kmsk50 さん プロフィール

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kmsk50さん: kmsk50
ハンドル名kmsk50 さん
ブログタイトルkmsk50
ブログURLhttp://ameblo.jp/kmsk50/
サイト紹介文モンキーの整備とバス写真のブログです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供56回 / 365日(平均1.1回/週) - 参加 2016/01/31 18:04

kmsk50 さんのブログ記事

  • 2号機 テールランプ交換
  • 3号機のテールランプが欠品しているので、オクで購入しました。台湾製ですが、見た目は問題なさそうです。が、分解してみると・・・ホンダ純正ではある、ゴムがありません。2号機に元から付いているゴムを取り付けます。取り付けます。取り付け前です。2号機に付いていた物は、後日3号機に付けます。にほんブログ村にほんブログ村 [続きを読む]
  • 3号機 タンク下地塗装 TLシート
  • 3号機のタンク下地塗装をしました。TLシートも到着したので、試しに2号機に付けてみました。タンクは下地塗装なのでツヤがありませんが、磨きとステッカーを張ってからクリアを吹きます。2号機はGクラフトのステッカーを使用しましたが、これがまた湾曲しているところに貼るのを考慮していないイマサンの製品なので、今回は別の転写シール式にしてみました。貼り付けとクリア塗装は天気が良ければ週末ですかね。にほんブログ [続きを読む]
  • 3号機 タンク塗装剥離
  • フェンダーの錆とりと平行して、タンク塗り替えのため塗装剥離します。このタンク、社外品です。今回はオレンジメタリックに塗るために剥離します。タンク塗装の他、欠品部品を調達しますが4Lフォークの値段が高いため、5Lモンキーフォークを安く購入。シートもノーマルの値段が高いのと2号機との差別化でTLシートを安く購入。これで大まかに部品が揃ったので、整備が終わった物から組み上げていきます。にほんブログ村にほ [続きを読む]
  • 3号機購入レストア開始
  • 2号機も落ち着いたところ、次なるモンキーをヤフオクにて落札いたしました。先週末落札、次の日には愛知まで引き取りに行ってきました。早速、レストア開始ですが欠品が多く完成は先になりそうです。バラバラの状態で引き上げてきたのですが、まずフォークが5Lゴリラ用。4Lフォークは結構ないい値段。とりあえず、ここの部品から手をつけていきます。早速、リアフェンダー磨きです。サーフェサー塗装状態から、錆落としです。にほ [続きを読む]
  • 2号機 登録完了!
  • 2号機ですが、無事に登録出来ました。部品取り・書類なしとして落札したものですが、落札した証明と石刷りと不鮮明のため車体番号を撮影した印刷物で登録出来ました。と言っても当分はお座敷モンキーは変わりません。にほんブログ村にほんブログ村 [続きを読む]
  • 2号機 ナンバー取得に向けて
  • 2号機の現在の状態2号機購入時キャブ未取り付けだが、ほぼ完成ボロボロからよく直したと思う。書類なしの部品取りとして買ったが、後に走らせたいとは思っている。ナンバー取れるのだろうか?チャレンジしてみますか。にほんブログ村にほんブログ村 [続きを読む]
  • 1号機 国産化
  • 1号機のキャブセッティング中、不具合が幾つか・・・・キックが戻らない・メーター照明が付かない・加工メーターギア破損キックはバネの破損だと思うので、オイル交換時に交換予定。メーター照明は球切れか配線なので時期を見て整備。問題は加工メーターギアで加工してあるから、加工方法が悪いんだけど、そもそも加工メーターギアを使っているのは中華フロントフォークを使用しているからで、前々から純正にしたいと考えていたの [続きを読む]
  • 2号機 エンジン載せ替えと12V CDIエンジン化
  • 1号機に載せていた6V CDIエンジンを2号機に載せました。載せた後、6VCDIエンジンの12V CDIエンジン化をしました。6V CDIエンジン、6Vポイントエンジンと12V CDIエンジンの間の過渡期のエンジンなんです。6V CDIエンジンと12V CDIエンジンはクランクが同じだが、ヘッド・ピストン・シリンダー?が違います。6V CDIエンジン、ボアアップキット等が無くいじるには適さないエン [続きを読む]
  • 2号機 トップブリッジ再交換
  • 2号機のトップブリッジの再交換を行います。交換するものはこちら12Vモンキーのサイドスタンド警告灯付きトップブリッチヤフオクで落としたものだが、4Lモンキーのニュートラルランプ付けるにはいいアイテム。交換前交換後はこちらニュートラルランプは緑色なので、レンズは注文中。入荷後、レンズ交換・配線接読作業となります。にほんブログ村にほんブログ村 [続きを読む]
  • 1号機 エンジン載せ替え完了
  • 1号機に載せ替えるエンジンが完成しました。早速載せ替えますが、降ろす前に撮影で載せ替え完了、作業中は作業に専念したので撮影なし。エンジン始動を試みると簡単に始動しました。キックが重くなったのと、エンジン音が変わりました。セッティングは後日します。にほんブログ村にほんブログ村 [続きを読む]
  • 1号機 エンジン分解開始
  • 排気量アップするエンジンは2号機に搭載している12VのCDIエンジン。本来なら1号機に搭載中の6VのCDIエンジンをヘッド・シリンダー・ピストン交換したいところだが、手間が増えるので2号機に搭載したままヘッド・シリンダー・ピストン交換し完成後に載せ替える予定。これが交換予定のヘッド。早速分解し外したヘットと比較するとほぼ同じ。外したヘット。エアークリーナーが詰まっていてガスが濃かったのか真っ黒。続 [続きを読む]
  • 1号機、2号機 セカンドステージ
  • 1号機は細かいセッティングはともかく、稼働状態なった。2号機もほぼ完成。そろそろ次のステージに行きたいと思う。既に準備はしてあって時期を見て始めたい。1号機のコンセプトはお散歩マシン。2号機は当初、出来るだけ手持ち部品で安くだった。が、途中で出来るだけ1号機と同じに変更した。で、セカンドステージのメニューはこちら75ccに排気量アップ。お散歩マシンにはこれくらいがちょうどいいと思う。 [続きを読む]
  • 2号機 プッシュキャンセル集合スイッチ取り付け
  • オクで落とした商品が届きました。こちら↓落札金額260円ほど、送料1180円。最初から1500円で送料無料と思えば安い安い。動作チェックしたら、ウインカーレバーの戻りが悪い。速攻で分解しました。お次にハンドルの穴あけこれNS1用で、配線が短いので延長と端子交換を実施2時間もかからず取り付け完了。にほんブログ村にほんブログ村 [続きを読む]
  • 2号機 ハンドル交換
  • 2号機のハンドル交換をしました。やはりモンキーは折りたたみのハンドルだと思っていましたので、交換しました。交換前トップブリッチも交換予定元のハンドルを外し交換トップブリッチも交換にほんブログ村にほんブログ村 [続きを読む]