ワッチ さん プロフィール

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ワッチさん: 遠方オーライ!
ハンドル名ワッチ さん
ブログタイトル遠方オーライ!
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/watchi_y
サイト紹介文新品/中古で購入したNゲージの改造がメインです。 たまにレイアウト作成なんかも。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供64回 / 365日(平均1.2回/週) - 参加 2016/05/16 07:53

ワッチ さんのブログ記事

  • 生存報告を兼ねて・・・・小田急ロマンスカー LSE 7000形
  • 紹介したい(しなければならない)ネタはあるのですが、なにせ多忙を極めているので、なかなかその余裕がありません。なので、今日(昨日)会社帰りに撮った動画でも、どうぞ。折り返し、「ホームウェイ87号 藤沢行き」。もちろん、乗って帰りましたわさ〜〜おまけ〜小田急新宿駅の片隅で見つけた、小田急名物(?)のバフマシーン「VSE」と「MSE」。なかなか凝ってるwさて、あと何回撮れる&乗れるのか・・・いじょ。↓もしよろし [続きを読む]
  • TOMIX わらぶき農家(その3)
  • 前々回と前回、照明を組み込もうといろいろ加工しました。結果、こんな感じになりました。さすがウォームホワイト(電球)色ですね。もうすこし近代的にしたければ、白LEDでもかまわないかも知れません。ちなみにこの建物にあう、抑え目の明るさにするために、抵抗値は2kΩを設定しています。ちなみにこれも暗闇でどんな感じに光りが漏れるか、部屋の電気を消してみると・・・こんな感じになりました。一部、壁が透けてる部分があ [続きを読む]
  • TOMIX わらぶき農家(その1)
  • Nゲージ界の超ロングセラー商品にして、最も有名なジオラマ用の製品がこちら。■TOMIX わらぶき農家Nゲージに触れたことがない人でも、この商品は必ず手に取ったことがある・・・はず。自分も何度か購入を検討しましたが、結局、使い道がないという理由で購入をためらったこと多数。・・・それなのに、なぜ今回、手にとってしまったか・・・・なんと某リサイクルショップで、500円で売られてました。※その横には、同じものが800 [続きを読む]
  • KATO EF63の常点灯化改造
  • はるか以前の時に掲載したこの画像。じつはこの状態で常点灯させようとすると、改造済みのEF62のヘッドライドのみが点灯するが、未改造のEF63はヘッドライトどころか、ウリのテールライトも光らない状態。先日、↓の場面でこの事実を思い出し、EF63にも急遽対策(常点灯化改造)を実施することに。ところがこのEF63のライトユニット、なんと片側のテールライトとヘッドライトで回路(と抵抗)を供用しているため、いつものダイオー [続きを読む]
  • KATO 115系の先頭車連結器BM化改造の改良版
  • タイトルの内容どおりです。当鉄道に所属している国鉄中距離電車型及び急行型は、基本的に先頭車の前面側の連結器を4601-2C3 クハ101カプラーセット(前面用)に変えて、連結可能に改造しているわけですが・・・ところが、キハ201改造の回で使用したとおり、KATOの蜜連形連結器が従来の電連タイプから、電連が無い11-730 KATOカプラー密連形 #2 新性能電車用・長のようなタイプに置き換えられる流れにあり・・・・このまま改造内容で [続きを読む]
  • マイクロエース 103系1000番台(その2)
  • 「その2」です。続編やっちゃいます。前回、基本セットを清水の舞台から飛び降りる覚悟で、入手したわけですが・・・今回はなんと・・・ためておいた某量販店の買い物ポイントと、ヘソクリをやりくりし、増結セットをなんとか購入しました。ニコニコ現金払いで(←ココ、重要!)これで無事フル編成確保でき、8M2Tの迫力に酔いしれることができるわけですが・・・・・・・・今後の購入計画の大幅な見直しを伴っているので、夏のボ [続きを読む]
  • ぷらっと訪問 ~N-Plat編~ 2回目
  • 最近、相模原の某所がアツいです。古い食品系自販機をレストアさせてて、こんな感じになってます。勿論、物見遊山(みてるだけ〜)ではなく、キチンとお金は落としましてw粋な存続活動に微力ながら、貢献してます。ちなみに設置場所は、北里大学病院の近くの、中古タイヤ市場。・・・というわけで、懲りずに2度目の訪問です。店長さんにバナーリンク張りの許可を口頭でいただいたけたので、堂々と貼らせていただきます。訪問日は [続きを読む]
  • マイクロエース 103系1000番台
  • どうしようかぎりぎりまで迷ったのですが、買っちゃいましたw■MicroAce 103系-1000・千代田線・改良品・基本6両セット(A-0792) ぶっちゃけます!今回は価格が高すぎて、基本セットしか買っていません(ノД`)MicorAceさん、事情はわかりますが、ほんとにこの強気な価格設定、どうにかしてください。国内生産に切り替えるとか、たぶん手段はあると思われます。せめてGM程度に・・・・・・というわけで、泣き言はコレくらいに [続きを読む]
  • GWの日帰り電車会報告
  • ・・・というわけで、大型連休等、社会人にとってはうれしい時期を狙って開催される、分割レイアウトを持ち込んでの友人宅での走行会。今回も諸事情により合宿ならず。このたびめでたく、第3モジュールがお披露目されまして・・・。■新旧のC11が大集合■北海道■C11が展示されている、鉄道公園■珍客。207系900番台■これがやりたかった!川から見上げる、ガーター橋■C11とガーター橋川の表面がシリコンなので、ほこりの付着が [続きを読む]
  • 北の気動車群の男前化加工(その3)
  • 今回はタッチアップのついでにスミ入れ。本来ならスミ入れも塗料に頼りたいところですが、なにせ小生、塗装に関してはからっきしな状況。ところが偶然にも、ヨドバシで塗料?に頼らないスミ入れ用具を発見。その名もガンダムマーカー スミいれペン シャープ。要はシャープペンシルで、塗料が芯という、とても修正がしやすいと思われるスミ入れ用具。というわけで、さっそく使ってみた。施した部分は床下機器の凹凸部分と車体袖の給 [続きを読む]
  • 北の気動車群の男前化加工(その2)
  • 特に続編を作る予定はなかったのですが、たまたまタッチアップにこり始めてしまったので是非もなし。ということで、今回は気になるエンジン部分です。気動車には欠かせない部品です。その割には、どのメーカーさんもこの部分に関しては、イマイチリアリティを追求していないような・・・・なので、今回はここをタッチアップしていきます。画像はTOMIX キハ183-1550(旧製品)のDMF13HZエンジン。これを4アーティストマーカー(2mm・ [続きを読む]
  • 北の気動車群の男前化加工
  • GW後半戦ですが・・・当初、ほぼカレンダー通り休めることを想定していなかった為、特に旅行等の予定も計画もなく・・・代わりに溜まりにたまってた、手持ちの車輌の整備&加工を突貫で行ってます。タイトルの件、何をするかというと、正面のブレーキ管をBP管は赤色で、MR管は白色でそれぞれ下の実車と同じようにタッチアップします。今までもキハ183(550&2550)等で実施済みですが、その際は以下の塗料で、爪楊枝の先に少量つけ [続きを読む]
  • ぷらっと訪問 ~N-Plat編~
  • 最近は少しでも休日夜間作業前の気力と体力回復の為に、やたらロマンスカーを利用してます。その前の快速急行を逃したときとか。そんな中、偶然、EXEαに乗車できまして・・・このイスがすごく快適でした。これまでのEXEと比較にならないレベルで。前置きはここらへんでやめといて、本題です。先週の木曜日ですが、ようやく代休を取る余裕がでてきたので、近所(さがみ野)に先月オープンしたレンタルレイアウトにお邪魔してきまし [続きを読む]
  • KATO C11 〜北の大地仕様には不可欠です〜
  • C11の発売と同時に再販となった、このパーツ。■Z02-2213 C12 スノープロウ(前面用)本来ならナンバープレート取り付けやカプラー交換と同時に行うべきでしたが、たまたま手持ちの在庫が切れており、急遽追加購入しました。気に入ったものはとことんこだわり、いじり倒す性分なんで是非もなし。早速、交換です。・・・って、そこが外れるんか〜いwまさかの、ボイラー蓋&デフごと外れました。この状態、どこかの博物館の展示品で [続きを読む]
  • KATO C11 〜早速、常点灯化してみたり〜
  • 早速、改造です。常点灯化を施しました。・・・といっても基盤が小さすぎすぎていつも通りの改造は無理なので、純正のコンデンサを外しただけですが(汗)・ライト基盤(5722)・まえ・うしろやはり、日本の機関車は美しい・・・・↓もしよろしかったら、 をば・・・↓↓ついでに、こちらとこちらも・・・↓ [続きを読む]
  • KATO C11 〜ヤツは進化している!〜
  • 地獄です。超過勤務&休日出勤の連続で、過労死寸前です。ここ2ヶ月、毎日のように終電に乗ってます。それでもかろうじて生きてます。そんな中、現在の現場から徒歩で行けるIMON池袋店へ。今日は逃げられたwお目当てはこちら。本日発売になったKATO C11とサウンドカード(C11)早速、On the Rail!いいですね〜。そして皆さん気になる、旧製品との大きさ比較。旧製品、でかすぎ(汗)というわけで、そのうち遊びます。まだ当分この過 [続きを読む]
  • TOMIX 100系新幹線をいじる(その2) 〜ポロリもある・・・かもねw〜
  • 前回はT車のリニューアル改造を行いました。今回はM車編です。幸いにも、近年、発売された100系山陽新幹線(フレッシュグリーン)セットが新仕様の通電カプラー対応だったので、本来ならその動力ユニットを手に入れて交換すればよかった・・・・のですが、そうは問屋が卸さず・・・残念ながら、動力ユニットごとの発売は設定されていません。なので、仕方なく動力台車の0485 動力台車DT201N2(フック)と0486 動力台車DT201N2(リング) [続きを読む]
  • TOMIX 100系新幹線をいじる(その2) 〜ポロリもある・・・かもねw〜
  • 前回はT車のリニューアル改造を行いました。今回はM車編です。幸いにも、近年、発売された100系山陽新幹線(フレッシュグリーン)セットが新仕様の通電カプラー対応だったので、本来ならその動力ユニットを手に入れて交換すればよかった・・・・のですが、そうは問屋が卸さず・・・残念ながら、動力ユニットごとの発売は設定されていません。なので、仕方なく動力台車の0485 動力台車DT201N2(フック)と0486 動力台車DT201N2(リング) [続きを読む]
  • TOMIX 100系新幹線をいじる(その1)
  • 昨日の記事に載せたこの画像。気になった方もいらっしゃるとおもわれますので触れておくと、見てわかるとおり、「改造」整備中であります。どのような内容で改造しているかというと・・・まずはジャンクや中古等で、お手ごろ価格で入手した100系新幹線の中間車。まずは分解。そして以前紹介したかも知れませんが、遮光の為の塗装を実施。そして台車や車輪も綺麗に分解清掃。古い設計なので、フック/リング式の簡素な連結器です。 [続きを読む]
  • TOMIX 100系新幹線をいじる(その1)
  • 昨日の記事に載せたこの画像。気になった方もいらっしゃるとおもわれますので触れておくと、見てわかるとおり、「改造」整備中であります。どのような内容で改造しているかというと・・・まずはジャンクや中古等で、お手ごろ価格で入手した100系新幹線の中間車。まずは分解。そして以前紹介したかも知れませんが、遮光の為の塗装を実施。そして台車や車輪も綺麗に分解清掃。古い設計なので、フック/リング式の簡素な連結器です。 [続きを読む]
  • TOMIX 国鉄ディーゼルカー キハ48-300形
  • 仕事がなかなか落ち着かず、相変わらず残業続きです。さすがに残業代よりも時間が欲しくなってきました。(※末期症状)・・・そんな高ストレスに耐え切れず、勢いで買ってしまいました。■国鉄 キハ48-300形ディーゼルカーセットまたもや北海道モノですw手前がキハ48-300(M車)。トイレ有り。奥がキハ48-1300(T車)。トイレなし。さて早速入線整備をば・・・・といいたいところですが、ここ数ヶ月、自社工場は残念ながら改造整備仕掛中 [続きを読む]
  • TOMIX 国鉄ディーゼルカー キハ48-300形
  • 仕事がなかなか落ち着かず、相変わらず残業続きです。さすがに残業代よりも時間が欲しくなってきました。(※末期症状)・・・そんな高ストレスに耐え切れず、勢いで買ってしまいました。■国鉄 キハ48-300形ディーゼルカーセットまたもや北海道モノですw手前がキハ48-300(M車)。トイレ有り。奥がキハ48-1300(T車)。トイレなし。さて早速入線整備をば・・・・といいたいところですが、ここ数ヶ月、自社工場は残念ながら改造整備仕掛中 [続きを読む]
  • KATO 旧型客車用スポーク車輪(車軸長)を試す
  • 今日、京王新宿デパートに寄ったら、このような掲示が。明日(1/12)からやるらしいですよ。・・・それはさておき、前回のこの画像。実はワフの車輪をコレ↓に換装しまして・・・・■旧形客車用スポーク車輪(車軸短)そうです。2000円前後で店頭にデッドストック状態で並んでいる、アレです。・・・そんなんかわんないだろ・・・と思った貴方、正解です。でもあえて余計なリスクを背負って、よりリアルさを追求するのが、我が使命w [続きを読む]