涼 さん プロフィール

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涼さん: オフロードバイクのメモ書き
ハンドル名涼 さん
ブログタイトルオフロードバイクのメモ書き
ブログURLhttp://offroadbike726.blog.fc2.com/
サイト紹介文オフロードバイクのメンテナンス、パーツレビューとツーリングの記録
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供24回 / 143日(平均1.2回/週) - 参加 2016/12/06 21:53

涼 さんのブログ記事

  • 過去の記事 …
  • CRF250L/M に自作荷掛けフックを取り付けた
  • 今回はCRF250L/M に自作荷掛けフックを取り付ける。最初にフックの材料をコーナンへ探しに行った。偶然願ってもない材料に巡り合えた!!!アクリルベルト。 1メートル当たり148円。 2メートル購入した。アクリル製であるが、表面は程々に柔らかく綿のようにも思える。まずは、このアクリルベルトをタンデムベルトと同じようにシートにネジ止めすることを考えてみた。しかしベルトに打ち込んでる金具様のパーツを入手する方法 [続きを読む]
  • コミネ AK-109 3Dエアメッシュシートカバー XLサイズ をCRF250Mに装着した
  • コミネ AK-109 3Dエアメッシュシートカバー XLサイズを前車セロー250に装着していた。今回はCRF250Mに乗せ換える。CRF250Mのシートを取り外した。コミネ AK-109 3Dエアメッシュシートカバー XLとサイズが大きいので、邪魔になるタンデムベルトを外した。コミネ AK-109 を取り付けた。 シートの横幅に比べコミネ AK-109 が大き過ぎてゴムバンドの締め付けが甘いため、赤色の紐で2箇所縛った。シートを車体に戻して装着完了。もちろ [続きを読む]
  • 新型ワゴンR DAA-MH55S の納車
  • 納車日 2017年3月18日( 発注2月8日、登録3月15日 )新しい車にワゴンR DAA-MH55S を買った。 グレードはHYBRID FZ(セフィティパッケージ装着車)昨年の4月にバイクに乗り始めて車に乗る機会が少なく、前の車がマニュアルミッションで家族全員が運転できないこともあって買い替えることになった。色はイメージカラーのブリスクブルーメタリック。 とても派手な色。普通乗用車なら未だしも軽自動車は全長3,400mm以下・全幅1,480m [続きを読む]
  • LEDヘッドライト 『 ナイトオブラウンズ 』 をCRF250M に取り付けた。
  • 今回は、LEDヘッドライト『ナイトオブラウンズ』 をCRF250M に取り付ける。まずはライトカウルを外した。裏返してゴムカバーを外す。純正ハロゲンを取り外した。ゴムカバーゴムカバー裏面先にLEDヘッドライトのホルダーシェードを挿入する。頑張ってゴムカバーをきっちり奥まで被せた。この後、LEDヘッドライト本体を挿入したがゴムカバーの厚みが邪魔になって入らない。力づくで押し込めば入りそうだったが、後々、固着して外すこ [続きを読む]
  • バイク用LEDヘッドライトの消費電力を求める
  • 今回はバイク用LEDヘッドライト 『 ナイトオブラウンズ 』 の電流値を測定して消費電力を求め、純正ハロゲンに比べどれくらい省エネか計算してみる。電源はいつもと同じく ALINCO DM-310MV を使用する。そして定格電圧の13.8Vと参考までに12Vそれぞれの消費電力を求める。まずは純正ハロゲンH4の電流値を測定。それにしても純正ハロゲンの熱は強烈!!!うっかり床を焦がしてしまった (>_LOWビーム12Vでは4.37A13.8Vでは4.73AHIGH [続きを読む]
  • バイク用LEDヘッドライト 『 ナイトオブラウンズ 』 H4 を購入した
  • 今回はCRF250Mの純正ハロゲンをLEDヘッドライトに交換する。まずはCRF250M現車にてヘッドライト後方に十分なクリアランスがあるかどうかチェックした。コネクター(オレンジ矢印)とキーシリンダー(緑矢印)の隙間はある程度ある。ライトカウルを外してコネクター(オレンジ矢印)とキーシリンダー(緑矢印)をチェック。ヘッドライト後方に十分なクリアランスがあることは確認した。そして以前セロー250で使ったCREE社製XM-L2チ [続きを読む]
  • ASUS ZenPad 3 8.0 Z581KL を購入した
  • 新しいタブレットにASUS ZenPad 3 8.0 Z581KL を購入した。3年以上前に通信料を安くするため通常キャリアからSIMフリー機に乗り換えたが、逆にキャリアの縛りがなくなり、ついつい機種変更してしまう。逆に高くついてしまったかも ・・・・・・・・・・・・・・ここまでのSIMフリー機の遍歴は、NEXUS7 2013 → ASUS MeMO Pad 7 ME572CL → GALAXY Tab S 8.4 SC-03G → ASUS ZenPad 8.0 Z380KL→ Huawei MediaPad T2 7.0 Pro → AS [続きを読む]
  • エンジンオイルの比重を測定する
  • 僕のバイクに使用してるエンジンオイルは CASTROL POWER1 4T 10W-40 。Amazonのバイク用エンジンオイルの中で一番売れている。性能の割に値段も安くコストパフォーマンスも高いんだろう。今回は POWER1 4T 10W-40 の比重を計ってみた。まずオイルジョッキ1リットル容器の重さを測定。119グラムであった。オイルジョッキに POWER1 4T 10W-40 を1リットル注ぎ、重さを測定。954グラムであった。954−119=835よってオイル1リット [続きを読む]
  • デイトナホットグリップの効果
  • 先日、装着したデイトナホットグリップは冬のツーリングで大いに活躍している。エンジンをかけ2〜3分程度で手袋を通して温かさが伝わってくる。さすがに外気温5℃まで下がると指先の痺れが出てくるが、運転に支障をきたすことはない。ところでホットグリップ装着間もない頃は冬用手袋コミネ GK-766 GTX を使っていた。ただ冬用手袋なので生地が厚いため熱の伝わりがイマイチ甘い。そこで試しに春夏用手袋コミネ GK-131 を使って [続きを読む]
  • デイトナホットグリップの消費電力を測定した
  • まずはデジタルマルチメータCD772を使って左右グリップそれぞれの抵抗値を測定した。結果は左グリップ2.8Ω、右グリップ3.1Ωであった。ただどちらの値も安定せず、測定中2.6〜3.1Ωの間を絶えず彷徨っていたので2.8Ωと3.1Ωはあくまで参考値ということになるだろう。そして、この抵抗値から消費電力を求める。オームの法則により電圧=電流×抵抗値なので電流=電圧÷抵抗値よって消費電力=電流×電圧=電圧×電圧÷抵抗値全体 [続きを読む]
  • デイトナホットグリップをじっくり見てみた
  • 昨年11月、冬用グローブを買ったが極端に寒い日は指先が痺れる。ここは思い切ってグリップヒーターを付けることにした。CRF250L/M にはホンダ純正グリップヒーターがあるが、2万オーバーとやたら高い。Amazonで調べると、キジマとデイトナが売れ筋で評判もよく無難そう。一方、CRF250L/M のグリップサイズは120でもなく130でもない125ミリ。よって125ミリのないキジマは却下。予算の関係もあり、ここは一番シンプルなデイトナ ホ [続きを読む]
  • 静岡ツーリング
  • 平成28年12月23日・24日日頃は新幹線で素通してじっくり回る機会がなかった静岡を、新しく買ったCRF250Mでツーリングした。大阪より大和高田バイパス、国道166号、国道368号、県道13号、国道23号、国道42号と、すべて下道を通り、鳥羽の伊勢湾フェリー発着場に着いた。そして往復切符を買いフェリーに乗り込んだ。自宅からフェリー乗り場まで距離146.5キロ、所要時間3時間34分(休憩19分)であった。午前(10時40分発)の伊良湖行 [続きを読む]
  • SANWA デジタルマルチメータ CD772 を購入した
  • 今まで使っていたテスターが使い始めて12年経ち、電流が400mAまでしか測定できないため買い替えることにした。新しいテスターはSANWA デジタルマルチメータ CD772もちろん MADE IN JAPAN電池はプラスネジを外して交換する。表示文字は大きく見やすい。電圧、抵抗値、コンデンサー容量などを測定する時は、赤矢印 - 水色矢印、400mAまでの電流は、水色矢印 - 桃矢印、15Aまでの電流は水色矢印 - 緑矢印の端子に差し込まなければな [続きを読む]
  • CRF250L/M のリンク部のグリスアップ
  • 前回に引き続いてCRF250L/Mの定番のメンテナンス、リンク部のグリスアップを行った。まずスイングアームを外しにかかる。右側のカバーを取り除くとスイングアームシャフトボルトが見えてくる。スイングアームシャフトボルトは22mmで締め付けトルクは88N・m左側 スイングアームシャフト 17mm先にスイングアームシャフトボルトを少し緩め、後輪が地面に付くか付かないところまでジャッキアップ。スイングアームシャフトボルトを外し [続きを読む]
  • CRF250L/M のアスクルシャフトのグリスアップ
  • CRF250L/Mの定番のメンテナンス、アスクルシャフトのグリスアップを行った。今回の作業のためコーナンプロにてウレアグリスを200円前後で購入した。前輪・右側アクスルシャフトは17mmで締め付けトルクは73.5N・m2個のアクスルホルダボルトは12mmで、それぞれの締め付けトルクは20N・m前輪・左側先に2個のアクスルホルダボルト緩めて外した。次にアクスルシャフトをメガネレンチの緑丸印部分を手で押さえながら、赤丸印部分をプ [続きを読む]
  • CRF250M に乗り換えました ( セロー250より )
  • 納車日 2016年10月20日本年4月、初めてのバイクにセロー250を選んだ。しかしダート林道はほとんど行かず、アスファルトツーリングのみに使用していた。さすがに舗装路オンリーだと、セローは辛い。まあ、そういうことを冷静に考えるとオンロードバイクがベストだが、舗装路でも、3ケタ国道、いわゆる酷道ツーリングが好きなので、ガチガチのオンロードよりもサスにある程度ストロークがある方がいい。そして、昔からオフロード [続きを読む]
  • コミネ GK-766 GTX W グローブ・ヴェロニカ を買った
  • 昨年末、二輪教習所に行き始めたと同時に購入した南海ブランドの冬用手袋。当時は不具合を感じなかったが、最近、久々に使い始めて、寒い日であれば1時間もたたないうちに指全体が痺れるし、ゴワゴワしてクラッチの微妙な操作もやりにくい。やはり2800円と格安なので仕方あるまい。ここは思い切って買い替えることにした。買ってきたのは、コミネ GK-766 GTX W グローブ・ヴェロニカ。セコイこと考えず、ここは思い切って投資 [続きを読む]
  • セロー250にLEDヘッドライトを取り付けた
  • セロー250にLEDヘッドライトを取り付けるために下調べ からのつづき。セロー250ヘッドライト後方のスペースが殆どないため、電源部のコンパクトなLEDヘッドライトを購入した。結局買ったのは下記の製品。 現在3580円で売っている。パッケージはこんな感じ。消費電力はLowビームで20W、Hiビームで28W。 純正ハロゲンに比べ大幅な省電力となる。付属のフィルムを貼って色温度を変えることができる。僕の場合は青色も黄色も好みじゃな [続きを読む]
  • セロー250にLEDヘッドライトを取り付けるために下調べ
  • # 4−5ヶ月前の話ですが・・・・・・・・・・ヘッドライトユニットを外すゴムカバーを取り外す。H4ハロゲンを取り外す。H4ハロゲンの各寸法を測定左から22ミリ、25ミリ強、12ミリ強、53ミリもう一度、H4ハロゲンとヘッドライトユニットの位置関係をチェック。ゴムカバー車体側の方もチェック。ソケット後方のスペースが殆どないのでコンパクトなLEDしか装着できないようだ。以上を考慮しヤフーショッピングにて以下のLEDを買う [続きを読む]
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