やんちゃ親父 さん プロフィール

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やんちゃ親父さん: 2stスクーター改造・レストアブログ
ハンドル名やんちゃ親父 さん
ブログタイトル2stスクーター改造・レストアブログ
ブログURLhttp://gennchakaizou.blog.fc2.com/
サイト紹介文今後、消えゆく運命の2st原付スクーターの改造・レストアブログです
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供117回 / 365日(平均2.2回/週) - 参加 2015/02/12 23:09

やんちゃ親父 さんのブログ記事

  • ジャイロ後期エンジンのレストア2
  • いや〜なかなかブログ更新が出来なくて済みません。私のジャイロも秋に向けて新たなチューニングをしようと思っていますが、忙しくて手を付けていないんです。一応、考えているのは50cc&ハイリバ仕様と、68マロッシとハイリバ仕様の2つを考えています。50ccは高圧縮で2丁UPハイギアで80km/h仕様なんて面白いのかなぁ〜68マロは高回転仕様で2.5丁UPと合わせて高速走行エンジンが良いかな?100km/hぐらいは出るんじゃないかと思って [続きを読む]
  • ジャイロ後期エンジンのレストア
  • ゴールデンウイークでブログのネタも沢山仕入れてきたのでジャンジャン、ブログ更新していこうと思っていたのですが、半月休んだ反動か?毎日のようにシリンダーやエンジンが送られてきます。よって深夜まで作業をしている状態ですので、ブログを書く時間が無いんです。今日は久しぶりに早い時間に作業を終えたので頑張って更新しますね。今回のロングツーリーング用のエンジンですが、もしもホンダが2stの100ccジャイロを発売 [続きを読む]
  • スリーターミーティング2017初参加
  • まず、お知らせです。ホンダ2stの腰下及びギアボックスのオーバーホール料金を部品代込みの価格に変更しました。オイルシールやベアリングは車種や年式によって多少金額が違いますが、大差ありませんので分かり易いよう消耗部品込みの価格にしました。ただ、クランクシャフトやギアの交換が必要な場合、別途部品代が掛かりますのでご了承ください。(追記)*オイルは車両の仕様によって量やグレードが異なることから別料金にし [続きを読む]
  • ロングツーリングでのジャイロのトラブル
  • 今回のツーリングは町田の介護ホームに入っている母親に会うことが一番の目的でしたが、せっかく関東まで行くのでお客様に私のジャイロを乗ってもらい、最後にスリミに参加して帰ってくるということを考えて20日ぐらい休みを取りました。実際は徳島で1泊、往復のフェリーで2泊、相模原で10泊したので13泊14日でした。帰りはフェリーを使わず一般道と一部高速を使って帰ってくる予定でしたが、トラブルが出たために断念して行きと同 [続きを読む]
  • ロングツーリングのジャイロの仕様
  • 長旅から帰ってきました!75マロの慣らしが終わってなかったり、直前まで忙しくてメンテの時間が無かったりで内心冷や冷やだったのですが、何とか無事に自走で帰ってきました。全走行距離は1000kmちょっとです。まずは出発前に親類やお世話になる予定の方々にお土産を用意したのですが、松山って意外にこの時期は手頃な、お土産が無いんです。そこで以前に1度だけ食べたことがある「霧の森大福」を買いに行きました。この大福です [続きを読む]
  • ツーリングに向けての準備
  • 良い天気が3日と続かないですね。本当は20日に出発して一般道をセッティングしながら関東に向かう予定だったのですが天気予報を観ると21日の天気が悪いので22日に松山を出発することにしました。22日は徳島に1泊して23日のフェリーで東京に向かいます。東京には24日の早朝到着しますが、叔父の所に行き母の介護ホームにも寄るので結構ハードですね。26日以降はシンコーメタルにお世話に成ります。近くの方は寄って [続きを読む]
  • 旧車から学ぶエンジンの仕組み
  • せっかく良い気候なのに雨が多く走れない日が続いています。私のジャイロも二次圧縮を上げてからあまり走れていません。二次圧縮を上げた場合、キャブレターのセッティングもかなり変わってきます。圧縮が8.5kg/?の時はMJ110ぐらいでしたが圧縮を上げるとMJ125以上+PJが必要に成ります。今回はヘッド温度計を取り付けたのでヘッドの温度を気にしながら走行していますが、明らかに高圧縮の方が温度上昇が早いんです。爆発が強くな [続きを読む]
  • ライブディオZXのオーバーホール&ライトチューニング(3)
  • 今月の20日過ぎには関東に向けて出発しなきゃいけないのに天気が悪くて全然慣らしが終わりません。やっと晴れの予報だったので釣り道具をジャイロに積んで走りにいきましたが・・・トラブルです。アイドリングが幾ら調整しても低いんです。信号待ちでブレーキを掛けていないと車体が進みます。これって、半クラ状態ですよね。そして聞いたことが無い音が何処からか聞こえてくる。20kmほど走行して家に着いてエンジンを切ると車両は [続きを読む]
  • ライブディオZXのオーバーホール&ライトチューニング(2)
  • 関東へのロングツーリングに備えて新しいシリンダーの馴らしを行っている最中の私のジャイロですが、松山はここ1週間ぐらい天気が悪くまともに走っていません。それでも何とか二次圧縮8.5kg/?で100kmほど走行しました。この前取り付けたテンプメーターですがセッティングや慣らしが凄く楽です。ドライコーティングを施したシリンダーは徐々に熱を加えることで余分なコーティングが取れて機械加工では不可能なピストンクリアランス [続きを読む]
  • ライブディオZXのオーバーホール&ライトチューニング
  • 愛車をチューニングして少しでも速く快適に走行したいって言う人がこのブログを読んでいることと思います。チューニングは大きく分けて3種類。駆動系チューニング、エンジンチューニング、車体各部のチューニングです。駆動系はエンジンからのパワーをロス無く有効に駆動輪に伝えるのを目的としたチューニング。エンジンはトルクや馬力を上げたり、パワーの出るエンジン回転数を変えてパワーアップすることが目的のチューニング。 [続きを読む]
  • ロングツーリングの準備
  • 今年は桜の開花が遅れているようで松山はまだ三分咲きぐらい?この時期に成るとスクーターの入庫が始まります。今回入庫したのは地元のお客様のZXです。前は70km/hぐらいは出ていたそうですが、今は65km/hほどしか出ないとのことです。この車両は、うちのチューニングプーリーが入っていますから、エンジンが調子良ければ90km/h前後は出るはずなんですが・・・・マフラーはKNのスポーツマフラーですね。メーター良いですね〜ジャイ [続きを読む]
  • ジャイロの仕様変更とパーツ購入
  • 臨時休業のお知らせです。4月20日から5月7日まで休業致します。というのも、去年目標にしていた愛南町までのツーリングが達成できたので次の目標を考えています。今度の目標は50ccの腰上で高速走行!前人未到のチャレンジです。前にブログで書いたのですが、RG50γで高速を走ったのが35年前。(本当は違法ですが、もう時効で良いよね)今度はジャイロでやってみたくなりました。その為には50ccシリンダーで2丁UPハイギアを回しきる [続きを読む]
  • ベスパ V50Sのレストア&チューニング(part4)
  • 今年もF1が始まりました。私はこれが始まると春に成ったと感じます。日曜日に私の所属する伊予黒鯛會の釣り大会がありました。1日休みを頂いて釣りに行ってきたのですが玉砕でした。9時間竿を出して釣れたのがメバル1匹だけ。魚は何処に行ったのか?心が折れました。え〜、ベスパのレストアですが、ちょっとしたトラブルがあり予定より遅れてしまいました。そのトラブルは純正部品の価格です。ベアリングは日本製を使うのでモノタ [続きを読む]
  • ベスパ V50Sのレストア&チューニング(part3)
  • 今回は私も10年ぶり?(ぐらい)にベスパをバラしました。2stスクータのチューニングは、ここ10年でかなりの進歩がありましたので、ベスパのチューニングは今どうなっているだろう?という楽しみでネットサーフィンしてきました。ところがベスパチューニングに関することは10年前と変わっていないんですよ。もちろん、ネットの情報自体は詳しく、濃く成っているのですが・・・・・そこで、知り合いを通してベスパ専門店に聞いて [続きを読む]
  • ベスパ V50Sのレストア&チューニング(part2)
  • 本題に入る前に今回オーバーホール&チューニングで入ってきたベスパについて少し書きますね。今回入ってきたベスパのエンジンは50Sと言われているエンジンで設計自体は1960年代の物。それを80年代にリメイクして販売された車両に成ります。つまり、30年ぐらい前のバイクですが、設計は50年前だってことです。スペックは、2サイクル単気筒50ccエンジンで2.2馬力?回転数も6000rpmほどしか回らないエンジンです。ギアはマニュアル [続きを読む]
  • ベスパ V50Sのレストア&チューニング
  • ツーリングから帰った日は元気でしたが、翌日起きると筋肉痛です。どこが筋肉痛かというとケツ。お尻です。う〜ん、何故?高速走行で尻に力が入ったか?良く考えると違いました。山の上の宇和島城までの登山でした。通常はスロープを登って天守閣まで15分程度掛かるのですが、昔ながらの石積みの階段を登れば半分の時間で着くのでそちらを選択。若くもないのに、こんな急坂を一気に登った報いでした。それにしても楽しかったですね [続きを読む]
  • 目標を持ってのチューニング
  • 冬の間はオーバーホールやチューニングの依頼が少ないのでチューニング部品の開発や私のジャイロのチューニングを中心にブログで紹介してきました。3月に入って暖かく成ってお客様からの依頼も増えてきましたし、大口径プーリーの製作はもちろん、何と言っても父親の残された時間を出来るだけ一緒に過ごしたい気持ちもあります。そこで、私のジャイロチューニングに一区切りつけることにしました。皆さんは覚えているでしょうか? [続きを読む]
  • ジャイロチューニングエンジンの製作(part3)
  • 冬場は上級者向けの記事を中心にブログを書いてきましたが、温かくなり、チューニング初心者や中級者の読者も増えてきました。ブログでは難しい加工やチューニングも簡単に書いていますので解からないことはコメントやメール頂ければ分かり易く説明しますので遠慮しないでくださいね。前回、銅版で製作したクーリングガスケットですが、かなり(メチャクチャ)効果があって冷えてくれているようです。メールで作り方を教えて欲しい [続きを読む]
  • ジャイロチューニングエンジンの製作(part2)
  • この時期に成るとTVで震災の映像が流れますね。早いもので東関東大震災からもう6年も経ったんですね。私が松山に来たのは震災直後ですから私も6年間、松山に居るわけです。東北はかなり復興が進んでいるようですが、原発周辺は未だに除染作業をしています。この除染作業ですが、国は作業員一人当たり1日8〜10万円の費用を負担しているそうです。でも、ネットで除染作業員募集の求人を見ると1日8000円。しかも、そこから寮費や食事 [続きを読む]
  • ジャイロチューニングエンジンの製作
  • 少し暖かく成ったと思ったのに、ここ数日は急に冷え込みました。鼻水は止まらないし、身体の節々が痛い。どうやら風邪を引いたようです。まあ週に3日ぐらいは病院に行っているので風邪をうつされても仕方ないですね。私のジャイロは冬にテストしたロンクラが入った状態です。ツーリングに向けてエンジンも元に戻さなければ成らないのですが、病院から呼び出されたら行かなければいけませんのでエンジンを長時間降ろしたくない。そ [続きを読む]
  • ツーリングに向けてのジャイロの車両変更(part2)
  • 昨日まで妹と母親が親父のお見舞いに来ていました。というのも、ブログでたびたび書いているように親父は去年の4月から入退院を繰り返して、今は6件目の病院に入院中です。10日ほど前に病院の先生に呼ばれて、ほぼ改善の見込みが無くなったことを告げられました。そして、リハビリ目的の治療から延命のための治療に移るため、再度転院することに成りました。まだ親父の意識がしっかりしているうちに家族と会わせたいと思い、二人に [続きを読む]
  • ツーリングに向けてのジャイロの車両変更
  • リクエストがあったのでライブディオ用のカーボンリードバルブを制作しました。ショッピングサイトにUPしましたので、欲しい方はお早めに。当店はパーツ販売は主体ではありませんので売切れても再販しない場合や再販時期をお約束することは出来ませんのでご了承くださいね。私のジャイロですが、台湾ロンクラのテストがほぼ終わったのでツーリングの準備を始めました。去年、計画した愛南町までのロングツーリングという名の釣行で [続きを読む]
  • ジャイロの仕様に関して
  • まずお知らせです。当店のショッピングサイトで注文すると自動で注文確認のメールが送信されます。携帯メールなど一部のメールサービスでは迷惑メール対策で自動返信メールが届かないことがあります。その場合の対応方法をショッピングサイトに記載しましたので心当たりがある方はご確認ください。メールファームからメールをしたけど返信が無いという場合も同様です。カーボンリードバルブについての問い合わせも多くなっています [続きを読む]
  • エキゾーストスカッフィング
  • まず、お知らせです。カーボン板が届いたのでカーボンリードバルブの販売を再開します。最近、業販の問い合わせやヤフオクでの販売はしていないの?なんて聞かれます。私の所はエンジンのオーバーホールが主体でパーツ販売は殆ど儲け無しなんですよ〜だから業販出来ないし、暇な時だけサービスのつもりでパーツを作っています。大口径チューニングプーリーも本腰を入れて作っていないので売り切れたままです。カーボンリードバルブ [続きを読む]
  • エンジンの仕組みから考えるチューニング 5
  • 昨日は愛媛マラソンでした。私の住まいの側の大通りがマラソンコースに成るので半日は車両通行止めです。ジャイロで走れないならと、また腰下をバラして加工ロンクラを入れ替えました。でも、寒み〜です。作業を始めて1時間もすれば鼻水が出てきて、3時間が限界。途中で止めて風呂に飛び込みましたよwあと5年もしたら沖縄辺りじゃなきゃ冬場の野外作業は無理そうです。今回は駆動系にも手を入れました。台湾製のクランクはクランク [続きを読む]