段ボール管理人 さん プロフィール

  •  
段ボール管理人さん: 段ボールの備忘録
ハンドル名段ボール管理人 さん
ブログタイトル段ボールの備忘録
ブログURLhttp://blog.goo.ne.jp/danballist
サイト紹介文乗らないバイクは、分解して段ボールに箱詰めで管理…バイクライフの備忘録としてブログしてます。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供109回 / 365日(平均2.1回/週) - 参加 2015/05/04 02:54

段ボール管理人 さんのブログ記事

  • 発注部品の洗い出し3
  • ケース内の部分についてチェックが終わったところでケース外で仕事をしてる部品に眼を移していこうと思う。まずはオイルポンプ…右の皿に写ってるギアは、キックギアのアイドラーでポンプとは関係が無いwバラした部品は、数枚の小皿とか小箱にパートごとに分別して作業なのでたまたま、空いてる箱が無く同居となったwさて、そのギアと同居の右のポンプだが、たしかこれはこの後に出てくるケースから外した気がする物だが、左のオ [続きを読む]
  • 発注部品の洗い出し2
  • さてミッション…奥がメインシャフトで手前がドライブシャフト…クルマで言うインプットとアウトプット若しくはメインとカウンターに相当するわけだが、奥のメインシャフトから見ていくギアの両外でベアリングに支持され、シャフト右端にクラッチが付くわけだがシャフトには スプライン が切ってありシャフトと同回転しながら横にスライドするドグクラッチとシャフトとは関係なく自由に回転できる、ギア側面にクラッチの 受け  [続きを読む]
  • 発注部品の洗い出し1
  • さて、そのXT…萎えないように一旦仮組みして、今のうちに必要部品を確定しておこうという作戦w主要部品の全部に眼を通すことになるし、なによりXTが好きで乗ってるブロガーさんのお役に立てれば…ちとおこがましいが、何も無いよりはいいだろうと、すこし手をかけて書いてみることにした。先日、組み立て幅のチェックはしたものの、その後は放置のクランク…たしか、3台めに買ったやつかなぁ…初期型のシルバーだったか…業者が [続きを読む]
  • 発注部品の洗い出し①
  • さて、そのXT…萎えないように一旦仮組みして、今のうちに必要部品を確定しておこうという作戦w主要部品の全部に眼を通すことになるし、なによりXTが好きで乗ってるブロガーさんのお役に立てれば…ちとおこがましいが、何も無いよりはいいだろうと、すこし手をかけて書いてみることにした。先日、組み立て幅のチェックはしたものの、その後は放置のクランク…たしか、3台めに買ったやつかなぁ…初期型のシルバーだったか…業者 [続きを読む]
  • 満月の夜は…
  • 昔からそうなのだが…満月の夜は走りたくなるwなんだろね、この満月をあの場所から見たら…とか、無意識に思うのだろうかフラッと出かけることが多い。いつものコースをふらり、ひらりと登って行く…ライトの照らす範囲でのライン読み…もちろんコーナーの先は、わかっているので特になんの不安もないのだが、道幅のどこを走っているのかセンターと、左側の白線を読みながらのライン取り…日によって若干の差がある体調も、今夜は [続きを読む]
  • 部品確認
  • そういえば、こいつをここで撮ったっけ?と、ピャーと駆け上がってパチリ…さっさと帰宅して、XTのエンジンが入った箱をひっくり返して欠品部品の確認。これなんだっけ?これは?と新聞紙の包みを開いて中身を確認…致命的な欠品は無い模様。降ろしたエンジンを開けて、ダイスのクランクを入れて…とかするより、こっちの腰下を組んだ方が手っ取り早いかと。ただ、腰上は前回の降ろしたエンジンを継続使用…クランクが変わると燃費 [続きを読む]
  • 朝練
  • 早朝5:30…なぜかスッキリ眼がさめたので、履き替えて元に戻したタイヤで、ちょいとひとっ走り…自宅前では気が引けたので、始動してすぐ場所を移動…田んぼの真ん中で暖気中。チャンバーが暖まれば排気も透明になるが、FD級の青缶でこの状態…FC級の赤缶なら、もうちょい濃い煙かも。盆の入りで赤缶が切れたため、すぐ発注しても届くのは盆明けの数日後…じゃ、青缶でしばらく我慢…が、使ってるうちにFD級の排気の透明さを再確 [続きを読む]
  • タイヤサイズ誤植…その傾向と対策
  • F:2XT R:3XCのちぐはぐな1KT…3XCホイルに買ったタイヤを組んだので2XTホイルが遊んでいたわけだが古いタイヤを捨てる前に、ちと2.75のホイルに履かせて、どんな感じが試してみようと思ったわけである。もちろん、すり減ったフロントタイヤは2.15のリム幅に合わせて磨耗しているので、それを2.75のリムに組んだところで、意味のあるトライとも思えなかったが、傾向くらいはつかめるかな?とちょいと、ゴソゴソ…w2XTのタイヤサイ [続きを読む]
  • Ment.Rec
  • 17352km : 純正青缶 250ml          シム 0.60→0.55 工場出荷時(標準)のシムっていくつだろう?メモっておけばよかった(--;  [続きを読む]
  • 確か…
  • プーラーが壊れそうなくらい引いたら、クランクのネジ山が潰れたんだっけ?…と、引き取ってきてすぐバラしにかかって…フライホイルが外れず苦労した記憶が。とりまダイスを通してみる…降ろしたままのエンジンのクランクは、使う前から怪しいのは覚悟だったので、あれは芯出ししないとダメ…こいつ、どうだろな?クランク・ピンと、その反対側で組み立て幅をチェックしたら、どちらも59.00mmの基準値。ちとケースに入れて様子 [続きを読む]
  • ここまでの概要
  • いつもなら、下から上がってきて画面奥、上段のコーナーを抜け、尾根上の峠を通って反対側の斜面を降り、自宅からグルッと一周3時間コースなのだが、今日は区間を決めて数回往復。行って帰って2時間コースの「いつものコース」は濃霧で諦め、少し遠出してみた。調子こいて数回、パーン!と飛ばしてみたがダメw常用速度域のちょい上を超えると、加減速時とかコーナー中や路面からの突き上げGでクラクラwそーなってしまうと、ブレー [続きを読む]
  • 梅雨の晴れ間を狙って
  • …と、言わんばかりのこの数週間の天気。このまま、下手をすると秋雨の時期に突入してしまうのではないか?…と、言うか、青空を見たのはいつだっけ?という、マジでグレーの空がうっとおしくなったので、雨雲の下を抜け、「そういえば今年の夏は海を見てないな…」と日本海まで出かけてみた。片道2時間…1時間半は霧雨・小雨で、合羽無しで走れたのは30分ほど。轍に水が溜まった「水路」をトレースしても、手に伝わってくる「感触 [続きを読む]
  • Ment.Rec
  • 16410Km : オイルポンプ・シム 0.8→0.6         アイドル時実測ストローク 0.12mm         シムの厚みに対してストロークがバラ付く…ポンプ内の磨耗かサーボモーター系か…  [続きを読む]
  • Ment.Rec
  • 16279Km : 純正スーパーRS −130ml         16279-15595=684km         1050-130=920ml…どおりで煙がすごいわけか!w  [続きを読む]
  • アイドル不調とリム幅変更
  • とにかくアイドル不調に悩まされ続けたこの数ヶ月…やっと原因がわかった。スロージェットの先に白い綿ゴミが見える…見つけたのは2回目。最初に見つけたのはその数ヶ月の初期の頃…そのちょい前にキャブを開けたばかりだったので見つけた時は「あれ?この前触った時、軍手で組み上げたっけ???」と、ゴミを前に納得できないまま間違いなく素手で作業を終了した。整備に関しては基本、バラす時は軍手をしても組み上げ時は素手で [続きを読む]
  • Ment.Rec
  • 15871Km : 純正スーパーRS 250ml         警告灯の点きが早い…ポンプが引っかかっているのか、煙も濃い気がする。         OHした時に アタリ を磨かなかったのが原因か?プーリー周辺だけでも見た方がいいな…  [続きを読む]