XL1200R2005 さん プロフィール

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XL1200R2005さん: I have a スポーツスター
ハンドル名XL1200R2005 さん
ブログタイトルI have a スポーツスター
ブログURLhttp://xl1200r2005.blog.fc2.com/
サイト紹介文オートバイ通勤。40代リターンライダー?の喜怒哀楽。ハーレー スポーツスターを維持する節約メンテ
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供21回 / 365日(平均0.4回/週) - 参加 2014/12/14 23:46

XL1200R2005 さんのブログ記事

  • エンジンオイル、フィルター交換
  • 走行 66,300km前回交換は、61,500km4,800km走行した。11月。気温低下。セルモーターの回転が弱い。オイルが固いから?バッテリーの劣化?今年の冬は、軟らかいオイルを試してみたい。カストロール 部分合成油e/g オイル 5w-40 4L 1,980OILフィルター UT8 600OIL処理パック 4.5L 198近所のホームセンターで買って来たよん。あれれ、あんまり評判良くない?まあまあ。オイルディップスティックの上からアルミテープで目張りし [続きを読む]
  • べるともきれた
  • 逆から読むと、たれきもとるべいンや、すぺあをかっておく。とも、ぷろにてんけんしてもらう。とも読める。12年目65,900km長持ちしたほう?切断部「プラグの錆」のログで、「もっと大切なトコロが壊れる!」なぁんて、嘯いてたらテールランプ切れに引き続き、本当に壊れてもうた。コレは、完全走行不能デス。久しぶりのレッカー?級トラブル!・・・路面に砂が浮いていたので「リアタイヤ」を空転させて遊ぼうと、アクセルでブィ〜 [続きを読む]
  • テールランプ切れ
  • 「テールランプ」が切れてるよ〜。あれ?本当だ!雨が降る前日は点いていた。普通の切れかたではなさそう。焦げてる。単なる球切れじゃなくて、配線の故障かな?うひー、面倒だ。(T_T)先ずは配線の不具合を探してみよう。リアフェンダー裏。リアタイヤが少しずつ削っていた。別箇所にビニールテープで修理した形跡がある。ブレーキランプのプラス配線 (赤黄線) の被覆が削れて銅線が露出。仮にココからリークし続けたとしたら?図 [続きを読む]
  • プラグの錆
  • 非公開コメントありがとうございます。過去の記事プラグ交換。あら〜落っことしちゃった〜!返信アドレスが無かったので、スポーツスターの歴史に疎く、メカニカルや、造詣も浅くて為になるアドバイスになってませんが、せめて私の状況が参考になれば、、、私も『プラグの錆』が(目立つのが)気になります。新品プラグの『ビシッ!』としたオートバイを見ると、それが、いくら古いオートバイだったとしても、オーナーのオートバイへ [続きを読む]
  • クラッチレバーのメンテ
  • 64,900kmクラッチレバーの各部摩耗が酷い。クラッチレバーをバラしてみたら、ワイヤーのリングを掛ける樹脂製ピンが直径1ミリぐらい摩耗してる。前回のクラッチ調整が必要だった原因はコレだなぁ。クラッチワイヤー交換時に付属していた金属製のピンが有ったハズ。交換したとき捨てないで良かった。ワイヤーエンド、レバー部の輪っか内面のバリをヤスリで均し、ピン長さも1ミリぐらい長い為チマチマ削って、グリスアップして装着。 [続きを読む]
  • プライマリーチェーン調整
  • 64,900kmチェーン張り過ぎだった。2ヶ月前ぐらいに、コンコン煩いから道端で調整したまま、インスペクションカバーで確認しなかった。エンジンからコンコン音は無くなったけど、やたらとヒュンヒュンしてたのはやっぱりコレかぁ〜温間時、遊び約10ミリに緩めたら、エンジンから「ヒューン」っと音がしなくなった。代わりに「コンコン」と音がする。ムムム、調整、あちちッ!遊び確認、走行、調整、遊び確認。約7ミリってとこで。走 [続きを読む]
  • プライマリーOIL交換
  • 64,900kmプライマリーOILは、クラッチスプリングプレート修理前に 52,800kmで交換したから、約 12,100km走行した。ヘキサゴンでインスペクションカバーを外して、外し、あれ?ええ〜ッ!インスペクションカバー・スクリューが回らない。ひぇ〜!またかぁ〜最近多いなぁ。スクリュー締め過ぎなんだな、コレは。誰だ、こんなに強く締めたのは?オレか!CRC、リューターマイナスドライバーで叩いても駄目。ガスバーナーじゃ炙れないし [続きを読む]
  • クラッチワイヤー調整
  • 前回調整は、2015年10月で 53,200kmクラッチ修理時。今回 62,300kmで9,100km走行した。ギアの入りが固い。信号待ちで 『N 』にシフト出来ない。クラッチの仕組みが解ったから、調整→走行→調整結局、クラッチケーブルアウター 1.5回転伸ばし。ギアの入りOK。クラッチの滑り無し。かなりシビアな調整範囲。かつ、約1万kmでの調整が必要。純正のクラッチランプではない事が原因だろう。2016.10.15追記クラッチレバーの樹脂製ピンが [続きを読む]
  • 拝啓 Mr.パーシグ様 (T_T)
  • ここに、宿ってました〜!61,500kmFブレーキ右パッドピンのキャップ なめた。ブレーキピストンを掃除する為、先が丸まったマイナスドライバーで外そうとした。しっかりしたマイナスドライバーは有ったんだけど、「ちゃんとしたマイナスドライバーを取りに行く手間を面倒くさがった怠慢。」やっぱり、必要なのは、「心の落ち着き。」ッスね〜。・・・てか、どうやって外そう?今更、先がしっかりしたマイナスドライバーで回そうとし [続きを読む]
  • コレ、なぁ〜んだ?
  • この写真で、「何のパーツか?」が判る御仁は「かなりの、スポーツスター・マニア!」(マニアはヒドイかな?「フリーク」に訂正)と見た。61,500km前回リアブレーキOHリアブレーキパッド交換は52,300kmだから、9,200km走行した。リア・ブレーキでストップランプが点かなくなった。しっかり、こんなパーツも壊れる様になってる。ブレーキ自体は「効き」「タッチ」ともOK。故障部品を調べて、入手。ネオファクトリー油圧式ブレーキ・ [続きを読む]
  • ③ロング・ライダー 「YES!& GOOD LUCK!」
  • 亀石から中伊豆方面へ大仁の手前で給油。燃費は21km/L台。約200kmでリザーブ。やっぱりこの小さなガソリン・タンクじゃ真夜中の伊豆一周はキビシそう。小田原で給油、スタートしたとして、そこから石廊崎を通過し、三島までは約210km。ギリギリ。因みに、ST 750の方が1割は燃費が良い。同じルート。あちらのオートバイの方が機械の性能として優れている。軽く点検。スポーツスターのシリンダヘッド・ガスケットからのオイル漏れは [続きを読む]
  • ヘッドライト配線切れ (修理)
  • 故障で遊ぼうコーナー。通勤。帰りの夜。メインキーON。ヘッドライトが灯かない!ハイビーム・インジケーターが点灯。ん〜っと???何だっけ?コレ?昨晩も走り出す前にハンドルを切ったとき一瞬「ハイビーム・インジケーター」が点灯した。ヘッドライト裏の配線を触ってみたが、変化なし。再現しないと解らないのでそのままにしたけど、何かおかしい。さて、どこの配線が切れたんだ?今晩のトラブルシュートは、、、、。必要なさ [続きを読む]
  • ②ロング・ライダー 「月夜」
  • 21:40スタート。一般道を南西に走る。月明かりの田舎みち。ありゃ〜!出来立てホヤホヤ車が電柱に突き刺さってクワガタになってる。さっきの交差点で信号待ちしてる前を猛スピードで横切った車だ。酔っ払いだな。よかった〜。ドライバーは携帯で話しながら出てきた。良くはないかぁ。。。「スマン!」止まらずにスルーした。満月の夜中にウロウロしてると、決まって、面倒な事に巻き込まれる。交通安全&スピード取締り注意。徐々に [続きを読む]
  • ①ロング・ライダー 「衝動」
  • 翌日の天気予報は「晴れ」5月、暖かい。「よし!ちょっくら遊んで来っか!」目的地のあたりをつける。石廊崎は遠いかな?ザックリ往復 750km!埼玉の弟にメールするとやたらレスポンスが良い。しかし問題が、、、ロング・ライダーには、避けては通れない最大の難所がある。。。。。インベタで第一コーナーに進入したつもりだったが、奥さんにインコースの、更にインを突かれた。ヒーッ!危うく、マルケスの様に蹴ちらされてコース [続きを読む]
  • ツインテック・モジュール
  • ノーマルのスポーツスターは、「低速のパンチが無い!」と、webで酷評なので、(別段、そこまで非力に感じた事は無いけど。)試しに、買ってみた。ヤフオク。TC88Aとりあえず、交換。簡単に外れた。エンジンをかける。メーター類の動きが変。おお!排気音が力強い!信号スタート毎に、リアがホイルスピンして、白煙モウモウで、フロントタイヤを若干浮かせ気味に左右にケツを振る!はず?走ってみる。全然ダメダメ。ノッキングがひど [続きを読む]
  • シフターレバーシャフトOリング交換
  • 半年前に、クラッチ修理した後からプライマリーカバーに、うっすら涙を流してる。嬉し涙?シフターシャフト・シールを保護しないまま、何回もプライマリーカバーを開け閉めした事が原因でシールを傷めてしまっていた。作業ミス!反省。パーツNo.37101-84約400円。送料が600円!送料の方が高い。ヤフオクで、たまたま買えた。送料安っ!こっち側が外側みたいだ。内側シフターシャフトと、プライマリーカバーの径を測って塩ビパイプ [続きを読む]
  • ステムボルトの調整
  • ステムベアリングのグリスアップ後、200km以上走ったがステアリングが軽すぎるかな〜?で、Fフェンダー先での計測ステムボルトの調整をした。結果まとまった。ゼロ点を出して、現状を計測したところ、ゼロから20mm以下で動き出した。ステムボルトを1/32締め。動き出し20mmぐらい。更に1/32締め。動き出しを40mmに調整した。ステムボルトの締め付けトルクは、私の激安トルクレンチの目盛は大きくて当てにならないけど、11Nmぐらい。 [続きを読む]
  • ステムベアリングのグリスアップ
  • DIYメンテ・ライダーは春になると、寒くてサボっていたメンテナンスが盛り沢山!「よーし!明日は暖ったかいゾ!ちょっくら山まで行って来るか!」てな訳にはいかない。誰かの気持ち良さげなオートバイの排気音を遠くに聞きながら、チマチマ、カリカリ、あーでも無い、こーでも無いと手をギトギトにして自分のオートバイをメンテする羽目になる。2005年式現在走行距離 59,000kmステアリングのメンテナンス履歴は不明。2013年に23,0 [続きを読む]
  • エンジンと車体がバランスする速度
  • ノンカウルの、非力な空冷ツインエンジン、スチール・フレームにバイアスタイヤ。快適巡航速度は、トップなら90km/h。2500rpm。「えっ?」悲しいかな、初めは、目を疑った。フルカウルのアルミフレーム水冷4発ならば、プラス100km/hが快適レンジだった。「こんなんで、走れってか?!」率直な印象。誰かに頼まれてる訳じゃないから文句を言う相手もいない。車体とエンジンと乗り手によっても変わるだろうけど、(高速道路です)半年 [続きを読む]
  • エンジンオイル、フィルター交換ほか
  • オドメーター58,000kmエンジンオイル交換をサボってしまい、8,400kmも走ってしまった。いい加減、交換しようっと!エンジンオイルは、買ってある。やっと時間が出来たので、オイルフィルターと廃油パック(200)をホームセンターで買ってきた。オイルフィルターは、トヨタ車用 UT8 598結果、交換できたけれど、フィルターレンチサイズが合わないから、次回はちゃんとハーレー用を買おう!古いオイル抜く。ドレンホースから水玉が [続きを読む]
  • お洒落なイタズラ
  • オートバイを停めておくと、いろんな「イタズラ」をされる。20年前、!オートバイが停まっている場所が変わってる。!メインキーにドライバーを差し込まれて、グチャグチャになってる。!シートにチューインガムが付いてる。!駐車場に停めて15分ぐらいの用事を済ませ、跨って走り出そうとすると、右足が「スカッ!」ステップが折れて無くなってる。(誰かが車でぶつけて倒し、オートバイは戻してあった。)!ホルダーに掛けたヘルメ [続きを読む]
  • Ponさんへの伝言
  • Pon様。コメント頂戴し、ありがとうございます。何故だかブログに表示されず、また、ご返信させていだたく方法もFC2からのメールには無い為、FC2に問合せ中です。ご勘弁下さい。多分、連休で返信が無いのだろうと思います。この場をお借りしての記事です。ここ数日は、気温も下がり、これから、オートバイには厳しい冬になりますよね。是非とも、ブログを起こされてみては?私のは、ハーレー初心者がトラブルに狼狽し、四苦八苦し [続きを読む]
  • LEDサブ・ライト取付2。明るさ、被視認性比較
  • で、完成。リレー回路は、ネットに沢山あるから、素人が紹介するまでも無いと思うので、省略。さっそく、光の具合を確認した。結果メチャクチャ明るい!久々の感動モノ。または、ハロゲン・ヘッドライト暗過ぎか。寿命かな?LOWビームだけ。55w。リレーなし。LOWビーム+サブライト。55w+20wサブライトだけ。20wサブライトの方が、ヘッドライトより明るい。本末転倒。脇役が主役を食っちまった。LEDライトの色が左右で若干違うけど [続きを読む]
  • LEDサブ・ライト取付1。ヒューズ配置とか
  • 「ウッ。またか〜!」最近、幹線道路を走行中に、「夜間」ガソリンスタンドやコンビニから「あのクルマ、出てきそうだな〜?」で、「やっぱり、出て来た!」こちら側が、ブレーキを掛ける頻度が以前より、やけに高くなった。今や新車のライトはLEDが標準。HIDも強力だ。青白い、鋭い光源。私のオートバイのシングルハロゲン・ヘッドライトは、夜の景色に紛れて、相手に見落とされてしまうのか?又は、遠いと錯覚されてしまうのだろ [続きを読む]