プロビー さん プロフィール

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プロビーさん: いまさらNゲージ?!〜16番ゲージャーの苦悩
ハンドル名プロビー さん
ブログタイトルいまさらNゲージ?!〜16番ゲージャーの苦悩
ブログURLhttp://ngaugeprobie.blog.fc2.com/
サイト紹介文永年16番onlyでしたがあるきっかけでNの世界に。勝手の違いに苦悩する様子を描いています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供321回 / 365日(平均6.2回/週) - 参加 2015/05/08 15:59

プロビー さんのブログ記事

  • GW 南部縦貫鉄道レールバス目撃!
  • 大したネタもないのですがー。実家は青森県。5/5こどもの日、隣の七戸町の郊外のスーパーに買い物に。そのスーパーは旧・南部縦貫鉄道七戸駅の近くでして。そのスーパーから国道4号に出て走り出してすぐ気づいたのですが…廃止になって、その殺風景さに見慣れてしまってましたが「え?!」というほどの違和感を感じましてね。だって、上の画像の「その位置」に普段レールバスが居るわけないんです。まして、屋根から排気もしてるじ [続きを読む]
  • 快速海峡50-5000 + ED76-551
  • GW前にED76-551のウェザリングの記事をアップしましたが51系のクーラーをヨゴシてることもあり、なかなかイイ感じの「列車」に見えております。のびのびカーペット車も今回編成に組込みました。室内灯の灯り方を変えて、他車とは違う感じを演出しています。短編成時の海峡ではなく、最盛期?に近い両数、という処でしょうか。この線区だけにしか無かったブルーの50系。広い窓になり(51系はそのまま)クーラーが賑やかに載り、あのレ [続きを読む]
  • 【C-HR】遭遇するにはちと早かった…_| ̄|○な出来事。
  • 22日(月)はディーラーは定休日。けど、PETのサービスの「彼」は本社に(詳細は掲載不要なので書かず)。おやすみだし、その日から    ですからこちらからつぶやくことは辞めておこう、と思ってましたが朝一番に、珍しく彼の方からLINE来信。「とうとう、見ちゃいました」と。あ〜〜〜〜〜〜〜、もぉ、画像届く前にその文で直感しちゃったもんなぁ。。。。。案の定です。センシュアルレッドマイカのC-HRのMODELLISTAフルエアロで [続きを読む]
  • TOMIX 583系の動力ユニットについて
  • 銀車輪で、動力もフライホイール搭載ではないロットのTOMIX 583系を所有していることは既出ですが…銀車輪はHG 455系から入れ替えて「黒っぽく」してます。(この画像は既出??よくわからなくなってきました…)が、古いロットですので、動力車の挙動と音の大きさが気になっていました。トレーラーは全て「転がりが改善されてる」(はずの)新集電台車に換装しているもののこの583 9連は他の10両1M編成(GMは登らない)があがっていく勾 [続きを読む]
  • 【C-HR】 遭遇しすぎ、かも…
  • よっぽどC-HRを意識してるからなのか…実際に増殖中なのか…あっさり、朝も見かけちゃいます。契約駐車場でた交差点から、ずっと前走ってました。グレードは恐らくS-T。(GだとMOPでせっかくLEDコンビネーションテールランプにできるのに標準の電球テールなので。あと、HVマークが無いのでTURBO 4WD)他オーナーC-HRをネタにしたって…と思われそうですが特定は出来ないだろうしさ。自分のが来たら使いませんし…m(_ _)m(鉄道模型ネ [続きを読む]
  • 【C-HR】LINE OFF !! のお話。
  • 出ました。LINE OFF 日。てか、昨日5/20です^^当初の製造予定より4日繰り上がっての「出場」です。工場での完成検査を経て、フレームナンバーが出て来、車庫証明書と合わせて登録への準備が出来るぞ、て意味です。ただその…LINE OFFは果たしたものの…次の移動先/新車センターでの、MODELLISTAエアロの取付でひと難…BOOSTのパーツは白・黒・銀・黄が塗装済で設定があるのですがセンシュアルレッドマイカは「素地品に(新車センタ [続きを読む]
  • 【C-HR】ドラレコMIRUMO 取付位置
  • まぁー、ほんと備忘録ですけど…外しておいたドラレコMIRUMO DRC-210のことです。結局、RCに取付けてて3ヶ月で取り外す事になっちゃった当製品。まだまだ現行品で、しかもDOP純正よりずっと画質の良い400万画素で多機能。なので、DOPのドラレコはオーダーに入れませんでした。PETのサービスのお方はLEXUS時代から懇意にして頂いており、そもそもRCに取り付けたMIRUMOも彼の推薦。追々C-HRに彼が取付ける、てことになってましてモ [続きを読む]
  • ヤード駐留車両をフレームに入れて…455系。
  • どうしても、運転席側が「動きやすい」ので撮影画角もこんな感じになっちゃいます。運転席の反対側も、メンテ/工作用に体が通るように壁から離してるのですがどうもおっくうがってしまって…そぉいや、先輩諸氏レイアウトの作例を拝見しますと部屋壁面側にぴったりくっつけているの、多いですよね。製作していくに際し、どう工作されてるのでしょう…オーバルの真ん中に体の入る開口とか開けてるのかしら…レイアウト部屋を少しで [続きを読む]
  • NIGHT 利尻
  • 夜行列車には皆室内灯を仕込んでおきたいのですが、10系軽量客車や14ハ座/12系/583…未施工車が順番待ちです。。。。ご承知のとおりでしょうけれど…モードが模型工作じゃなく、あと少しでLINE OFFのC-HRに向いちゃってますもので… [続きを読む]
  • 国鉄455系「くりこま」と583を並ばす
  • まぁ…急行「くりこま」にはクロ455は…てか、クロ455自体が存在しないわけですけど、初切継加工で仕立てた車両ですので、華を持たせて先頭(↓最後尾だけど)^^クロはKATO、他はTOMIX HG編成ですが…まーーーー編成にしちゃえばそんなに違和感もありますまい^^;やっぱ「国鉄色」は、ずっしり存在感ありますね。こと、583とは絵になります^^ [続きを読む]
  • 【C-HR】 ブレーキランプ等「灯り」について。
  • この、ALL LEDヘッドランプユニットは、MOPです。このMOP付けなければ、フツウのハロゲンヘッドランプ。15万超えのMOPですが、これは後では「付けられない」のでまず迷わず選択しておきました。グレードGだけに与えられてるOP権利で、Gを選んだお方は8割がたこのLEDヘッドランプにするとの事。そりゃそぉでしょう。前にも書きましたが、ポジショニングLEDも特徴的ですが、何と言っても、LEDシーケンシャルターンランプ(つまり流れ [続きを読む]
  • 【C-HR】今月下旬 いよいよLINE-OFF !!!!
  • これまで「こんなSTYLEでオーダーをしてましたー」的な事を記して参りました。バックオーダーがかなりで、3月の契約前から「3ヶ月以上は掛かるかも…」とは言われておりましたが、LEXUS IS、GSでもRCでもフツウに3ヶ月は待ってましたから、(納期が長い理由は全く異なりますが…^^;)C-HRは爆発的に(今ん処は)売れてる車種ですし(4月国産車売上ではTOP)、まぁ気長に…てスタンスで3/23に契約をしてた次第。盛岡市内でもC-HRは随分見 [続きを読む]
  • 実家レイアウト。阪急電車走行シーン。
  • といっても、運転席エリアからの撮影のみですけど…・マイクロ9300ーちょっと中間車の室内灯にちらつきが…・GM 7300 2コテ- M無しですからね、ぶら下がりですが、点灯は問題なし。・鉄コレ 京トレ 6354F(動力車加重施工車)-      んーーー京急1000Nと同じくちょっとカーブでキョドる?・写真にはないですが前回の走行会でイマイチな走りだった新1000Nも調整せんと。。。 [続きを読む]
  • 部屋を暗くした時のコントローラ周り。
  • 露出を落としたのではなく、ほんのりとした灯りにした時の手元の様子、です。ま、だからなに?てなっちゃいますかね。メーター類も実物のように点灯すればなおいいんでしょうけどね、「仕様」はそぉなってはいないです。軽く、LED等でレバーやツマミ等照らせば、部屋全消灯でも手元は見えそうですね、さっそくその作業はやってみないと、です。 [続きを読む]
  • ウェザリングが効いてる!!と思った。12系。
  • 太陽光下だからなのか…下回りも、エンド顔もヨゴシておいたのが功を奏しました。16番でも12系(プラ)は保有していた時期はありますがリセールユースを考えて、なんもしませんでした。(プラとは言え、それなりのプライスにはなるものです^^)変電所をナメつつ撮ったアングルも。なかなかイイです^^よごす前にジャンパ栓とか取り付けといて良かったです^^屋根をヨゴシたハフは、ロコのすぐ後ろでも「繋がり感」がありますが最後部でも [続きを読む]
  • 阪急6354京とれいん+増結7300
  • んまぁ、こちらも実際の運用例は無いかと思いますがウチはTNカプラ装備の7300 2コテが無動力で存在しますんで、同様にTN化した京とれいんTcに平気でぶら下げちゃいます。以前の鉄コレ京とれいん(動力も鉄コレ)のパワーは6連でも苦しそうでしたが、過日加重した効果があり8連にしても問題なくスローからスムーズに加速。こちらの中間車カプラーもTNですが、やはりTNカプラーの方が「渡り線」による転線はスムーズみたいです。どうも [続きを読む]
  • JR北海道 特急北斗 走らせてみる。
  • 実家で、寝台急行のあと、エンドレスでは初走行となるDC183系をのせてみました。ヘッドライトがね、実際は白色じゃないほうがイイのですけど走りの方はハズレではなく、結構ヨロシイ走りをしてくれました。同じTOMIXだからなんでしょうか、N-S2-CLによるコントロールは発車〜停車迄ぴったんこなんですね。エンドレスを周回するキハ183系をN-S2-CLでDCサウンドをバリ出して操作してる様子を動画にしてみました。運転席展望ではない [続きを読む]
  • ED75が牽く寝台急行列車10系+12系
  • GW…走らせたい(眺めていたい)車両がたくさん、です^^;(おっと、これは16番カツミのED75でした^^;〜今回のGWでは16番でも遊んでました)ボディマウントではないTNカプラーの連結面間が狭い、10系と12系の状態も見たかったのでまずED75牽引の寝台急行列車を走らせてみました。本線のカーブでは車体内側(妻面)同士が擦れることはありませんでしたがウチのカーブより小さい半径では…まず脱線でしょうね。。。。まぁ、他で走らすことは [続きを読む]
  • 西武2コテ動力車動作チェック。
  • 当区の西武30000、2000の2コテは動力化しています。30000は2コテ単独でも、8両側もどちらもTOMIX動力に換装しているので走りも強力ではあります。GW走行会at実家に備え、こちらも動作チェックしておきました。ま。車輪磨き、ですけど。30000は前面方向幕も問題なく点灯。走りの方も、スローも効いたので、大丈夫でしょう^^実家には101、701を並べたままにしていたのでケースにしまう前に、撮っておきました。 [続きを読む]
  • ED76-551 ウェザリング。こんな感じに。
  • 「マイクロ」さんの電機の分解手順は以前いじって分かってたので今回のウェザリング屋根パーツとの交換もサクっと。片エンド側の屋根を少し浮かせて、スライドすれば外れます。並べればこんな感じ。下が初回製品/上が改良製品:なんたって赤の色みが違いますが改良製品に於いても、赤はもっとクスんでてもいいんだよなぁ。そして、その手順を逆にして、嵌め込み直して…(手前が改良製品+ウェザリング屋根)なんとなくですが、黒のま [続きを読む]
  • 続いてのメンテナンス。12系客車。
  • 12系はアーノルドカプラーから台車マウントタイプのTN?密自連カプラにしています。ウチのロコがTOMIXとマイクロだから、ということもありましてロコと連結するお面のカプラーはTN密自連に揃え、マイクロのED76-551/E851は二刀流でTNとKATOカプラに換えてます。(スハフ12は屋根もエアブラシで派手によごし済)KATO床板なのでボディマウントTNカプラが取り付けられないというのもあり、台車マウントのアーノルドのカプラポケットに簡 [続きを読む]