青胴の人 さん プロフィール

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青胴の人さん: 阪神電車情報局
ハンドル名青胴の人 さん
ブログタイトル阪神電車情報局
ブログURLhttps://hszyouhou.wordpress.com/
サイト紹介文阪神電車情報局の新版サイト公開しました! 目玉は資料館です!
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供69回 / 289日(平均1.7回/週) - 参加 2016/08/05 10:16

青胴の人 さんのブログ記事

  • 甲子園駅改良工事
  • 甲子園から武庫川の間の上り線が3月に高架化されました。長らく停滞状態であった甲子園駅の上りホームの工事も、高架化を機に再開されています。上りホーム東端延伸本来ならば、2016年度中に終わっていたはずの甲子園駅改良工事。しかしながら、駅改良工事に連動していた高架化の遅れからか未だ竣工していません。特に、上りホームの東端部は線形の都合から高架化が終わらない限り、手が付けられませんでした。さて、高架化を機に [続きを読む]
  • 阪神ATSと近鉄ATSの分け目、桜川駅
  • 2009年より始まった阪神と近鉄の相互直通運転。直通運転開始に当たって西九条と難波の間を繋ぐ新線が開業したのは有名な話です。また、諸般の事情のため、桜川駅から難波駅は近鉄の手によって運行されています。そのために運行上の境界と運輸上の境界にねじれが発生していることも知られている話です。阪神と近鉄はそれぞれ異なった道を歩んできた会社であり、運行設備についても様々な差異があります。その中でも今回はATSを、特 [続きを読む]
  • なぜ列車無線アンテナは逆Lなのか
  • 車両の屋根上には、あたかも“L”の字を逆にしたかのようなアンテナが設置されています。このアンテナは列車無線用に設置されている訳ですが、どうしてこのような形をしているのでしょうか。周波数について私鉄の列車無線においては、150MHz帯(VHF)の電波が用いられることが往々にしてあります。阪神も例外ではなく、近鉄や山陽電車でも150MHz帯が使用されています。また、近鉄では防護無線が使用されています。防護無線とは、事故 [続きを読む]
  • 5500系リニューアル車―何がカギをにぎるのか。
  • 平成7年に発生した阪神淡路大震災では多くの被害が発生し、また、阪神電車も例外ではありませんでした。阪神淡路大震災により、計41両の車両が廃車されました。その内8両は普通系「ジェットカー」で、この不足分を埋めるために「5500系」1次車が製造されています。5500系1次車は平成7年11月、すなわち震災の発生したのと同じ年に登場したわけですが、そこから今年で21年になります。阪神電車においては震災の復興のシンボルとも言 [続きを読む]
  • 九条駅に場内・出発信号機が設置されている理由
  • 「九条」は折り返しのできない駅です。しかし、場内・出発信号機が設置されています。どうしてなのかを見ていきましょう。写真は中継信号ですが(自動信号機と半自動信号機一般に設置されている信号機は「自動信号機」と呼ばれます。前方の列車の在線状況に応じ、青や赤などを全自動で現示します。一方、場内・出発信号機は「半自動信号機」と呼ばれる部類に属します。自動信号機のように前方の列車の在線状況に応じた現示をするの [続きを読む]
  • 香櫨園駅でお花見日和??
  • 時がたつのは早いもの、桜が咲き誇る季節にまた巡り合わせました。阪神沿線の至る所に満開の桜が咲き誇り、車内からもたっぷりと見ることができます。さて、今回は「香櫨園駅から見る桜」をご紹介します。香櫨園駅は2000年前後に高架化されましたが、近隣住民の意見を反映したためか地上時代の雰囲気を残す駅舎になりました。ホーム中ほどには、地上時代から受け継がれたベランダが設けられています。ベランダはタイル張りで、緑色 [続きを読む]
  • VVVFジェットカーとノッチの意味合い
  • 自動車では、運転手がアクセルを踏むと、その踏み込んだ角度(開度)に応じてスピードが上がります。一方、電車では「マスコン」と呼ばれる装置を手で操作し、速度が上がります。例えば、ジェットカーのマスコンには4つの刻みがあり、刻みごとに加速の具合が異なります。運転士は列車の速度や状況に応じ、4つの刻みの中から適切なものを選んで列車を加速することになります。そして、この刻みのことを「ノッチ」と呼びます。これから [続きを読む]
  • こんにちは、2000系≪エイプリルフール≫
  • 武庫川線の車両を置き換えるため、新型急行系「2000系」が導入されることになりました。第一編成は3月25日に近畿車輛より陸送され、納入に伴う検査が実施されていましたが、入換作業の様子を写真に捉えることができましたのでお伝えします。1000系2両編成と共通運用を目指しているのでしょうか、前面デザインは1000系を引き継いでいます。5700系のデザインは「普通のやさしさ」を表現すべく円形を多用しているため、5700系の色違い [続きを読む]
  • ドアの下に三角マーク。これ何?
  • 5700系のドア下を見てみると、何やら三角形のマークがあります。また、長老的存在の7961形にもこのマークがあります。さて、この三角形のマークは何を意味するのでしょうか?ドアの仕組み車両のドアはどのようにして動いているのでしょうか。鉄道車両のブレーキは圧縮空気によって作動します。それゆえ、圧縮空気は編成中の全車両に行き渡っています。もともと圧縮空気はブレーキのために用意されていましたが、いつしか自動ドアに [続きを読む]
  • 8000系はいつ頃廃車になるのか?
  • 本線を走る車両としては、5000系の置き換えが進められています。しかし、今回はあえて8000系の去就について考察していきましょう。8000系の概要まずは8000系の概要から。8000系は1984年から約10年に渡って製造され、両数に関しては最大勢力を誇る形式です。運用可能区間は梅田〜姫路で、近鉄へは乗り入れられません。界磁チョッパ制御を採用し、メンテナンスの必要な直流のモーターを使用しています。その他の部分に関しても、VVVF [続きを読む]
  • 【祝】鳴尾駅付近高架化 +α武庫川線連絡線
  • 一昨年より工事の進められていた甲子園から武庫川の上り線が高架化されました。下り線は既に高架化されているため、上下線ともに高架線に切り替わっています。真新しい軌道を走る5000系電車。鳴尾駅鳴尾駅は甲子園駅と武庫川駅の間にあり、今回の高架化に伴って新たな駅舎も完成しました。地上線跡高架化によって役目を終えた地上線は順次撤去されます。既に全踏切道で遮断機は撤去されています。ナブラ型締結装置副標鳴尾駅付近の [続きを読む]
  • モノリンク式台車の「モノリンク」って何?
  • 鉄道雑誌やwikipediaで「モノリンク式ボルスタレス台車」や、「モノリンク式ボルスタ付台車」という単語を目にしたことはないでしょうか。いずれも、車体を支える台車の方式について表した言葉です。「ボルスタ」の部分に関しては説明がなされることは多いですが、「モノリンク」は割愛されることが多いです。今回は「モノリンク」にクローズアップして話を進めていきます。軸箱支持装置いきなりですが、「モノリンク」とは軸箱支 [続きを読む]
  • 甲子園駅改良工事(3/7)
  • 昨日撮った写真をベースにして、甲子園駅の改良工事進捗状況をお伝えします。甲子園駅改良工事の記事のために当サイトに訪れていただいている方も多い中、前回から一カ月ほどのブランクを開けてしまって申し訳ない限りです。臨時ホーム・臨時ホームから西改札へ降りる階段とその通路が新設されています。この階段の完成により、イベント時に使用される臨時ホームから地上へ降りる階段は3本体制となります。Before?After・仮設の架 [続きを読む]
  • 西宮駅ホーム上屋塗装工事(H29 3/5)
  • 西宮駅は阪神で第4位の利用者数を誇り、特急を始めとする多くの列車が停まる大規模駅です。西宮市内連続立体交差事業によって西宮駅の下り線は1998年に、上り線は2001年に高架化されました。もうすぐ高架化から20年近くになり、ホームではペンキの汚れもある程度目立っています。現在、西宮駅下りホームでは上屋の塗装工事が実施されています。工期は2/22(にゃんにゃんにゃん:猫の日)〜3/31です。現在は塗装の剥離作業が進められて [続きを読む]
  • 86年前の架線柱
  • 阪神電車は日本初の都市間電車で、四月には開業から112周年を迎えます。戦前から車両大型化や輸送力増強を見込んだ設備が建設されており、現在でも戦前の構造物が健在です。幾度となく実施された高架化により、戦前の設備が残る箇所は少なくなっています。逆に言えば、高架化がなされていない区間こそ戦前の構造物が健在です。阪神本線には、高架化がなされておらず、都市計画すら決定していない区間として堀切川〜芦屋・神戸市境 [続きを読む]
  • 列車案内表示機の表示変更の真実
  • 先日、主要駅に設置されている列車案内表示機内の駅名が一部変更されているとお伝えしました。列車案内表示機こちらは当初、サービス向上のために正式な駅名を表示すべく改良を加えたと考えていました。確かに間違ってはいないのでしょうが、それ以上に大きな変更があるようです。阪神電車で列車案内表示機を初めとする「旅客案内システム」の運用が始まったのは1990年のことです。このとき定められた方針は・大駅では詳細な列車案 [続きを読む]
  • 阪神・山陽・阪急のATSを支える思想
  • 資料館で公開すべく「阪神型ATS」の記述を進めています。調査開始から半年、本格的に制作に入ってから2か月余りになりますが、一向に完成する気配がありません。そこで、ひとまず「阪神型ATS」の冒頭部分を公開してみようと思います。阪神電車のATSは神戸高速鉄道の開業を目前に控えた1968年4月より使用されています。神戸高速鉄道は阪神、山陽、阪急の3社が乗り入れる路線です。また、阪神と山陽、阪急と山陽の相互直通運転もあり [続きを読む]
  • 山陽姫路、近鉄奈良へ〜案内表示機の表記変更〜
  • 終日2つ以上の種別が停車する駅では、ホームに列車案内表示機が設置されています。列車案内表示機では列車の種別や行先、付帯情報などが表示され、サービス向上に役立っています。また、列車案内表示機が設置されている駅では、「コンコース案内表示機」も整備されています。コンコース案内表示機は、これからホームへ向かおうとするお客さんに情報を提供します。表示の変更先日より、案内表示機で表示される駅名が駅ごとに順次改 [続きを読む]
  • 高架化まで一か月の鳴尾駅・上り
  • 高架化まで残すところ一カ月となった鳴尾駅の上りホームを見てきました。甲子園~武庫川の高架化西宮市内の阪神本線を高架化する立体化事業により、甲子園~武庫川の高架化工事が進められています。事業用地取得の関係により、高架化は上り・下りで別々に実施されます。上り線は既に高架化されており、今年の3月18日には下り線も高架化されます。今回の高架化区間内には鳴尾駅があり、立体化事業によって駅舎は高架駅として作り直さ [続きを読む]
  • ブルーリボン記念のステッカーはいつまで?
  • 2015年に運行を開始したジェットシルバー・5700系。導入から1年以上経ちますが、沿線のちびっ子達が喜んで乗車している様子が目に浮かんできます。特に、ドア横に設置された開閉ボタンを操作し、車掌さん気分になっているちびっ子達は楽しそう。これもまた、5700系のスローガン「人と地球へのやさしさ」を現実にしている例の一つでしょうか。さておきまして、昨年にはブルーリボン賞を受賞した「5700系」。現在は、受賞記念のステ [続きを読む]
  • 甲子園駅改良工事(H29 2/9)
  • 西改札階段増設臨時ホームから西改札へ降りる階段の増設工事が進んでいます。まずは、両者を繋ぐ通路の工事状況についてです。Before?Afterコンクリートが打設され、点字ブロックも設置されました。建設中の階段本体を直接見ることはできません。しかし、点字ブロックの配置から、階段の始点を窺い見れます。仮設架線柱工事に伴って建設された仮設の架線柱ですが、遂に役目を終えて撤去が始まりました。↑既にトラス部分が撤去さ [続きを読む]
  • 阪神におけるホームドアの整備
  • 昨今、視覚障害者の線路転落事故が問題になっています。転落防止にはホームドアを用いることが最善の策とされています。ホームドアの設置基準について国土交通省によって「ホームドア整備促進等検討会中間とりまとめ 」が公表されています。勿論ホームドアの設置を推進する旨が記述されていますが、限界があることも周知の事実です。利用者数1万人以上の駅で人身事故の8割が起こります。さらに、10万人以上の駅では、事故の発生率 [続きを読む]
  • レンガの駅・ドーム前
  • プロ野球やコンサートを始めとする様々なイベントが「京セラドーム大阪」で開催されます。阪神電車の最寄駅としては、平成21年に開業した「ドーム前」があります。一般的な地下駅は、改札機を設置してあるフロアとホーム階の2階層からなります。しかし、ドーム前駅では改札階とホーム階の間に「サブコンコース」が設けられ、一般的な地下駅と比べて階層が1つ多いです。ドーム前駅は大阪ドームの最寄駅ということもあり、イベント終 [続きを読む]
  • 甲子園駅改良工事(H29 1/27)
  • 降車ホーム降車ホームの西端に階段を増設する工事が進められています。写真は階段への通路部分です。駅東部駅の東部では高欄が製作されています。今は基礎工事の段階ですね。高架化に向けての準備も進んでいます。ATSの添線も既に施工されています。ホーム乗車目標の横に目印が貼られています。一気に乗車目標を交換する予定があるのでしょうか。立派なインフォメーションボードも設置されました。 [続きを読む]
  • 急速に 高架化進む 鳴尾駅
  • 昨日、目下工事中の鳴尾駅にて高架化の進捗状況を見てきました。現在、甲子園〜武庫川の下り線で高架化工事が進められています。甲子園と武庫川の間には鳴尾駅があり、駅舎も高架化に伴って一新されます。今年の3月には線路が切り替えられ、上下線ともに列車が高架線を走るようになります。すなわち、高架化まで残すところ2か月で、工事も大詰めを迎えています。鳴尾駅ホーム階の状況しか窺い見ることはできませんが、驚くべきペー [続きを読む]