侘助 さん プロフィール

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侘助さん: 侘助の原チャリらいふ
ハンドル名侘助 さん
ブログタイトル侘助の原チャリらいふ
ブログURLhttp://ameblo.jp/wabi2suke/
サイト紹介文原付の整備日記
自由文素人整備のブログです
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供0回 / 365日(平均0.0回/週) - 参加 2015/11/08 00:02

侘助 さんのブログ記事

  • レッツ2を手に入れる
  • 2ストで安いスクーターをヤフオクで、てきとーに入札してみては、落とせないってのを繰り返していた。あんまり落とす気満々じゃないので、なるべく安く。運よく落札できたレッツ2を引き取りに行ってきた。基本的に安く手に入る時点で不動車である。フレームが曲がっていたり、完全に焼き付いていたりすると、修理にお金がかかるので、そのあたりが大丈夫そうなものを狙ってはいる。引き取ってきた車両はエンジンがかからないって [続きを読む]
  • なめてしまったナットを無理やり外す
  • なめたナットの外し方を紹介するつもりではないけれど今回は強引に対応しました的なことをブログ村ランキングに参加しています。1日1回 して頂けると幸いです。    それなりに時間のかかる作業をするので、まとまった時間の取れるときに・・・ということで、作業始める前に写真とるのを忘れてたんだけれども、途中から気付いて時々写真。外す方向性としては、ナットを切ってしまう感じ。そもそもナットをなめてるってこ [続きを読む]
  • 駆動系の確認
  • 駆動系を確認。メーター距離は7000km台だけど、何周しているやらわからない4桁メーター。汚れ方を見れば、1万km未満ってことはなさそうだけども・・・原付だけは本当わからない。プーリーケースをあけて、プーリーを外すとそれなりに汚れていて片減りもしてる・・・が、これってメンテされてるよな・・・・片減りが少ない。この走行距離が実走行だったら、ありうるのか?ジョルノはゆったり走るバイクだし、WRも重かったは [続きを読む]
  • 元の状態を知らないという不具合
  • 前回、シートをはがしたら下からシートが出てきた話を書いたのだけどこれって、過去に乗ってた人がやったのか、それとも中古販売者がやったのか・・・やっつけ仕事のようにも見えるし、さすがにプロはそんなことしないとも思う。過去に乗ってた人だったら、わざわざ愛車のシートを新しく張り替えるのに、前の汚いシートを外さないで張るのかな?って気もする。かけるだけ、ってタイプのシートカバーじゃないんものをちゃんとタッカ [続きを読む]
  • リアブレーキ修理
  • リアブレーキのアジャストナットを見てみると、浮いたような状態になってるので、そこを動かすアームの根元部分に556をふいて一晩おいた。リアタイヤを外すために、マフラーを外し、リアタイヤを外すことにする。昨晩マフラーの付け根のナットにも556をふいておいたので、サクサクと外して行く。リアタイヤは、ブレーキが固着しているので基本的にはブレーキはきいているんだけど、きつくはかからない。もしかするとシューが [続きを読む]
  • シート張替準備
  • ジョルノのシートについては 張り替えるかどうしようか悩んだ。古いバイクだし、当然のようにシートには破れがあり、補修したあとがあるんだけど、触った感じだと、結構しっかりしているのと、ガムテープ一枚で補修しているけれど、現状はまだ綺麗な状態でもあるので、そのままにしようかと思っていた。で、シートを外してたてかけておいたら、どうもシートから水が出ている・・・?ってことは、スポンジ部分がべっとりぬれていて [続きを読む]
  • とりあえずブレーキケーブル交換
  • ブレーキケーブルが固着しているということで、ブレーキケーブルを注文していた。届いたので交換。が・・・・ 何かがおかしい。ん?外したケーブル、しっかり動いてる・・・・ってことは固着していたのは、リアブレーキのほうだったってこと・・・うわー 無駄な出費ってか、リアブレーキか・・・・とりあえず外してどこが悪いか見るしかない。よくあるのはたぶん、ブレーキカムの固着。どうやって外すのかな、とか思いながら と [続きを読む]
  • 2スト ジョルノ
  • ジョルノが手に入った。走りがメインじゃなく、オシャレな感じのスクーターとして登場したジョルノ。でも、今となっては2ストっていうのもあるし、スタイルの割にはよく走るスクーターともいえる気がする。とはいってもかなり古い。引き取ってきたときの状態は、ライトがセロテープでとめられていて、ぐらついているし、カウルは当然割れていて、ミラーもサビサビ、ブレーキに関してはワイヤー固着で動かない。だけど不思議なこと [続きを読む]
  • 2ストと4スト
  • バイクには2サイクルエンジンと4サイクルエンジンがあるわけで。どっちが好きかっていうのは、完全に個人の好みなわけで。基本的に僕の場合は、甲高いサウンドより4ストの低い音の方が好きだったりするので、若いころから4ストを好んで乗っていた。レプリカ全盛時代にあえてNSRやRGVγを選ばずZXRを選んでたくらいなんで。今になると、NSRが欲しかったりもするわけだけど、なかなか程度のいいものはないってのが現 [続きを読む]
  • オイルポンプ修理2
  • 前回はオイルポンプを取り外すまでを書いた。アクシデントとしては、オイルポンプを取り外した際にシャフトがエンジン側に残り、オイルまみれになった。取り外したオイルポンプはオイルまみれ。それより、シャフトがエンジン側に残っていたのが気になる。というか、シールされていない証拠じゃないか?とオイルシールを見ると、裏表が逆じゃないか?って取り付け方をされている。これじゃシールの意味がない。というか、この状態で [続きを読む]
  • オイルポンプ修理1
  • さて、ジャイロXのオイル漏れ修理。注文していたオイルシールが届いていたので、オイルポンプをとりあえず外す準備にとりかかる。オイルポンプをいじるってことは、しくじるとエンジンの焼きつきがおこる可能性がある。それを防ぐために混合ガソリンでしばらく走るつもり。なので、一旦ガソリンを抜き、50:1くらいの混合ガソリンを作る。誰でも持っているであろう2ストおいるの空き缶を利用する。1リットル缶なので20ml程 [続きを読む]
  • 100円バイクパーツショップ ダイソー
  • メットインにライトが無いのは不便だと感じてしまうので、メットインランプの設置を計画している。パーツを物色してみると、それなりにかかることがわかってくる。んーっと考えて、100均でなんとかならないかと考え始める。LEDなんかをエーモンなんかのキットやスイッチを使ってしまうだけで数千円になりそう。なら100均のLEDからとっちゃえばいいじゃん、と。しょっちゅうお世話になって、半分バイクパーツショップのように利用し [続きを読む]
  • 実用性を上げたい
  • 原付というのは普段の足でもあるけど、それなりに長距離乗ることもある。普段から車に乗っていると、自由がきくけど、バイクになった瞬間に感じる不自由さもある。便利さを原チャリに求めるのは当然のことだと思う。で、DIOについての不満は、第一にパワーがない(遅い)こと。別に乗れないほど遅いわけじゃないけど、加速、最高速とも、もう少し余裕が欲しい感じがする。第二に、メットインにライトがないこと。あとは、あればい [続きを読む]
  • カウルの外し方
  • レプリカやツアラー、そしてスクーターにはカウルがつきものだ。スタンダード(ネイキッド)やクルーザー(アメリカン)タイプをさわっていると、カウルが無い分、整備が楽に感じることも多い。カウルも外し慣れてくると、それほど苦にならなかったりはするんだが、初めて外すときはどこを外せばいいかとか、どこにツメがあるかとか、気を使う部分が結構多いのも事実。で、例にもれず、ジャイロXのカウルを外す際も困った。もう止 [続きを読む]
  • オイルポンプがあやしい
  • マフラーからの白煙は消えたけれど、根本的には何も解決していない。翌日エンジンをかけると、やはり白煙が出た。予想はしていたけれど、オイルポンプの不具合な気がする。ネットで調べてみると、ジャイロXの不具合としてはかなりメジャーな感じで、オイルシールが劣化してオイルがクランクケースにたまってしまうということらしい。本来はオイルポンプごと交換することになってるそうだけど、オイルシールを交換すれば直ることが [続きを読む]
  • チャンバーからオイル?
  • 新聞紙をひいて一晩あけたところ、なぜかチャンバーの下あたりにオイルのしみが・・・チャンバーの口を見てみると、オイルがたまっている。頭の上に「?」マークを出しながら拭き取る。確かに購入時に「白煙をはく」とは聞いていた。古いバイクなので、チャンバーが原因だろうとも思っていた。でもオイル?チャンバーが詰まり気味で白煙、あるいはオイルが濃くて白煙、くらいにしか思っていなかったけど・・・・チャンバーからオイ [続きを読む]
  • 思った以上に不具合がありそう
  • 古いバイクなので覚悟はしていたけれど、実際に見ると結構不具合がありそう。ミニカー登録は初めてなので、とりあえずナンバーを取得。謎にゾロ目のナンバーにあたる・・・。微妙に嬉しい。自賠責も他から移して、とりあえず乗れる状態に。発進時、左に持っていかれるような感じを受ける。デフとかなのかわかんないけど、古いのでこのあたりは仕方ないかもしれない。空気圧が低かったので空気を入れてみたら、かすかに空気がもれの [続きを読む]
  • 実は落とすつもりは無かったんです
  • 以前に書いたと思うんだけれど、遠くの人からバイクを買うのはオススメできない。大阪に住んでるのに、神奈川のバイクを買ったりすると、送料だけで2万とか。100万するバイクなら2万上がっても誤差に近いけど、2万のバイクに2万の送料は無理。なのに・・・落札しちゃいました、ジャイロX。しかも初期型。中期か?よくわからないけど。なぜかは判らないけど、落札した時点では関東のほうが関西よりミニカー系バイク(?)の相場が安 [続きを読む]
  • 自家製ハイスピードプーリー
  • タイヤとかと一緒に発注していたウェイトローラー。5gと6gが欲しかったんだけど売り切れていたので5gのほうだけ注文。ホントはハイスピードプーリーも注文しようかと思ったけれど、思いのほか修理金額がはっているので、この先買い買えるとしても、今回は見送りに。とはいえ、ウェイトローラーだけを交換したところで、加速フィールが変わるだけともいえる。んで、考えた結果、プーリーケースを削ることにした。失敗したらハイスピ [続きを読む]
  • タイヤ交換
  • 空気を入れると1日くらいはもつけれど2日はもたない。タイヤ交換する前に原因を特定するべく、昔なつかしい石鹸水をタイヤに吹きかける。ムシのところかな?と最初にふきかけ、大丈夫なのを確認。ビードからのもれかもしれないので、両サイドに。で、大丈夫そう。わかんないので全体的にふきかけ、まわしていると発見。どうやらパンク修理をした痕跡のところから空気が漏れている。修理あとをみつけていなかったので調べたんだけ [続きを読む]
  • ウィンカーリレー
  • ウィンカーが点滅しないので注文したウィンカーリレーが届いたので組み付ける。届いたウィンカーリレーは、LED用のハイフラ防止用のもの。あっさりとウィンカーの点滅は正常になる。純正ウィンカーリレーが壊れていたということになるんだけども、過電流が流れて壊れたのかな。直接バッテリーから電流を流せば動いていたけども、それでも壊れているってことはあるんだなな。純正のウィンカーリレーの正常動作は知らないけれど、直 [続きを読む]
  • 消耗品などを新しくする
  • と言っても前回書いたものがほとんどだ。欠品になっていたバッテリー。本来はもっと容量が大きいものをつけなければいけないんだけど、ちょうどサイズが合う新品を持ち合わせていたので、それをつけることにした。そもそも安物だから、そんなに長持ちしない可能性が高いので、そのとき交換すればいいか、という程度の気持ちだ。加えて、日本製じゃない安いバッテリーがどれくらいもつのか?ってことにも興味があったりする。とりあ [続きを読む]
  • 動作確認
  • エンジンが無事動くようになり、Vベルトも届いたのでとりあえず組み付け。最終的にはハイスピードプーリーとウェイトローラー変更でスピードの調整をするつもりなので、とりあえずベルト以外はそのまま組み付け。この時点で動く状態になったので、試乗。うん・・・ある程度予想していたとはいえ、これは非力だw原付1種に乗ること自体が久しぶりだったため、小さく感じること感じること。ま、おもちゃだからね・・・ナンバーもつ [続きを読む]
  • エンジンコンディショナー
  • エンジンをばらす必要性がでてきたので、サービスマニュアルを買う気が無い僕は、ネットで情報を集めることにした。いろいろと調べているうちに、どうやら「カーボン噛み」という現象があることを知った。大きいバイクなんかではなかなか発生することもないが、バルブにカーボンが付着して、バルブが十分閉まらなくなり、結果として圧縮漏れがおこってエンジンがかからなくなる(止まる)という現象らしい。この場合、エンジンをば [続きを読む]
  • それでもエンジンがかからない
  • 綺麗になったと自信を持てるキャブを組み直し、エンジンをかけてみる。が、やはりかからない。というか、もともと、キャブのせいでエンジンがかからないほどキャブレターが汚れた状態ではなかったので、当然と言えば当然か。一旦は簡単に直りそうだと思ったせいで、急に大変なことをしている気分になり始めた。いやいや・・・クランクベアリングとか入れ替えるくらいの気持ちだっただろう、と自分に言い聞かせる。再びキャブを外し [続きを読む]