kzm さん プロフィール

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kzmさん: Reflexblue [MAZDA ROADSTER ND5RC]
ハンドル名kzm さん
ブログタイトルReflexblue [MAZDA ROADSTER ND5RC]
ブログURLhttp://reflexblue.blog.shinobi.jp/
サイト紹介文ND型マツダロードスターと過ごす、ごく普通の日常。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供53回 / 193日(平均1.9回/週) - 参加 2016/09/28 20:19

kzm さんのブログ記事

  • オイル交換 201704
  • よっしゃ久々に自宅でオイル交換するかー!と思い立ちアレコレ準備。過去車では下抜きしかやったコトなかったのですが、調べたところ上抜きがラクそうなのでオイルチェンジャーなど買ってみました。大体3千円程度。オイルレベルゲージ(黄色いアレ)を引き抜いた穴にチェンジャーのホースを差し込み、スルスルと進めていけばやがて『底』にコツンとあたります。コイツが作業開始の合図。チェンジャーの赤い取っ手をスコスコ上下さ [続きを読む]
  • 縄とび
  • 『二重あやとび』って何て呼んでました?私の故郷では『はやぶさ』と呼んでいました。これは割とメジャーな呼称のよう。それでは『二重交差とび』は?我々は『鳳凰』と呼んでいましたが、ちょっとネットで検索してもそんな呼び名は出てきません。縄とびの技名って地域によって様々のようですね。子どもが 縄とび(普通の前とび)をできるようになれ、との単純だけど難しい宿題を持ち帰ってきました。私ゃスポーツは得意ではありま [続きを読む]
  • i-DM Stage4
  • ようやくi-DMのステージが『4』に上がりました。  これまでずっとステージ3の状態が続いており、条件を満たしているはずなのになぜ昇格できないんだろう・・・と疑問に思っていたのですが、ステージ4とステージ5は裏コマンドとして封印されている事実を最近知りました(^^;★ステージ昇格判定基準・アベレージ4.8以上のドライブを5回連続で実施★裏コマンド(上位ステージ開放/封印)・クラッチペダルに触れずにエンジンスター [続きを読む]
  • 往復ハガキ購入
  • 2017年の軽井沢ミーティングにクルマで参加するには 例年と異なり往復ハガキを用いた事前申込が必須となったようです。応募台数によっては抽選となるとか。クルマの台数があれだけ増えてしまっては運営委員会(毎年本当にありがとうございます)の苦労も想像に難くありませんよね。往復ハガキなんてNHKの観覧申込以外に使う機会あるんかと思いつつコンビニで一枚購入。どうか抽選に漏れませんように。・・・・・・・参加台数を適度に抑え [続きを読む]
  • 往復ハガキ購入
  • 2017年の軽井沢ミーティングにクルマで参加するには 例年と異なり往復ハガキを用いた事前申込が必須となったようです。応募台数によっては抽選となるとか。クルマの台数があれだけ増えてしまっては運営委員会(毎年本当にありがとうございます)の苦労も想像に難くありませんよね。往復ハガキなんてNHKの観覧申込以外に使う機会あるんかと思いつつコンビニで一枚購入。どうか抽選に漏れませんように。・・・・・・・参加台数を適度に [続きを読む]
  • スピリット・オブ・ロードスター
  • 2016年11月30日第一刷発行。そこそこ的確な書物です。新型車が出たばかりの頃はとにかく新型車万歳的なレビューが巷に溢れ(まぁ焚きつけるのも評論家のシゴトだし)、読み手として数段差し引いて見つめる必要がある場合が多いのですが、エンジニアへのロングインタビューをもとに作成された当書籍は、NDの発売から一年半後に出たためか提灯成分が薄いと見えました。技術的な内容にも多く触れられていますが、難しい表現が抑えら [続きを読む]
  • スピリット・オブ・ロードスター
  • 2016年11月30日第一刷発行。そこそこ的確な書物です。新型車が出たばかりの頃はとにかく新型車万歳的なレビューが巷に溢れ(まぁ焚きつけるのも評論家のシゴトだし)、読み手として数段差し引いて見つめる必要があることが多いのですが、エンジニアへのロングインタビューをもとに作成された当書籍はNDの発売から一年半後に出たためか ただ神輿を担いだだけのような成分が薄いと見ました。技術的な内容にも多く触れられていますが [続きを読む]
  • クラシックレッド復刻
  • 当初はオートサロン用のネタかと思っていたんですが、期間限定ながら本当に市販するとは驚いたなぁ。説明するまでもありませんがクラシックレッドは初代のNA型、次いでNB型に設定されていたソリッドカラー。三代目NC型には新色トゥルーレッド(ソリッド)が設定されましたがNC3で途切れており、今回久々の復活となるのです。ソリッドカラーはいまのマツダのブランドイメージに合わないのでしょうが、クラシックレッドならスト [続きを読む]
  • 2016-2017
  • ふ12月中旬、アシ車のタイヤの空気圧をチェックしようとしたところ、バルブキャップが無くなっていることに気がつきました。まぁバルブキャップが無くたってすぐさまトラブルに直結するわけではないんだけど、家族の手前、対応としてNDのバルブキャップを移植し、身を挺してアシ車のタイヤを守ったことにしました(笑)。で、NDにはマツダスピードと書かれたバルブキャップをそそくさと注文し一件落着。 よくある『ms』と表記され [続きを読む]
  • 「最近のマツダって良いよね」
  • かつて 「〇〇〇に乗っていればモテる」 的な能天気(失礼)な時代があったと聞きますが、いまロードスターに乗っていれば、おじさんと、子どもにはモテます。長く乗ってきた私の経験則に基づくものであり、コレはもう、間違いないことだと思われます(笑) 今日「最近のマツダって良いよね」と声をかけてきた男性はアクセラXDに乗り換えたばかりとの事。アクセラの点検の際、店で見かけたやつも格好良かったなぁ・・・って。 たぶ [続きを読む]
  • ナンバープレートのボルトを交換
  • ナンバープレートを車体に固定しているボルト。標準品は事務的でつまんないですよね。出っ張ってるし。青空駐車だと錆びちゃうし。いつかネジ頭が低いフラットボルトに変えてやろう・・・と思いつつ十余年。いざ変えようと思い複数のホームセンターを回ってみたものの、フラットボルトって店頭での取扱が珍しいモノなんですね。ドコ行ってもお目にかかれない。 結局、ネジ通販の専門店で購入しました。さすが専門店はナンバープレート [続きを読む]
  • RFのドアミラー
  • おなじみソフトトップタイプのND。ドアミラーは黒(ピアノブラック)です。精悍さ・視覚的なコンパクトさ・低重心さを狙った意図は充分に理解できますが、個人的にはあまり好みではありません。やはりミラーはボディ同色かな、一昔前のクルマは黒い樹脂ミラーが当たり前で、ボディ同色はステータスだったしなぁ・・・と思うのは、要はもう若くないということか(^^; 一方、ニューフェイスのロードスターRF。なんとSおよびVSのドア [続きを読む]
  • マツダコネクト地図更新
  • マツダコネクトの地図データを更新しました。更新方法としては専用SDカードにPC経由でデータをダウンロードする流れ。更新自体は何のコツも必要ありませんが、NDからSDカードを引っこ抜くのに一苦労。なんでSDカードの蓋はあんなに固いんだろう?今回の更新で2016年秋版となりましたが、中のデータは2016年春版らしいです。一般的な市販ナビに比べるまでもない遅い歩みに思うことがないわけではありません。地図に限らず、マツコ [続きを読む]
  • 手帳2017
  • 来年の手帳も 高橋のものを選びました。ここ数年はずっと同じタイプを使用しています。 お気に入りポイントは下記の通り。 〇 バーチカル式なのにメモ欄が豊富。 〇 机上で使いやすいB5サイズ。 〇 巻末のメモ欄も大盤振る舞い。 〇 栞が二本ついている。 〇 印紙税額一覧表が便利。 〇 オフホワイトの色合いが目にやさしい。 ○ ペンも鉛筆も適度に滑る。 ○ 月曜始まり。土曜日 [続きを読む]
  • 高齢ドライバーの事故・若者のクルマ離れ
  • 田舎過ぎてクルマなしでは何もできない我が実家。一家に一台どころか一人に一台レベルで自家用車を所有しています。ウチは事情があって大人の人数以上にクルマがあり、勿論すべてMT車。一昔前は珍しい光景ではありませんでしたよね。私はそのうちの一台、2シーターRWD(笑)で運転を覚えました。個人的見解ですがブレーキペダルから足を離すだけで動き出すATは不思議な機構だと思います。前進はブレーキリリースとアクセルペダルの踏 [続きを読む]
  • マツダ純正サンシェード(ND5RC)
  • 直接的な風雨をしのげる駐車場を確保できてはいるんだけど、内装の劣化対策および防犯の意味を込め、ロードスターと同時にサンシェードを購入しました。生地はポリエステル製。外周のバネ材はスチール製です。運転中は専用ソフトケースに収納して助手席足元に置いてます。 車内から眺めるとこんな感じ。専用品だけあってNDにぴったり。何の工夫もせずに設置可能ですし、遮熱・遮光も期待できそうな感じです。 車内で広げ [続きを読む]
  • 恒例、秋ツーリング
  • 誰かが言い出せば突如はじまるツーリングの企画。季節を限定しているわけではないんだけど何故か秋開催のイメージ。もう何年も続く恒例行事で、これまでは北関東方面や房総へ出掛けることが多かったのですが、今回、そういえば皆で箱根に出かけたこと無いよね?ということで初の箱根開催となりました。2016年11月初旬の休日は快晴。こんなに機嫌のよい富士山を眺められたのははじめてです。ルートは西湘BP→MAZDAターンパイク [続きを読む]
  • NCからマツダスピードアクセラへ
  • 以下は数年前の話です家族増員により ロードスターを一旦離れる事になりました。 一度降りたってまた戻ってこられた先輩の事例も多いし、その日を目標に日々頑張ろう・・・との思いでクルマを探し始めました。写真はNCロードスター最後の日を撮影したもの。残念ながら土砂降りのためにオープンドライブとはなりませんでした。クルマの購入日および手放した日が雨だったのはこの時がはじめてです。次期車両選定の条件は・・・ [続きを読む]
  • ロードスターで北海道旅行
  • 以下は数年前の話です春の結婚式に遅れること半年。仕事の都合をつけてようやく遅めの新婚旅行へ出かけました。新婚旅行っていうと海外にでかけるひとが多いんでしょうが、二人ともあまり海外旅行に関心がないし、パスポートも揃って失効中ときた(^^; そりゃぁロードスターで国内旅行にでかけるしかないよね!となるのは当然の企てであります(またこのパターンか)。獲得できた休みは9日間。この先、盆暮れ正月以外でこんな [続きを読む]
  • 結婚式にロードスターを飾る
  • ようやく過去のブログに追いつきました以下は数年前の話ですそもそも結婚式そのものには関心が薄い身でしたが、諸々考えてやはり式を挙げぬわけにはいかず、どうせならロードスターを絡めた結婚式にしてやろうと当然のように企みました。結果的には式の準備の過程で ロードスターの有無に関わらず より良い結婚式にしてやろうと考え始めることになるのですが、まぁ、はじまりはこんな感じでモチベーションを高めていました^^; [続きを読む]
  • NA8からNCへ
  • 『メートル原器』という語があるけど、私にとってのユーノスロードスターはまさにそれ。最初のクルマがNA8で本当にしあわせだったと思います。しかしそれはまた、次に選ぶクルマもそれっぽいクルマになってしまうということを意味しています^^;候補に挙がったクルマとしてはマツダRX-8と、この時期すでに3代目のNC型に移行していたマツダロードスター。これから起こるであろう環境の変化を考えれば、RX-8を選択すべきだったの [続きを読む]
  • ユーノスロードスターに決めた
  • 進学の条件の一つに「在学中はクルマを買うな」というものがあったので・・・当時は何だよソレって憤慨したけど、今なら至極真っ当な指示だったと思える・・・就職まで割と悶々として過ごしていました。 当時 現実的なクルマ選びの候補に挙がっていたのは ホンダ インテグラTypeR 98specホンダ ビートホンダ CR-X(EF8)プジョー306S16マツダ ランティスそして マツダのユーノスロードスター  諸々勘案していくと・・・自身の [続きを読む]
  • マツダのスポーツカー
  • 以下はどこかで書いたことのある文章の再校正版ですクルマに興味を持つようになったのは子どもの頃。釣具店の裏に止まっていた真っ赤なスポーツカーを格好良いと思ったのがきっかけだったように記憶しています。  父に訊けば「あれはRX-7というスポーツカーだ」と言う。(FC3S、1985年-1992年) へぇ RX-7っていうのか。そして世の中にはスポーツカーというジャンルがあるのか。スーパーカーなるものは知っていたけど。しか [続きを読む]
  • マツダのスポーツカー
  • 以下はどこかで書いたことのある文章の再校正版ですクルマに興味を持つようになったのは子どもの頃。釣具店の裏に止まっていた真っ赤なスポーツカーを格好良いと思ったのがきっかけだったように記憶しています。  父に訊けば「あれはRX-7というスポーツカーだ」と言う。(FC3S、1985年-1992年) へぇ RX-7っていうのか。そして世の中にはスポーツカーというジャンルがあるのか。スーパーカーなるものは知っていたけど。しか [続きを読む]