こまくさ さん プロフィール

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こまくささん: とある地方のC寝台車
ハンドル名こまくさ さん
ブログタイトルとある地方のC寝台車
ブログURLhttp://komakamo.seesaa.net/
サイト紹介文日陰に咲いたハエ取り草のような鉄道ブログ 北関東〜南東北中心
自由文ジオラマから模型弄り、写真などなど
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供101回 / 365日(平均1.9回/週) - 参加 2015/01/22 21:43

こまくさ さんのブログ記事

  • JR成田線 と 京成成田スカイアクセス線
  • 男の子に生まれたならば誰しもが燃える単線並列バトル。             …ぁ、やっぱり負けそう。自宅から北限の京急を見に行こうという事でわざわざ成田の山奥まで、2015年の今頃足を伸ばしてみました。いつも大した文章量でもないのに、記事にするタイミングって難しい。京成サイドの主役、3050形(あってる?この車両、最近の鉄道の中では結構好きなんですがなかなかご縁がなく、ここでようやく撮影する機会が出来ま [続きを読む]
  • 東北新幹線 宇都宮〜那須塩原
  • 忘れがち205系、E231系、金太郎、アキュム、E2、E5、E6、そしてつばさだったアレ…と。以上が今現在うちの近所で見る事の出来るお世辞にもそそられる事のない車両共なのですが、まだ辛うじて元こまち車ことE3系R編成が見られるという事を思い出し久々に近隣でカメラを持つ事が出来ました。こまちのロゴは無くなってしまったけど、相変わらずスタリッシュな癖にカッコ可愛いなコイツは。ちなみにこの場所は以前、「秋田新幹線開業20 [続きを読む]
  • 磐越西線 会津若松駅 “キハ40-583など”
  • 719系ご健在前々回のおまけです。            会津鉄道30周年記念フリー切符を使って訪れた、久々の会津若松駅。折角なので塩川まで行って鳥皮でも食べてから帰ろうかと家内と相談し、乗り換えまでの間、構内をブラブラしてみました。会津鉄道の看板列車、お座トロの異様な接続の悪さに少々モヤモヤしながらも(磐越西線両方向と只見線が出た後に到着)40分後にやってきた新津方面行きはキハ47(旧色セミクロス)+キハ [続きを読む]
  • TOMIX製 EF81-600(JR貨物更新車)を買ってみた
  • JR一の汚れ役。(当社比)             ピカピカやぞ記載するタイミングが少々遅くなりましたが、トミックスから先月発売されたEF81-600を購入してみました。通常、というか恐らく大半の方がこのようにキレイなEF81富山機を見る事は滅多にないはずなので釈然としない妙な違和感を感じた人も多いのでは?そんな僕も今回は予約ではなく、店頭で購入したのですが田端の召し機かと思い込み華麗にスルー。1週目では探せま [続きを読む]
  • 会津鉄道30周年記念フリー切符の旅 #3 “リバティ会津”
  • 折角のフリー切符、会津鉄道を骨の髄までしゃぶり尽くそうというわけで帰りは噂の特急リバティ会津に乗ってみました。             もはや、どこにいくかよくわからない行先。既存の快速を特急化して事実上の値上げを図るというまるでどこかの東の方面の旅客鉄道株式会社のような田舎イジメをしているなと思っていたんですが、そう単純なデメリットだけではないようで会津鉄道〜野岩鉄道〜東武鬼怒川線内は今まで通り [続きを読む]
  • 会津鉄道30周年記念フリー切符の旅 #2 “お座トロ”
  • 大盤振る舞い その2。             車種もトロッコ…会津田島駅に到着。そこから会津鉄道のもう1つの看板列車“お座トロ”に乗り換えます。旧国鉄・JR会津線にやってきた“元”国鉄型キハ40。先々週、東武のSL大樹の出張展示のためココをDE10が牽引役としてで走ったらしいのですが、走行車両が少しずつ先祖返りしているようで笑える。運転席もどことなく種車の残り香。予想はしていたけど、設備的には東武線内にも入 [続きを読む]
  • 会津鉄道30周年記念フリー切符の旅 #1 “短尺レール”
  • 大盤振る舞い。             会津鉄道開業30周年を記念して全区間で使用できるフリー切符がなんと1,000円という破格で発売されたので思わず(?)始発駅である会津高原尾瀬口駅にやってきてしまいました。通常であれば、会津若松までの片道(約60km)で2,000円程度はかかるので往復で考えたらなんと費用1/4で乗れてしまう半端ない切符。なお南側は…1,500円程度で170km先の浅草までいけるので改めて地方鉄道の経営の [続きを読む]
  • JR北海道 H100導入のプレスリリースで思う事
  • 北海道旅客鉄道株式会社 2017.07.12プレスリリースより引用既存気動車であるキハ40を比較元として性能一覧が出ていましたが…            キハ40、こんなに座席数少なかったかな…と。表下部に「※」で車両によりバラつきがある事を注釈してはいるものの、JR北海道全体でもわざわざ少数派のロングシート車のみの座席定員を比較元として載せるのは公共機関の記事としては少々、悪意を感じる。ちなみに、新型H100と同様 [続きを読む]
  • 新白河駅の折り返し改良工事が始まる
  • タイムリーな話題たまたま先週、ドライブがてらに新白河駅へ行ってまして…             まず、2・3番線の屋根の増築。ざっと見た感じ、既存と含めて8〜9両分位の幅になりそう。そして、中線の寸断。プレの情報だと郡山行きと黒磯行きは同一ホームでの乗り換えが可能と書いてありましたが、基本的には2番線の縦列停車になるのかな?ここに車止めが出来るのか、信号装置で対処するのかは見たままだとまだ判断のつきに [続きを読む]
  • 東北本線 黒磯←→新白河←→郡山 で運用分離へ
  • ◆黒磯〜郡山間の輸送体系を変更します・黒磯駅の電力設備改良工事に伴い、黒磯〜新白河間の普通列車に 使用する車両を変更し、同区間で折り返し運転を行います。〜中略〜◆黒磯〜新白河間で新型車両「E531系」の運転を開始します・黒磯〜新白河間に新たに「E531系」を投入します。 また、一部列車は「キハ110系」で運転します。-----JR東日本 仙台支社プレスより引用------…というわけで、遂にこの日がやってきた。E531系投入 [続きを読む]
  • プレハブロングシートの日
  • 本日、7月1日はみんなの人気者701系さんの日です。快適な自家用車、特急・新幹線を使って旅行を楽しんでいる方もたまには200km位、流れゆく風景も見ずにスマホをただただ弄り続けるロングシートでの旅を満喫してみては如何でしょうか?            701系の話題ついでに今更な話で恐縮ですが、2016年3月の秋田地区のダイヤ改正で特急つがるの一部廃止により、その枠を701系のセミクロスシート車で補ったという話を思い [続きを読む]
  • KATO製キハ110にTNカプラーを付ける(力ずく編)
  • 混色ファイター、血が騒ぐ。            外します。外します。外して切ります。(6044の印字のある、カプラーに向かって延びた箇所)切ります。切りすぎました。(土台は残したほうがいいです。)くっつけます。(ゴム接推奨)そんなわけで、非常に高度な「外す・切る・付ける」の3段術でKATO製キハ110とGM製キハ110の連結に成功しました。昔、ポポンデッタさんのブログでやっていた方法をベースとしていますので、細 [続きを読む]
  • 東武鬼怒川線 大桑〜新高徳 #01 “SL大樹号試運転”
  • というわけで、早速試運転を狙ってみました。昭和末期生まれの僕としては、C11よりもDE10×14系座席車の組み合わせの方が分相応な楽しみなのでSLさんにはご退場(?)いただきました。             調子にのってモノクロ化。この写真が2017年のもので、しかもJRではなく大手私鉄での鉄道風景だとか、目のあたりにしてもなお、実感が湧きませぬ。 [続きを読む]
  • 東武にやってきた14系座席車
  • 253系(裏切り者)との出会いもはや、JRよりJRっぽい私鉄。             記事の鮮度が少々古くなってしまいましたが、14系の修繕後に下今市駅へ様子を見に来てみました。…嘘偽りなく、そこにいるのは14系座席車。SLに対する皮肉っぽくなってしまいますが、けん引するC11なんかよりもよっぽどレアな存在かと。もうちょい拡大。うわぁ…すげぇ懐かしい。塗装を変えなかったのは東武鉄道の素晴らしい英断。昔、奥羽線の [続きを読む]
  • 2017年 日光線修学旅行臨運転開始
  • 狙ったわけではないのですが185系in日光線 連投。今年も早いもので日光線のそんなシーズンです。今や希少種となった湘南ブロック編成ですが、日光線での出現率は割と高め。             おまけの後追いロングレールではない日光線で響く10両編成分の長く重いジョイント音がたまらない…っ [続きを読む]
  • 充電完了
  • お待ちどう様でした(?もう少しだけ更新を再開したいと思います。1ヵ月に10回というのが、自分で自分を追い詰めていくスタイルの当時の己に課したノルマでしたが、今後はその半分程度の頻度で進めてまります。それにしても前回、今回のダイヤ改正以降、天井知らずだった鉄道人気も少しずつ下火に向かいつつあるような空気を感じる。 [続きを読む]
  • ただいま充電中
  • このブログでやりたい事は、ほぼやりつくしましたがただいま、もう少し長く細く運用を続ける為の充電をしております。お客様にはお急ぎのところ、ご迷惑をおかけ致しますがご乗車のままでお待ちください。 [続きを読む]
  • 719系 H-11編成
  • 特にこれといった特徴はない普通の719系ですが…             当ブログにとっては何かと所縁のある編成で、一番最初の記事で登場した写真の車両であり、何を隠そう、コレが初めて一眼レフで撮影した鉄道写真でした。(ピンの甘さが何よりの証拠…)もちろん、記事当時のアクセス数は0人。(ちなみに当初を書いたのは家内。)震災時の暇つぶしに始めたブログでしたが、気が付けば来月で丸6年を迎えそうです。今では毎 [続きを読む]
  • ダイヤ改正後も残る東北本線719系の運用
  • 死に際の719系を見た後は同じ陸前山王で活きた719系を見送りました。この日来た最終組はH-19編成。200系も元同僚の455系もそうでしたが19編成目は残りやすい(?E721系1000番台の製造が終了してもこうして719系の運用は、辛うじて仙台近郊で残ってしまったわけですが、今後は黒磯駅の完全直流化(新白河折り返し)まで車両数の増減の機会がない事を考えるとしばらくはこのままの僅かな運用を残してくれるのではないかとちょっぴり [続きを読む]
  • 719系 陸前山王での疎開の様子
  • こんな風景はもう少し先の事だと思っていたんだけどなぁ…             H-6編成、H-1編成、H-37編成H-39編成、H-35編成H-5編成、H-14編成、H-8編成H8編成は学生時代一番縁のあった719系で恐らく一番乗車した経験のある車かも?当時701系が蔓延し始める中で、行きも帰りも719系のスジだったのは本当にラッキーだった。(ちなみに午前で授業が終わる場合は阿武急8100…)H-28編成、H-11編成何かと縁のあったH-11につい [続きを読む]
  • 東北本線 大河原〜船岡 “桜×ロングシート”
  • 攻めの姿勢。絵葉書っぽい?             種明かしをすると本当はこんな感じ。これが現実。彩度をバリバリにすればアラっ不思議、薄毛もフサフサに。というわけで、何故か桜が散ってから来てみました。最も、ここの写真なんて今まで腐るほど見てきたはずの読者の皆様方に見ていただくにはこれぐらいの方が新鮮でいいのかも(?) [続きを読む]
  • 磐越西線 喜多方〜山都 No.2
  • 本日の予想最高気温28℃(宇都宮)とか4月にも関わらず世知辛いシーズンが始まろうとしていますがこちらはつい先月の会津地方の様子。今シーズンの冬を振り返ると(スタッドレスタイヤに交換しなかった事もあり)雪景色を撮る事もほぼ無いまま冬を終えてしまっただけにギリギリセーフな一枚となりました。             後追い。この地区では当時1本しかいなかったキハ48×2の登場に思わず変な声が出ましたが(しかも [続きを読む]