おっさん一番! さん プロフィール

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おっさん一番!さん: おっさんの日記 分家
ハンドル名おっさん一番! さん
ブログタイトルおっさんの日記 分家
ブログURLhttp://otusan1bunke.blog.fc2.com/
サイト紹介文おっさんの日記より車関連の記事は此方に引越しです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供37回 / 365日(平均0.7回/週) - 参加 2016/08/10 07:45

おっさん一番! さんのブログ記事

  • バリオス、35
  • 今日は、バリオス君の鍵作り川崎純正キーブランクで作成してもらいます。親しい鍵屋さんにお願いして作っていただきました。祝完成!(防犯上鍵山は隠してます。)にほんブログ村 [続きを読む]
  • バリオス、34
  • 今回は、マニホールド交換以前液体ガスケットで貼り付けたんですが何所からか2次エア吸込み有りの為交換です。きれいにガスケット剥がし作業です。ガスケット剥がし後オイルストーンでシコシコしました。取付時ネジは均等に締め付けます。(約0.6K)キャブ取付後もう一度キャブバランス見ときます。  完了後2次エア-吸込み無いか確認後組立です。後は、試運転。にほんブログ村 [続きを読む]
  • バリオス、33
  • リヤショック交換です。まだ外装取付前なのでらくちん!外装、外れてる状態なのでフレーム下に馬かけてリヤタイヤ浮かせてリヤショック取外しです。まず下側の取付ネジ外します。  そしたらショックの下のネジも外して残るは上側の取付ネジヒューズボックスの裏です、反対側のレギュレーターも外しましょうそしたらねじ取りやすいです。長さは同じ位ですがバネが若干新しい方が太いです。後は取付  一応完成後は試運転でショッ [続きを読む]
  • バリオス、32
  • カムシャフト交換後キャブバランス調整です。バキュームメーター1個で調整します。なので金魚鉢用エアーバルブ4個(2方)使って作成しました。完全暖気後4発とも同調取れましたその後冷えてから再度圧縮圧力測定プラグ焼け方左から1,2,3,4番です。1番が少しガスが薄いのか他が濃いのか?圧縮圧力1番=11.1Kpa2番=11.6Kpa3番=11.3Kpa4番=11.9Kpaこの位圧縮圧力が有れば良好です!後は試運転!にほんブログ村 [続きを読む]
  • バリオス、31
  • でっバリオス君、エンジンですが前回組立後試運転10?ほどしてきましたが調子はいいです後日エンジン冷えてから再度エンジンコンプレッション計ったら1〜4番まで圧縮圧力が10.5〜11.0Kpa有りましたので多分何らかの理由でバルブにカーボンでも噛んでいたのかも?後カムシャフトの虫食い(カジリ)とジャーナル部の焼けはカム交換です。某オークションで使えそうなカムシャフト見つけたので交換します。(部品年式は同じ95年です [続きを読む]
  • バリオス、30
  • つづきです。次にタペットとシム取外しですが手では取りにくい(取れない)のでこやつの出番です。これは磁石!ペッタンコと貼り付けて取外し。16ヶ所個取外しですが、どれが何処か判るようにしときます。混ぜないように!おっさんは1か所づつチャック付袋に保管でっ、1個づつ計測後、足算引算、で必要なシムの厚みを計算します。一応目標バルブクリアランスはIN0.23?、EX0.28?とします。中間数値にせず、なるべく広い目に設 [続きを読む]
  • バリオス、29
  • でっ!バリオス君ですが、試運転かねて50?位走ってきたんですが走行中太もも付近が熱いのと途中休憩で10〜20分後エンジン再始動、エンスト!エンジン始動不良(;゜0゜)何とかエンジンかかったんですが、このままでは不安が・・・お家でまたまた点検作業です。エンジンが冷えてから作業です。サクサクと分解(^∇^)プラグ取外し左から1,2,3,4番の順です。1、3,4番は大丈夫かな?2番は電極白いです、2次エア吸 [続きを読む]
  • バリオス、28
  • ウインカーポジション作成 (^∇^)ウインカーAssyゼファー用にしたらフロントウインカーW球なのでウイポジにします。まず、ウインカー作動時にポジションランプ消灯回路作成です。材料は、こちら1、MOSFET:2SJ438−1個2、整流ダイオード:IN4007(1A)5個3、電解コンデンサ:25v100μf1個4、半固定抵抗:200KΩ1個5、ユニバーサル基盤:1枚6、配線:0.5sq適量後は半田付する工具一式配線図ネット [続きを読む]
  • バリオス、27
  • ウインカー交換今まで付けてたのは少し小さすぎたのでゼファーの物に交換です。これは純正ではなく外品の台湾製です。なので防水対策しなければ駄目だと思います。やっぱりパッキン入ってません!純正部品のパッキン入れれば良いんですが取合えず手元にエプトシーラーが有ったのでこれ使います。(エプトシーラー買うんだったら純正パッキン4個買う方が安いかも?)エプトシーラー細く切ってウインカーボディの溝に嵌るように作り [続きを読む]
  • バリオス、26
  • さて〜一応形になったバリオス君ですがエンジン綺麗にしたい、ちゅうことでシリンダー近辺塗装!マタマタ、タンクやらエアクリBOXやキャブ取外しマスキングして色塗りです。  でっ!乾燥後、マスキングはがして組立、200℃の耐熱塗料を塗ったのでエンジンかけて温度を上げて完全乾燥出来ました。シリンダーヘットカバーはシルバーで塗装あ〜!クランクケースは?・・・にほんブログ村 [続きを読む]
  • バリオス、25
  • でっ!前回からの続き(^-^)/ホイル取り外したついでにリアサスリンクグリスアップとスイングアーム塗装  きれいに洗ってからシルバーで再塗装きれいくなりました(^∇^)そんで組立一応完成?\(^o^)/後は試運転して細かい所整備とエンジン外観どうする?( ^o^)にほんブログ村 [続きを読む]
  • バリオス、24
  • さて前回からの続きです。フロントフォーク周り出来でホイル取り付けの前にタイヤ交換!取外組込完了(@⌒O⌒@)そんでホイルベアリングも交換リヤタイヤも交換ですがその前にホイル前後綺麗にしたいちゅうことでこいつでシコシコシコシコ出来たら乾燥後マスキングして塗装です。綺麗になったらスタッチックバランス調整前後バランス調整でけたら後は取付!ですが、次回につづく [続きを読む]
  • バリオス、23
  • バリオス君ステアリングヘッドベアリング交換です。先ず、古いベアリングレース上下共外します。  でっ、新しいレース打込みキチンと底に当たるまで打込です。そこに当たると打込音が変わるのでわかります。下側は少し打込みにくいですが(下から上なので)何とか成功ミツマタのベアリング コ-ンも交換打ち変え完了組込!ボールが落ちないようにグリスで貼り付け!上側もボール貼り付けボール数は下側:20個・上側:19個です。ア [続きを読む]
  • バリオス、22
  • さてバリオス君、ステムベアリング注文中なのでフロントフォークのオイルシール交換です。でっ、ステアリングヘッドに又フォークをセットしてフロントフォーク、上のナットを緩めときます。そして下側に有るネジも緩めます。片方は何とか緩んだんですが、もう片一方の下側のネジ既になめてます、以前誰かが・・・6角レンチが半分も入らず叩いて根元まで入れたんですが〜最終とどめ刺してしまいました(×_×;)6角がま〜るくなっち [続きを読む]
  • バリオス、21
  • さて、バリオス君少しだけ試運転してきました久しぶりにバイク乗ったんでおお〜こわ〜〜〜ちゅうことで、気付いたんですが曲がる時ハンドルがと言うかフロントが切れ込むような感じで危ないよ〜(> [続きを読む]
  • バリオス、20
  • バリオス君の整備も進んで来ると試運転しないと分らんことが出てくるので番号札(ナンバープレートです)もらって来ました。おっさん地方は、和泉ナンバーなので近畿運輸局大阪運輸支局和泉自動車検査登録事務所にてナンバープレート交付です。住所は此方:大阪府和泉市上代町官有地行方は、ナビまたはグーグルマップで調べてね!現地にて登録書類ご入用の方は先にB棟の売店で書類と印紙等買えます。正面右がB棟、左がA棟B棟の [続きを読む]
  • バリオス、19
  • 燃料タンクの塗装も終わり【失敗ですが】今回は、エンジンオイル交換 (^-^)/くっくっ黒い、真っ黒クロスケ(^O^)でっオイルエレメントも交換若干ごそごそなんですがエブリー用のエレメント回しが使えます。エレメント外して、あら〜面白いコンナン付いてました!ρ(⌒◇⌒)ノ確かバリオスってカワサキですよね?変な外品付いてるより本田純正部品良いですね(@⌒O⌒@)エレメントしっかりつけて、エンジンオイルドレンコックもきち [続きを読む]
  • バリオス、18
  • タンク最終クリア吹ボディペンのままだとガソリンかかると溶けるので2液ウレタンクリア塗装です。事前に少し調べたんですが結構塗装が難しそうです(~ヘ~;)でも、しやーないんで吹きます。【おっさんは昔から塗装が下手なんで】使うのは同じソフト99のこ奴です。でっ、スプレー缶の下側ピンを押込みピン側を上にして10分放置後カシャカシャと良くマゼマゼしてイザクリア吹き1回吹いては10分乾燥させて3回吹いたんですが最後の3回 [続きを読む]
  • バリオス、17
  • タンクつづきタンク全体ミガキ後脱脂して、凹みパテ盛こいつでモリモリ完全硬化後ペーパーで平滑に仕上げます。凹んだり気泡が有る所はもう一度パテ盛硬化後ペーパー仕上げごっ!全体を脱脂してサフェサー吹き【キャップ穴や燃料コック穴他はマスキングテープで塞いでます】一応3回吹きましたサフェサー完了後此方もペーパーでスベスベお肌に仕上げ薄い所や傷凹みが有る所はもう一度サフェサー吹きます。そして色吹!3回吹いたとこ [続きを読む]
  • バリオス、16
  • 今回は、バリオス、13でお見せした燃料タンク!結局この方に頼ります。燃料タンク塗装は対ガソリン塗料なので剥離剤はこれと違うやつの方が良いと思います。近所ではこれしか売ってなかったんで、塗装が浮くまで結構時間掛り苦労しました。【おっさんのおススメはネオリバーかな。】結果!何とか剥離剤さんに頑張って頂きました。後はタンク口回りと凹みなおしのパテ盛、下地みがきガンバ!つづく [続きを読む]
  • バリオス、15
  • 今日は、クラッチレバーホルダー!クラッチレバー握るとキコキコ泣くので分解グリスアップです。いきなりバラバラですが・・・各部綺麗にお掃除してからグリスアップ後組立です。クラッチレバーに真鍮カラーを入れますが上下が有るみたいなので最初に付いてたように溝のある方をレバー側にして溝にグリスを入れて取付けます。ココも綺麗にしてグリスアップ、 用ボール無くさないように!組立OKスプリングも忘れずに!ホルダ [続きを読む]
  • バリオス、14
  • 今日は、リヤキャリパーオーバーホール取外しなんですがデジカメに画像が保存されてませんでした。なので外れた所キャリパー外す前にバンジョーボルト一度緩めてブレーキ油漏れない程度に閉めときます。パット取外しでっ!ブレーキペダルふみふみ、ピストン出します!ピストンが〜粉まみれ〜ピストン抜け切る手前まで出して後は手で外してブレーキ油こぼさないように適切に廃棄してブレーキホース外して分解綺麗にお掃除お掃除まぁ [続きを読む]
  • バリオス、12
  • 今回は、燃料キャップカギを回すのが固いのでオーバーホール(^O^)先ずは分離  キャップ裏側のネジ2本外します、そしてパカット錆が結構あります。ばらせるだけばらして錆落とし。    【防犯上鍵部分の外し方は掲載してません。】錆落とし綺麗に掃除後グリスを塗って組立です。分解した逆に組立て完成です\(⌒O⌒)/つづく [続きを読む]
  • バリオス、11
  • 今日は、ディスクパットが来たのでフロントブレーキ取付です。でっ、取付けるディスクパットはこちらデイトナ赤パット取付!写真無いですがパットとキャリパーが接触する摺動箇所にはカッパーグリス塗りました、絶対にパット面には付かないように注意して組込!ピストン側(小さい方)大きい方は此方この状態で取付です。一応トルクレンチで締め付けましたがネットで調べたんですが調べきれず、トルク不明だったんで一応8.0kgf [続きを読む]