プロビー さん プロフィール

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プロビーさん: いまさらNゲージ?!〜16番ゲージャーの苦悩
ハンドル名プロビー さん
ブログタイトルいまさらNゲージ?!〜16番ゲージャーの苦悩
ブログURLhttp://ngaugeprobie.blog.fc2.com/
サイト紹介文永年16番onlyでしたがあるきっかけでNの世界に。勝手の違いに苦悩する様子を描いています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供318回 / 365日(平均6.1回/週) - 参加 2015/05/08 15:59

プロビー さんのブログ記事

  • 快速海峡号50系5000 メンテナンス
  • まぁ、実家に行ってからメンテナンスしてもいいんですけどね、調整していて何かパーツ補足等有った時は実家にあまりパーツストックをしていないのでコチラでやれるものは、やってしまおうと。50-5000は下回りを錆色にしてあるのでその効果でしっとりと落ち着いて見えます^^50-5000はどうやらほぼ問題は無いようです。室内灯は全て安定して点灯しています。一応、車輪磨きはしておきました。のびのびカーペット車は、ロゴというかワ [続きを読む]
  • GW近し。鉄コレ動力加重加工。
  • C-HRの事も書きたいんですけどね(望まれてもいませぬが)、オーダーしていた板オモリが届いたので、取り敢えず、手元にある鉄コレ動力車に加重してみました。前にも書きましたが、どーも調子がよくなかった京急1000N SUS車の鉄コレ動力の軽っこいウェイトの上に載せてみました。もう1両は鉄コレ京とれいん( not KATO)の方です。これも、なんか車体が唸るというか、うるさいんですな。。。。。なので、並行作業で加工しちゃいます。 [続きを読む]
  • JR北海道 特急と急行並ばせて…
  • DC183「北斗」も好きな列車ですが、味があるのは凸凹編成美のキハ480/400系でしょう。実家レイアウトで車両基地に使った、錆色に塗ったレールの上に乗せて撮ってみました。この顔合わせは札幌エリアだけ(時間帯はともかく…)なわけですけど…当区にはスーパー白鳥時代のEC789系もあります。それは函館口まででしたから、その三者は実際に並ばないのでしょうけれど模型の世界では「北海道一括り」で、並ばせちゃおうと思ってます。 [続きを読む]
  • シーナリィモジュール???用棚の増設。
  • tomixマンションではなく、1/1の方のマンションは…リノベーション(リフォームレベルではない)済のを2015/7月に購入しまして「干物部屋」と称しているお部屋には最初から造付け棚がありまして。この棚に、レールやいかばかりかのストラクチャーと、入線した編成等を都度置いては撮影していたのでした。入居時から、この棚を長くしたいなとは考えておりまして、そうすれば、短距離ながらまぁまぁ往復走行位は出来るかなーと。てこと [続きを読む]
  • TOMIXマンション再生産あるみたいですね^^
  • フロアをバラせる(かさ増し出来る^^)メリットを活かして単棟ではなく、当鉄道のように複数棟入手されて、組み合わせして「大きく」してみたらいかがでしょ^^塗装もし直すと、オリジナル感でるので、オススメです^^「ど」が付く素人でもやれちゃうレベルですから^^;コンビニも再発売されたことですし、こういうマンションはよぉ〜〜く見掛けると思いますし^^このタイプより…発表したものの、いつものように?発売の動きがない、GM [続きを読む]
  • 【C-HR】 MODELLISTA Styleにするにしても2種類…(悩)
  • LEXUS/TOYOTAにはMODELLISTAというブランドStyleがあります。それなりの車種に、エアロパーツをメインとしたOPを提案しています。C-HRのMODELLISTAの意匠は押出し感が強いですねぇ。割と控えめで定番的なエアロというイメージが有るMODELLISTAですが今回のは〜〜突き抜けましたね。まぁ、だからこそ「おお、このC-HRならいい!!」と射抜かれたわけですが。なので、『BOOST IMPULSE STYLE』にする!と言うことを軸に、外回りOPパーツ [続きを読む]
  • GM京急1000N。鉄コレ動力調整……
  • そもそも閑散ブログですからね、ことクルマの話題をUPすると目に見えて、そっぽ向かれるみたいですね。そりゃそうだけど。カテゴリ違うんだもん。ま、でも新規に別ブログにするほどの継続ネタもないし、自分のブログなんだから、イイことにします。サブタイに、ちょっとだけ書き足しておくわ。さて。実家レイアウトでこのステン車1000N4連とアルミ車4連(下廻りウェザリング車)を8連で走らせようとつなげてみたのですが…GM 2モータ [続きを読む]
  • 【C-HR】 後方視認性、悪い?!
  • C-HR特集本やWEBで、クーペタイプのデザインを強調した分、後方視認性が犠牲になっている、というのを見かけますが…そりゃ、セダンに乗ってた人にしてみたらよろしくないでしょうけどCOUPEに乗ってた側からすれば「マシ」です。スポーツクーペですと、どうしたって車高(ヒップポイント)も下がりますしリアウィンドウは大概かなりの傾斜が付いてますから見づらいさ。C-HRは、クーペはもとよりセダンよりもヒップポイント高いですか [続きを読む]
  • 【C-HR】 もうひとつの条件。 連投ですけどm(_ _)m
  • 記しておかないと、忘れちゃうもんでーー^^;ガースーホイールの件はPETさんの動きの良さも有って迅速クリア。NEXT Subjectは「個性が出せるか」です。受注が殺到している人気車で、現時点ではそれほどまだ見かけませんが供給が追いついてくると、街ではC-HRをわんさか見掛ける事になるでしょう。AQUA/PRIUS程ではないにせよ…。(2015年、次に乗るRCが盛岡入りした時にGSで見に行きました。GSもやっぱガースーホイールです)どんなク [続きを読む]
  • 【C-HR】 話は少し遡ります。いつもですけど…
  • こう…別の何かにモードがシフトすると、こっち(あたくしの場合、鉄道趣味)に気持ちが向かないことってみなさん、ございません??^^;今後毎日「クルマの事」のカテゴリにエントリーするわけではないですが(するのか?)「あ〜そんな動機だったなぁ〜」と、あとで自身が読みたくなるかなと思い、記します。遡りますと…TOYOPETに、2月にG'z AQUAにしようかと行ったときだったか、もしくはそれより前にRCに取り付けれるドラレコの相 [続きを読む]
  • 京急のある情景
  • 鉄分不足…枯渇中です。業務が多用なのは良きことなのでしょうけど…会社とTOYOPET と、モードがそっちなもので、工作とか出来てませぬ〜〜〜^^;京急は、快走しているのを眺めて居る方がいいですね。 [続きを読む]
  • G'z AQUA 17inch Wheel
  • モードが、クルマに傾倒してるもんで鉄道記事が枯渇してます^;いいんです。もう雪は降らないだろうと判断し(降ったら休めばいいさ)、納車時は15インチのドーナッツタイヤから、本来のG'z専用の17inchホイールに換えました。契約駐車場でもノーマルAQUAはごろっごろ見かけますけどそのドーナッツ夏タイヤに比べれば、まぁキリッとしてるというか…コンパクトカーに17って、大きいよね^^;普通のAQUAだと175/65/15 スチールホイールが [続きを読む]
  • ドラレコ静止画画質比較。
  • このカテゴリーで新規にブログ開設するほどのもんでもないし自分の趣味ブログだもの、まぁいいじゃない^^国内国際時事ネタの私見を記すわけでもないので。( TOYOTA C-HR G-HV MODELLISTA BOOST IMPULSE STYLE 公式PVよりトリミング)検索キーワードに当カテゴリの記事が引っかかってくれたのかそのキーワードから訪れてくださってる方々も居られるようなので。ドラレコ購入の一助になれば(オーバー^^;)、てことで^^;TOYOTAディーラ [続きを読む]
  • JR北海道HET183「北斗」 TOMIX製品。
  • かなり?久々に新品購入しました。そんくらい「楽しみ」にしていた予約品が4/2に入線しました。レギュラー製品?なのか…運転席窓パーツがきちんとハマってなかったり屋根上器具が浮いちゃったりしてます。。追々修正しましょう。以前も触れていますけど、「北斗」のキロ182には惚れました。逆に普通車は乗車していないのですが、札幌出張の際は、行きは空路使っても帰りは鉄路チョイス。その都度、このハイデッカーグリーン車を利 [続きを読む]
  • 583 夜の帳(とばり)
  • 概ね被写界深度MAXで撮ることを習慣づけていますがたまには、グッと寄った絵も…なんと完成されたデザインなんでしょう、583。実車の存在感威圧感もかなりありました。頭端駅上野で、頭を揃えている583、壮観でした。昼夜構わず走り続けた〜まさに当時のサラリーマン状態??昼行特急としての583も威厳はありましたが、(4人がけクロスシートになる583はお世辞にも「良」ではなかったが)やはり華やかに感じるのは寝台特急としての出 [続きを読む]
  • G'z AQUAの純正ドラレコ画質。
  • 鉄道(模型)ブログですから、このエントリー見たら記事を読もうなんてお方はいらっしゃらないでしょう。鉄道でいえば「運転席展望映像」(いわゆる"かぶりつき")、模型でもウチでも時々アップしますが、アクションカムaz-1を使った「カメラカー動画」ってところでしょうか。。。。ともあれ、ディーラー純正のドラレコ画質てどんなもんだべなぁ、てググるお方もおられるかと思いまして…。(もしかして最後の「春雪」が降るかもなので [続きを読む]
  • 阪急1300と6300が並ぶシーン
  • 鉄コレ1300系の走りが…と、前記事で記してからGMコアレス動力ユニットと鉄コレの相性を検索しはじめました。嵌まり方としては「案外うまくいっちゃう」って書かれてたりしますね。一方で「走行性能(静粛性/挙動その他諸々)は鉄コレと変わらない」とかコアレスを以ってもKATOには及ばない、とも有ります。コアレス動力をマウントして走っている車両を目の当たりに見ることができないこの田舎では、これらの情報だけで「じゃ、買っ [続きを読む]
  • TOMIX 583旧集電→新集電仕様に。
  • ウチのTOMIX 583は旧集電仕様でしてーしかもクハネ(集電を要するもの)以外は集電シューも無い頃のロット。前述のように、583は「はくつる」しか考えていないので室内灯はどうしても仕込みたい。旧集電タイプは「転がりが悪い」と書かれているのを散見していましたが入線〜試運転ではあたくしはGM車よりは全然いいじゃん、という感触。いずれにせよ、全車集電可にするのは必須なので、ここは「新集電台車購入!!」という無駄なコス [続きを読む]
  • 4/1 ウソ電阪急9300 2コテ!(目新しくはないか…)
  • KATO 初回製品阪急6300のドアに銀を挿したわけですがこうして並べると、まぁ百歩譲って遜色無くなったかな…と。7300 2コテと、9300 2コテ。7300 2コテが快速急行増結用編成ですので前にも述べたように、その7300老朽化代替車として9300 2コテが増備された、という4/1ならでは?の車両でございます。なので、2コテ9300は、先頭になるパンタ車側の種別を「快速急行」にしています。今時点で言えば、1300 2コテ!てなるところかもで [続きを読む]
  • 西武祭り!! ②
  • 画像、あんまり載せすぎてもネタ切れちゃうんで…分けました^^;101の分散型冷房搭載車がこれまた、好きでして。当鉄道の101分散クーラー車(175F)は、KATOから出るよりずっと前に「べっぴん」を手に入れてました^^そんくらいしてでも置きたかった車両です。デビューしたての分散クーラー車に乗れた或る日の事。飯能に行く時だったと思うのですが…西所沢で停まっている時に車内(ドア)からなーーぜか顔を出してみた小学生の自分。そ [続きを読む]
  • 西武祭り!!
  • やっぱ本日3/30は一番好きな西武ネタで。個人的にAnniversaryなので画像も増量で^^ちまたでは40000 S-Train運行開始!(=KATO 40000流通開始)されて間もないわけでございますが…ウチは、既出ですが、4万はどーーーも「好きになれない意匠」(私見)なので未入線。メトロの1万が好きになれずに副都心線のを収集しているにも関わらず1万は買っていない、てのに通ずるのかな。なんか1万にも似てるよね。てことで、同じ10両でも…しかもK [続きを読む]
  • 建物を増やした。
  • とはいえ、低層ですので目立つほどではないのですが…雑居ビルにしていたラウンドビルを過日、自社ビルにリニューアルしたやつ、それからその社宅(笑)と、根性入れて作り込んだ公団住宅。公団住宅は連棟させてこその「団地」なのですが、前にも記したように、通販でも「バカみたいな価格」で売られてるので食いつこうという気持ちにもならないので当面?単棟で。いまんところは「(当鉄道)本社ビル」の独身寮的なストーリーを持たせ [続きを読む]
  • 583に続き「14系ハ座」を。
  • あたくしの中では、583系は夜行寝台特急電車のエース、455系は昼行急行のエース、と思っています。どちらも何度も乗車してますし、客車急行10系も想い出の中にしっかりあります(過去記事記述)。けれどもう1本、何度もお世話になった列車があります。お金の無かった学生時代の帰省列車、となると外しちゃいけないのが「急行八甲田55号」(51号だったかなぁ…)です。ALL 14系ハ座編成。当時、臨時特急用から急行に格下げ運用し始めた [続きを読む]
  • 京急!
  • 先週3/17-21、実家に帰ってきました。新幹線ではなく、17日午後納車となりました(ま、合わせさせたんだけど)、G'z AQUAで、往復360km程のシェイクダウン。慣らしにしちゃいきなりの高速道路ですが^^;ま、まだ「降るかも」な盛岡なので一旦スタッドレスタイヤでの納車なのでそのタイヤの「剥き」をしといたという感じですか。法人車ですから21日業務に就かせてからはスタッフが700km程。納車6日間で既に1100km over。PETさん、1ヶ [続きを読む]