子タヌキの父 さん プロフィール

  •  
子タヌキの父さん: バイクの旅とその記憶
ハンドル名子タヌキの父 さん
ブログタイトルバイクの旅とその記憶
ブログURLhttp://geophotographerider.blog.jp/
サイト紹介文安全第一のオフロード初心者です。 林道をトコトコと進んで、写真を撮ります。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供127回 / 365日(平均2.4回/週) - 参加 2016/06/23 08:09

子タヌキの父 さんのブログ記事

  • 成田十回目(自分への備忘です)
  • あとでまた書き直しますが・・・フロントアップ、雑誌では後ろに引くとあるが、サスを縮める際にすでに重心を後ろにして、伸びるサスを利用するために素直に斜め後ろ上に引くのが良さそう 。サスが伸びる方向に引くイメージかも。何より、サスを縮める際には前に加重するのではなく、素直にフットペグに向かって屈伸するイメージ。そうすると腰、臀部がシートギリギリまで近づく。そのあとで、上方向に戻る際に斜め上(後ろ)に引 [続きを読む]
  • 成田九回目(丸太越え)
  • 実は天気の良い土曜日に訪問しようと思っていましたが、前日の金曜日に思わず酩酊してしまい。40℃の焼酎をロックでと言う暴挙に・・・美味しい、ちょっと高級な焼鳥屋で、要は食べるものが少ない中でいつも通りに飲まれました・・・・土曜は起きれず・・・二日酔いで、開けて日曜に成田に訪問。基礎からと思いましたが、オーバル貸切。これが幸いしました。実践の時間がとにかく取れました。丸太、丸太、丸太・・・突き刺さる、 [続きを読む]
  • 新緑の林道と成田での悶絶
  • さて、この前の土曜日は林道ツーリング、開けて日曜は成田での練習と、バイクまみれの週末となりました。林道ツーリングは久しぶりの群馬県の秋鹿大影線。当然キャラバンにセローを二台載せて道の駅「たくみの里」に到着。準備して出発です。 新緑が綺麗です。前日までの雨でぬかるみもありましたが、路面は概ね安定。 木漏れ日も綺麗で、林道の醍醐味の一つですね〜途中の分岐でこんな牧草地にも訪問そうそう、こんな洗い越しもあ [続きを読む]
  • 成田六回目、七回目
  • さて、平日の有休が取れたので、木曜と土曜と週二回の成田詣でとなりました。で、今回はとにかく基礎というか、フロントアップをマスターしようと練習(=もがき)しました。というのも、フロントアップくらいできないとエンデューロでは周回すらできそうも無いことを、プチモンでうすうす感じまして。平日の木曜は大山羊以外はお一人。モトクロスの上級の方で、大山羊は概ね一人でオーバルを貸し切り。時々基礎練習の八の字をしつ [続きを読む]
  • 林道徐行派
  • ひっさしぶりの林道ツーリングでした!今年になってから、エンデューロ!エンデューロ!でしたから。小山羊も忙しかったということもあり。でもこの週末はいけるぞということで、久しぶりに行ってきました林道ツーリング。しかも、初めてのNOTヘトヘトツーリング。キャラバンにセローを二台積んでのツーリングです。場所はどうしようかと色々と小山羊と相談して、ハズレのない場所で、まあ通行止めはない林道ということ、また当然 [続きを読む]
  • 成田5回目(ああ、悔しい)
  • 久しぶりの平日有休が取れまして、火曜日に成田に練習に行きました。さすがに平日、閑散としていてこれならモトクロス本コースも走れるかも・・・当然もっともっと上達したらですが。プチモンで徹底的に自分の技量が足らないことを痛感したのと同時に、まだまだバイク、Xtrainerにも慣れていないこともわかりました。とうわけで、基礎練習をみっちりすること、エンジンを回すこと、そして基礎中の基礎、半クラッチがこの日の課題で [続きを読む]
  • そういえば
  • 来年はプチモンではないそうです・・・モンスクだそうです。まあ、出れそうもないです・・・とすると次はCGCひな祭りですかね。当然 さわやかクラスで!にほんブログ村 [続きを読む]
  • ハードエンデューロへの道(プチモン)
  • さて、レース当日です。大山羊にとって初レース。右も左もよくわかりませんが、車検とライダーズミーティングを経てからスタート準備。4台づつに並んで、1分ごとにスタートです。最初はチャレンジクラスで、後にエンジョイクラスの順番。と、第一列がスタートしましたが、その際tacさんが先導しました。あれは先導マーシャルとかいうのでしょうか。スタート直後の坂の先をジャンプして目の前から消えて行きました・・・疾い!ちょ [続きを読む]
  • ハードエンデューロへの道(プチモン〜当日朝まで)
  • さて、日野ハードエンデューロを観戦し、楽しそうだな、JECは承認クラス開催されないしなと思い出したところで、すでに申し込んでおいたプチモン。プチだけど、ハードエンデューロ。エンジョイクラスだけど、一応ハードエンデューロ。大山羊、実はこれが初レース。周りにご一緒いただける方はおらず、右も左もわからない状況ですが、さてどうしようかと悩んでいましたが、まあエントリーフィーを振り込んでいる時点で、実際には行 [続きを読む]
  • ハードエンデューロへの道(日野ハードエンデューロ観戦記)
  • この頃、衆目を集めるハードエンデューロ。大山羊はやはりBIGTANKで初めて知りました。G-NET戦ですね。当然お会いしたこともありませんが、河津さんという方が連載(?)されているシリーズの解説記事を見て、楽しんでいるなあと思ったのが最初の記憶でしょうか。当時は少々キワモノ感が満載で、ちょっと別の世界のような気がしていましたが、やはりBIGTANKで昨年だったかSUGOのアタックエンデューロを春木氏自体が参加された記事 [続きを読む]
  • とりあえずご報告
  • プチモン、逝ってまいりました。結果ですが、ぎっくり腰によりDNF(リタイヤ)・・・大山羊らしい・・・詳細はまた後日記事にしますが、今回本当にtacさんをはじめとするチームの方々、マーシャルの方々にはご迷惑をおかけしてしまいました。お詫び、また、御礼申し上げます。ただ、どなたもご覧ならないブログなので、その代わりと言ってはなんですが、「チーズナッツパークとご関係の方々、最高です!」と、数少ないでしょうがこ [続きを読む]
  • 成田4回目(目的を持って練習)
  • 最初に断って起きますが、写真ありません。コースで一人で練習しているだけなので、写真を撮る暇も、撮る対象もないのです。ま、撮ってくれる人もいません・・・さて、なんとか、繁忙期もひと段落(と思うことにして)、連休なしで金曜・土曜と出張したので、日曜くらいはと思い成田へ出発。正直体はヘトヘトですが、まあJECで広島に行かれた方々に比べるとどうってことないですよね。5時には起きて準備を進めます。 連休最 [続きを読む]
  • トランポ購入記
  • さて、前々回の記事に以下の写真を載せました。どこが違うのかということですが、バンパーですね。大山羊が購入したトランポは日産NV350キャラバンです。トランポといえばハイエースと言えるほどで、「ハイエースいいですね〜」、「ハイエース、購入したんですね」と、以前の大山羊の車、ハイゼットのことを知っている人に、いきなり言われるほどです。 ・・・キャラバン・・・です。(安かったから・・・)さて、こちらの記 [続きを読む]
  • 成田3回目(ビギナースクールに参加)
  • さて、成田のA会員になったのでお金は気にせず(交通費を除く)積極的に通いましょう。ただ、まだまだXtrainerに慣れていないということは、自分でも明白で、どうしても一歩引いた感じで走ってしまいます・・・というかはっきり記載すると恐々と走っています。これでは上達の時間がかかりそうです。頭の中では、カッコよく走れるのですけど・・・フロントアップとか、スタンディングでゆったりとコースを安定して走っているのです [続きを読む]
  • ヘトヘト林道ツーリングからの卒業
  • さて、エンデューロ枠の記事ばかり続きましたが、大山羊・小山羊の共通に趣味は林道ツーリング。今後もこの活動は継続する予定ですが、今回少々今までとやり方を変えることとしました。それが掲題の通りヘトヘト林道ツーリングからの卒業というものです。まあ、あまりいらっしゃらないと思いますが、このブログの読者であれば、山羊家のツーリングがロングであることはご存知でしょう。まあ、通常1日平均500キロは走って日帰りのツ [続きを読む]
  • 成田2回目
  • 先週に続いて、今週も成田に行ってきました。とにかく練習あるのみですからね。まあ、前回と同様に今回も一時現実逃避しましたが・・・ さて、本日もやはり一番乗り。 ここで、問題です。こちらが前回の写真です。 間違い探しではありませんが、続きはこの次の記事にします。さて、成田MXコースは年会員という制度がありまして、A会員は5万円で一年間使い放題。B会員は3万円で一回辺り通常3千円の使用料金が千円 [続きを読む]
  • やっぱり下手・・・めげずにいきます!
  • 先日の記事の通りに成田にゴー。この頃、歳のせいかほぼ5時前後には目が覚めるので、多少布団でゆっくりしつつも6時半過ぎには自宅を出発。車の多くなりだした都心の首都高を抜けて順調に成田に到着時間も早いせいか一番乗り。準備に掛かる前に、路面状況を確認。天気のせいか、非常に乾いていますね。滑り台と呼ばれる急坂の第2コーナーはこんな感じ。両サイドは少々路面が悪いですが、真ん中は良さそうですね。そのあとはまだ [続きを読む]
  • 色々と書くことは溜まっているけど、まずは今年の目標について
  • またまた、だいぶ間が空いてしまいました。もともとこのブログは林道紹介とそのツーリングを中心としたものでしたが、オフロードに深く入り込みまして、今や少々趣も変容しつつありますが、とはいえ、山羊家には小山羊もいて、小山羊は嗜好は変わっておりませんので、この辺りの活動も継続する予定です。ま、少々形を変える予定ではありますが、林道ツーリングも楽しむ予定です。(この辺りはまた次回以降)さて、表題の今年の目標 [続きを読む]
  • 初のレーサーと初心者講習
  • さて、日野カントリーオフロードランドにて、納車と和泉さんにより初心者講習を受けました。Beta Xtrainerは2stです。大昔、スクーターに乗っていた際はチョコチョコと2stオイルを継ぎ足していたことを思い出します。で、レーサーの2stは混合給油というそうで、事前にガソリンとオイルを混ぜる必要があるようです。・・・知らんかったーしかも乗るコースや乗車する人材の走り方により混合比を変える必要があるようです。これを誤る [続きを読む]
  • 練習できないので
  • ハイゼットに載らない限りは練習にも行けません。しょぼん、ぼんぼん・・・というわけで、洗車でもしようかと。和泉さんにお教えいただいたダートスコートをば事前に購入しておりまして、これを使用して洗車。綺麗になりました。にほんブログ村 [続きを読む]
  • 話を元に戻します
  • さて、Beta Xtnainerかなと概ね決定しましたが、日本全国在庫がない。そりゃ、全世界的に人気のある車両。しかも、250CCは日本のみで、この時期には在庫を探すことが厳しい。レーサーって年中生産しているわけではないようですし、その上人気車輌のBeta Xtrainer250。在庫がない・・・こりゃ困った・・・と思いきや、仙台に在庫がある。しかも和泉拓氏のストレンジモーターサイクルにある・・・BIGTANKで、その後よく見るWEBで見か [続きを読む]
  • Xtrainerとネコタイヤ
  • 時間相前後しますが、近々の状況から。7年越しの愛車ハイゼットにはXtrainer載りません。無理に載せそうとできないこともありませんが、フロントサスをタイダウンでかなり縮めない限り無理。これを続けると間違いなくサスは近々修復不可能なダメージを受けるでしょう。エアブリーダーバルブがあれば良いのですが、Xtainerのサスにはつけられない。というわけでネコタイヤの出番ですが・・・残念、まあ履けないことが判明。通常の [続きを読む]
  • レーサーといってもね
  • さて、レーサーを購入することに決定しましたし、概ね資金の目処もつきました。なんとか、セローは手元に残せそうとなり、林道ツーリングを楽しみつつ、エンデューロにも挑戦しようという方向性が見えてきたところでレーサーってね・・・・知らないし・・・今まで興味ほぼなかったし・・・ということで家にあるBIGTANKをいそいそと読み返しスタート。年に一、二回は新型レーサーのレビュー記事があったのを思い出してのことです。 [続きを読む]
  • 話をちょっと戻します
  • ちょっと勢いに任せて記載しすぎました。気持ちも含め少し整理をしましょう。さて、エンデューロに本格的に?トライしてみようと思いましたが、まずはセローでと成田に通ったことはすでにご報告通り。で、そこでセローの限界?違いますね、大山羊の限界が露呈しました。色々とあるのでしょうが、一番大きかったのが練習場所です。ご存知の通りへたっぴの大山羊、仲間のいない大山羊ですから一人練習となりますが、単に山の中では危 [続きを読む]