鉄仮面 さん プロフィール

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鉄仮面さん: 鉄仮面6000の駅めぐり鉄道記
ハンドル名鉄仮面 さん
ブログタイトル鉄仮面6000の駅めぐり鉄道記
ブログURLhttp://ameblo.jp/1000meihon223/
サイト紹介文鉄道全駅の訪問を目指している中学生です。乗り鉄、撮り鉄、模型鉄、収集鉄もします。
自由文名鉄・JR西日本が好きな全駅制覇を目指している中学生のブログです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供198回 / 295日(平均4.7回/週) - 参加 2016/09/30 20:19

鉄仮面 さんのブログ記事

  • 琵琶湖線駅巡り+α Part20【尾張一宮駅】
  • 2017/3/31(金)18:32、尾張一宮駅に到着しました〜雨が降っていました。 名鉄一宮駅と隣接しています。名鉄とJR東海はライバル会社ですが、仲良く?居座っています(にらみ合ってるのかもね写真が分かりにくいので出しませんが、お互い、相手に向かって広告を掲げていますw ホームは2面4線。外側の二線は待避線です(ここは複線だからね) 駅舎の画像は2016/10/23ので代用。変わってないと思われ。JR側。 名鉄側。 自動きっぷう [続きを読む]
  • 琵琶湖線駅巡り+α Part19
  • 今回は内容がないよう。(これで冷房必要ないかな← 2017/3/31(金)長浜から13分、米原に到着しました〜いつもはせっせと乗り換え戦争?をしますが、今回はのんびり行けます。 そして、17:30発、234F 普通 大垣行きに乗車します。↑313系5000番台(6両) Y105編成です。終点 大垣に18:03に到着。ここで、乗り換えません。実はこの普通、終点大垣で 2112F 特別快速 豊橋行きに化けるんです。直通するなら「特別快速」じゃなくて「 [続きを読む]
  • 琵琶湖線駅巡り+α Part18【長浜駅】
  • 2017/3/31(金)16:35、長浜駅に到着しました〜 ホームです。↑2面4線です。島式ホームが2つの単純な2面4線ではなく、単式ホーム1つと少し特殊な島式ホームのようなホームが1つです。 ↑521系が停まっている3番のりば(画像奥)は切り欠きになっています。4番のりばは、主に米原方面への折り返し列車が使用します。 ↑485系... 泣けてきます← では、駅舎へ。↑東口です。伊吹山口という愛称がつけられています。2006年の坂田〜敦 [続きを読む]
  • 琵琶湖線駅巡り+α Part17
  • 2017/3/31(金)大阪 14:45発の3474M 新快速 野洲行きに乗車しました。米原寄りはV1編成でした。 雨がやんでいたので、石山から京都方面への駅巡りの再開も考えましたが、なんか分が悪いので、やめます。そんなこんなで終点 野洲駅に到着。朝に降りてます。琵琶湖線駅巡り+α Part9【野洲駅】 とりあえず、新快速と接続している、15:44発 776T T快速(普通) 米原行きに乗車します。J5編成でした。 すると、篠原に到着する頃、「 [続きを読む]
  • 琵琶湖線駅巡り+α Part16【LA04編成】
  • 久しぶりの更新ですね〜今後も、更新が鈍るかもしれませんがよろしくお願いいたします 2017/3/31(金)13:43、大阪駅に到着しました〜ここで、環状線のLA04編成を撮ります。3月27日に来たときは入場してました。その翌日、この日の前前前日に出場し、運用についていました(過去形)現在は、森ノ宮に隠居してます。 大阪駅14:04発、1464レ、05M運用で動いてました。数分遅れていました。 LA04編成を撮れたので、琵琶湖線へ戻ります [続きを読む]
  • 琵琶湖線駅巡り+α Part15【石山駅】
  • 2017/3/31(金)12:38、石山駅に到着しました〜利用客数は、JR西日本全体の駅では第37位であります。 ホームです。↑緩やかなカーブ上にある単純な2面4線です。 京阪石山駅が隣接しており、乗り換えできます。 まず、南口へ。↑安定の傾き() 濡れながら急いで撮ったんだたら許してちょ☆(((目がちかちかする床であります。地上には、ロータリーがありますが行きまふぇん。 すぐそばには、松尾芭蕉さんもおられます。↑京都へはJ [続きを読む]
  • 琵琶湖線駅巡り+α Part14【瀬田駅】
  • エスカレーターの話:南草津で決着がつきました(意味が分からない人は、栗東駅の記事へ、どうぞ) 2017/3/31(金)12:20、あることでカオスな瀬田駅に到着しました〜 ホームです。↑単純な2面4線です。 全然カオスじゃありません( まずは、南口へ。 ↑あまり目立たないような感じです。ちゃんと、ロータリーがありまフ。全然カオスじゃありません( かわって、北口です。↑濡れながら頑張って撮りましたよ()ロータリーはありまふ [続きを読む]
  • 琵琶湖線駅巡り+α Part13【南草津駅】
  • エスカレーターの話:このあたりから、右に立ち止まる人(西日本寄り)の割合のほうが高くなりました。一番最初に乗った人が右に立ち止まってるなら右に、左に立ち止まってるなら左に立ち止まる、ということもありました。(意味が分からない人は、栗東駅の記事へ、どうぞ) 2017/3/31(金)11:56、南草津駅に到着しました〜↑雨に濡れながら、頑張って撮りましたよ( この南草津駅は、1994年9月4日に開業した比較的新しい駅です。 [続きを読む]
  • 琵琶湖線駅巡り+α Part12【草津駅】
  • エスカレーターの話:草津駅にはそれがわかるエスカレーターがありませんでした((意味が分からない人は、栗東駅の記事へ、どうぞ) 2017/3/31(金)11:29、草津駅に到着しました〜 有名な温泉があるわけではありませんwちなみに、群馬県には草津駅というものは存在しませぬ(広島県にはありますが()↑琵琶湖線の駅名標↑草津線の駅名標 この草津駅は、草津線の終着であります。一日平均乗車人員は約28000人ほどでJR西日本の駅では [続きを読む]
  • 琵琶湖線駅巡り+α Part11【栗東駅】
  • そういやあ、今更ですが、この駅巡りでは、エスカレーターに乗って立ち止まる方が左の地方(東日本寄り)と右の地方(西日本寄り)の、境界がどこか見てましたが、この辺りはまだ東日本よりの左側でしたw 2017/3/31(金)11:11、栗東駅に到着しました〜この栗東駅は、1991年に開業した駅です。開業時は、一日平均乗車人員数が3500人程でしたが、年々増加し、2015年度は12000人ほどとなっています。もしかして、もしかすると、守山 [続きを読む]
  • 琵琶湖線駅巡り+α Part10【守山駅】
  • 2017/3/31(金)10:48、守山駅に到着しました〜守山は守山でも、名古屋じゃないですからね〜w↑隣の野洲から乗ってきたI9編成 2面2線です。↑ホーム上屋は豪華に12両分あります中線のような、ホームのない上り(野洲・米原方面)待避線があったようですが、撤去されました。また、下り(草津・京都方面)には3番のりばがありましたが、線路が撤去されました。↑3番のりば跡です。 ↑なんやこれ? ↑東京から487kmですか。近いです [続きを読む]
  • 琵琶湖線駅巡り+α Part9【野洲駅】
  • 熱盛ィ!!!!失礼しました。熱盛と出てしまいました。 2017/3/31(金)10:34、野洲駅に到着しました〜↑篠原駅から乗ってきたB13編成です。 この野洲駅には、野洲電車区が併設されていて、始発・終着の列車が多くあります。大阪・京都方面からの野洲止の列車は、それぞれ、普通は新快速に、新快速は普通に接続します。↑野洲止の新快速(3434M)を待つ、221系(736T) ↑わかめ化した新快速。 2面3線っす。↑真ん中の線路の2番のりば [続きを読む]
  • 琵琶湖線駅巡り+α Part8【篠原駅】
  • 2017/3/31(金)10:15、篠原駅に到着しました〜↑なんか、いろんなタイプの駅名標をピコ太郎したみたいな駅名標() ホームは2面2線。↑国鉄末期までは中線があったそうですが、使用停止ののち、撤去されたようです。 新幹線の線路が近いので、新幹線の爆音がかすかに聞こえます。あと、新快速が爆走していきます( この篠原駅は、2015年9月19日から、橋上駅舎と南北自由通路が使用開始されました。南北自由通路です。↑まあ、最近の [続きを読む]
  • 琵琶湖線駅巡り+α Part7【近江八幡駅】
  • 2017/3/31(金)9:50、近江八幡駅に到着しました〜この6時間後に再び降り立つことはこの時は誰も想像していなかったのである← ↑でっかい名所案内表示が出迎えてくれます( 能登川駅と同じような2面3線ですが、能登川駅は上り(米原方面)が緩急接続可能なのに対し、こちらは下り(草津・京都方面)の緩急接続が可能な配線になっています。↑東京から474.5kmですか。近いですね(錯乱) ↑近江鉄道のホームも見えま須ケ口。 デハデ [続きを読む]
  • 琵琶湖線駅巡り+α Part6【安土駅】
  • 久しぶりの更新ですねえテストとか秘境駅以上に存在意義不明() ※いつもより長め 2017/3/31(金)9:23、歴史の教科書ではおなじみ(?)、安土にある安土駅に到着しました〜←↑I7編成。現在、橋上化工事が進められています。 このときにも来ています。その記事は、今のへたくそな文がめちゃくちゃ上手に見えるクヲリティです←そのときは、あまり写真を撮ってなかったのでいっぱい撮ります。 ”今しか見れない”鉄道風景です。↑2016年1 [続きを読む]
  • 琵琶湖線駅巡り+α Part5【能登川駅】
  • 2017/3/31(金)稲枝の隣の駅に到着。前回、寝ぼけていたのか、「隣の近江八幡」なんて言ってました。訂正し、お詫びいたしません(コラ ということで、8:48、小川ではない駅に到着しました〜え?なんで小川ではない駅って?Not-Ogawa駅ですよ!よく外国人に「Ogawa Station」って間違えられたんでしょうね←能登川駅(Notogawa Station)ですので、お間違えの無いようご注意ください← ホームは2面3線。上り(米原方面)は待避可能 [続きを読む]
  • 琵琶湖線駅巡り+α Part4【稲枝駅】
  • テストという、秘境駅よりも存在意義の分からないものがあるんで、更新が鈍ります←今後とも、よろしくお願いします。 2017/3/31(金)8:12、稲枝駅に到着しました〜 ホームは2面2線です。 2016年12月に橋上駅舎化がされました。そのため、旧駅舎・跨線橋があったところは、仮設柵が設置されています。 ええ...(困惑) (たぶん)東口へ。↑きれいになりましたねぇ(と、旧駅舎時代に来たことのない人がほざいています← 今も、 [続きを読む]
  • 琵琶湖線駅巡り+α Part3【河瀬駅】
  • 2017/3/31(金)7:46、河瀬駅に到着しました〜 ホームは2面3線です。 自動きっぷ売り場です。 改札の写真は撮り忘れた次第であります←改札を出てすぐには、こんなものが。↑現実的に考えて無理じゃないの〜?降りたとき、南彦根や稲枝より静かな感じだったし。 たぶん(ここ重要)西口。↑今にも飛び立ちそうなデザイン← カエルがいました。↑夜はさぞかしうるさそう← またここにも。昼間は新快速より普通のほうが京都には先に [続きを読む]
  • 琵琶湖線駅巡り+α Part2【南彦根駅】
  • 2017/3/31(金)7:29、南彦根駅に到着しました〜 ホームは2面2線。 上屋は島式タイプのごっついの。複々線化に対応するためと思われます。複々線化に備えて、用地も確保されていますが、エレベーターを設置したことにより、複々線化は難しくなっています。まあ、今で十分間に合ってるしね。 まずは西口へ。↑やはり古臭い感じがプンプン。なんかピタゴラスイッチみたいなデザインなのですが← 反対側、東口へ。↑ピタゴラスイッチ感 [続きを読む]
  • 琵琶湖線駅巡り+α Part1【彦根駅】
  • 今回からは、18旅3回目、琵琶湖線の駅巡りです。相変わらず天気は・・・あっ、あと、翌日と2日連続での駅巡りです。 2017/3/31(金)いっつも通り、始発で名鉄岐阜駅にいき、JR岐阜駅で入鋏してもらいます。んで、岐阜駅6:05発の普通 大垣(301F)に乗り、大垣で普通 米原(205F)に乗り換え。終点の米原では、3415M 新快速 西明石行きに乗り換えて、一駅目の彦根駅で降ります。↑1日2本しかない新快速の西明石行き 2面3線で、1線 [続きを読む]
  • 【まとめ】JR神戸線複線区 駅巡り&大阪環状線 車両 
  • 2017/3/27(月)のまとめのページです。 岐阜 6:05〜(301F 普通 大垣)〜6:17 大垣 6:20〜(205F 普通 米原)〜6:56 米原 6:57〜(3415M 新快速 西明石)〜8:29 大阪 10:15+20〜(3431M 新快速 姫路)〜11:18+30 姫路 12:15〜(772T 普通 米原)〜12:23 ひめじ別所 12:55〜(776T 普通 米原)〜12:58 曽根 13:28〜(780T 普通 米原)〜13:31 宝殿 14:01〜(784T 普通 米原)〜14:04 加古川 14:39〜(788T [続きを読む]
  • JR神戸線複線区 駅巡り&大阪環状線 車両 Part23・最終回
  • 2017/3/27(月)尼崎17:53発の3500M 新快速 米原経由敦賀行きに乗車。 米原で乗り換えます。米原には19:25着。乗り換えの列車は、19:35発の2368F 新快速 豊橋行き。ふつーに座れました。 そして、岐阜駅には20:20に到着。 名鉄岐阜駅に移動します。誰もいない改札や自動きっぷ売り場を撮影しましたが、クヲリティは。。。 1番線には、3162Fが停まってました。3170Fと3171Fが運用開始しましたね〜 3172F「兄ちゃんたちに置いてかれた...ヒ [続きを読む]
  • JR神戸線複線区 駅巡り&大阪環状線 車両 Part22【尼崎駅】
  • 2017/3/27(月)明石駅16:50発の新快速 米原経由敦賀行きに乗車。天気が良くなかったので、帰ろうと思いましたが、神戸あたりからド快晴じゃないの!天気に恵まれないわいは、ある駅で降りることにしました。そこが、イエェェェェェェェイイイイ!!!あっ、はい、ここです←カラフルな、尼崎駅です。某水曜日の番組でいろいろいじられてる町、尼崎であります← 大阪以東だと座れなさそうなので(乗ってきた列車は神戸駅で座れまし [続きを読む]
  • JR神戸線複線区 駅巡り&大阪環状線 車両 Part21【明石駅】
  • 2017/3/27(月)16:35、明石駅に到着しました〜 ホームは2面4線です。兵庫以東は、この構造だと、同一方面の列車は同じホームから発車しますが、新長田以西は、いわゆる線路別複々線になるため、写真右のホームは上下の特急・新快速が、左側のホームからは、上下の快速・普通が発着します。つまり、特急・新快速と快速・普通との乗り換え時は、階段を上り下りしないといけないということでんな。 ちなみに、左側に見える [続きを読む]
  • JR神戸線複線区 駅巡り&大阪環状線 車両 Part20【西明石駅】
  • 2017/3/27(月)15:55、西明石駅に到着しました〜↑乗ってきた列車は、西明石から高槻までは快速になります。業務上は「T快速」という種別で、それは加古川方面〜西明石間、高槻〜京都方面は各駅停車というものです。 新幹線停車駅です。有名ですね〜 のぞみも停まりますね〜兵庫県には、5つも新幹線停車駅があります。夜行新幹線の計画でそうなりました。広島県にも、5つ、新幹線停車駅がありますが、お察しください [続きを読む]