アストラル さん プロフィール

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アストラルさん: 引き寄せの法則大実験〜WAKUWAKU探検〜
ハンドル名アストラル さん
ブログタイトル引き寄せの法則大実験〜WAKUWAKU探検〜
ブログURLhttp://fxwithgod.seesaa.net/
サイト紹介文人生は自分で引き寄せている
自由文人生はどうあるべきか?いつもそんなことを考えながら生きてきました。考えても考えてもなかなか納得する結論にはいたらなかったのですが、ここにきてやっと結論らしいものが見えてきたような気がします。それは自分の心のわくわくに従って生きるということです。自分の心に耳を澄ませばおのずとやるべきことが見えてくる。そして引き寄せの法則を利用することにより現実となります。その様子をブログに記したいそう思いました。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供66回 / 254日(平均1.8回/週) - 参加 2016/08/10 14:37

アストラル さんのブログ記事

  • 営業収入
  • 営業収入は毎日、ランキングが画面に映し出される。私はあまり見ないようにしている。これを見るとマイペースが崩されてしまいがちだからだ。他人と比べてなにになるのだろう。もっともっと休まず働け!そんなふうにせかされているように思えてならない。もちろん営業収入は良いに越したことはないが。「もっともっと」で生きて生きたい人はそれでいいんでしょうが。休み時間を削って、深夜ぎりぎりまで営業をすれば収入が上がる確 [続きを読む]
  • カレ・ド・ショコラ
  • タクシー乗務員は乗務前にテンションを上げていくことがとても大切である。他の仕事でも似たようなことがあるかもしれない。月曜日の朝とかはとても嫌な気分に支配されがちである。安月給に愚痴っぽくなったり、上司の悪口が思い浮かんだり・・・。ネガティブな側面ばかりが頭をよぎることはありがちだ。そんな気持ちで仕事をやっているとろくな目にあわないものである。そういったローテンションを回避するため私は毎朝、好きなもの [続きを読む]
  • 健康であること
  • 昨日は金曜日であるのにもかかわらず、客足がいまいちのように感じた。最近は金曜日でも人々のお金を使うというマインドが低下しているように思えてならない。巷のニュースでは人手不足が深刻で・・・なんてことを聞きますが、景気実感としては低調。チップもほとんどもらうことはなくなってしまいました。節約志向は続いてます。私はよく病院で付け待ちをします。ここなら交通安全週間に取りしまりが行われることもありませんし、め [続きを読む]
  • 俯瞰
  • タクシーの仕事は長時間座りっぱなしになってしまうことが多い。下手をすると5時間以上の座りっぱなしというケースもある。エコノミークラス症候群という病気にも代表されるように血行不良は病の元になりかねない。60歳代でお亡くなりになる方も多いように思われる。平均寿命にも達していない。まだまだ若すぎるではないか?乗務時間中に適度な運動をすべきなのではないかと思う。私は30分おきにクルマを停めて軽く体を動かすよう [続きを読む]
  • 景気判断
  • 全く改善しているように思えない。3ヶ月連続の下落には私も全く同感である。なにしろチップをいただくことがとても少なくなったように思う。昨日はゼロでした。さみしー。いただく時には数百円ということが多いですが、食べ物だったりすることもあります。以前のほうがいろいろと頂き物が多かったように思います。たい焼きをいただいたり、お菓子やアイス、お茶などまでいただいたことを思えています。最近はお金以外でもいただく [続きを読む]
  • 年度末
  • 無事故・無違反・ノークレーム・・・・出庫前に私は何度も何度も唱える。まるで呪文のように。出庫後の運転中にも何度も何度も唱える。昨日は雨の中の運転だったため数十回以上もハンドルを握りながら唱えたような気がする。危険なシーンには何度も出くわした。夜雨の首都高では視界が悪く、分岐の目印などがとても見えずらい。見誤って事故が起こる可能性は十分にある。昨日は年度末の金曜日だったため、深夜にタクシーに乗るお客 [続きを読む]
  • 結婚制度
  • お客さん同士の会話に自分のことを重ね合わせてはっとさせられることがある。昨日の夜のお客さんは自分たちの子供の話題で盛り上がっていた。ちょっとうらやましく感じたのだ。「娘が・・・」「息子がね・・・」といった類の話だ。私はまだ結婚もしていないし、もちろん子供だっていない。そもそも結婚というものに興味が持てないのだ。「結婚は楽しいですか?」この質問にどのくらいの人が正直に「楽しい」と答えられるだろうか?し [続きを読む]
  • チャレンジ
  • 月曜日は苦手意識が強い。特に夜は繁華街が閑散としている。その割りにタクシーはわんさか付け待ちしていて、パトカーに追い出される始末だ。毎回、繁華街で付け待ちをしていたが、今回は改め、流すことにしてみました。付け待ちばかりしていたので、流すことに慣れてはいません。これは思い切った決断でした。夜間の成績が芳しくないのでいろいろ試してみるつもりです。やり方を変化させることは勇気のいることです。しかし、やり [続きを読む]
  • 需給バランス
  • 昨日は出番でした。休日、祝日は基本的に非番にしているのですが、お墓参りのためお休みしている方が多いのか、出番に変更されていました。案の定、墓地の周囲は大変混雑しておりました。サンデードライバーの大渋滞。こんなときは最もしんどい思いをします。ちっとも動かないのにメーターだけが上がっていくからです。そんな渋滞の中、追突事故が前方で発生したみたいです。こうなるとクルマを停めて警察沙汰になるのですから、ま [続きを読む]
  • すり抜け走行
  • バイクのすり抜け走行には大変迷惑している。昨日もすれすれのところを抜けようとしてきた。わずか数センチの間しかないのに、である。当たったらどうするつもりだろう?当たったといわれても仕方のないレベルだ。当たったかどうか疑われるような行為は慎むべきだ。バイク便なんかが多い。これこそ明らかな違反行為だ。こういう輩こそ警察は取り締まるべきだろう。            にほんブログ村 [続きを読む]
  • 景況感3.84・・・%
  • 最近はチップの現象が目立っているように思う。昨日は26組お乗せして1組の方からチップをいただいた。これからはデータとして記録してみるのもおもしろいんじゃないかと思いました。現場の景気を実況し、実感できるように思います。足元の景気は決して良くなってないですよ。景気がいいのはほんの数パーセントの人たちだけでしょう。               にほんブログ村 [続きを読む]
  • サラリーマンは気楽な稼業か?
  • 昨日乗せたお客さんに言われた。「あなたとても若く見えるわね。20代くらいに見えるわよ。きっとストレスとかあまりないのかもね。」そのお客さん、以前はサラリーマンやっていたらしい。現在は自営業とのことだ。サラリーマンって気楽な稼業ではない、というお話だった。私もそう思う。オフィスという空間に閉じ込められ、上司という監視のもとに置かれる。確かに毎月のお給料は一定額が保証されている。そして年に2回から3回 [続きを読む]
  • 昼間から1万円のお客さんをお乗せしました。結局、元の乗車位置まで戻ってきました。いろいろお話ができて楽しかった。クルマの話題などで盛り上がりました。たくさんのお客さんをお乗せしますが、盛り上がるほど話し込む人はそれほど多くはありません。タクシーみたいな仕事でないとこんな風に話をすることもなかったでしょう。タクシー仕事の良いところかと思います。全てのお客さんは縁だとおもっていますが、これも何かの縁な [続きを読む]
  • 減点
  • 昨日は昼間の時間帯に散々な目にあってしまった。指定通行区分禁止違反のキップをきられたのだ。オレンジのラインの両側に破線が引いてある。てっきり車線変更できるものと思い、ハンドルをきってしまい、アウトとなった。ちょうど高架になっていて下ったところに待ち構えていた。常套手段である。この破線は減速表示とのこと。これは非常に間違いやすい。違反したという自覚もなかった。説明されてもいまいちピンと来ない。かなり [続きを読む]
  • メンタル
  • この仕事はとてもメンタルな仕事であることに気づかされる。精神面が仕事の中で起こりうる出来事や収入など、様々なことに大きな影響力があるように感じられる。タクシーという仕事柄かもしれない。どんな人間が乗車してくるのか予想がつかない、ということなど、不確実性の高い内容だからかもしれない。したがって、私が仕事に取り組むごとに毎日行っているのは精神の統一である。言い換えれば心を整えてから出発するようにしてる [続きを読む]
  • 新卒入社
  • 昨年は某有名社長の意向により大量に新卒社員を入社させたらしい。社内報で集合写真が掲載されているのを見かけた記憶がある。とある人からの情報によると新卒入社の三分の二が退職したとのことだ。三分の二が残留したというのならわかるのだが・・・・。タクシー乗務員として新卒入社というのはどう考えても無理があります。なにしろ歩合制の給料ですし、他の業界に比べると給料が低すぎ。なにを考えているんでしょうか?       [続きを読む]
  • 悲しい、悔しい。
  • 営業所に帰ってくると納金という事務作業をやる。悲しいかな、半分くらいは会社にもっていかれてしまうのである。こういうことに徐々に慣れくるとなんとも思わなくなってしまうのがますます悲しい。もっと割りのいい仕事ありそうだけどね。5,6万円の営業収入をコンスタントにやって来る人がいます。5,6万円をやるのはやはり、夜のロングを引かないとなかなか難しい。つまり、高速道路に乗らない限り容易ではないのだ。私が頻繁 [続きを読む]
  • 410円効果実感
  • 昨日は410円2日目でした。朝から数件のお年寄りのお客さんが病院まで乗車されました。大半が730円に届かず。それはそれで痛いですが、お客に立てたのであれば、うれしい。ボランティアみたいなものです。これで障割りならもっとボランティアになってしまいますが。以前よりも手の上がり方が良いように感じました。(気のせいか?)ならば某社社長の表向きの狙い通りか?裏向きの狙い、つまり真の狙いはたぶんそれではないと [続きを読む]
  • うまいことやったな
  • 昨日は410円の初日でした。営業収入に大きな影響はない感じでした。ニュース、新聞などで報道されていましたので410円がスタートしたことを知っている方のほうが多そうでした。自分の場合730円に到達せずに1キロ〜2キロくらいで降車されるお客さんは非常に少なかった。20組のうち1/4くらいかもしれません。メーターを見ていると730円を超過した金額のケースでは以前より割高になっているように感じました。6. [続きを読む]
  • 初乗り410円
  • 1/30(月)から初乗り410円がスタートする。チョイ乗り需要に答えることと世界標準化が目的とのこと。しかし、タクシー料金は非常にわかりにくい。その運賃をしっかりと理解している人はどのくらいいるのだろうか?タクシー乗務員やっている私でも未だに良くわからない。お客さんならなおさらだろう。資料によると以下のようになっている現行初乗り2km 730円加算280m90円時間距離併用 時速10km以下105 [続きを読む]
  • クソ女
  • 昨日はとっても大変な思いをした。クソ女が!っていいたくなるようなことだ。こういうことって忘れてしまいたいし、こんなところに書きたくもない。しかし、これがタクシー仕事の一部であることは確かだ。女・・・この仕事をやるようになってクレームが多いのは女性のほうである。こういうことを書くと偏見、差別なんかにつながりかねないが、経験的にクレームをしてくるのが多いのは女性だ。もちろん素敵な方もたくさんいらっしゃ [続きを読む]
  • 医者
  • とある大学の乗り場が契約会社専用乗り場となった。契約に関して乗務員はまったく感知していない。それは、そこで働く多くの職員も同様であろう。大学側とタクシー会社側の上層部の決定することだからである。そういったことに携わっている職員以外はただ従うのみである。このようなことは一般の企業社会においては日々行われていることであり、一般常識だと思われる。しかしながら、専用乗り場になったとたんに、文句らしき文言を [続きを読む]
  • クレーマー
  • 「電話するわよ!」「○○を曲がって○○通りを行くのがふつうじゃないですか」「いつもそうやっていってますよ!」「馬鹿にしないでよ!」そりゃそうだ。と思った。よく考えてみればそっちのほうが近いかもしれない。いや、たぶん近いだろう。距離的には。自分的にはその道で行くと、2度も信号に引っかかってしまう、という想いがあったからかもしれない。違う道を選んだ。たぶん差があるとしてもワンメーター位か?それ以下。そ [続きを読む]
  • セリフ
  • 現在、所属しているタクシー会社では毎朝、お客様乗車時のお決まりのセリフを唱えてから出庫している。このセリフはとても重要なセリフだと感じている。タクシーといえばクレーム。このクレームを回避するがために先人たちの多くの失敗の末、試行錯誤の上、出来上がったのがこのセリフであろうことが容易に想像されるからである。一連のセリフの中でも私が最も重要と考えているセリフが「シートベルト」と「経路確認」だ。シートベ [続きを読む]
  • これが資本主義か・・・。
  • 先日から私が頻繁に利用する乗り場に立て看板が立ちました。今月の中旬からこの乗り場には契約車両以外は乗り入れできません、との内容。現在はどこのタクシー会社でも入ることができます。この乗り場、私がメインで使っている乗り場。野球で言えば本拠地、自分のお城のような存在であったので、ショックでありました。この乗り場に入れなくなると、きついことになるなあと思いました。他のつけ場所を探さなければ・・・なんて思っ [続きを読む]