manxcat66 さん プロフィール

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manxcat66さん: living for kicks ベスパ雑記帳
ハンドル名manxcat66 さん
ブログタイトルliving for kicks ベスパ雑記帳
ブログURLhttps://ameblo.jp/manxcat66/
サイト紹介文ベスパPX200に乗っています。ベスパライフや音楽、ファッションetc等々書いていきます。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供142回 / 365日(平均2.7回/週) - 参加 2015/09/23 17:07

manxcat66 さんのブログ記事

  • 穴埋め…
  • フロアマットを外したうちのベスパ。傷や錆はあまり気にしないが、どうしてもクラッシュバンパーを外したボルト穴が目に入る。現状は低頭ボルトで塞いではいるが…ボディの裏側もスッキリしなくていつもなんかモヤモヤが…どうせならリベットで塞いでしまおうと思ったが、板厚と下穴径の数値に合うリベットが規格に無く、泣く泣く断念した。ボディ裏側にフジツボカラーを入れてみようかと等と散々考えたり、ネットで色々検索して [続きを読む]
  • ベスパはハイオク?レギュラー?
  • 昨夜、出先からの帰りにガソリンを入れました。たまにベスパはハイオク入れてるの?と聞かれます。ベスパにはやはりハイオクですよね。何故ベスパにはハイオクかというとそもそも欧州では日本の様にレギュラー、ハイオクという名称ではガソリンは売られて無いそうです。一応、3種類のガソリンが売られていますが、通常はスタンダードみたいな名前のガソリンが一般的でこのガソリンのオクタン価が95位です。日本に輸入されている車 [続きを読む]
  • 私流ベスパの2サイクルオイルの選び方
  • 以前に買った2サイクルオイルの在庫がたんまり。1ケース24缶(1缶は500mm?)入りなんて購入してしまった。在庫を見たらまだ18缶も残っている。安いからという理由もあるが、何故これを選んだかと言うと…正式な製品名は「ペンゾイル2サイクルエアクールドエンジンオイル」という長〜い名前です。株式会社レッド&イエローはペンゾイルやクエーカーステートを扱っている会社で昭和シェルの子会社。ベスパ屋さんなどに売っているプラボ [続きを読む]
  • 超猛暑
  • 天気予報によると本日の神奈川の最高気温は37度!自分の体温より高いじゃないか。そんな中、どうしても今日中に済ませておきたい用事が有り、県央地区までベスパで出掛けて来ました。ひたすら暑いです。信号待ちの度に水分補給をします。途中で電車にすれば良かったと後悔しましたが、走り出してしまったので先を急ぎます。案の定、246号線は渋滞です。なんとか目的地に辿り着き、用事を済ませてとんぼ返りです。往復2時間半で帰 [続きを読む]
  • たかがケミカルされどケミカル
  • 自分で多少なりともバイクや車をメンテナンスする人なら色々持っているであろうケミカル用品。揃えると結構な出費です。これは私が持っているケミカル用品のごく一部です。左からワコーズの潤滑剤ラスペネ、ゴム部品の保護に使うホルツのラバースプレー、高いので要所のみに使っているゾイルのスプレー、固着したOリングや新たに組むOリングに塗るシリコンスプレーやシリコングリス、PXならサイドカバーをボディにはめる部分のゴ [続きを読む]
  • ベスパのフロアマット外す。
  • ベスパのフロアマットを取りました。そもそも高温多湿な日本ではフロアマットはマット下に湿気がこもり水分は抜けずに錆の原因となる事が多く、フロアマットを敷きっぱなしにしていた為に錆でフロアに穴が空いてしまったベスパを何度か目にしました。あと敷くと傷防止になると言われますが、マットとフロアが擦れて逆に傷を生む事もあります。その為、今まで乗ってきたベスパではフロアマットは敷かずにいたのですが、クラッシュ [続きを読む]
  • クリアな視界に
  • 傷が増えたヘルメットのシールドを交換しました。バイクに乗り始めて30年以上になりますが、今までヘルメットのシールドはライトスモークを使い続けてきました。しかし、最近は年のせいで目が衰えたのか夜間の走行や雨天時に非常に見えにくい事が多くなりました。結果、シールドを上げて走行する場面が増えました。これではシールドの意味がありません。そこで思いきってクリアのシールドを購入。選んだのは南海オリジナルで風の [続きを読む]
  • プラグ&プラグコード
  • ちょい乗りしかしてないので煤けてるプラグ。更に夏場の冷却を考慮して濃い目にしているので余計だ。しかし、きちんとエンジンは掛かるし、アイドリングも安定し、信号待ちや渋滞でかぶる事も無い。実は、ここにプラグコードを替える意味があります。一般には高性能のプラグコードに替えるとトルクが出るとか、アクセルのツキが良くなるとか言われますが、私の狙いは「濃くても確実に点火する」これに尽きます。特にベスパに限らず [続きを読む]
  • 王様現れる。
  • 昨日の朝、そろそろ猫の額程の前庭地中から毎年恒例のセミが現れる季節だなと思い、今年はまだかなと思っていたら、カブトムシがいました。玄関先の灯りに釣られて小さなクワガタ♀を見る事はたまにありますが、カブトムシは初めて見ました。家の裏側は斜面になっていて、裏の旧家さんの敷地ですが大きな木が生い茂り、家の場所を遠くから見るとまるでトトロの森状態。しかも二軒となりは元某運送会社の社宅跡地で更地にしてから [続きを読む]
  • スプリットファイアVS NGKパワーケーブル
  • さて前回の続きとなりました。なるべく同じ条件で比較したかったので帰宅後に早速、プラグコードをスプリットファイアのツインコアから以前ちょっと使ってみたNGKのパワーケーブルを引っ張り出して交換。当然、同じ道を走りました。暇人ですね〜NGKもスプリットファイアもノロジーも揃って青いコードです。好きなんですよ。青が(笑)因みにスプリットファイアもNGKもコードが純正より太いので純正のコードにジョイントで繋ぐのです [続きを読む]
  • 今更〜ノロジーVSスプリットファイア
  • 部屋の片付けをしていると本棚に見慣れない袋が? 開けてみると何故かスピリットファイアのツインコアというプラグコードの新品が!しかも国内で販売された物では無く、アメリカからの並行輸入品でした。いつ買ったんだろう(笑)ノロジーを装着するしばらく前にスピリットファイアもテスト済みだが、フィーリングに慣れたノロジーと比べるのに丁度良いのでさくさくと交換してみた。あれれ?エンジンを掛けると明らかにノロジー装 [続きを読む]
  • 角目のPX
  • ベスパには日本国内には入ってきていない、角目のモデルが結構存在します。PXにも角目のモデルがあります。?ノーマルだとイマイチだが?カスタムするとおお!なかなかカッコいいではないか。勿論、ライトもライトケースも違うが、メーターの形状もかなり違います。国内では部品の扱いが無いので輸入業者に探してもらうか、e-bay等で部品を見つけるしか有りませんし、その他の部品も丸目のPXと互換性があるかは全く不明です。にほ [続きを読む]
  • ベスパでバイン・ミー
  • 何ヵ月ぶりかに奥さんとベスパで横浜のいちょう団地にある「タンハー」さんにベトナム料理を食べに行って来ました。一時は付近一帯がテレビ等で紹介された為(店は取材NGです)、沢山のお客さんが来て入れない事が多かったのでしばらく遠ざかっていました。いつもは食事後にテイクアウトするバイン・ミーを初めて店内で食べました。出来立てなのでパンもパリパリしてて久しぶりな事もあってちょっと感動的な美味しさ。先日、パイロッ [続きを読む]
  • 茹だる…
  • 三連休初日のせいか、家の側を通っている幹線道路は朝の7時には既に渋滞が始まっており、家までは響いてこないが、そばへ行くとあちらこちらでクラクションが鳴り響いている。やれやれ…さて交換したベスパのシートだが、euro3タイプのシートと比べると意外にもシート高は1cm位しか変わらない。しかし、euro3タイプは前が低く脇が絞られているのに比べてBMEタイプは幅広なので足付きにはかなり差がある。私が跨がるとこんな感じ。 [続きを読む]
  • ベスパ シート交換
  • うちのPXは国内では通称BMEと呼ばれるフロントドラムのモデルですが、今回は今まで付けていたeuro3タイプのシートからBME純正と同じ型のシートに交換しました。?今までのeuro3タイプシート?今回交換したBME純正タイプシートイタリア製の社外品です。座り心地は結構ソフトな感じ…社外品なのでピアジオのロゴはありません。元々は同じ型のスプリング張りのシートが付いていましたが、今回は後期と同じプラベースのウレタン仕様に [続きを読む]
  • ベスパ リアドラム周りメンテ
  • 毎日、暑い日が続きますね〜神奈川は雨も降らずに梅雨はどこに行ったんでしょうか?さて日曜日に暑さと闘いながらリアドラム周りのメンテを行いました。ホイールとドラム、ブレーキシューを外して更にバックプレートも外します。掃除して4ケ所あるOリングを交換します。Oリングにはシリコングリスを塗布して組付けます。長年の汚れと錆び、歪みもあったバックプレートも新品に交換します。ブレーキシューも新品に交換です。可動部 [続きを読む]
  • ラーナーズのステッカー
  • ラーナーズといってもバンド名じゃ有りません。英国で車等に付ける「L」のマークです。初心者マークみたいに言われますが、実際は仮免許みたいな証です。しかも日本では教習所内で実走してから公道に出ますが、あちらではいきなり公道で実走教習!しかも同乗者は21才以上で免許取得3年以上の人が指導者として乗れば良く教官の必要は有りません。ある意味恐ろしいですね〜英国の免許事情はともかくこの「L」マーク、ベスパに貼るのが昔 [続きを読む]
  • フォグランプ
  • フロントキャリアとは別に幾度かトライして未だに取り付けに至らなかったフォグランプ↓こんな風にしたかったのだが…以前にルーカスのランプや数種類のフォグとステーを用意したのだがどれもバランス的にイマイチだった。所詮は年式の新しいPXなのでルーカスやスタジアム等のビンテージなパーツで無く、シビエやマーシャル、IPF等で十分。はじめはちょっと小ぶりなフォグばかり選択したのだが、PXには一番上の画像の様な大きめな [続きを読む]
  • ホーンカバーがすべての原因
  • 前記事と時系列が前後しますが、先月末からの超ハードワークで心身ともに疲れきりベスパを触る気にもなりません。しかし、昨夜は余りの疲れからか逆に全く眠れずにいたので明け方4時前にベスパを引っ張り出しました。何をしたかというとフロントキャリアを外しました。最近、多くの旧いベスパの画像を休憩時間の暇潰しに検索して見てますが、どのベスパも何も付けない状態がデザイン的に一番美しいと再確認しました。キャリアは3 [続きを読む]
  • ベスパ ギア抜け
  • 最近、たまに3速がギア抜けする?ちょっとワイヤーが緩いかなと思い調整します。やはり手前のワイヤーの調整用のナットが少し緩んでいました。遊びを再調整して締めます。ちょっと走って奥側のワイヤーも調整します。ワイヤーの遊びの好みは人それぞれですが、私は少し遊びを多く調整します。遊びを無くすと短いストロークでシフトチェンジ出来ますが、逆に力加減によってはギア抜けしやすくなり、セレクターやギアの歯を痛める原 [続きを読む]
  • 蛍も迷惑
  • 今年も横浜の寺家ふるさと村へ蛍を見に行きました。私のスマホのカメラじゃ上手く写せません。蛍が見られると言ってもぽつりぽつりと点在する光る蛍を見れる位です。子供の頃に乱舞する蛍を見た私には何とも寂しい限りですが、今の子供逹には珍しいのか、あちらこちらで蛍を見つけた子供逹の歓声が上がっていました。しかし、家族連れが多いのは良いのですが、何も考えずに車を停めるせいで地元住民の車が入って来られず、警察が [続きを読む]
  • 梅雨入り前に
  • 今日も朝から快晴で気持ちが良い。梅雨入り前にしばらくさぼっていた洗車をしました。シルバーって汚れも目立たないが洗車してもあまり変わらない気が(笑)洗車後はワコーズのバリアスコートを吹き付けて磨きます。錆びやすいキャリア類と普段はゴムマットを敷いて湿気が籠りやすいフロアは梅雨に入って湿度が上がる前に保護しておきます。錆びるのは仕方ないので少しでも進行を遅らせる気休めみたいなものですけど。しかし、今の [続きを読む]
  • ヘッドランプリム
  • PやPXに取り付けてきたヘッドランプリム。今更ながら何故わざわざ社外部品を付けるか良く考えてみたら…GS150200RallyGSからRally迄、ヘッドランプリムは普通に装着されていたが、P系ボディになったらいきなり省かれていた(笑)P200E結局、最後のPX150euro3も装着されずに。そもそも生産性の向上とコスト削減の為に3つの排気量を同一ボディとしたPシリーズ。きっとライトリムもその時に省かれてしまったのでしょう。せめてエンブレ [続きを読む]
  • ベスパP系ラージボディの歴代純正シート
  • まずはP200E 初代P系ボディのシートは高さはあるが、スリムな形状で当時はスプリング張り。Pの後継となるPXーBME うちのPXはこれ。全体的に角張ったデザインで足付きは一番悪い。初めはスプリング張りで後期はプラスチックべースのスポンジ入りとなる。PXーFL シート高も低くなり全体的に丸くなった。画像はFL2だが、前のモデルのFLではシート形状は同じだがベルトバックルが無い。また表皮もFLは本革調でFL2ではスエード調。色も [続きを読む]
  • 視界爽快〜見た目も大事
  • クッピーニの風防を外したうちのPX夜間での視界も考えて透明な風防にしていたが、それでもいざ取り外してみると一気に視界が開けた様な感じです。ミラーステーは特に問題は無さそうなので、このまま使用します。純正の三角プレートよりはこちらのステーの方がスマートに見えます。風防ですが、実用的には無いより有る方が良いです。体に当たる雨や風が少なく長距離での疲労も違ってきます。また、高速走行時にフロントが安定する [続きを読む]