kmsk50 さん プロフィール

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kmsk50さん: kmsk50
ハンドル名kmsk50 さん
ブログタイトルkmsk50
ブログURLhttp://ameblo.jp/kmsk50/
サイト紹介文モンキーの整備とバス写真のブログです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供54回 / 365日(平均1.0回/週) - 参加 2016/01/31 18:04

kmsk50 さんのブログ記事

  • 2号機 登録完了!
  • 2号機ですが、無事に登録出来ました。部品取り・書類なしとして落札したものですが、落札した証明と石刷りと不鮮明のため車体番号を撮影した印刷物で登録出来ました。と言っても当分はお座敷モンキーは変わりません。にほんブログ村にほんブログ村 [続きを読む]
  • 2号機 ナンバー取得に向けて
  • 2号機の現在の状態2号機購入時キャブ未取り付けだが、ほぼ完成ボロボロからよく直したと思う。書類なしの部品取りとして買ったが、後に走らせたいとは思っている。ナンバー取れるのだろうか?チャレンジしてみますか。にほんブログ村にほんブログ村 [続きを読む]
  • 1号機 国産化
  • 1号機のキャブセッティング中、不具合が幾つか・・・・キックが戻らない・メーター照明が付かない・加工メーターギア破損キックはバネの破損だと思うので、オイル交換時に交換予定。メーター照明は球切れか配線なので時期を見て整備。問題は加工メーターギアで加工してあるから、加工方法が悪いんだけど、そもそも加工メーターギアを使っているのは中華フロントフォークを使用しているからで、前々から純正にしたいと考えていたの [続きを読む]
  • 2号機 エンジン載せ替えと12V CDIエンジン化
  • 1号機に載せていた6V CDIエンジンを2号機に載せました。載せた後、6VCDIエンジンの12V CDIエンジン化をしました。6V CDIエンジン、6Vポイントエンジンと12V CDIエンジンの間の過渡期のエンジンなんです。6V CDIエンジンと12V CDIエンジンはクランクが同じだが、ヘッド・ピストン・シリンダー?が違います。6V CDIエンジン、ボアアップキット等が無くいじるには適さないエン [続きを読む]
  • 2号機 トップブリッジ再交換
  • 2号機のトップブリッジの再交換を行います。交換するものはこちら12Vモンキーのサイドスタンド警告灯付きトップブリッチヤフオクで落としたものだが、4Lモンキーのニュートラルランプ付けるにはいいアイテム。交換前交換後はこちらニュートラルランプは緑色なので、レンズは注文中。入荷後、レンズ交換・配線接読作業となります。にほんブログ村にほんブログ村 [続きを読む]
  • 1号機 エンジン載せ替え完了
  • 1号機に載せ替えるエンジンが完成しました。早速載せ替えますが、降ろす前に撮影で載せ替え完了、作業中は作業に専念したので撮影なし。エンジン始動を試みると簡単に始動しました。キックが重くなったのと、エンジン音が変わりました。セッティングは後日します。にほんブログ村にほんブログ村 [続きを読む]
  • 1号機 エンジン分解開始
  • 排気量アップするエンジンは2号機に搭載している12VのCDIエンジン。本来なら1号機に搭載中の6VのCDIエンジンをヘッド・シリンダー・ピストン交換したいところだが、手間が増えるので2号機に搭載したままヘッド・シリンダー・ピストン交換し完成後に載せ替える予定。これが交換予定のヘッド。早速分解し外したヘットと比較するとほぼ同じ。外したヘット。エアークリーナーが詰まっていてガスが濃かったのか真っ黒。続 [続きを読む]
  • 1号機、2号機 セカンドステージ
  • 1号機は細かいセッティングはともかく、稼働状態なった。2号機もほぼ完成。そろそろ次のステージに行きたいと思う。既に準備はしてあって時期を見て始めたい。1号機のコンセプトはお散歩マシン。2号機は当初、出来るだけ手持ち部品で安くだった。が、途中で出来るだけ1号機と同じに変更した。で、セカンドステージのメニューはこちら75ccに排気量アップ。お散歩マシンにはこれくらいがちょうどいいと思う。 [続きを読む]
  • 2号機 プッシュキャンセル集合スイッチ取り付け
  • オクで落とした商品が届きました。こちら↓落札金額260円ほど、送料1180円。最初から1500円で送料無料と思えば安い安い。動作チェックしたら、ウインカーレバーの戻りが悪い。速攻で分解しました。お次にハンドルの穴あけこれNS1用で、配線が短いので延長と端子交換を実施2時間もかからず取り付け完了。にほんブログ村にほんブログ村 [続きを読む]
  • 2号機 ハンドル交換
  • 2号機のハンドル交換をしました。やはりモンキーは折りたたみのハンドルだと思っていましたので、交換しました。交換前トップブリッチも交換予定元のハンドルを外し交換トップブリッチも交換にほんブログ村にほんブログ村 [続きを読む]
  • 1号機 配線変更完了
  • 1号機の配線変更が完了いたしました。1号機のメインハーネスは6Vモンキー、ハンドルスイッチはDioBAJA、キーは中華、エンジンはシャリー6VCDI,これをモンキー12Vを基準に変更しました。ライト内は無理に変更しなくても良かったのですが・・・これで週末には試運転できそうです。にほんブログ村にほんブログ村 [続きを読む]
  • 1号機 エンジンコネクター変更
  • 2号機ばかりの作業であったが、並行して1号機もいじっていきます。1・2号機ともにCDIエンジンにしたことにより、どちらも共用できるようにコネクターの変更をします。変更前の1号機6VのCDIエンジンの接続部防水カバーの付いたギボシ端子ちなみに2号機12VのCDIエンジンどちらもシャリーのエンジンこれをモンキー仕様の6ピンコネクターに変更します。こちらが変更後2号機エンジンも同様に変更します。にほんブ [続きを読む]
  • 2号機 その後
  • 久々の更新。作業は、ほぼ毎日していたが作業を優先したために更新を疎かにしていました。>12Vエンジンに換装。リアフェンダーの再々磨き。リアフェンダーは最初の状態から比べると驚くほど良くなったが完ぺきではない。今月末を目途に電装を仕上げたい。にほんブログ村にほんブログ村</a [続きを読む]