Masa GR.4A さん プロフィール

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Masa GR.4Aさん: 社会人初心者がKeiに乗りXZ400を解体するブログ
ハンドル名Masa GR.4A さん
ブログタイトル社会人初心者がKeiに乗りXZ400を解体するブログ
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/masa_komomonage
サイト紹介文Kei(GF-HN21S)とXZ400を飼ってます。車いじり初心者です。
自由文左足にKei、右足にXZ400を履く管理人。ただし右足は現在不動でただ今分解中。走れるようになるにはいつまでかかることやら。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供110回 / 365日(平均2.1回/週) - 参加 2015/05/18 00:57

Masa GR.4A さんのブログ記事

  • タンクキャップをバラしてあそぼ(猟奇表現あり)
  • パッキンが硬化していて、長期的に見ればトラブルを起こしかねないタンクキャップ。メインと鍵別だし、鍵もコピーキー一本しかないので交換が最善です。ただ、もしかすると、例のクレポリ復活で生き返るかもしれないので、分解してみます。外見は何の問題もなさそうですが、裏側はガッサガサです。赤さびの塊と化しています。Oリングは2枚入っており、今見えているデカイのと、キーシリンダーのワッシャーの下に入ってる小さいのが [続きを読む]
  • タンクの錆を洗い流せ!
  • ご存じのとおりタンクはひどい有様です。まあ何か1つでもいいことを挙げるとすれば、中でガソリンが腐敗してなかったことぐらいですかね。タンクを冬用ホイールの上に置きます。とりあえず何より内部にたまった錆びのコナコナを洗い流さない事には何もできません。水道水でガンガン押し出します。どうせ板金塗装に出そうと思っているので、遠慮はいりません。これ以上錆びなければいいだけです。生水に比べれば水道水は錆びにくい [続きを読む]
  • キャブレターに引っ付いているこれは何?
  • 謎要素はまだあります。XZ550のキャブレターに引っ付いているコレ、加速ポンプじゃないらしいです。前のアメリカ人オーナー?がねじ山を全滅させてるせいでキャブ本体のOHが遅れており、先に外れるこの部品のOHをしています。が、これ自体は加速ポンプではなく、タンクから燃料を吸い出す燃料ポンプだそうです。加速ポンプは前々回くらいのキャブレターのところでも触れました、片方のキャブだけにあるダイヤフラム、あれは負圧ベ [続きを読む]
  • エアクリーナーの分解
  • 盆は雨で湿気凄かったし、晴れたら熱いのでやっぱり盆休み中に解体するのはやっぱ無理!ということで家の中でもできる作業をやっていきました。当初、キャブが欠品だったため、エアクリーナだけ別に送られてきました。今回はエアクリーナを分解します。これです。ビス4本であけることが出来ます。すべて上向きなので、車体に搭載した状態でも、タンクを剥がせばエレメント交換できます。これがエレメント、接触面のスポンジがボロ [続きを読む]
  • 分解その1 外装取り外しと、電気系統の点検
  • 車体を分解していきます。丸のまま修理工場にぶち込めば修理代がいくらになるかわかったもんじゃありませんが、フレームとタンクを個別に修理に出せば、それほど修理代は掛からずに済みます。フルカウルなら、カウルを外してオイル交換してもらいに行くのと同じですね。シートの開け方が最初分かりませんでした。キーを回して無理に引っ張っても取れず、一体何が引っ掛かっているのか確認しようとフェンダーを下からのぞき込むと、 [続きを読む]
  • パッキンゴム宮殿設立
  • XZ400ゴム部品は当然劣化してます。一番いいのは新品に交換することです。残念ながら車種固有の部品については廃盤になってます。という訳で劣化したゴムを無理矢理再利用せねばなりません。少し前にシリコングリスをゴムに塗ると柔軟性が戻ると書かれた記事を見かけたので、それを応用してみます。ゴムはプラスチックのような ポリマー分子の間に配合油を混ぜることで、柔軟性や可塑性を持たせています。これが経年劣化で油分を [続きを読む]
  • キャブレターも到着
  • セカイモンと言う代行業者がいらっしゃるのですが、そこで吸気系のパーツを買いました。1つはもちろんキャブレター本体。それと湿式エアクリーナに交換するキット、と言うか要はエレメントです。純正では乾式ですが、まぁ専用部品は当然のように廃盤と化しているので、メンテフルにして使い回せるようにしたいのです。長い旅路でした。7月26日に落札。日本への到着予定は8月3日でしたが、ロサンゼルスから飛び立ったのが8月4日です [続きを読む]
  • これにてEN125のコーナーは終了とさせて頂きます。
  • 一昨日、ENくんは知人の手に渡りました。ですので、今回でEN125の整備記録は終了とさせていただきます。引き渡しの直前に、ヘッドライトが接触不良を起こしてしまいました。こういう時には不思議な力が働くものです。時間も遅かったため、近くのドンキに知人を乗せて買い物に行きました。結局バルブ自体は問題はなかったのです。あなたも丸目にもどりたいのね・・・。ヘルメットをバッグに詰め込み、電車で帰宅します。思えばENく [続きを読む]
  • 来たね・・・・来てしまったね・・・・・・・XZ400・・・・・!
  • そうです僕がきみのマスターです。クイズです!!この車種は何ですか!ヒント:1982登場!ヒント:水冷Vツイン400cc!ヒント:シャフトドライブ!バイクおじさんならこたえられるよね!何・・・?答えられない・・・・!?分からないことがあったら聞けっつったのはテメェだろ・・・?(日頃のストレス)油冷ツアラー欲しい!とか、インパルスX!S!とか、僕はNZ250タン!とか、CBRはFourとハリケーンで迷う〜とかほざいていた僕で [続きを読む]
  • 超小ネタ
  • 100均でネオジム磁石買ったあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお [続きを読む]
  • メーター球の交換
  • うまくいった。電球だと昼間はなかなか見えづらいけど、夜になると安心感があっていい。最近は慣れたから、シフトポジションなんか分からなくったって運転できるけど、搭乗者をサポートする機能がついているのってすごくいい。教習車より教習車してたぜ。全国の教習所は古びたCB125Tなんか放出してさ、ENくん大量導入して終わりでいいんじゃない?でもあれか、何速なのかわかったら教習にならないか。でも、125のMTを新車で出さな [続きを読む]
  • 整備。
  • う〜〜〜む。CB用の一番安いリフレクターをプレゼントしてやろうと思ったのだ、良かれと思ったのだが駄目だ、見た目はいいがちょっと雑だな。あとボルトの軽が合わない。めっきはボコボコだが、ライトケースの品質だけはいい。っていうかめっちゃケース薄いんだが、CBの配線ってどこに収まってるんだ?4輪用のリフレクター持ってても別に何もないし、いっか別に。どのみちライトは外さないといけない。メーターを摘出します。イン [続きを読む]
  • サービスマニュアルだけは簡単に手に入る
  • なかなか家族の理解を得られない・・・・。まぁ理解されるようなデザインだったら売れてるはずなんだよなぁ。ヤマハって割と丸いイメージあるけど、定期的に角ばったバイクを出しては失敗してますよね。FZX750とかも丸目だったらもう少しX4と張り合えたかなぁ。SRVの初期のやつもなかなか微妙なデザインですよね。テコ入れで人気が激変しましたけど。おかげで初期のやつばっかり市場に余ってます。うまくいくだろうか。 [続きを読む]
  • EN125-2Aの送り出し教育
  • これまで何度も最終回詐欺をしてきましたが、今度こそ本当に最終回です。ENくんを知人に譲る決意を決めました。ホワイトベースで買い取ってもらって、動画を撮ってもらいたくもあったのですが、まぁお金が得られるに越したことはありません。願わくは、売った人がちゃんと名義変更してくれるかです。まぁ仕事の都合上電話をかけざるを得ないので、いやでも対応してくれると思います。この仕事をやってる以上は、切れない固い関係で [続きを読む]
  • 今ならまだ引き返せる
  • まだだ・・・・まだ15,000円の損失だけ・・・・まだ損失だけ・・・・。手が勝手にポチっただけなんだ・・・。ebayなんかあるから悪いんだ・・・こんな簡単に個人輸入できるから悪いんだ・・・・!僕じゃない!僕はバカじゃない!ああああああああああああ!!!! [続きを読む]
  • まよう
  • 新しいオートバイを探しています。乗る時間は無いので、実働状態のきれいなオートバイでなくてもいいので、ヤフオクでずっとレストアベースのボロ車を探しています。そんななか、とても個性的なオートバイを見つけました。でも、放置車両でなかなか疲れています。フレームも錆びてて、正直私の手に負えない代物だと感じています。それでも、その車両の事があきらめきれず、こんな記事を書きました。とても個性的と書きましたが、こ [続きを読む]
  • 海の日徳島ツーリング!!2日目
  • 2日目に入りました!ガソリンを補給して元気百倍!やばい・・・体重が増えたのを感じる・・・。記事執筆前の金曜日の健康診断で、現在の体重が78kgと知った。大学時代も高校の50kg台から、北海道に行って一気に60kg台になったのに、もうすぐ80kg近いのか・・・。でも身長も伸びてたぞ!一番伸びたのは腹の皮だがな!!阿波池田を目指して市街地を流していると、最近は珍しくなったCBX250が現れました。塗装こそいたんでいますが、 [続きを読む]
  • オイル交換5
  • ディーゼルフラッシングを100km試す予定でしたが、いつの間にか2週間過ぎ、800kmも走ってしまいました。ちなみに走行インプレは、少しアイドリング時の振動が大きいですが、走り出すとスムーズで静か(もともとやかましいエンジンですが依然と比べて)、オイル漏れも収まり正直とてもいいオイルだったと思います。ただ、洗浄効果が高いが故、すぐに劣化してしまい、交換直前には少し音が出ていました。それではあたらしいエ [続きを読む]
  • エアクリーナーのお掃除には洗濯用洗剤が効果的?
  • 最近ENくんの調子が悪かったのです。チョークを引かないと始動できないのは、春先でまだ気温が低いからと思っていたのですが、気温が上がってもオイル交換をしても始動性が改善しません。やはり乗らないと調子悪くなるな、ガソリンは新しいのを入れたのにと思い悩んでいたところ、あっ忘れてたたぶんエアクリーナーが詰まってかぶってるんじゃない?(適当)そんな数千kmも走り込んだ記憶がここ1年は無いですが、エアクリーナーを [続きを読む]
  • 海の日徳島ツーリング!!1日目
  • 今回は往復南海フェリー使用!いよいよENくんが海を渡ります!ENくんの気持ちになって考えると、新車として輸入されたときに1回海を渡るか飛ばされるかしてるはずなんで、厳密にいうと今回で2回目です。夏場は半袖ジーパン胸部プロテクタトレッキングシューズの軽装ですが、腕があまりに日焼けするので、美原のムサシでアームカバーを購入!実はこの選択が、和歌山の峠越えに大きく影響することになります。それではいざ和歌山港へ [続きを読む]
  • ベルトの悲鳴に終止符!凶器はバールのようなもの
  • 10kgの力で押したときベルトのたわみは7~11mmよく覚えておきましょう。ベルト超爆音問題の最期はとてもあっけないものでした。バールでオルタネーターを押しのけ、ボルトを締めるだけであの轟音はしなくなりました。ただ買ってきたバールは処分品とはいえ、何も考えずに買ったので長さが長すぎ、ボンネットに干渉します。750mmの軽量ステンバールよりも、アストロのプライバーセットのほうが安くてとても悔しい思いを一瞬だけしま [続きを読む]
  • 懲りずにカーオーディオ
  • おお^〜〜〜〜〜いいですね〜〜〜〜〜すごくいいです〜〜〜〜〜。ヤフオクでついうっかり落としちゃいました。スバルの純正オーディオ。ちょっと古いインプについてくる奴です。ケンウッドが作ってます。個人的な感想を言うと、これ純正でついてくるの!?っていうクオリティです。特徴は以下の通り。・電源はボリュームコントローラーを押すとON、OFF。まず普通に使いやすい。・周波数の切り替えはダイヤルを回すと手動で、 [続きを読む]
  • 意思表示を示せ。私はハイオクしか飲まない。
  • 発泡酒も飲めや(意味不明)さてハイオク専燃仕様に改造しましたが、ということはこれからは間違いなくハイオクを入れないと、エンジンを傷める可能性が高くなります。Keiはワークス先輩を除いてレギュラー指定です。セルフで給油するには何の問題もありませんが、フルサービスで入れてもらうとなると、間違えてレギュラーを入れられる可能性があります。それを防ぐための保険グッズとしてこういうものが売られています。プラスチ [続きを読む]
  • イグニッションレジスタ「9」
  • 今日は今秋の初めに行ったプチカスタムを紹介します。K6Aの画期的なシステムとして、「電気抵抗の値を変更することで点火時期を調整することが出来る」ことを利用した、点火時期を進角して燃焼環境の改善とパワーアップを同時に行おうという改造です。点火時期ってなんだよ。じゃあ点火時期は何のために設定されているか。ピストンにより圧縮された混合気に点火するとき、圧縮上死点で点火すると一番理想的な燃焼になる。と思われ [続きを読む]