ぱーぷ さん プロフィール

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ぱーぷさん: 機械オタクの朝は遅い・改
ハンドル名ぱーぷ さん
ブログタイトル機械オタクの朝は遅い・改
ブログURLhttp://mechaota.blogspot.jp/
サイト紹介文一体型PCいじったり、バイクいじったり、BOF6やってみたり。
自由文原付の改造や一体型PCの改造など、気になったことは何でもやってみるブログ。
痒いところに手が届きたい。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供302回 / 365日(平均5.8回/週) - 参加 2016/02/13 01:31

ぱーぷ さんのブログ記事

  • AT90 車体データ・スペック
  • ヤマハのAT90のスペックとかを説明していきます。古いバイク故、データが穴だらけですがご容赦を…型式 AT90エンジン 89cc 2サイクル 空冷並列2気筒 ピストンリードバルブ式内径x行程 / 圧縮比 36.5mm x 43.0mm / 7.3:1最高出力 8.2PS/8,000rpm最大トルク 0.75kgf・m/7,500rpm乾燥重量 92kgパワーウェイトレシオ 11.22kg/PS製造期間 1966年-1969年?全長x全幅x全高 1820mm × 765mm × 1007mmホ [続きを読む]
  • HS-1/HS90/HX90 車体データ・スペック
  • ヤマハのHS-1とHS90とHX90のスペックなんかを説明していきます。2st2気筒と、原付二種クラスにおいては珍しいエンジンを搭載しています。HS-1/HS90HX90型式 (HS-1/HS90)HS1 (HX90)HS2エンジン 89cc 2サイクル 空冷並列2気筒 ピストンリードバルブ式内径x行程 / 圧縮比 36.5mm x 43.0mm / 7.3:1最高出力 10.5PS/8,000rpm最大トルク 0.96kgf・m/7,500rpm乾燥重 [続きを読む]
  • RX80 車体データ・スペック
  • ヤマハのRX80(special)のスペックとかを説明していきます。型式 5L6エンジン 79cc 2サイクル 空冷単気筒 ピストンリードバルブ式内径x行程 / 圧縮比 49.0mm x 42.0mm / 7.4:1最高出力 8.8PS/8,000rpm最大トルク 0.65kgm/7,000rpm乾燥重量 75kgパワーウェイトレシオ 8.52kg/PS製造期間 1981年-1984年全長x全幅x全高 1880mm x 805mm x 1110mmホイールベース 1230mm燃料供給装置 キャブ [続きを読む]
  • YA-1 車体データ・スペック
  • ヤマハのYA-1のスペックとかを説明していきます。厳密に言えばヤマハ発動機の製品ではなく、ヤマハ音楽器の製品ですが…エンジン 123cc 2サイクル 空冷単気筒 ロータリーバルブバルブ式?内径x行程 / 圧縮比 52.0mm x 58.0mm / ?:1最高出力 5.6PS/5,000rpm最大トルク 0.96kgm/3,300rpm乾燥重量 94kgパワーウェイトレシオ 16.79kg/PS製造期間 1955年-1960年?全長x全幅x全高 1980mm x 660mm  [続きを読む]
  • GT80 車体データ・スペック
  • ヤマハのGT80のスペックなんかを説明していきます。途中、フルモデルチェンジに近いマイナーチェンジがありますが、この項で全て説明します。型式 (前期型)374 (後期型)3M8エンジン (前期型)72cc (後期型)79cc 2サイクル 空冷単気筒 ピストンリードバルブ式内径x行程 / 圧縮比 (前期型)47.0mm x 42.0mm / 6.8:1 [続きを読む]
  • CRM80 車体データ・スペック
  • ホンダのCRM80のスペックとかを説明していきます。型式 HD11エンジン HD08E型 79cc 2サイクル 空冷単気筒 ピストンリードバルブ式内径x行程 / 圧縮比 39.0mm x 41.4mm / 7.2:1最高出力 11.0PS/8,500rpm最大トルク 0.96kgm/8,000rpm乾燥重量 77kgパワーウェイトレシオ 7.00kg/PS製造期間 1988年-1998年?全長x全幅x全高 1880mm x 760mm x 1100mmホイールベース 1240mm燃料供給装置 キャブレ [続きを読む]
  • MTX125R 車体データ・スペック
  • ホンダのMTX125Rのスペックなんかを説明していきます。型式 JD05エンジン 124cc 2サイクル 水冷単気筒 ピストンリードバルブ式内径x行程 / 圧縮比 56.0mm x 50.6mm / 7.5:1最高出力 18.0PS/7,500rpm最大トルク 1.7kgm/7,000rpm乾燥重量 99kgパワーウェイトレシオ 5.50kg/PS製造期間 1982年-1988年全長x全幅x全高 2085mm x 830mm x 1175mmホイールベース 1350mm燃料供給装置 キャブレター式 [続きを読む]
  • AR125/S 車体データ・スペック
  • カワサキのAR125とAR125Sのスペックなんかを説明していきます。AR125AR125S型式 AR125A(S)エンジン 123cc 2サイクル 水冷単気筒 ロータリーバルブ・リードバルブ併用式内径x行程 / 圧縮比 55.0mm x 51.8mm / 7.0:1最高出力 22.0PS/9,500rpm最大トルク 1.7kgm/9,000rpm乾燥重量 107kgパワーウェイトレシオ 4.86kg/PS製造期間 1983年-1990年全長x全幅x全高 2015mm x 675mm x 1115mmホイール [続きを読む]
  • RG125Γ(NF13A) 車体データ・スペック
  • スズキのNF13A RG125Γのスペックなんかを説明していきます。NF11Fの後に出た車両で、後期型と呼ばれていたり、海外ではRG125Fなんて呼ばれていたりします。型式 NF13Aエンジン 124cc 2サイクル 水冷単気筒 クランクリードバルブ式内径x行程 / 圧縮比 54.0mm x 54.0mm / 7.4:1最高出力 22.0PS/10,000rpm (海外フルパワー仕様)30P [続きを読む]
  • RG125Γ(NF11F) 車体データ・スペック
  • スズキのNF11F RG125ガンマのスペックなんかを説明していきます。NF11F型は前期型の位置付けです。ハーフカウル仕様フルカウル仕様型式 NF11Fエンジン 123cc 2サイクル 水冷単気筒 パワーリードバルブ式内径x行程 / 圧縮比 54.0mm x 54.0mm / 7.4:1最高出力 22.0PS/8,500rpm最大トルク 1.9kgm/8,000rpm乾燥重量 100kgパワーウェイトレシオ 4.55kg/PS製造期間 1988年-1991年全長x全幅x全高 1950m [続きを読む]
  • TZR125RR 車体データ・スペック
  • ヤマハのTZR125RRのスペックなんかを説明していきます。この車両はTZR125RSPの後継機種で、TZR125Rの後期型となる車両です。型式 4DLエンジン 124cc 2サイクル 水冷単気筒 クランクリードバルブ式内径x行程 / 圧縮比 56.4mm x 50.0mm / 12.8:1最高出力 30.0PS/11,000rpm最大トルク 1.95kgm/9500rpm乾燥重量 128kgパワーウェイトレシオ 4.27kg/PS製造期間 1996年-1999年全長x全幅x全高 2100mm x [続きを読む]
  • TZR125RSP 車体データ・スペック
  • ヤマハのTZR125RSPのスペックなんかを説明していきます。この車両は、TZR125R(4DL 前期型)のSP仕様で、後期型であるTZR125RRとの中間にあたる車両です。型式 4DLエンジン 124cc 2サイクル 水冷単気筒 クランクリードバルブ式内径x行程 / 圧縮比 56.4mm x 50.0mm / 15.6:1最高出力 32.0PS/11,000rpm最大トルク 1.80kgm/10000rpm乾燥重量 123kgパワーウェイトレシオ 3.84kg/PS製造期間 1994年-199 [続きを読む]
  • TZR125R 車体データ・スペック
  • ヤマハのTZR125Rのスペックとかを説明していきます。この車種はイタリアのベルガルダヤマハ製で、平行輸入の車両はあれど、日本には国内メーカーからの販売はされていない…はずです。型式 4DLエンジン 124cc 2サイクル 水冷単気筒 クランクリードバルブ式内径x行程 / 圧縮比 56.4mm x 50.0mm / 11.5:1最高出力 30.0PS/11,000rpm最大トルク 1.80kgm/10000rpm乾燥重量 121kgパワーウェイトレシオ [続きを読む]
  • TZR125(後期型 3TY) 車体データ・スペック
  • ヤマハの後期型TZR125のスペックとかを説明していきます。型式 3TYエンジン 125cc 2サイクル 水冷単気筒 クランクリードバルブ式内径x行程 / 圧縮比 56.4mm x 50.0mm / 5.9:1最高出力 22.0PS/10,000rpm最大トルク 1.70kgm/8,500rpm乾燥重量 116kgパワーウェイトレシオ 5.27kg/PS製造期間 1990年-1999年全長x全幅x全高 2020mm x 695mm x 1005mmホイールベース 1345mm燃料供給装置 キャブレ [続きを読む]
  • 250ccクラスの最新モタードの性能比較
  • 250ccのモタードバイクの性能比較をしていきます。今回、性能比較をするのはこの3台。ホンダ CRF250Mホンダの現時点での最新250ccモタード。人気車種であるXR250モタードの後継車種。ヤマハ WR250X「XT250X」「TRICKER」とヤマハには3台の現行250ccがあるが、一番知名度があるかと思われるこの車種でいきます。カワサキ D-TRACKER Xカワサキのモタード。残念ながらファイナルエディションが販売されてしまったが、カワサキは [続きを読む]
  • TZR125(前期型 2RM) 車体データ・スペック
  • ヤマハの前期型TZR125のスペックとかを説明していきます。型式 2RMエンジン 124cc 2サイクル 水冷単気筒 クランクリードバルブ式内径x行程 / 圧縮比 56.4mm x 50.0mm / 5.9:1最高出力 22.0PS/10,000rpm最大トルク 1.70kgm/8,500rpm乾燥重量 104kgパワーウェイトレシオ 4.73kg/PS製造期間 1987年-1990年全長x全幅x全高 2020mm x 695mm x 105mmホイールベース 1345mm燃料供給装置 キャブレタ [続きを読む]
  • 2st51cc〜125cc SPECまとめ
  • ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキなどの、2st51cc〜125ccのスペックの一覧です。車種の名前を またはタップすると、該当車種のスペックを表示します。順次更新していくのでよろしく哀愁ッHONDANS125R 2017/3/2NS125F 2017/3/3NSR75 2017/3/3NSR80 2017/3/4MB-8 2017/3/6MBX80インテグラ 2017/3/6MBX125F 2017/3/7YAMAHAYSR80 2017/3/8 [続きを読む]
  • YSR80 車体データ・スペック
  • ヤマハのYSR80のスペックとかを説明していきます。型式 2GX(前期型) 3CE(後期型)エンジン 79cc 2サイクル 空冷単気筒内径x行程 / 圧縮比 49.0mm x 42.0mm / 6.1:1最高出力 8.8PS/8,800rpm最大トルク 0.81kgm/7,500rpm乾燥重量 76kgパワーウェイトレシオ 8.64kg/PS製造期間 1986年-1992年全長x全幅x全高 1610mm x 635mm x 930mmホイールベース 1060mm燃料供給装置 キャブレター式(VM16 [続きを読む]
  • MBX125F 車体データ・スペック
  • ホンダのMBX125Fのスペックとかを説明していきます。型式 JC10エンジン 124cc 2サイクル 水冷単気筒 ピストンリードバルブ式内径x行程 / 圧縮比 56.0mm x 50.6mm / 7.5:1最高出力 22.0PS/9,000rpm最大トルク 1.8kgf・m/8,500rpm乾燥重量 96kgパワーウェイトレシオ 4.36kg/PS製造期間 1983年-1988年?全長x全幅x全高 1965mm x 700mm x 1105mホイールベース 1305mm燃料供給装置 キャブレ [続きを読む]
  • MBX80インテグラ 車体データ・スペック
  • ホンダのMBX80インテグラのスペックとかを説明していきます。型式 HC04エンジン 79cc 2サイクル 水冷単気筒 ピストンリードバルブ式内径x行程 / 圧縮比 49.5mm x 41.4mm / 7.1:1最高出力 12.0PS/9,000rpm最大トルク 0.97kgm/8,500rpm乾燥重量 92kgパワーウェイトレシオ 7.67kg/PS製造期間 1985年-1987年全長x全幅x全高 1980mm x 685mm x 1125mホイールベース 1265mm燃料供給装置 キャ [続きを読む]
  • NSR80 車体データ・スペック
  • ホンダのNSR80のスペックとかを説明していきます。エンジン 79cc 2サイクル 水冷単気筒 クランクリードバルブ式内径x行程 / 圧縮比 49.5mm x 41.4mm / 7.1:1最高出力 12.0PS/10000rpm最大トルク 0.97kgm/8000rpm乾燥重量 78kgパワーウェイトレシオ 6.5kg/PS製造期間 1987年〜1999年全長x全幅x全高 1580mm x 625mm x 935mmホイールベース 1080mm燃料供給装置 キャブレター式(PF70 18φ [続きを読む]