Hata さん プロフィール

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Hataさん: Garageハーレー
ハンドル名Hata さん
ブログタイトルGarageハーレー
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/xjcmf347
サイト紹介文Harleyツーリングモデルのカスタム&メンテナンスを中心としたブログです
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供93回 / 186日(平均3.5回/週) - 参加 2017/01/14 10:54

Hata さんのブログ記事

  • リアディスクパッド交換
  • リアブレーキを酷使したので交換しましょうまだ使えそうですが何回かフェードしたので換えときましょうこいつはヒロチーのパッドだがどうも材質が悪いのか?ワシの走りに合わないのか?焼けて変色してますもうヒロチーのこのパッドは、使わないでしょう!キャリパーをガラスクリーナーでピストンを揉んで動きを良くします必ず一つ位ピストンの動きが渋いのがありますがまあホドホドに鳴き防止用の?これよく見ると割れてますがな! [続きを読む]
  • なんじゃ!?こりゃ!?
  • 昨日試運転して走りは全く別のバイクに乗ってるようでした走りとは直接は関係ないのですが、気になることがあったのでちょっと作業しますタンデムしたときに足がステップに届かないとかと聞いていたので一段上げときましょうこれが今までのステップ位置ですステップを取り外すと一番上にもう一つあります当然使って無いと思われますのでタップで修正します綺麗になりました蓋をして完了ですこれで様子をみてくださいネここでちょっ [続きを読む]
  • 完成です
  • フォークを取り付けキャリパーも取り付けエアー抜きしますマスターにオイルを入れてエアー抜きしたらオイルを規定量までいれて蓋をして終わり蓋をするとき一回で蓋をしないとパッキンに直ぐにブレーキオイルが付着するので注意が必要ですブリーダープラグのオイルを吸い取ります雨が降り出す前に試運転ですいつもの快適コースを通って大山望までホイールをメッキに交換しただけでゴージャス感が違いますねリアは見える範囲が少ない [続きを読む]
  • 硬鉄の森フロントスプリング取り付け
  • フォークを外しましたオイルの漏れや滲みはありませんオイルは腐ってましたまさにドブの匂いです(笑)臭いです8年間一回も交換してなかったフォークオイルです流石にここまでくるとフォークオイルとしての機能は無かったでしょう!?中身ですいい具合に、ペースト状になってます(笑)各パーツを洗浄交換できるパーツは全て交換ですロアーブッシングアッパーブッシングも交換SSTで叩き入れます入りましたシールを入れる前にラップで [続きを読む]
  • フロントタイヤ組み換え
  • 先ずはフロントタイヤを組み替えますもうフォークも外してありますタイヤチェンジャーでビードを落としますチェンジャーにセットタイヤレバーで裏側も外れましたこのアルミに交換しますはめ込み完了軽点を合わせますエアーを多めに入れて様子をみます後はバランスを見て完了次はスプリングの交換です [続きを読む]
  • フロントブレーキオーバーホール
  • フロントブレーキのOHですいきなりバラバラですフロントパッドにもグリスの付け過ぎです(>_っで、いきなり組み立て完了(笑)グリスも少量でマスターもバラバラなぜか?ワシがブレーキのOHするマスターの蓋はオイルで腐食してる(笑)ここが腐食するのはブレーキオイルが蓋側に付着してるのにそのまま組んでしまうからです水で洗って綺麗にして組めば腐食しせん決して、ハーレーだからではありませんよ腐食してるところは遠慮なく削り [続きを読む]
  • フォークを外す準備
  • フロントフォークを外すにヤッコカウルを外さないといけないと思い一応サービスマニュアルを読んでみるとヤッコを外さなくても手前のパネルを取れば外れるではないか?なんせウルトラ系のフォークを外すのは初めてです(>_イグニッションスイッチ関係を外します左右にあるこのトルクスボルトを二本外せばありゃま (@_@。フォークトップが見えましたよ(笑)なんじゃこりゃ無茶苦茶簡単やないか!!TRのめんどくささから、思えばこん [続きを読む]
  • ベルトカバーにドレン穴加工
  • さて、ベルトカバーですがワシのTRUのベルトカバーボルトも何とか折れずに外すことが出来ました外してみたらドレン穴が開けてありました!!初めて気が付きました(笑)スイングアームのドレン穴にドンピシャで開けてありましたので純正の改良品か?と思い09年と13年のパーツリストでパーツ№を確認したら同じパーツ№でした12か月点検で点検に出した時「スイングアームに水が入るから抜いておいたよ」とは聞いていましたがそ [続きを読む]
  • リアブレーキエアー抜き
  • キャリパーを取り付けますパッドも綺麗にしますこのパッドは、たぶんヒロチー製でしょう!面取り鳴き防止用のグリスは少しで良いですここにも少しホイールも装着完了キャリパーも取り付け完了エアー抜きはこの前買った負圧式のやつを使ってみましょうオイルは使いかけのを使用しますマスターにオイルを入れて負圧で吸い上げます終わったらブリーザープラグのオイルを吸っておきます負圧式のワンマンブリーダーですが初めて使いまし [続きを読む]
  • スプロケットベアリング交換
  • ガタも無くゴロゴロいってないが走行距離から考えて、交換しておきますプレスで抜きます二個使っていますここも当然 NTNのベアリングホイールに使ってるのと、同サイズです挿入します一個目完了二個目も挿入完了これでまた5万キロ以上安心して走ることが出来ますね [続きを読む]
  • リアホイールにベアリング組み付け
  • ホイールにベアリングを入れますABS側のベアリングから入れていきますJIMSのSSTを使って挿入完了スペーサーは、前のやつから外したのを使います反対側のベアリングは言わずと知れた NTN のベアリングです入れていくとベアリングとスペーサーが少し当たるのが分かります一旦工具を外して確認するとベアリングとスペーサーがズレていますので直しますもう一回SSTで入れ直しますアクスルシャフトを入れて最終確認綺麗に入りましたデ [続きを読む]
  • リアブレーキオーバーホール完了
  • タッチアップペイントしたところも乾いたので組み付けましたっでいきなりの組み付け完了マスターを取り付けますグリスを塗りたくりどこぞのショップのブログでグリスを注油した証拠にグリスをわざと付けてる画像があったような?なかったような?付けてる量はともかく埃が付着して汚くなってかなわんじぇ!!それに注油してなくてもしたように見せてるのか?綺麗に拭きましょうピンにブレーキの鳴き防止用のグリスを付けて割りピン [続きを読む]
  • リアブレーキオーバーホール
  • 大分作業自体は進んでいますこの時点で、ホイールは車体に取り付けリアブレーキもエアー抜きは終わってますそれではリアのブレーキOHの作業です先ずは、ブレーキペダルを外しますありゃま!!グリスっ気が全然ありませんペダルもたぶん製造工程でもグリスは注油してないと思いますここは2016年FLTRUCVOもグリスっ気はありませんでしたでも納車整備でグリスを注油しないのでしょうかね??納車整備代を請求してるのでは?    [続きを読む]
  • リアタイヤ差し替え
  • ホイールを交換しますが今付いてるタイヤはまだ溝がバリ山ですので取り外して組み換えしますタイヤチェンジャーでビードを落とします載っけて回せば外れます下側もタイヤレバーで外すのは、あっちゅー間ミミの部分も痛み無く疲れないし良いですな〜メッキのホイールをセット180/65ですので、入れるのはちょっと手間どうが流石チェンジャーです軽点を合わせます空気圧をちょっと高めに入れてビードを押し上げておきます完了こ [続きを読む]
  • ベルトカバーボルト
  • ベルトカバーのボルト外しをしますこれは真ん中のボルトですこいつはなんとか緩めることが出来ました二本目も潤滑剤を吹き付けては緩めたり、締めこんだりして何とか外すことが出来ました三本目もカバーを取り外すことが出来ました他の作業もやりながらちょんぼしづつ、緩めていきました数時間掛かりました(笑)タップとダイスでネジ山を綺麗に修正します修正出来るネジ山が残っていて良かったですスイングアームの錆びてるところを [続きを読む]
  • リアホイール
  • マフラー外したのでリアホイールを外しますアジャスターのところにマーキングをしてからちょっと余計なことをしてみますスイングアームのキャップを外しアクスルシャフトとの距離が左右同じか、見てみます右側左側若干ですが違いますでも許容範囲でしょうかねキャリパー外してホイールを外しますここで気になるとこを発見してしまったスイングアームに付いてるベルトカバーを留めてるボルトですボルト付近の塗装が完全に錆びてます [続きを読む]
  • ウルトラ作業色々
  • さて作業開始ですフェンダーにカバーを掛けましてサドルバッグを外しラックにセットシートも外し〜のおにぎりも外し〜のなお、おにぎり(イグニッションスイッチ)外す時は、マニュアルだとハンドルロック位置にしてから外すように記載してあるがハンドルが真っ直ぐの位置のほうが後々の作業のことを考えるとやり易いですタンクコンソールを外したり燃料タンクジョイントを外したりするとタンクを外した方が作業はやり易いし傷が付 [続きを読む]
  • ウルトラ作業開始
  • 2009年式ウルトラを色々とやっていきましょうこんなホイールに交換したりこんなんにしたりメインは、これですけどね!その他いろいろありますのでボチボチと作業していきましょう [続きを読む]
  • グッドライダーミーティング
  • 忘れたころにグッドライダーミーティングの続きですスラロームの次は、急制動の練習ですポイロンに前輪を合わせるようにして停止です動画でどうぞ上の動画の 23秒くらいでおもいしか、バンクセンサー擦ってます(笑)上手く止まれたり止まれなかったりバラバラです疲れるのでホドホドにして休憩しながらやってますまた続くでしょう・・・ [続きを読む]
  • 硬鉄の森 フロントスプリング取り付け 2
  • アッパーブッシングを入れましてバイダスドライなるものをインナーチューブに塗りたくりますシールを入れますシールもSSTで叩きいれましてフォークオイルを入れます量は、320CCですその前にカラーを指定の長さにカットします一ミリ位違っても問題ありませんバリも取りまして大体同じ長さになりましたオイルを入れたのでこれでエアー抜きをします流石に抜いてるときの画像は撮りにくかったのでありませんが良い感じに抜けたと思 [続きを読む]
  • 硬鉄の森 フロントスプリング取り付け
  • フロントフォーク関係のパーツが揃いましたの組み付けますヤフオクで仕入れたメッキアウターチューブの気になるところを見ていきますオイルドレンスクリュウーですコーキング剤?みたいなのが付いてますのでタップでさらえますSHOWA製ですのでミリタップです結構なゴミですメッキの新品のスクリュウーに換えますプラススクリュウーから六角スクリュウーに変わってますサイズは当然ミリサイズですダンパーチューブに新しいなんてい [続きを読む]
  • フロントフォーク関係部品
  • フロントフォークをもう一セット組むための部品が揃いましたシールキット色々と入っていてお得ですリバウンドスプリングロワーストップ何チャラボルトダンパーチューブ等々メッキアウターチューブ信じられんほどの格安で落札した中古だけどハーレー純正!!!こいつの新品の値段はビックリだぜ(^^;)こいつは新品のインナーチューブこの新品の値段は、20,000円以上だったと思うそしてメインの新井硬鉄製作所オリジナルスプリ [続きを読む]