多輪生活の備忘録 さん プロフィール

  •  
多輪生活の備忘録さん: 多輪生活の備忘録
ハンドル名多輪生活の備忘録 さん
ブログタイトル多輪生活の備忘録
ブログURLhttp://blog.goo.ne.jp/tuwu_02jp
サイト紹介文自転車にオートバイに車と、乗って弄っての記録になればと思います
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供139回 / 317日(平均3.1回/週) - 参加 2016/07/16 20:50

多輪生活の備忘録 さんのブログ記事

  • 八倉峠までヒルクライム
  • 5月28日 日曜日朝は雲が多かったけど、晴れの天気予報を信じて走り出しました今日は上野村へ向います着いたのは道の駅近くにあるcafe yotaccoよたっこ畑のお昼ごはん1000円とても美味しかったですこれは他人にもお勧め出来ます昼食後は少し神流町方面へ戻って、ここからスーパー林道までヒルクライムです峠まで10.8kmって表示がありました11%の看板もありますけどね川沿いの道はきつい所と緩い所を織り交ぜながら橋倉の集落へこ [続きを読む]
  • 根利で森林鉄道
  • 5月27日 土曜日天気が不安だったけど、午後から買い物ついでにバーグマン200で一回りしてきた大間々から赤城の東側を回って、途中の根利の集落で寄り道林野庁の林業機械化センターで、森林鉄道で使われていた車両を見学です建物の中には入れないけど、群馬生まれのデルビス号が展示されています天気が悪かったけど、降られずに済みましたおしまい [続きを読む]
  • フロアポンプの改良
  • パナレーサーの楽々ポンプは本当に楽だけど、重心が高過ぎるので転倒し易いのが難点そこで底板に厚めの鉄板を仕込んでみました底が真っ平らだから地面の凸凹の影響を受け易いけど、少々揺れても倒れなくなりましたおしまい [続きを読む]
  • アドレスV125のタイヤ交換
  • アドレスの前後タイヤの交換ビード落としは万力で咥えてグイっとねフロントホイールの内側が激しく錆びていたので、ワイヤーブラシで落としてラッカースプレー吹いておきましたタイヤは何時ものIRCのMB-520レポする事は無いけど、値段だけは自分の為の備忘録90/90-10 2865円100/90-10 3132円amazonにて購入 [続きを読む]
  • SUZUKI DRZ-125L 改造記録
  • スズキのDRZ-125Lですレーサーを買って自分で保安部品を付けたので、DIYの塊みたいなバイクでした数少ない記録の中でも、変わった改造をした部分だけ紹介してみますエアクリーナーエレメントはRM80系のを入れてました小改造で入ったのですが、ボックスが狭くて固定の蝶ネジを回すのが大変でしたキャブはアクセルワイヤーをRM80系に交換すれば、VM-26が無改造で入ります試しにPWKも入れてみた事がありますインマニはTW200のにスペー [続きを読む]
  • やっぱりIRCが好き
  • 去年の夏前に雷神ミニベロに履かせたミニッツライトトレッドゴムが劣化して剥がれて始めてしまいましたこのままでは不安なので、IRCのロードライトに変更同サイズのはずなのに実際はちょっと細いから、ホイールの着脱が楽になりましたPATTO BIKEに履かせていたミニッツタフはサイドが剥がれ始めてしまいましたこっちはとりあえず有り合わせの中古タイヤに交換思えばスクーター2台はずっとIRCだし、その前オフ車時代もIRCを愛用して [続きを読む]
  • 2017車坂峠ヒルクライム参戦
  • 5月21日 日曜日ついに本番を迎えました受付会場近くの駐車場から1000m林道経由でスタート地点へ分岐ではエンジョイクラスのスタート前の挨拶が始まっていました上から見たスタート地点荷物を預けたら年寄りクラスは後方なので更に下りますでもまだ時間があったので、周辺を走ってアップスタートは9時半からで、小規模大会だから直ぐに年寄りクラスもスタートしかしまあ今日は暑かった南斜面で日陰も殆ど無いですしねボトルの水が [続きを読む]
  • 車坂峠ヒルクライム参戦ついでポタ
  • 5月20日 土曜日佐久に前泊しています当日受け付けでも大丈夫ですが、泊まった方が余裕あるし気分が出ますからね時間があるので蓼科スカイラインの最初の方を少し上がってみますちょっと上がれば眺めがいい中部縦貫自動車道は絶賛工事中別荘地まで300m程上がって右折下りも眺めよし宿まで直行では走り足らないので、更に徘徊臼田の新海まで行ったら、鯛焼きは売り切れ新海三社神社五稜郭38km程走って終了 [続きを読む]
  • セロー225のカスタム その5
  • 当時割とやっている人がいた、TT-Rのリヤフェンダーを真似て付けていました赤丸部分のフレームを延長黄丸部分にステー取り付け前の方も何かやったはずですが、全く記憶にありませんがっちり付きましたが、度重なる転倒でナンバー付近が割れてしまいましたエンジンも散々手を入れましたが、写真は殆ど残っていません記録しようとする意識が無かったし、油で汚れた手でカメラは持ちたくないですからねこれでセローネタはおしまい [続きを読む]
  • スーパーシェルパのカスタム その3
  • こちらでも偽パワーナウ加工をしていました排気系は初期型純正マフラーに交換して、AIは撤去していましたキャブに右側にあったコースティング・エンリッチャーもカットキャブセッティングは規制後ベースでしたが、スロージェットを3段階は濃くした覚えがありますドノーマルの時にあったエンスト癖も無くなって乗り易かった環境には悪いですけどね番外編セローで採用しなかったPE28のエンジン側にアルミカラーを装着してポン付け出 [続きを読む]
  • セロー225のカスタム その4
  • 給排気編キャブは4種類くらい試しましたが、最終的にPWK28のコピー品であるOKO28で落ち着きました本来2st用キャブを4stで使う為にいろいろ苦労しましたセッティングパーツも随分買ったものですある程度ものになって来ると欲が出るもので、こんな事もしていました偽パワーナウ加工です下の具合が良くなるのが好みでした一番上の写真でブリーザー途中にあるグレーの物体は、PCVバルブを解体してワンウエイバルブ化したものですトヨタ [続きを読む]
  • セロー225のカスタム その3
  • 自作バックステップ編ですこちらは友人のセローに付いている何処ぞのショップが発売していた正規品です体重に負けてプレート部が曲がってきたのを、修正と補強板の追加をした時の写真ですその時にに寸法を採らせて貰って、コピーしたのがこちらステップ本体はDRZ125の物ですチェンジペダルとブレーキペダルも、切った貼ったで具合いい位置に来る様にしてあります今になって改めて見直すと、随分めんどくさい事をしていたものです続 [続きを読む]
  • スーパーシェルパのカスタム その2
  • KLX250のチェーンガイドと自作のアルミステー自分ではアルミの溶接は出来ないので、バイク屋でやって貰いました部品代と溶接工賃で15000円ほど掛かった記憶があります自己満足の為にしては高くついたと思ったものですここまで来ると後戻りは出来ないので、トラタイヤに合わせてサイドスタンドも延長これで上手くいったので、後にバーグマン200のスタンド延長に繋がったのですこれでトライヤルタイヤ編はおしまい [続きを読む]
  • スーパーシェルパのカスタム その1
  • バーグマン200の前に乗っていたスーパーシェルパのカスタムも上げてみます先ずはスーパーシェルパにトライアルタイヤです普通はチェーンの長さを微調整して、タイヤとスイングアームとのクリアランスを確保するのが一般的ですそこから一歩進んで、長穴を拡大しました大きい方のスネルカムはセロー225のですこれでもタイヤの角がスイングアームに干渉しそうな状況なのでスイングアームの邪魔な補強を凹ませました最初はプロに加工を [続きを読む]
  • セロー225のカスタム その1
  • 10年くらい前まで乗っていたセロー225Wですかなり手を入れていたので、面白そうな部分をいくつか記事にしてみます先ずはタイヤから定番のツーリストを愛用していましたが、普通はリヤホイールを少し引いてクリアランスを確保するのが定石ですでもそれだと泥詰まりを起こす事がありますアクスルシャフトの長穴を拡張する人のいる様ですが、私は違う方法を取ってみましたスイングアームの延長ですスネルカムを特に引く事も無く、十分 [続きを読む]
  • ポケロケのリヤハブをオーバーホール
  • 回転具合が今一悪かったポケロケのリヤハブを開けてみたFH-6700を変則組みで24HのR390で組んであります左の玉押しに虫食いがありました右側とハブ側は無事でしたなので左右の玉押しとベアリング玉を手配して交換無事に復活しました[5]ミギロックナットUT (SHI-FH6700-Y3DV98030)価格 1,012(円) × 1(個) = 1,012(円)----------[8]ヒダリロックナットUT (SHI-FH6700-Y3DV98040)価格 1,077(円) × 1(個) = 1,077(円)----------[6] [続きを読む]
  • 車坂峠の試走 2回目
  • 5月14日 日曜日一週間後に迫った車坂峠ヒルクライムに向けて、最後の足掻きをして来ました車に自転車載せて、佐久まで高速何時ものあぐりの湯にデポしてスタート今日はアプローチルートを少し変えて西浦ダムを横目に市街地へ小諸の街は何処も急坂ばかりなのね市街地からスタート地点へは直接上らないで、一度受付会場の信州青少年の家まで上がってからスタート地点へ相変わらずの人気の無さです前回より心拍を上げて苦しかった割 [続きを読む]
  • バーグマン200にボトルを付けたい
  • 5月13日 土曜日前々からバーグマン200にボトルを付けたいと思っていましたでもハンドリングが重くなるからハンドルには付けたくない可能な限り車体を加工したくないし、出費も抑えたいそこで出た答えがこれですこれが意外と苦労しました単純に付けただけでは以下の問題があります・ミノウラのSM-2229はボルト穴が1つなので、振動で緩んで回ってしまう恐れあり・スペーサーを噛ませてクランプする必要があったので、がっちり固定し [続きを読む]
  • 新潟から長野へ ほとんど走るだけツーリング
  • 5月7日 日曜日天気予報では晴れだけど風が強くなってくるって事で、自転車は止めてバーグマン200を走らせて来ました最寄インターから関越に向って直ぐに気が付きましたやばい、意外と寒いぞまあそのうち気温は上がるだろうと、我慢して塩沢石打インターで降りて十日町へ国道253で上越方面に向いましたが、途中で蒲生の棚田を見学ここより星峠の方が見事かな気が変わって国道403で長野方面へ向ったのですが、やはり冬季通行止めで [続きを読む]
  • 手近な激坂 二千階段
  • 5月6日 土曜日今日は午後3時過になってから時間が空いたので、久々にポケロケで少し走りに出掛けました藤岡の高山社跡を少し過ぎた所の分岐点です今日は急勾配な右の道を入ってみます軽トラ専用みたいな狭くて急勾配な道が続きます急な所は15%越えって感じかな今はEdge520の調子が悪くて、急勾配になると計測出来ないから困っていますここは左上の道に進みますこの辺で勾配は一旦緩くなるけど、直ぐに急勾配は再開しますこの本筋 [続きを読む]
  • 車坂峠ヒルクライムの試走
  • 5月5日 金曜日ようやく車坂峠の試走に行けましたあぐりの湯に車を置かせて貰いましたが、快晴なので向う先が良く見えました街中ヒルクライムをこなしてやっと着いたスタート地点今回は故障明けなので、完走するのが目的です今回は走行中にカメラを出せるので、中間地点の数少ない休めるポイントで撮影あと2km地点でゴールが見えて来たけど、追い込める気力も脚も無し結局去年のタイムの30分増しで惨敗故障で出遅れの練習不足はど [続きを読む]
  • 渋滞避けて北毛ツーリング
  • 5月4日 連休真っ只中の木曜日雨が降らないから畑仕事にならないので、今日はバーグマン200で一回りして来ました榛名山の南側から西側に抜けて須賀尾峠何時も静かな峠道も今日はさすがに交通量が多めでした下に降りてパノラマラインでも行こうと思ったら、長野原草津口駅近くの信号を先頭に渋滞していました先が思いやられるので、方針転換して野反湖に向いました途中で脇道に逸れて、眺めの良い所で昼食タイム食堂も混んでいるだ [続きを読む]