古河 修三 さん プロフィール

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古河 修三さん: マラソン・自転車・エトセトラ
ハンドル名古河 修三 さん
ブログタイトルマラソン・自転車・エトセトラ
ブログURLhttps://ameblo.jp/e1120036/
サイト紹介文自転車通勤・整備とマラソンの事を書いてます。 特に自転車整備の記事が多めになってます。
自由文茨城県に住む2児のパパ&アラフォー営業マンです。
自転車通勤とマラソンと子育てを頑張ってます。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供75回 / 365日(平均1.4回/週) - 参加 2016/06/24 15:21

古河 修三 さんのブログ記事

  • トライエース フラットバーロード レストア完結編
  • トライエースの続きです。 クランクが届きました!購入したのは、スギノの中古品。ランドナーに付いていた物のようです。トリプル仕様で、歯数は48-38-28、クランク長は妥当な170ミリ。ダブルの四角テーパークランクは球数が少なく、今回はたまたま出品されていたトリプルを購入しました。 インナーの28Tは使わないので取り外しました! 左クランク込みで重量は684g。めっちゃ軽いです(^.^) 元々付いていた物との比較ですが、 [続きを読む]
  • トライエース フラットバーロード レストア5
  • トライエースの続きです。 ホイールを付けて、ワイヤーも張りました! ケーブルガイドは段差のあるtotemと同じタイプ。今回はクロスさせる必要は無さそうです(^^; フロントディレーラーの調整用に余っていたケーブルアジャスターを挟みました。 今回はスピードもある程度出せるバイクなので、ホイールバランスをとりました。1メモリ0.5gなのでリアは6グラム。フロントは1グラムでした。ザックリとしたレベルの調整ですが、やっ [続きを読む]
  • Panasonic レ・マイヨ オーバーホール8
  • レ・マイヨの続きです。 前回、古いリムセメントを剥がすのに手こずってしまい、新たに2つのアイテムを投入しました!彫刻刀と、3Mのクリーナー30です。 後輪から始めたのですが、このような状態が3/4程で残りは手付かずの状態です。 彫刻刀でコツコツとセメントを削り落としていきます。時間が掛かりますが肉体的に負担は前回の作業と比べて、大分マシです(^_^;) 一通り落としたら、3Mのクリーナーを吹き掛けて、金ブラシで擦 [続きを読む]
  • トライエース フラットバーロード レストア4
  • 続きです。いよいよフレームの塗料を落としに掛かります!こちらのラッカーうすめ液を購入しました。かなり厚塗りされていて、とてもではありませんが、1度では無理(>_3度に渡って落としました。キレイになったところで、フロントフォークとステムを取り付けました!ディーラーも結構塗料が着いていたので、うすめ液で落としました。BBを取り付けて…ブレーキは今回はアップグレードします。4400番のティアグラを以前中古で買っ [続きを読む]
  • ライトエース フラットバーロード レストア3
  • 続きです。ホイールのオーバーホールから行います!回転がゴリ付きぎみです!フロントハブのグリスがまっ茶色です。元々この色なのか?それとも錆なのかは分かりません。クリーニングして、グリスを入れ直します。玉押し調整は、ハブ軸が共回りしてしまいなかなかやりにくいハブでした(^_^;)パンクしているので、チューブを交換。白い点々が全周にあります。ベタ付き防止用のパウダーでしょうか?パナレーサーのチューブが余って [続きを読む]
  • トライエース フラットバーロード レストア2
  • その2です。 フロントフォークを抜いてみたら、野外放置されていたのか、下玉に錆が… ベアリングも上下とも錆があります。 一気に進んで、全ばらしと言いたいところですが、BBが外れません(*_*)ガッツリ締め込まれてます! とりあえず、今回も大漁ですね〜(^^; フロントタイヤはパンクしてます!今回もかなりお安く譲って頂いたのですが、大抵パンクは付き物です!おそらくパンクして、直すのが面倒でそのまま放置していて、も [続きを読む]
  • トライエース フラットバーロード レストア1
  • ↑こちらのバイクを2ヶ月以上前にフリマサイトで購入しました。なかなか時間がなくて放置してましたが、そろそろ整備していきます!真っ黒けっけです!ラッカースプレーで自家塗装されたようです。パーツ類も真っ黒けっけ?外すと、元は白いバイクのようです!ワイヤーと受けが塗料でくっついてます(*_*)トライエースと言うところのフラットバーロードです。知らない方も多いメーカーかもしれませんが、パーツ構成が結構いいんで [続きを読む]
  • Panasonicレ・マイヨ オーバーホール7
  • リムに固着したリムセメントを取るために、リムセメントクリーナーを購入しました。臭いはシンナー系で、室内では無理。なかなか日中は作業が出来ないので日にちが経ってしまいました(^^;取説には、クリーナーを何度か塗ってセメントが軟らかくなったら、布で拭き取ると書いてありましたが、全く軟らかくなりません(*_*)Amazonのレビューで読ませてもらった方の、金ブラシでゴシゴシ落とす方法に切り替えましたが、1時間ゴシゴシ [続きを読む]
  • Panasonic レ・マイヨ オーバーホール6
  • レ・マイヨの続きです。いよいよ、初のチューブラーに挑みます(^.^)現在付いているタイヤはビットリアのラリー、預かり時はペチャンコでしたが、パンクはしていません。しかし、良く見ると結構痛んでいるので、やはり交換が必要と判断しました。現行でラリーが販売されているのですが、Amazonのレビューでは、評価が両極端でちょっと購入を躊躇い、他を検討することに…チューブラーの経験がないので時間を掛けてジックリいきます [続きを読む]
  • プレシジョンスポーツ 整備&カスタム
  • 先日オーバーホールしたジャイアントTCRの会社の後輩から、オーバーホール代として頂いたクロスバイクです!1ヶ月以上前からフリマサイトに出品していたのですが、なかなかご購入頂けず、整備を兼ねてカスタムすることにしました(^.^) とりあえず、ホイール・ワイヤー類・レバー・サドルを外しました。 こちらのバイクもヘッドがゴリゴリしてます!なんだか最近の定番ですね(^^; 重量物を外すと、回転部分の調整具合が良くわか [続きを読む]
  • Panasonic レ・マイヨ オーバーホール5
  • 続けます! ハブのオーバーホールに入ります。まず、フロントからいきます!表面をクリーニングしました。スポークを良く見ると、途中から太さが違います。 空気抵抗や軽量化なのでしょう。造りが凝ってますね〜 玉押しを取りました。ベアリングはキレイです。グリスはやや少なくなって、固くなってます。 シャフト・玉押し・ベアリングを洗浄。 グリスアップして、玉押し調整して完了です。 リアに移ります。 スプロケはソコソ [続きを読む]
  • Panasonic レ・マイヨ オーバーホール4
  • 続きです!シートポストを外しました。結構汚れてます。クリーニングして取り付け!ボトルホルダーとポンプも汚れを拭き取りました。問題のSTIです!数年間使っていないと、グリスが固まりラチェット機構の動きを悪くしてしまい、シフトワイヤーの捲き込みも解除も出来なくなってます!固まったグリースを取り除けば解決なのですが、分解した後の、戻す作業に専用の工具が必要のようです!分解しないで、隙間からパーツクリーナー [続きを読む]
  • スペシャ グランドコントロール プチカスタム
  • 先日購入した、グランドコントロールを少しカスタムしました。サドルはロードバイク用のモノに交換済みです(^^;リアブレーキのアウターワイヤーがダメになってます!レバー側も痛んでました!ハンドルを左に切るとアウターが外れてしまいます!原因は、バーエンドバーを握った時でもブレーキ操作が出来るようにレバーの角度をかなり上にずらしたため、ワイヤーが引っ張られ、長さが足りなくなったのだと思います。このような簡単 [続きを読む]
  • Panasonic レ・マイヨ オーバーホール3
  • 続きます!ヘッドパーツを洗浄しました!グリスアップして取り付けます!ハンドルのも取り付けました!STIの取り付け金具は簡単に外せないものでしたので、付きっぱなしにしてあります。BBは四角テーパー。ここも外せなかったので、表面の洗浄のみですm(_ _)mブレーキも洗浄して組み付けます。シューもまだ残っているので、このまま使います。リアディレーラーを洗浄してグリスアップしました!チェーンを通して組み付けます。チ [続きを読む]
  • スペシャライズド グランドコントロール A1 購入
  • 先日、個人売買サイトでマウンテンバイクを購入しました。出品画像が不鮮明で、車体全体が写って無くて、フレームの文字も良く読めず、スペシャライズドと言うことは判ったので、検索してタイトル名のバイクだと言うことが分かりました。定価が15万くらいで、もう20年くらい前のモデルのようです。購入しようかずっと迷ってました。なかなか買い手が付かず、値下げされていき、程よい価格になったので購入させて頂きました!それ [続きを読む]
  • Panasonic レ・マイヨ オーバーホール2
  • ではオーバーホールに入ります(^.^) フォーク以外を外しました。 ヘッドの玉当たりが渋く、ゴリゴリしていました。 BBの左は外せましたが、右が手持ちの工具と合わず外せませんでした。深追いせず、今回はバラさないことに(手で回した感触では、全く問題ございません) リアエンドは逆爪。シャフトの位置決めのための調整ボルトが付いています! ウスの引き上げボルトが、メッチヤ固かったです(*_*)ブレーキアウターワイヤーが、 [続きを読む]
  • パナソニック レ・マイヨ オーバーホール1
  • 先日お預かりした、ビンテージロードバイクですが、ネットで検索したところ「レ・マイヨ」というモデルのようです。 このアルファベットが読めませんでした^^; フランス語でしょうか(?_?) 前回もお伝えしましたが、パーツ構成はシマノ600です(^_^.)恐れ多いです(*_*) 他のパーツは・・・ステムはニット―。 サドルはセライタリア。 チェーンステーのアウター受けはお洒落な作りですね〜 タイヤはヴィットリアのチューブラー。 [続きを読む]
  • Panasonicヴィンテージロードバイク受け入れ
  • 先日、古いロードバイクのオーバーホールのご依頼を頂き、とりあえず見せていただくことに…タイヤがチューブラーとのことで、未経験なので、不安でしたがお預かりさせて頂きました!こちらが今回のバイクです!パーツ構成は…フルでシマノ600アルテグラです(*_*)ペダルはあの7401デュラエース(*_*)自転車整備を趣味にして、約1年半でこのようなバイクをいじることになろうとは…受け入れ検査をして、STIのシフターに引っ掛かりが [続きを読む]
  • ジャイアントTCR オーバーホール完結編
  • これで終わりになります!ワイヤーを張っていきます。今回もジャグワイヤー(^^;別に性能がどうのこうのではなく、これで十分だと思っているので…もちろんシマノの方がいろいろな面で良いのでしょうが…ワイヤーを仮止めして、ホイールを履かせて、ブレーキ・ディレーラーの調整に入ります!一応動く範囲で調整して、あとは実走して詰めていきましょう。車重を測ってみました。8.9kgでした。ペダルとクリップが着いていますので、 [続きを読む]
  • ジャイアントTCR オーバーホール5
  • 続きます!ブラケットカバーをクリーニングしました!経年劣化でベトついています。シリコンスプレーを吹いて磨いてみましたが、あまり効果は無いような…(^^;STIも再度クリーニング。で、位置決めして取り付けます。フロントホイールに入ります!リムサイドがかなりシューによって削れています!この辺の交換目安が経験不足で分かりません(^_^;)おそらく普通のショップでは取り換えた方が良いと言われるレベルでは無いでしょうか [続きを読む]
  • ジャイアントTCR オーバーホール4
  • またまた続きます! ブレーキに取りかかります。 メッキのキレイなテクトロのブレーキです!シューは次期に交換ですね〜 今回は、クリーニングしたら直ぐに着けちゃいます! シートクランプは2本締め。さすがレース機材(゜ロ゜) サドルに取りかかります! シートポストのキズは、余り緩めないままグリグリと回した跡ですね〜(゜ロ゜) ヤグラも汚れが貯まってますね〜 サドルは破れていますが、今回は交換無しで良いとのことで、 [続きを読む]
  • ジャイアントTCR オーバーホール3
  • 続きます! この汚れたフレームが… こうなります! チェーンリング周りも、ビカビカに… 右サイドのキズは取りきれませんでした(^^; シートステーもキズが多いです! フォークもビカビカに…素材はアルミ。重量を測ると504gでした!先日オーバーホールしたスペシャのカーボンフォークは564gなので、こちらのアルミフォークの方が軽いと言うことです! フォークの右サイドも取りきれないキズが多数。 ヘッドパーツをクリーニング [続きを読む]
  • ジャイアント TCR オーバーホール2
  • 立て続けにいきます(^^; STIを外し、表面のクリーニングをしました。結構汚れてました。 左のSTIはシフトワイヤーの入り口が欠けてます!とりあえず操作には問題無いので、このまま使います! クランクを外すと油汚れでどろどろです! 左クランクには、ここまで汚れが付着してます。 BBはBB86でした!これはまだいじったことがありません。ネットで検索すると、圧入してあり専用工具が必要のようです。今回は、表面のクリーニン [続きを読む]
  • ジャイアントTCR オーバーホール1
  • フリマサイトでかなりお安く出品されていた「ジャイアントTCR2 2012モデル」です!会社の同僚が、以前からロードバイクを欲しがっていたので、奨めてみたら買っちゃいました(^.^)前輪パンク、全体にキズ多めと言う情報は掴んでおりましたが、来てみたらいろいろございました(^^;以前も書きましたが、相場より安い!と言うことは、何かある!ということですね〜(^^;STIは5700の105です。10速ですね!エンドキャップがありません。 [続きを読む]
  • 激安ロードバイク「トーテム」オーバーホール完結編
  • 続きます。 ホイールを着けて、ブレーキワイヤーを張ってバーテープを巻きました!シフトワイヤーはアウターがダメなので、使い回しの在庫のモノを使います!たるみが大きいので短くしようと思ったのですが… ハンドルを切るとアウターが受けから外れるほど引っ張られます(*_*) ハンドルが真っ直ぐだと余り、左右に切ると全然足りないということです!これではアウターが直ぐにダメになってしまうのもの頷けます。原因はシフト側 [続きを読む]