輸入バイク、レアパーツのブログ さん プロフィール

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輸入バイク、レアパーツのブログさん: 輸入バイク、レアパーツのブログ
ハンドル名輸入バイク、レアパーツのブログ さん
ブログタイトル輸入バイク、レアパーツのブログ
ブログURLhttp://kawaguchi-manjirou-shop.muragon.com/
サイト紹介文DUCATIやAprilia、harley-davidson等の輸入バイクの情報やパーツを販売してい
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供88回 / 170日(平均3.6回/週) - 参加 2016/10/05 18:27

輸入バイク、レアパーツのブログ さんのブログ記事

  • 【999】ステップ取付位置【998】
  • 今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 DUCATI998と999のステップ取付位置の話です。 DUCATIに乗られている方はその違いは、分かると思いますが、そうでない方やDUCATI初心者の方はまだまだ分からないかもしれません。 形を見たら一目瞭然ですが、ステップ位置など共通と書かれていたら信じるかもしれません。 916,996,748,998は同じ形なのでステップ位置共通と分かりま [続きを読む]
  • 【空気】タイヤの空気【窒素】
  • 今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日の記事は窒素についてです、最近どこのタイヤ屋さんにいっても「窒素始めました」と言わんばかりに窒素を進めてきます。 コストも1本数百円で、そこまで高い物ではありません。 しかしここで疑問に思うかもしれません、何故窒素なのか?空気中に7-8割程度窒素があるのになぜ10割窒素が必要なのか。 (ほんとなんでもネットで画像がありますね) 結論から言うと [続きを読む]
  • 【HMD】ヘルメット【ナビ】
  • 今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 友人のバイク用ナビをそろそろ買い替えと話しており、その話の中でいろいろ調べてるうちにこんなものを発見しました。 画像はアメリカのSKULLY社のものです。 っが!2016年夏にすでに破産申請しておりその後は・・・・ もともとクラウドファンドで多額の資金を調達していたようですが、資金がショートし、中国企業への買収も失敗したようです。 カッコ良かった [続きを読む]
  • 【RSVミレ】写真【YZF-R1】法定速度です
  • 昨日ちょこっとだけバイクの走行写真をとりにいきましたので掲載します。 まだまだカメラも精進がひつようです 新作バルブキャップ出品中 新作USB付電圧計も出品中 ブレーキウインカーLEDバーもあります 数量限定DUCATIアウトレット品もあります Aprilia OENオイルフィルターあります。 998用インジェクターホースできました。 TPMS入荷しました ↓↓↓ヤフオクページ↓↓↓ [続きを読む]
  • 【いる?】タンクパット【要らない?】
  • 今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日はタンクパットについてです、一昔のバイクはタンクがタンクでした。 なに当たり前のことをいっているのか?とおもわれるかもしれません。 じつは最近のバイクはタンクの上にタンクカバー、カンクカウルがついています。 要は叩いても金属の音がしないのです。DUCATI998の様に金属のタンクに塗装をしたようなタンクではないということです。 なぜ、タンクカ [続きを読む]
  • 【Harley 】Dynojet【ECU】
  • 今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日の記事はあまり触れていないHarleyについて書こうと思います。 アメリカンバイクでアメ車好きの人には憧れのバイクだと思います。 ドイツではBMW、イタリアではDUCATIの様にアメリカではHarleyと言うように しかし、私はあまりアメリカンバイクには興味がなく、Harley自体あまり知らなかったです。しかし、最近ふときっかけでHarley [続きを読む]
  • 【レーサー】DUCATI RSシリーズ【SBK】
  • 今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 DUCATIにはRSシリーズと言うのがあります。 996RS 999RSといった感じに名前がついています。 このRSシリーズはSBKキットを装着したバイクであり、本物のレーサーです。 当時は高価だったカーボンパーツをふんだんにつかい、レースごとにオーバーホールするようなSBKのマシンです。 写真は996RSです。 黄色は996S こうやって比べる [続きを読む]
  • 【写真】DUCATI998 Aprilia RSV1000R KTM690SM【祇園】
  • 今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日は写真です。撮りにいってきたのでこの場を借りて公開させていただきます。 手抜きですけどなにか??(゜_゜) 京都の祇園にて撮影してきました、全部同じようなアングル・・・・ だめですね、センスがありません バイク同様精進します・・・・ \(◎o◎)/!OEMインジェクター出品中\(◎o◎)/! 新作バルブキャップ出品中 新作USB付電圧計も出品 [続きを読む]
  • 【割れる】フューエルカプラー【燃える】
  • 今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日はフューエルカプラーについて書こうと思います。 私は998を整備したりするとき、タンクを外すことがあります。 タンクを外すとなると大げさに思うかもしれませんが、DUCATIの車両はレースを見据えたつくりになっており実は六角レンチ1本でタンクを外すことが出来ます。 その外し方はまたの記事にしますが、タンクを外すとき必ずフューエルホースがネックに [続きを読む]
  • 【空気圧】タイヤマネージメント【TPMS】
  • 今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日も商品説明と言う名のダイレクトマーケティングです(#^.^#) バイクの空気圧チェックはサーキットを走行されている方には常識だとおもいますが、ワインディングやツーリングではおろそかになりがちです。 理由はちょっとめんどくさいから、ゲージを持っていてもいちいちタイヤを覗き込んでバルブキャップをはずしてはかるのは面倒ですからね。 では、なぜタイヤ [続きを読む]
  • 【硬い】インジェクションホース【柔らかい】
  • 今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 ツイッターの方ではこまめに投稿していたのpですが、ついに998用インジェクションホースが商品化しました。 ひさびさの商品投稿です。(笑) これがインジェクションホースになります。実際はこんなに長くなく998の場合すべてで40?ほどですみます。 装着にはヒートガンであっためて少し柔らかくして装着します。 高圧がかかるところなのでギリギリの穴の大きさ [続きを読む]
  • 【バイク】Egをまもるため?【転倒】
  • 今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 実はわたくしこけてしまいました、市街地で飛ばしてはなかったのですが、急な車の飛び出しに驚きステーンと っま!そんなことはおいといて、DUCATIの部品にはよくアルミが使われます。 このハンドルを見てもらってもわかるようにかなり柔らかい素材でつくられています。 これは当時アルミ素材と言うのが高級、流行っている、加工しやすい、高価であるといろいろな理 [続きを読む]
  • 【カシメ】ホースクランプ【歯医者さんのあれ】
  • 今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日はホースクランプについて書きたいと思います。 前にもホースクランプの種類についてかきましたが、今回インジェクターホースの交換の際に使用したクランプ カシメても真円にちかくなり、外れにくい性質があります。 しかしこのクランプ、専用の工具がなければかしめることが出来ません。 ペンチといえばペンチなので、ラジオペンチなどでカシメることはできるかもし [続きを読む]
  • 【SAE】インジェクションホース【USA】
  • 今日もこの記事を読んでいただきありがとうございます。 今日は記事というより私自身のメモのようなものです。 まず「SAE」とはなにものだということ、結構バイクや車パーツを扱ううえでSAE規格というのがでてきます。 SAE Society of Automoive Engineers 米国自動車技術者協会規格 このSAEの中には航空機関係のものやオイル、ホースの強度まで規格化されている。 日本で言うJ [続きを読む]
  • 【リア】916系【ブレーキ】
  • 今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 916系のリアブレーキの効きの悪さですが、本当に止まることは考えてないんじゃないかという作りをしています。 まず、よくみてください、ブレーキマスターとタンクの位置を まず、マスターですがこの位置にあるためエキマニからの排熱に晒されます。いくらフルードの耐久温度は300℃近くまで対応とはいえさすがに熱くなり過ぎです、これにローターからの摩擦熱でフル [続きを読む]
  • 【押す】2次旋回中【引く】
  • 今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日は午後からの記事更新になってしまいました、また先週金曜日は配達で記事がかけませんでした。 そんな中土曜日にかるく走ってた時に若い子がベテランライダーに質問していたことを記事にしようとおもい書いています。 今回は座学ですので画像なしで書こうと思います、 それは「コーナーでいきなりペタンってバンクするのはなぜ?」という質問でした、ベテランライダー [続きを読む]
  • 【DOT4】ブレーキフルードについて【DOT5】
  • 今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 昨日のオイルフィルターに続いてブレーキオイル、ブレーキフルードについて書きたいと思います。 まず、ブレーキオイル、ブレーキフルードと言う人がいますが同じものを挿します、ちなみにオイルはそのまま油の意味でフルードは液体(流体)の意味なので言葉の違いだけで差はありません。 そしてブレーキフルードには色々な種類があります。 スタンダードなDOT4タイプ [続きを読む]
  • 【オイル】要交換【フィルター】
  • 今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今回は基本に戻ってオイルフィルターとはということに書きたいと思います。 こんなもののフィルターもありますが、中身は のようにフィルターが入っています。 このフィルターによってオイルの中の不純物を濾過します。 フィルターなので不純物がたまると詰まります、詰まるとオイルの流量がかわり最悪エンジンが壊れます。 それを防ぐためにバイパスバルブがあり、それ [続きを読む]
  • 【サーキット】鈴鹿ツインGコース走行会【RS4 125】準備2
  • 今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 昨日の記事の続きです。 次に持っていくものはやっぱし工具セットです。 こういうチェストタイプがあれば完璧ですが、よくあるアクシデントで、ステップ関係がおおいので、ステップをばらせるだけの工具は持参したほうがいいです。 六角レンチやメガネレンチなどの工具とうです。 それと忘れてはいけないのがワイヤーとワイヤーツイスター ワイヤーはホームセンターでう [続きを読む]
  • 【サーキット】鈴鹿ツインGコース走行会【RS4 125】準備
  • 今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 昨日の記事の続きで、サーキット走行での準備です。 多くを言い出したらきりがないのでオススメ最低限です。 まずはトランポ、輸送車です。 ハイエースや大きな箱バンがあればベストですが、最近ではKトラのレンタカーも安く借りれるのでそちらを借りるのがいいです。自走でもいいのですが出来るだけトランポでいくのをお勧めします。 そしてトランポに積むためのラダー [続きを読む]
  • 【サーキット】鈴鹿ツインGコース走行会【RS4 125】
  • 本日もこの記事を読んでいただき有り難うございます。 本日は私ごとで2月10日にサーキットの走行会へ参加させていただきました。 主催は「立命館ライダーズクラブ ZERO」様 大学生のバイクサークルの方々がメインでやっておられるサークルが主催されていたところにお邪魔させていただきました。 当日鈴鹿はあいにくの天気、雪だったのですが9時ごろから止み始めて10時すぎには路面温度は低いもののほぼドライになっ [続きを読む]
  • 【DUCATI】メンテナンススタンド【いろいろ】
  • 今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 昨日はリアスタンドについてかきましたので今日はフロントスタンドについて書いていこうと思います。 フロントスタンドは実は複数あり、用途などによて変わってきます。 まずはスタンダードで安いこちら フロントフォークの下側をささえるタイプです。 このタイプでもフロントシャフトは抜いてタイヤ交換もできますが支える点が2か所だけなので不安定になる要素もありあ [続きを読む]
  • 【バイク】ジェネレーター【海外品】
  • 今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 ツイッターの方でジェネレーター関係のオイル漏れの件があったので、注意点を書こうと思います。 その方は交換をプロショップにたのんだので、大丈夫だともってたんですが、処置があまかったようで、オイルが漏れてきてしまったようです。 その処理というのがコーキングです、耐油の液ガスとかでもいいですが、一か所漏れやすい場所があるんです。 このジェネレーターの配 [続きを読む]