レネシス さん プロフィール

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レネシスさん: 深夜のリターンモデラー
ハンドル名レネシス さん
ブログタイトル深夜のリターンモデラー
ブログURLhttp://renesis6.blog.fc2.com/
サイト紹介文主にプラモデルの製作日記と、オートバイやクルマの趣味を紹介しています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供75回 / 365日(平均1.4回/週) - 参加 2015/12/07 00:06

レネシス さんのブログ記事

  • 2010 DUCATI DESMOSEDICI GP10 (K`S WORKSHOP) 製作 「VOL.20」
  • チェーンとスプロケットです。今回はホビーデザイン製、ドゥカティGP4ディテール〜の物を使います。いつかGP4を作ろうと思って取っておいたものです。ひょっとしてこれ絶版になったのでしょうか?エッチングを貼り合わせてスプロケットを作ります。チェーンのピンを一つずつ接着していきます。プレートでサンドしたら、アウタープレートを貼っていきます。これまた多い!はみ出した接着剤をアセトンで拭き取って完成です。やっぱ [続きを読む]
  • 2010 DUCATI DESMOSEDICI GP10 (K`S WORKSHOP) 製作 「VOL.19」
  • 続いて足回りです。ブレーキディスクだけキットのレジンに変更。リヤブレーキはキャリパーサポートの形状を少し変えてあげました。ホイールです。いつも嫌いなマルケのパーティングライン処理・・・面倒です。フロントブレーキのフローティングピンはいつも通りエッチングですが、何だか渋い色をしていたのでそれらしく塗ってみました。よく見るとインナーローターも渋い色をしていますね。リヤディスクは塗装後に少し当たりを付け [続きを読む]
  • 2010 DUCATI DESMOSEDICI GP10 (K`S WORKSHOP) 製作 「VOL.18」
  • 残りのカーボンパーツを作っていきます。スイングアームは実車では、後半部分にもう一枚カーボンの板が貼り付けてあるみたいです。リヤの剛性を調整する為のものですかね?ここだけカーボンの模様が少し違う様なので、デカールで雰囲気を変えてみます。マスキングテープでトレースしてデカールを切り出し、貼り付けました。半ツヤクリアを吹いて、チェーンプラー付近を塗り分けて、エッチング類を貼ったら完成です。フェンダー類は [続きを読む]
  • 2010 DUCATI DESMOSEDICI GP10 (K`S WORKSHOP) 製作 「VOL.15」
  • 外装の塗装が完了したので、デカールを貼って一気に外装を仕上げます。ステップ周りのカーボン部分もデカールで再現しようと思い、マスキングして切り出します。これによって、キット付属のカーボン部分のデカールと柄が合わなくなるので、他の部分も切り出して同じ柄に統一する事にしました。デカールを貼り付けて、一気にウレタンクリアー。乾燥中に車体を作ります! [続きを読む]
  • 2010 DUCATI DESMOSEDICI GP10 (K`S WORKSHOP) 製作 「VOL.14」
  • 外装色をプラ板にサンプルとして何種類か吹きました。これから色をチョイスしようと思いました。本塗りにいきます。白サフ、ファンデーションホワイトを塗装。そして今回はイエローをベースに塗りました。その後、数種類の赤を塗り重ねていきます。キャンディー色です。赤って一番難しい様な気がします。プラ板にサンプルで吹き付けていい感じでも、マテリアルが変わると(レジン)発色が違いますし、プラ板は光の透過率が大きいの [続きを読む]
  • 2010 DUCATI DESMOSEDICI GP10 (K`S WORKSHOP) 製作 「VOL.13」
  • 本当の意味で本編スタートです。まずは時間のかかる外装からでしょう。サンディングしてプラサフをと思いましたが、クレオスの「レジンプライマー」が余っていたのでこれを吹きました。おそらく廃番?になったのではないでしょうか。ヒケを見つけたらサンディングとパテ盛りを繰り返して完成させます。その上からホワイトサフェーサーを吹きました。ここからが問題ですね。蛍光色っぽいような、パールっぽいような、オレンジっぽい [続きを読む]
  • 2010 DUCATI DESMOSEDICI GP10 (K`S WORKSHOP) 製作 「VOL.11」
  • 仮組みが終わった所で、本編にいきます。今回はハンドル周りを先行して作ることにしました。バイク模型を作っているとハンドル周りが最後になる事が多いですが、最後の方になると、どーしても完成を急ぐあまり、おなざりになってしまうのが私の傾向です。笑で、ハンドル周りを先行製作する事に。GP4とGP10のトップブリッジ。大分違いますね。GP4はステアリングダンパーがアクロスマウントだったのでステーがあります。GP10は [続きを読む]
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  • まさかこんなに早く逝ってしまうとは誰が想像したでしょうか。「ニッキー・ヘイデン死去」事故で意識が無い。それからは朝起きてからまずニッキーのニュースを見るのが日課になっていました。回復を祈りながら。しかしながら今日の朝起きてニュースを見ると亡くなったと。未だに信じられない。好きなライダーの一人。もてぎでも何年も生の走りを見ました。もちろん2006年も。走りもそうですが、人間性も魅力でした。何でいい人 [続きを読む]
  • 2010 DUCATI DESMOSEDICI GP10 (K`S WORKSHOP) 製作 「VOL.10」
  • 仮組みが終わった所で、一つ気になっていた所がありました。ハンドル周りが少し寂しいかな・・・?と。実車ではステアリングダンパーが右に付いていたので、追加してみたいと思いました。適当な余りパーツでステアリングダンパーを加工していきます。おそらく、ZX-RRのディテールアップセットの余りだったと思います。ロッドは多分、M1用のトップスタジオ。フロントフォークのダンパーステーは径がピッタリでした。動かないように [続きを読む]
  • 2010 DUCATI DESMOSEDICI GP10 (K`S WORKSHOP) 製作 「VOL.9」
  • 続いて車高の調整です。ここは実車同様、リンクで調整することにしました。これによってリヤサスに負荷がかかる(たわむ)のですが、許容範囲かな?と思い、これで進めます。プラ棒から短いリンクを作ってみました。何個か作って試しました。数ミリズレるだけでも、実車にしたら数センチ。これはこれで意外と車高が変わるもんだなーと思いました。不格好ですが、本組みまでにはもう少し頑張りましょう。笑組むとこんな感じになりま [続きを読む]
  • 2010 DUCATI DESMOSEDICI GP10 (K`S WORKSHOP) 製作 「VOL.8」
  • 前回仮組みを踏まえて少しばかりの改良を。ハンドルの垂れ、絞りの修正です。切った貼ったしてハンドルを作り直そうかとも考えましたが、M1のハンドルバーを流用する事にしました。加工して装着したのですが、左側のマスターシリンダーの内側に更にスイッチボックスがあるので、左側のハンドル幅が右側より長くなってしまいました。なので、スイッチボックスを切り取って短くしました。(資料を見るとGP10にもこのスイッチボック [続きを読む]
  • 2010 DUCATI DESMOSEDICI GP10 (K`S WORKSHOP) 製作 「VOL.7」
  • 仮組みしてみました。資料を見ると、タンクとサイドカウルの間に隙間があったので、タンクとサイドカウルを削って意図的に隙間を多くしてみました。そのまま組むとピッタリだったので。何だかリヤの車高が低い気がします。ついでにハンドルが垂れ過ぎ、絞り過ぎ?これはライディングフォームも時代の流れで変わったからなのでしょうか?とりあえずGP4のハンドルを使ったので。今のGPマシンはハンドルが割と開いていて、垂れ角があ [続きを読む]
  • 2010 DUCATI DESMOSEDICI GP10 (K`S WORKSHOP) 製作 「VOL.6」
  • フロント足周りを作っていきます。仕様をどうしようか非常に迷いました。先行開発型のフロントフォーク(前半線型)か、従来型のフロントフォークか(第5戦以降)。また、後半からちょこちょこカナードウイングを装着したグランプリもあったので、これもどうしようか?と迷いました。新型のカッコイイフォーク、カナードウイング。どちらもカッコイイので捨てがたいから迷うなーと。(先行開発型フォークは4戦まで、カナードは1 [続きを読む]
  • 2010 DUCATI DESMOSEDICI GP10 (K`S WORKSHOP) 製作 「VOL.5」
  • 本日の作業です。エンジン周りのパーツを選定していきます。カウルを装着した時に隙間から見えるであろうパーツを取り付ける事にしました。1 ・ 前バンク、後ろバンクのシリンダーヘッドカバー2 ・ スロットルプーリー3 ・ クラッチレリーズ4 ・ 右側のウォーターパイプこれだけです。笑プーリーは見えなくなると思いますが、ワイヤーがプラプラしているのが嫌なので。レリーズも同じ理由ですが、ノーマルだとカウルの [続きを読む]
  • 2010 DUCATI DESMOSEDICI GP10 (K`S WORKSHOP) 製作 「VOL.4」
  • 今日も何箇所か修正していきます。まずはタンク。ベントホース取り出し口のモールド。ここは作り変える為に削ります。後で洋白線を刺せるように穴開けしときます。次にアンダーカウル。マフラーの出口がピッタリ合わず、エンジン側の穴を大きく開けて自由度を増しました。あとは組立の時にアンダーカウルをはめてから修正しようと考えました。それにしてもアンダーカウルと合わなかったので、リューターで合うように削っていたら削 [続きを読む]
  • 2010 DUCATI DESMOSEDICI GP10 (K`S WORKSHOP) 製作 「VOL.3」
  • パーツの接着が終わったところで隙間にポリパテを盛って、成型していきます。スイングアームも開口するか迷いましたが、開口してチェーンプラーには洋白線を刺すことにしました。スタンドフックは穴空きタイプ、恐らくM1あたりの物を流用してねって事なのでしょう。しかしながら、「ドゥカティコルセ」のカッコイイスタンドを装着したいなと思い、(コルセのスタンドはVフックタイプ)この穴にプラ棒を接着しました。ただの棒だと [続きを読む]
  • 2010 DUCATI DESMOSEDICI GP10 (K`S WORKSHOP) 製作 「VOL.2」
  • 大分時間が空いてしまいました。その間にモトGPも開幕。開幕戦、カタールはヤマハに移籍したビニャーレスの優勝!ヤマハファンとしては嬉しいです。前評判も良かったのですが、本当に勝つのは凄い。そして落ち着いたレース運び、今年は大暴れしそうです。さて、こちらも進めていますよ。まずはレジンの洗浄から。ドナーパーツを加工します。ドナーパーツを組み込んで、確認しながら、レジンのモナカパーツを接着できるところから接 [続きを読む]
  • 2010 DUCATI DESMOSEDICI GP10 (K`S WORKSHOP) 製作 「VOL.1」
  • プラモ製作再開です。次は何を作ろうか迷ったのですが、溜め込んでいたプラモデルが多かったので、少しずつ整理していこうかと思います。その中から選んだのが、「ドゥカティ・デスモセディチ GP4」もう、箱が変色してます。笑これにK`S WORKSHOP製のトランスキットを使って「GP10」にしたいと思います。レジンパーツ結構あります。資料に古いライディングスポーツも引っ張ってきました。デスモの名称はシンプルで、GP+その [続きを読む]
  • SUZUKI GSX1100S KATANA R (TAMIYA)
  • 「SUZUKI GSX1100S KATANA R (TAMIYA) 」完成です。(ホビコムのページにもう少し鮮明な写真を掲載しています)前回のノーマルカタナと合わせ、2016年は本当にカタナで終わってしまいました。笑貰い物から火が付いたこのカタナシリーズですが、ここまで長くなるとは思ってませんでした。家事、育児の事もあり、なかなか手をつけれないという事もありましたが、モチベーションがガクッと下がった時期があったのも否めません。い [続きを読む]