会では初めての車両となります。楽しみですね。最近、例の幌プロジェクトでフットマンループに凝っています。下の画像は、自衛隊車両で溶接されたものになります。 ★三菱ジープ互助会★ 代表発起人J57改@日野市 当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp まで [続きを読む]
  • ベルト式の純正幌について その④
  • これまで、このようなまとめがありませんでしたが、小型幌車の荷台外寸と全幅についての一覧表を作成致しました。結果は思った通リでした。一応各車種の3面図から正確に数字を拾ってあります。幌屋さん、これで安心してナローの幌を製作して下さい。よろしくお願い致します。 ★三菱ジープ互助会★ 代表発起人J57改@日野市 当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp まで [続きを読む]
  • ベルト式の純正幌について その③
  • 幌屋さんもあまり詳しくないようなので、もう一度ナローとワイドのおさらいを致します。いわゆるボディの幅は、ステップのところで測定されているので、同じ寸法なのですが、トレッドと呼ばれるタイヤ間の軸の距離がワイドで65?拡大されています。また、全長は荷室部分が約100?延長された分だけ長くなっています。車台番号で、ナローかワイドかが識別できます。外観ですぐに判別する方法は、ステアリングリンケージの形状を見れ [続きを読む]
  • SEATO: "Southeast Asia Treaty Organization Nations" 1958 US Army; The Big Picture TV-403
  • SEATO: "Southeast Asia Treaty Organization Nations" 1958 US Army; The Big Picture TV-403Jeffさん、ありがとう。私が駐在していたニュージーランドの映像も含まれていました。ウエリントン市内は、ずっと変わっていなかったようです。オーストラリア、タイ、フィリピン他についても触れられています。今から60年ほど前の映像です。少々時間は長めですが、時々ジープも映っています。★三菱ジープ互助会★ 代表発起人J57改@ [続きを読む]
  • ベルト式の純正幌について その②
  • 幌骨について整理をしてみました。整備解説書の絵は同じですが、真面目な三菱自動車らしく、幌骨の部品番号は全て異なっておりました。師匠や幌屋さんにも情報としてお伝えをしておきます。そう考えると、77.5型に切り替わった直後のベルトタイプの幌の寿命は、結構短命だったんですね。  ★三菱ジープ互助会★ 代表発起人J57改@日野市 当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp まで [続きを読む]
  • ベルト式の純正幌について その①
  • 幌は、実に底が深いとつくづく思うようになりました。一口に純正といっても、ナローとワイドへの対応があります。簡単に考えていましたが、今師匠の会社にはナローの純正幌の代替とワイドの純正幌の代替の注文が入っています。これら車両への対応は非常に気を使うと思います。幌に関しては、図面モドキが見当たりません。というのも、整備解説書にあっては、ナローのものと77.5型からのワイドのもので、全く同じ図が使用されている [続きを読む]
  • いまさらながら、三菱ジープの幌について その①
  • 2017年に入り、これまでに師匠の会社を経由してワイドジープ用の純正幌の代替幌とパノラマトップの代替幌の出荷が開始されました。ここにきて、ナローの純正幌の代替幌も問い合わせが来ているようです。嬉しいですね。3年前に岐阜県の〇〇スペースさんに相談して、けんもほろろに断られましたが、本当に諦めずにいて良かったと思います。今回は、整理の意味も含めて、ナローからワイドへの移行期間に幌がどのように改良されていっ [続きを読む]
  • 三菱ジープの3点式シートベルト その④
  • シートベルトとは直接の関係はありませんが、せっかくなので部品の互換性について情報を一つご提供致します。例えば、コンタクトポイント。既にメーカー供給がストップしてしまったかもしれませんが、MD607394というコンタクトポイント部品。この部品が三菱電機のT100T21271と互換性があることは有名ですが、実は自動車メーカー内の他の車種とも共有部品であるケースが多いのです。あまり皆さんご存じないようですが、以下のモデル [続きを読む]
  • Apollo 12 Mission Report 1970 NASA; 2nd Manned Moon Landing; Pete Conrad
  • Apollo 12 Mission Report 1970 NASA; 2nd Manned Moon Landing; Pete Conrad米国のJEFFさんから、今度はアポロ12号に関する貴重な画像を頂戴しました。全編約28分の長編です。英語の勉強になりますね。★三菱ジープ互助会★ 代表発起人J57改@日野市 当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp まで [続きを読む]
  • 得意の寄り道です。水仙が開花しました。
  • 植物は、きちんと応えてくれますね。黄色い水仙が咲きました。気が付けば、裏庭にも2りん。タネが飛んで子孫を増やしているんですね。スミレもしかりです。今年は、特に悩まされた花粉症ももう少しで終了しそうです。話は変わりますが、今回4回ほど実践で使用したPayPalですが、これは使えることが確認できました。私の場合は、郵便局に専用の口座を作り、Master Cardで決済を致しましたが、使用された為替レートやPayPalの手数料 [続きを読む]