keio201 さん プロフィール

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keio201さん: トレインウォッチング列伝
ハンドル名keio201 さん
ブログタイトルトレインウォッチング列伝
ブログURLhttp://keio201.blog.fc2.com/
サイト紹介文多摩地区を始め様々な鉄道を紹介していくブログです多数所有している鉄道模型も紹介します。
自由文2016年12月にブログを開設しました。
keio201です。よろしくお願いします。
昔から中央線・京王線沿線に住んでおり、
撮影・乗車を続けてきました。
遠く大阪の地の大阪環状線も大好きな
keio201です。
Nゲージも約800両所有しております。
どしどし紹介していきます。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供126回 / 130日(平均6.8回/週) - 参加 2016/12/16 23:03

keio201 さんのブログ記事

  • 近畿へ行ってきました。
  • こんにちは、私は4月の21日と22日に関西地方のほうへ行ってきました。今回は初日に大阪と阪神電車2日目は京阪と京都方面を中心に撮影しました。今後旅行記をアップして参りますよろしくお願いします。今回は先行して撮影した画像の一部をお見せします。    にほんブログ村 [続きを読む]
  • カウントダウントレインズ20〜京阪5000系〜
  • おはようございます。京阪電鉄といえば特急用の8000系が有名ですが、もう一つ有名な電車があります。昭和45年に登場した京阪電鉄の5ドア車5000系です。京阪5000系ですが、平成32年度をめどに京阪本線の京橋駅にホームドアの設置を目指しているという発表が、3月末にありました。それにより京阪5000系は 5ドアと3ドアの切り替えが出来ますが、ラッシュ対応の2ドアが使用できなくなり、また終日使用する3ドアも他の3ドア車とずれが [続きを読む]
  • 京王9000系の進化 3 30番台初期グループ
  • こんにちは、今回は9000系の30番台の初期に製造された5編成をご紹介します。京王9000系30番台は 0番台が都営新宿線の乗り入れを想定して製造されましたが、都営新宿線のATCの関係でVVVF車の乗り入れが出来ませんでした。そのため0番台の乗り入れは行われませんでした。しかし平成17年に都営新宿線のATCが更新されVVVF車の乗り入れが、可能となったため平成17年からは、30番台の製造が開始され、平成17年には2編成(9731f、9732f) [続きを読む]
  • 東武快速・区間快速を振り返る
  • おはようございます。明日をもって遂に運転を終了する。東武鉄道の快速・区間快速を私が撮影した画像をご紹介します。途中2回にわたり分割併合を行いボックスシートや福島県への会津田島まで直通運転をするなど、昔ながらの旅の雰囲気を残し走り続けてきた6050系「快速・区間快速」いよいよ明日が最後の日となります。にほんブログ村 [続きを読む]
  • 房総エリアの観光列車
  • おはようございます。すでにニュースが発表されておりますが、房総エリアに自転車尾の旅を楽しめる観光列車が既存車両の改造により、デビューするそうです。房総エリアで活躍中の209系当該記事どのような車両を改造して登場するかは、明言されておりませんが、現在南武線で最後まで運用されていた、209系2200番台ナハ53編成を転用することが確実なようです。現在疎開中のナハ53編成 そのためか、幕張車両センターにナハ53編成が疎 [続きを読む]
  • E235系に遂に量産車が登場
  • こんにちは、先日から新津〜新潟間で試運転が行われておりますが、E235系山手線の量産車が登場しております。遂に、といったところです。基本的には上記の画像のトウ01編成基本は量産先行車に準じておりますが、量産先行車との相違としては、ATS-Pが非搭載となり、D−ATCのみ搭載保安装置標記の位置の変更前面のFRPから側面部へ三菱電機製のSICに統一などです。後試運転では、10号車のサハE235−4600は東京総合車両センターで改造 [続きを読む]
  • カウントダウントレインズ20〜東急300系・350系〜
  • どうもこんにちは、今回は4月15日で運用を終了する300系とその4連版である350系について触れてみたいと思います。300系・350系はかつてりょうもうで運用されていた「赤い急行」の1800系を改造して登場しました。300系は6連2本登場し、350系は4連3本登場です。そのうち350系の第2編成目352fは、351fと353fの1800系時代に増結された中間車2両をベースに登場しそのうちの2両に先頭車化改造が行われ登場しました。登場した目的として [続きを読む]
  • 京王9000系の進化 1 0番台初期グループ
  • 今回から4回にかけて京王電鉄の主力車両9000系を紹介していきます。今回紹介するのは9000系0番台の初期グループ9701〜9706fです。京王9000系は6000系の代替車両として、平成12年に登場しました。バリアフリーやメンテナンスコストなどを配慮したのが特徴です。京王電鉄では初めて本格的にシングルアームパンタグラフを採用しました。名鉄や小田急3000形で採用されている日車ブロック工法を取り入れました。また6000系は、8両編成と [続きを読む]
  • 185系踊り子 引退へ
  • こんばんは、日刊紙で発表が出ましたが、JR東日本では185系の踊り子を数年内に退役させる方針を、固めたようです。185系「踊り子」を置き換える車両は現在あずさ・かいじに使用されている、E257系を転用し置き換えるようです。また乗務員教習など手間がかかる付属編成の修善寺へ直通する踊り子の運用にも、対応していくようです。↑上の内容の件を踏まえると、・E257系を使って置き換え → 中央線向けの新型特急E353系の量産化及 [続きを読む]
  • カウントダウントレインズ18〜東急7700系〜
  • 今回は東急多摩川線・池上線を走る7700系電車について、触れてみたいと思います。7700系は昭和62年に登場しましたが、新車ではなく、東急の初代7000系をリニューアルの上登場しました。初代7000系のオールステンレスはとても丈夫なため、頑丈な外板と骨組み以外はすべて一新の上、冷房化を図り登場しています。目蒲線(現目黒線 目黒〜多摩川間と東急多摩川線)でデビューしました。平成8年には池上線のワンマン化に向け7200系を [続きを読む]
  • 2016年度の鉄道を振り返る
  • 今回は4月から新年度になりましたので、昨年度の鉄道を振り返ってみたいと思います。ランキング付で10位までご紹介しますので宜しくお願いします。※私が撮影・乗車した内容を中心で選んでおりますのご了承ください。10位相模鉄道 ネイビーブルー 始動へ都心への直通運転を目指し、塗装変更が行われてきた相模鉄道ですが、今年の12月に100周年を迎えます。それを踏まえ、次の100年を目指し再びの塗装変更です。9位西日本鉄道8000 [続きを読む]
  • 京王8000系20番台(8連)初の大規模改修車登場
  • 皆さんこんばんは、若葉台工場に入場していた京王8722fが大規模改修を経て営業運転に復帰いたしました。京王8000系の20番台(8連)で大規模改修が行われた編成はこの編成が初となります。大規模改修の内容は10両編成の内容と概ね同じですが、足回りのVVVFインバーター制御が東芝製のPMSMに更新されているようです。これまで製造時期や急行系列車中心の運用のため走行キロがかさんでいた10両編成に大規模改修が続いておりましたが [続きを読む]
  • 東武のSL撮影会へ行こう4
  • 今回は3の続きです。会場を離れた私ですが、自宅に戻りたいと思います。南栗橋駅からは03系に乗車し東武動物公園駅まで乗車します。03系が南栗橋駅に入線するようになって4年たちますが、私はまだ違和感が一杯です。東武動物公園駅からは今後置き換えが予定されている東急8500系に乗車します。ですが、せんげん台駅付近で本日の朝も目撃した、日比谷線の新型車両13000系とすれ違いましたので、、越谷で03系の各駅停車に乗り換え、 [続きを読む]
  • 東武のSL撮影会へ行こう1
  • こんばんは、今回は3月26日に東武鉄道の南栗橋の車両基地で開催された今夏鬼怒川線で運行を開始する SL大樹の撮影会のイベントに行ってきました。このイベントではSL大樹の撮影だけではなく、4月の21日から営業運転を開始する新型特急「リバティ」と日比谷線用直通用の新型通勤車 70000系なども撮影することが出来るイベントでした。さて私は昨年12月に訪れた東武ファンフェスタとは違い、今度のダイヤ改正で廃止される快速にせ [続きを読む]
  • 東武のSL撮影会へ行こう3
  • 2の続きです。南栗橋駅に到着した私ですがシャトルバスを待つより歩いたほうが早いため、歩いて車両基地に向かいます。今回の撮影会はSLがメインということになっておりますが、東武ファンフェスタのように多数の電車の撮影会もあり、SLのC11は一応昨年の東武ファンフェスタで撮影しているため、私の今回のメインはリバティと70000系でした。まずは リバティを撮影しますが、その前に試乗会で使われる、JR北海道から購入した も [続きを読む]
  • 2017年度の鉄道を予測する
  • こんにちは、今回は2017年度の鉄道にどのようなことが起きるのかを予測してみたいと思います。私が気になる点などを中心に述べてみたいと思います。JR東日本私は量産先行車に1回しか乗ったことはありませんが、今年度から遂に量産車が登場します。それに伴い中央総武線各駅停車にE231系500番台が続々と転属することでしょうまた捻出される予定の209系やE231系500番台の動向も気になります。後中央快速線のグリーン車の連結が延期 [続きを読む]
  • 東武のSL撮影会へ行こう2
  • 1に引き続き快速に乗車していた私ですが、東武動物公園駅に着きましたので下車します。そこで会場が開くのは10時であるため、その間は東武動物公園駅で、撮影をしてみたいと思います。東武10000系の区間急行東武のフルカラーLEDの区間急行は東武の種別表示の中で一番のお気に入りです。ロングランの区間急行太田行きです。03系 廃車が始まっていますがまだまだ新しい車両というイメージです。東武動物公園駅には現在、10000系  [続きを読む]
  • 新しく懐かしい場所2013(11)大阪駅・新大阪駅
  • こんにちは、keio201です。前回に引き続き塚本駅・大阪駅・新大阪駅での撮影を紹介します。223系この中の敦賀行きは、敦賀駅に到着する頃は分割により必ず4両編成になり、新快速といえども末端区間は各駅停車となります。前面の貫通扉にオレンジ色のステッカーが貼られている車両は6000番台で221系に合わせた性能で運用しています。221系とも併結が可能です。又6000番台の中で先頭車の前面にパンタグラフが搭 [続きを読む]
  • E233系2000番台 マト19編成登場
  • ※以前落成した編成の画像です。おはようございます。インターネット上で目撃情報がありましたが、E233系2000番台の増備編成 マト19編成が遂に、総合車両製作所横浜事業所より出場しました。今までの編成とは異なり、ATS-Pの搭載の他他の編成が登場した当時は小田急電鉄の直通運転が行われていなかったので、小田急の保安装置はまだ準備工事でしたが、最初からこの編成は小田急の保安装置が搭載されております。また今後常磐緩 [続きを読む]
  • さよなら松原団地駅
  •  こんにちは、本日を持ちまして、東武スカイツリーラインの松原団地駅の駅名が改称され、明日4月1日から獨協大学(どっきょうだいがく)副駅名:草加松原(そうかまつばら)となります。かつては、東洋一の団地と呼ばれた松原団地にちなんで命名された、松原団地駅ですが、近年は松原団地の老朽化と2014年3月に東口の旧日光街道にある草加松原が国指定の名勝地「おくのほそ道の風景地」に指定されると駅名変更の動きが地元で高ま [続きを読む]
  • さよなら2階建て新幹線MAX
  • 旧塗装新塗装こんにちは、前から計画があったようですが、現在上越新幹線で運用されている2階建て新幹線E4系「MAX」ですが、2018年以降北陸新幹線で投入されたE7系に置き換えていくそうです。画像は北陸新幹線のE7系 E4系は1997年に登場し、先代のMAXのE1系は12連でしたがE4系は8連とし、ミニ新幹線との併結や2編成併結による世界最大の着席定員数1634人の列車を生み出すなど、マルチな活躍をしてきました。E4系も登場して今年で2 [続きを読む]
  • 新しく懐かしい場所2013(10)東海道線
  • こんにちはkeio201です。今回も前回に引き続き東海道本線の撮影を行いました。大阪駅の隣の駅である塚本駅と大阪駅・新大阪駅での撮影です。形式・列車別に撮影紹介します。207系0番台先行車0番台500番台1000番台1500番台2000番台の6つの区分が存在し、様々な組成パターンがありますが、0番台先行車を除き4+3で統一されております。現在体質改善が進行中です。JR西日本の電車は種別幕のの下の色で運行線 [続きを読む]
  • 大阪市営地下鉄が民営化
  • こんにちは、今回はこのようなニュースをお伝えします。大阪市では以前から大阪市交通局の民営化に向けた動きがありましたが、遂に28日に民営化が可決され大阪市交通局が2018年4月から民営化される見通しが立ちました。大阪市交通局が民営化されると営団→東京地下鉄が民営化時に大手私鉄入りしたように、大阪の地下鉄も大手私鉄となり、関西で6番目で、日本で17番目の大手私鉄となるのでしょうか?そして東京のように車両のデザイ [続きを読む]