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【鉄道模型】開かれた禁断の扉・・！KATO製EF510 500番台（北斗星色）HOゲージ
本日は、ついに足を踏み入れてしまったHO(16番)ゲージの世界についてです。 ある日ネットで鉄道模型を探索していると、1万円ちょっとと、微妙に高価なEF510 500 北斗星カラーを発見。 なんだこれ？と思いながら詳細を確認すると、、ん？HOゲージ？ なんと、高価すぎて一生縁がないと思っていたHOゲージが1万円とはタダ同然！ 線路はどうしよう？いや大した金額しないだろう、パワーユニットはTOMIXのが流用可能なはず！…
本日は、武蔵野線の影の（本来は表の？）主役、貨物列車とその牽引機をご紹介します。 まずはEH200形電気機関車です。 本機は2006年、老朽化した国鉄EF64の置き換え用として投入されました。 JR貨物が旅客会社に支払う線路使用料が軸重と車両数をもとに計算されていたことから、軸重軽減のために8軸とされたのが大きな特徴です。 コキ100系をたくさんつなげてみました。武蔵野線の景色ですねー。
【鉄道模型】押し寄せる民営化の波！武蔵野線209系500番台とE231系
本日は、武蔵野線の新顔2種、209系500番台とE231系0番台です。 新顔といっても、武蔵野線を走る大多数の車両同様、他線からの転属です。 209系500番台もE231系も、それぞれ総武線からの転属です。 これまで武蔵野線で活躍した車両との最大の相違点はもちろん幅広車体というところなんですが、もう1つ、設計製造も全てJR時代のものだという点も見逃せません。 そう、国鉄の分割民営化から30余年、武蔵野線にもついに民営化…
今年も入会致しました！ 記念品は別便らしく、まだ届いてないんですが、とりあえずハイグレード会員の会員証などなど。 まずは「記念品は別便だよ」のお知らせ。 会員証。 <…
【鉄道模型】鉄道界のカムバック賞！武蔵野線205系5000番台が入線
新年1発目の今回は、本ブログでもたびたび登場する205系から、JR武蔵野線の5000番台です。 この205系5000番台は、同路線の103系の置き換え用として、主に山手線で余剰となった205系をVVVFインバータ化の上転属させたものです。 JR武蔵野線は、以前ご紹介した通り、筆者がかつて通勤通学に利用していた路線です。 基本的に他路線からの転属ばかりの武蔵野線、この5000番台も同様ですが、それでも筆者はこの5000番台が転入…
【鉄道模型】東京でOMOTENASHI！ JR E235系山手線
今回は、TOMIXのJR山手線 E235系です。 この車両は、首都の大動脈・山手線を支えてきたE231系500番台の置き換え用に、2015年に量産先行車両が投入されました。 新しい運航管理システム「INTEROS」を装備、将来の自動運転化も視野に鳴り物入りで登場しましたが、営業運転初日からそのINTEROSにトラブルが多発、さっさと奥に引っ込められてしまうという事態になりました。 スマートフォンをイメージしたという真っ平らな全…
久しぶりの更新となります本日は、東京臨海高速鉄道70-000形です。 筆者は勤務先の研修等で国際展示場方面へ行く際に利用する程度で、利用頻度はそれほど高くないのですが、国際展示場駅に降り立つと、街のきれいさに加え、「踊る大捜査線」のロケ地としても名高く、ドラマの感動が蘇る点も非常に好きな路線です。 当路線の開業当初より活躍するのが70-000形です。なお、間にハイフンが入りますが、形式自体はナナマンがたと…
【鉄道模型】あの美人に妹がもう一人！209系3000番台 八高線色
今回は、前回に続き209系シリーズ、八高線の3000番台です。 こちらのタイプは、京浜東北線の0番台から遅れること3年、八高線の八王子〜高麗川間電化に伴い、1996年から八高線に投入されました。ラインカラー以外で0番台との差異は、ドア半自動スイッチの設置、前面FRPとステンレス部分の境界にあった黒色ラインの廃止といったところです。 模型のほうは、初期の車輌を入手。旧集電、非フライホイール動力の旧製品ですが、…
本日は2月9日、209系の日。量産開始から25年という事で、前回に続き209系シリーズ、南武線の209系をお送りします。 この車輌は、京浜東北線の0番台と同仕様で、南武線に1993年から投入されました。 1993年に6両1編成が投入された後は、1997年に1編成と、計2編成が投入されましたが、現在は全て営業運転を終了しています。 模型の方は、トミックスから発売された中でも初期のタイプで、JRマークもありません。 しかし中古…
今年も、埼玉西武ライオンズファンクラブに入会しました。 昨年同様、ハイグレード、レギュラー、ジュニアと加入しましたので、それぞれの中身をみてみます。 まずハイグレード。 今回は目覚まし時計とシャンプーボトルを選択しました。 目覚まし時計です。 栗山選手、菊池雄星投手、球場アナウンスのお姉さんと3パターンの…
本日は、209系シリーズ第二弾、TOMIXの2100番台房総色です。 実車は、もと京浜東北線の209系0番台をベースに、先頭車のセミクロスシート化、モハ208へのトイレ設置などの近郊化改造、更に機器の更新及び強化型スカートの装着と、最新技術を取り入れ新たに生まれ変わりました。 ブルー&イエローの帯も爽やかに、房総地区の通勤通学の足として活躍しています。 前面です。まず何がいいって、強化型スカートですね。
新年1発目は、東京メトロ千代田線 6000系の更新車です。 本形式は、以前ご紹介したとおり、筆者が最も多い回数乗車したと思われる車輌ですが、その中でも、通勤・通学で毎日利用したのが東京メトロになってからということもあり、やはり購入してしまいました。東京メトロ仕様です。 前面。屋根のRと前面窓上端のRが異なるタイプ…
【イベント】スマイルサンタが贈るクリスマスカーニバルに行ってきました
今回は、久しぶりにライオンズの話題です。 12月24日はクリスマスイブ。 所沢にて、栗山選手、増田投手のトークショー、さらに9000系L-Trainのプラレール車両の販売もあるという素晴らしいイベント「スマイルサンタが贈るクリスマスカーニバル」があるということで早速行ってきました。 栗山選手、増田投手のご両人が登場です！ プラレールのイベントということで、おもちゃにまつわる思い出を聞かれ、栗山選手は、プ…
【鉄道模型】千代田線のメガネくん！JR 203系通勤電車が入線
今回も地下鉄シリーズ、JR常磐緩行線から東京メトロ千代田線まで直通する、JR東日本 203系通勤電車です。 実車は1982年から常磐緩行線に投入されました。重い、熱い、大消費エネルギーの103系1000番台から、201系ベースのチョッパ制御にアルミ軽量車体を加え、これらの問題を解決。営団地下鉄に対し電気代の差額を支払うよう会計検査院から指摘されていた国鉄の窮地を救った車両です。 約30年にわたり活躍しましたが、2011年9…
まさかのパンタモハ氏… 応対してくださった方が外国の方だったので、カタカナ名でも特に気にしなかったのですが、帰宅後、レシートを見返して気付き、ニヤリとしてしまいました。…
【鉄道模型】千代田線の生徒会長！E233系2000番台が入線
今回は、JRの地下鉄千代田線乗り入れ対応車、E233系2000番台です。 この車両は、2009年から207系900番台や203系の置き換え用に投入され、現在、JR東日本の千代田線乗り入れ車は、209系1000番台2本を除き本形式で統一されました。 筆者は当時、常磐緩行線と千代田線を通勤に利用していたため、本形式の投入当初から利用することができました。正直なところ、209系から15年以上変わらない内装の仕様に若干辟易したものの、筆者…
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