C56 愛称は高原のポニー

ちょっと前にオークションで購入していたKATOのC56小海線♪KATOが付けたネーミングはC56小海線小海線？小海線ってどこよ？で、調べたら．．．山梨県と長野県を走る路線で南アルプスを望む高原鉄道であると．．．（写真はイメージ）ほう、高原ねーなんとなく雄大な感じがします(^_^;)行ったことないけど．．．それと、ここ小海線を走るC56の愛称が「高原のポニー」であるらしいポニーなのねなんとなくだけど、小さくて可愛いってイメージなのかね？ならば、ここは高原を駆けるポニーをイメージして編成を組もうではないか(￣0￣)高原と言えば「緑」（長短絡思考）そして、ポニー（C56）の可愛らしさに合わせて牽引車は小型の二軸貨車ポポンデッタのトラ90000三段カゴ緑色が目に鮮やかに写ります.:。:.(´∀｀).:*もういっちょ同じ...C56愛称は高原のポニー

そのパーツ 小さすぎ

さて．．．ゆふいんです(^_^;)このブログにちょいちょい登場している「ゆふいんの森1世・更新後」でございます実はこのゆふいん、Nゲージを40年ぶりに再開して、ほぼ最初のころに購入したものなのです喜び勇んでパッケージを開封するとそこには高いハードルがありました．．．それはそれは小さなパーツの取付け(+。+)その時は、こんな小さなパーツを取付けるのって絶対無理！と思って絶賛スルーをしておりましただってさー”五木ひろし”ばりに目を細めないと見えないのよ、パーツが．．．で、ゆふいんパーツは放置プレイしてましたでも、別の車両で難易度の低いカプラー交換やインレタ貼付けなんかを地道にやりつつスキルを上げていったのねで、最近になってみなぎる自信からゆふいんに再挑戦をしました。今回はその小さなパーツ取り付けに命を懸けた一人の男...そのパーツ小さすぎ

旧型国電 飯田線やでー

さて、今回は飯田線の報告をひとつ(^_^;)そう、このブログのメインテーマは「昭和時代をローカルで行こう」なのですたまーーーに昭和でないJR車両も載せたこともありますが．．．「JRキハ120形ディーゼルカー（越美北線・首都圏色）」だったり「ゆふいんの森1世・更新後」だったりと．．．ここはひとつ昭和時代に焦点を合わせ旧型国電から飯田線の報告をいたしますm(__)mと、大層なことを申しておりますが内容はとっても薄いです．．．薄いです．．．薄いです．．．それでは「クモハ52004＋クモハ54100飯田線4両セット」でございますKATOからはいろいろな飯田線シリーズが発売されていてどれも魅力的なのですが、予算の関係上全部は買えませんで、数あるラインナップの中からこの4両編成をチョイスクモハ52004この「流電」と称され...旧型国電飯田線やでー

C50 KATO Nゲージ50周年記念製品

久々のブログアップでございます(^_^;)えー実はー...着実に進んでいたNゲージライフを満喫していたのですが若干の修正を余儀なくされました...以前はスタイロフォームにレールを敷き、駅を置いたりこつこつと進めていましたが...一身上の都合？で撤去せざるを得なくなりました(T_T)家族からの申し出で「部屋を開けろ」と...(T_T)(T_T)(T_T)仕方がないスタイロで部屋を占領してたもんなー...（最初は了解をもらっていたんだけどねー）まあ、できる条件下で頑張りましょう(^_^;)で、本題のC50KATONゲージ50周年記念製品重厚なパッケージの中にC50ケースはレトロ調早速取出して、動力とライトのチェック(^^♪動作不良なし！お次は...カプラー交換この作業が、毎回のことながら緊張します(゜_゜)本体から...C50KATONゲージ50周年記念製品

C12 やっと来た

やっと来たC12（;´ー`）フゥー予約をしたのが4月28日。実におよそ3ケ月待ちました。10系客車もいっしょに到着ヽ(^◇^*)/ワーイってC12達が我が家に来る前に...手持ちの客車達に少々手を加えました。通常のKATOカプラーをジャンパ管付のものに変えました。実感的な雰囲気がでますね～写真モデルは43系の客車です。もといっC12うう～小さい。まさに手のひらサイズでも、細部にわたる作り込みは感動ものです。さっ恒例のイライラ作業（-_-*）車番取付け他...毎度のことながら、細かい作業は苦手です。はい車番取付け完了(^_^;)続いてアーノルドカプラーをナックルに交換。後部車輪を引き抜く！ナックルカプラーに交換ついでに10系客車たちもKATOカプラーに交換もちろんジャンパ管タイプ10系客車の屋根はシルバーなのね(...C12やっと来た

インレタ貼ってみました

当方40代後半の男の子です♪ちょっとメタボな男の子です♪目の衰えも年相応の男の子です♪お気に入りの車両をそろえたりレールのレイアウトを拡張したりとNゲージは楽しくやっているんですがただ一つ難点なことがありまして...それは...細かな作業が果てしなく苦痛なことです(T-T*)フフフ…視力の衰えを日増しに感じている私にとって車両やストラクチャーに米粒大のパーツの取付けはもはや苦行の域さながらなのです(T-T*)フフフ…そんな苦行の果てに悟りを開けるわけもなく極力細かい作業はスルーしてきました(。+・`ω・´)キリッ..........そのひとつがインレタの貼付け。そう貼付け。貼付け貼付け今どきさー貼付けなんてさー右クリックで画像コピーして移動して貼付け（P)で簡単にできる時代じゃん・・・(￢￢)ノNゲージもパパッ...インレタ貼ってみました

C57とカプラーと私

まだか～～KATOのC12はまだ届かないのか～～もう予約して幾久しいぞ(´Д｀；)/ヽァ・・・予約入れたのいつだったっけかな～もう待ちくたびれた(´Д｀；)/ヽァ・・・1両だけだけど、C12用に客車も買ってる...そんな悶えている毎日に我慢できず...KATO製C574次形購入～～♪ネットでポチッといっちゃいました(^_^;)子供のころ、うっすらと記憶にある蒸気機関車が煙を出しながら疾走する風景。母親に連れられて客車に乗りトンネルが迫ると煙の侵入を防ぐため急いで窓を閉めたような思い出があります。そんなノスタルジーな感傷にふけりながら私にはやらなければならないことがあり頬をたたき現実に戻る。そう、まずやることはプレートの取付け！の前に～～試験走行＼(^_^)／走りは問題なし。て言うか、蒸気機関車ってすごいのね。今...C57とカプラーと私

ゆふいんの森

Nゲージ再開にあたってコンセプトを建てておりました。それは、昭和時代のローカルな佇まいの再現......着実に国鉄時代の車両を買っていました.....国鉄72・73形通勤電車（可部線）セット国鉄キハ23国鉄キハ20系国鉄クモハ42（茶）そう、こんな感じで買っていたのですが、しかーーーし先日、そのなんとなく懐かしく感じたこのようなもの（JRキハ120形ディーゼルカー）を買ってしましました。首都圏色がいい味出してるのでね～～そう、こいつはコンセプトからは外れたけど、例外だ、特例だ...と言い放っておりました。が...今回、また、コンセプトから外れる車両を買ってしまった。JRキハ71系特急ディーゼルカー（ゆふいんの森1世・更新後）セットこの色合いとルックスにやられました(^_^;)一度本物に乗ってみたいものです。4両...ゆふいんの森

駅

現在のレイアウトはこんな感じ。駅は写真の上側・下側にひとつずつ設置。まずは上側の駅。島式と対向式ホームの組合せ。コンセプトのひとつのローカルをイメージしています。停車しているのはキハ23の4両編成で現在我が家にある最長の編成です。今後の展開の中で、もう少し長い編成を考えており、島式側のホームを延長しました。ポチットな(^_^;)そんで、前もってポチっておいたこれも...木造跨線橋♪島式ホームの延長用プラットホームは二つありましたが、レイアウトの関係上ひとつしか設置できなかった(ノ_-;)ウーンま、しかたない、とりあえず5両編成は停車できます。強引に6両くらいまでならOKとしましょう(^_^;)そんで、木造の跨線橋がローカル感に一役買ってます。跨線橋の設置で、立体感も出てきました。いいんでないかい♪続いて写真下側...駅

コンセプト 昭和のはずが... キハ120形ディーゼルカー（越美北線・首都圏色）

Nゲージ再始動にあたって決めたことがありました。それは自分の幼少期である「昭和時代」とその時代を「ローカル」に再現すること。（私は40代後半のメタボと戦うおっさん...）なので、購入する車両は必然的に国鉄時代のもの。国鉄72・73形通勤電車（可部線）国鉄ディーゼルカーキハ23形国鉄クモハ42(茶)と、こんな感じでコレクト進行中。進行中でしたが...ふと聖書（バイブル）を眺めていたとき......(￢_￢)聖書（カタログ）を眺めていたとき、あるページに目が留まりました。JRキハ120形ディーゼルカー（越美北線・首都圏色）セットなんかいい感じ(´△｀)アァ-平成生まれのJR車両なんだけど、首都圏色の一色塗がなんとなく昭和感を醸している(´△｀)アァ-この、越美北線以外にもキハ120形ディーゼルカーはラインナップされ...コンセプト昭和のはずが...キハ120形ディーゼルカー（越美北線・首都圏色）