884n さん プロフィール

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884nさん: エイプ x2
ハンドル名884n さん
ブログタイトルエイプ x2
ブログURLhttp://884n.muragon.com/
サイト紹介文カスタムやメンテなんかを中心に不具合発生マシーンと化した自分と嫁の2台のエイプをネタにしたブログです
自由文自作で自爆なカスタムやっています〜
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供74回 / 365日(平均1.4回/週) - 参加 2016/03/21 23:25

884n さんのブログ記事

  • ブログのネタは尽きませんよ〜
  • 前回のソロツーで346キロ走ったのでもうエエか〜 言うことで慣らし終了とします。 慣らし終わったのでオイル交換 久々の赤パノリン(安い方)入れますよ〜 で、久しぶりにパノリン買ったらキャップの形が変わってました。 取手を引っ張ると ノズルになっていました! いつもはシリコンのじょうごを使ってオイルを入れていたんですがこれならじょうごもいりませんね〜 早速ノズルでオイルを入れてみましたが...空気の [続きを読む]
  • ノンビリ慣らしツーのはずが...鬼門を通過できず!
  • 昨日うーやんからツーリングのお誘いがありましたが慣らしに付き合わせるのは申し訳ない...言うか一緒に走ったら慣らしになりません〜 と、言うわけで今日はソロツーです! 朝7時前に出発〜 天理ダムはまだ桜が見頃です...って、ツーレポみたいなん似合わんな〜 針テラス到着 朝からバイクだらけです その中に小さいのも紛れ込んでいます 走行距離100キロまでは5000回転リミットなのでスプロケを17-35に [続きを読む]
  • 復活しました
  • 昼前から作業開始〜 先ずはピストンの洗浄です。 WPC処理後に洗浄されているとは思いますが必ずアルコールやパーツクリーナーで色が出なくなるまで徹底洗浄します。 で、苦手なバルブ擦り合わせ... 光明丹の綺麗なラインは...無理ですね〜 だんだん当たり面の幅が広がってきたのでやめましたが...やりすぎたか...? タペットクリアランス0mmの状態です。 さすが新品ロッカーアームの位置が高いですね〜 [続きを読む]
  • シリンダーが届いた!
  • ヘッド、ピストンセットに引き続き今日新品シリンダーが届きました。 私、短期間でこれだけの物を新品で購入する程お金持ちではありません。 いろんなものを出品して自転車操業でパーツを調達してきました。 無理してシリンダーを購入したことで今週は数百円の所持金で乗り切りました。 火の車状態なのでエイプ復活させてスピード違反で切符切られようものなら大惨事ですわ〜 さて下の画像で不思議に思う方もいらしゃるかと思 [続きを読む]
  • 排気ポートを鏡面に...
  • 前回に引き続き今日は排気ポートを加工します。 るぶ汚さん作のワンオフマフラーはフランジ部分で分離できるのでポートの段差が明確にわかります。 排気はチョコっと研磨して鏡面仕上げで終わらすつもりでしたがこれだけ段差があるんですね〜 マーカーの部分をリューターで削りオイルストンや研磨スポンジの原始的な人力の作業も含め仕上げはリューターで鏡面仕上げ更にピカールで研磨しました。 まぁ、ピカールは気分的な物で [続きを読む]
  • SE-PRO ポート加工
  • 金曜日に予定より早くヘッドが入荷したので早々2りんかんへ取りに行きました〜 早速開封してチェック! ウルトラSEでは見るから銅の色をしたシートリングでしたがSE-PROはベリリウムっぽい色ですね〜 ウルトラSEのシートリングがすぐにヘタっていたので流石にキタコも材質を見直したみたいですね〜 ガイドもベリリウムなんかな? もしものシートリング打ち替えになった場合を考えガイドからバルブステムの突き出し [続きを読む]
  • やる事なのでプチツー
  • ヘッド待ちで作業が足踏み状態なので昼から嫁エイプを強奪してプチツー この石畳は... 日本一の斜度でお馴染みの暗峠です〜 キャブのセッティングが冬のままなので低速がもう一つです。 なので高回転キープしないと登りません〜 話は前後しますが午前中にオイル交換したんですがドレンにこの鉄粉... ただ事ではないことはわかってますよ......... [続きを読む]
  • 問屋が夜逃げ
  • 先ずは気になるタイトルのことですが バイク屋さんにSE-PROヘッド単体を注文して1週間が過ぎても音沙汰なし 電話でキタコに問い合わせた時点で在庫はあるのでパッキングの都合等で3〜4日で届くはずとのこと... バイク屋さんから問屋に問い合わせてもらうようにお願いしてから3〜4日して連絡が来ました。 なんと問屋に連絡がつかないとのこと... どうやらツブれて夜逃げしたみたいです... そう、タイトル [続きを読む]
  • 頭デカすぎんねん〜
  • 例のタケガワのスプラインワッシャーと他の部品を注文するのが遅かったので土曜発送で今日届く予定なんですが午前中には無理っぽいので諦めて違う作業に移行です〜 DCRのバックステップなんですがお手頃なお値段でレース仕様の為に作られた物なのでボルト類もコスト削減のため為ユニクロのボルトを仕様しています。 サーキット走行が目的であればこれで十分なんですがドレスアップ的に考えるとフレームとブラケットを固定する [続きを読む]
  • 復活に向けて色々と下準備
  • さてデイトナのフライホイールを検証してみますよ〜 今までの純正軽量加工品の画像 デイトナのがレーザーマーキングでカッコええ〜 まぁ、カバー付けたら見えませんけどね〜 で、上からは見た目にはよくわからなかったんですが 純正を基準にして横から見てみると... 穴のテーパー角が緩やかで奥側が狭いデイトナの方がやっぱり外側に出っ張っていますね〜 ウッドラフキーからナットの合わせ面までは1ミリ程差がありまし [続きを読む]
  • 腰上だけよ〜ん
  • 例のタンクの塗装の修正が終わりエンジン降ろしましたよ〜 今までエアコンの室外機の上で作業していましたが今回ホームセンターで板を購入し万力やボルトで固定したので作業効率がアップしました。 これでいろんな物が転がって室外機の裏に落ちて作業中断→捜索することはなくなりますね〜 車体からエンジンを下ろす時にニュートラルスイッチのカラーが見つからなかったんですが... はい、見事に粉々でございます。 こうな [続きを読む]
  • エンジンバラせません〜
  • 日曜日 請負で塗装剥離したタンクに2液ウレタンクリアを吹きました......が............ やってしまいました〜 気温が低いので柚子肌防止で普段使わないボカシ剤を吹きながらクリアを吹いたんですが垂れまくりですわ〜 慣れないことをやるとこんな失敗をするんですね〜 でもボカシ剤の効果か塗装面は滑らかになっています。 もうちょと慎重にやって使いこなせば綺麗な塗装が期待できますね〜 まぁ、この [続きを読む]
  • 資金繰り
  • 土曜日 リアブレーキホース入れ替えの為フルードを抜けるだけ抜き取りました。 結局手持ちのホースが長かった為同じホースの取り回しを変えてバンジョーの角度を違う物に変更して付け替えました。 新しいホースに変えたいところですがエンジンのパーツを優先します〜 日曜日 エンジンパーツ購入の為タンクの塗装剥離と塗装を請け負いました。 剥離剤なしでスクレーパーのみで1時間弱でここまで剥がしました。 6時間後ここ [続きを読む]
  • バックステップ交換
  • 未使用のダイレクトドットコム(以下DCR)のバックステップを18000円即決で落札しました〜 何故か前日は検索しても出てこなかったもので1日のみの出品だったらしく一瞬考えましたが即決価格でポチッとやったりました〜 一度バラしてグリスアップした後ネジ山をタップで綺麗にしてネジロック塗布 まず左側を取り付けてシフトペダルの調整 ビフォ〜 アフタ〜 ん、ポジションが殆ど一緒に見えますね〜 145mmバッ [続きを読む]
  • 小ネタだけですよ〜
  • まだ先の事ですが再塗装を予定してます。 思い切ってNSRタンクに変更するのもアリかなと思い バイク屋さんでNSR50のタンクを合わせてみましたが...やっぱり長かったですわ〜 取り付けはできますがシートカウルも後方へずらさないといけないのでシートレールから製作するのは面倒です... それにリアタイヤよりシートカウルが飛び出るのはブサイクになるので即決で断念! 帰りに例の直角アダプターのボルトが緩み [続きを読む]
  • ハンドルバーとミラーの直角アダプター
  • いきなり取付後の画像ですが変更点がわからないですよね〜 言うことで時間を遡ります。 ヒロチーで1個313円のミラー用直角アダプターとナットを2個づつ購入 直角アダプターって普通に買うと1個1000円程なんですがヒロチー(多分中華)送料合わせても1000円ちょいとお得なんですが安いだけにメッキが剥がれたりバリ取りしないままメッキしていたりネジ山も再度タップ切り直さないとボルトの入りが渋いと...結構 [続きを読む]
  • XENAからコミネ LK-120
  • コミネのアラーム付南京錠LK-120が届きました〜 定価2300円(税抜)ネットで2000円以下とかなりの低価格です。 コミネ(Komine) セキュリティロック アラームパッドロック ブラック/イエロー フリー(mm:W93×H98×D32) 09-120 LK-120 コミネ(Komine) カー・バイク用品 キーの断面がアールになって珍しい形ですね〜 見た目は安っぽくピッキングで直ぐに開錠さ [続きを読む]
  • 2017初ツー
  • 前後タイヤを交換するまではツーリングはお預けと決めていましたがムラムラっと... 我慢できなくなり昨日突発的にうーやんをツーリングに誘ったのですが今日空いているとのことでいつもの東大阪某所で待ち合わせ 早く着いたのでキャブのニードルのセッティングを変更 スロットルワイヤーを固定するナットを締め忘れ後々Myエイプが大不調になる事をこの時はまだ知る由もありませんでした... 針テラスで奈良組と合流して [続きを読む]
  • 新年早々修理箇所が色々と...
  • 大晦日にアマゾンでキルスイッチを注文 元旦、初詣に行ってる間にお急ぎ便で届いたので昨日早速取り付けましたがNSF100なんかの純正の物ではなく汎用のキルスイッチなのでON(RUN)とOFFが逆になっています。 少々細工してONでエンジン始動、OFFで点火カットできるようにやったりました〜 これで嫁エイプは絶好調になりましたがmyエイプの方がチョイ開けでボコつきだしました... 作業のついでにmyエ [続きを読む]
  • 謹賀新年
  • あけましておめでとうございます。 2016年はクランクシャフト破損に始まり、クラッチ系のトラブル、久々の転倒、嫁の点火系トラブル等色々ありました。 今年はどんなことが起こるやら 言うことで本年もよろしくお願い致します。 [続きを読む]
  • 真犯人はキーシリンダー!
  • 上の記事でジェネレーターかと思われた嫁エイプの不調の原因は残念ながらハズレでした。 アイドリングはするがチョイ開けくらいからボコ付きだし高回転まで引っ張ると回り出し走行後プラグは乾いた状態で真っ黒に燻っています... と、明らかに点火系の症状なのは間違いない。 前回プラグキャップとコードは新品にCDI、コイルは予備の物と取り替えてみたが同じ症状のままでした。 今日も一応予備のプラグキャップとコード [続きを読む]
  • 偽リザーブタンク取り付け
  • 今日から正月休み! 塗装も乾燥したので取り付けてました。 多分Rサスが底付きしても干渉しないと思います。 アルミのブラケットで一ヶ所のみ固定されているので振動で塩ビにクラック発生の可能性がありますが重いものは入れていないので数年は耐えてくれると信じています。 それより気がついたらどこかに落としている可能性のほうが大きいですね〜 ワイヤーロックしたら外す時に面倒やし...また何か対策を考えますわ〜 [続きを読む]
  • 偽リザーブタンクを塗装
  • 今日も修繕工事でバイク置き場の作業はできそうにありません... 言うかバイクカバーを取って見るとmyエイプの下に他の住人の物まで押し込まれていました。 長谷工の監督を呼び出し話を聞いて見みるとどれがどこにあったかわからないみたいです。 しかもバイク置き場の施工開始の前日(平日)に住人に翌日から施工することを告知したため誰も対応できず5台のバイクをワイヤーロックされたまま強引に動かしたみたいです.. [続きを読む]
  • 偽リザーブタンク
  • 只今バイク置き場がマンション修繕工事の塗装の為エイプ2台とも何にもできません〜 言うことで前に自作予告したアレを仕上げていきます。 PWK28用のラバーパイプが余っていたので内径が小さい穴へ差し込んでみたら、 なんと! 偶然にもジャストフィットではありませんか!! 不要になった物を使いなさいと言う神のお告げなんでしょうか? 差し込んだり抜き取ったりするにはある程度の力が必要でMyエイプの振動でも外 [続きを読む]