あらた さん プロフィール

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あらたさん: あらたのくるま
ハンドル名あらた さん
ブログタイトルあらたのくるま
ブログURLhttp://aratanokuruma.blog.jp/
サイト紹介文ぼくが乗っている、マツダアクセラスポーツ、その他くるまに関することについて書いていきます。
自由文千葉市に住んでいるあらたと申します。
アラフォーになってしまいましたが、備忘録の意味も込めてブログを始めました。

くるまを買うことは不安でもあります。
特にマツダ車はそうかもしれません。
細かいことや燃費など、ぼくなりに参考になることが書ければと思っています。

よろしくお願いします。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供141回 / 164日(平均6.0回/週) - 参加 2017/01/14 16:49

あらた さんのブログ記事

  • アクセラは運転しにくい
  • 先日こんな記事を書きました。アクセラ(マツダ)は運転しにくいのか?その中で結局は慣れだとつまらない回答をしてしまったのですが、今回は運転しにくいという話です。ぼくは何度もアクセラとインプレッサは競合しないと書いてきましたが、もしこの2車種で安全を第一に考えるならば、インプレッサを選んだ方が後悔しないはず。続きを読む [続きを読む]
  • オルガンペダルはデメリットにはなりえない
  • マツダ車は総じてアクセルがオルガンペダルになっています。※アクセラのアクセルペダルですが、猫の毛やら砂やら汚くて申し訳ないです。これは疲労度が少なくなるからというもの。オルガンペダルと吊り下げ式ペダルはどちらが良いのか?それぞれのメリット・デメリット、実際のオルガンペダルはどうなのかを書いてみたいと思います。続きを読む [続きを読む]
  • 自動運転から見る、日産の傲慢さとスバルの謙虚さ
  • スバルが今夏、『レヴォーグ』と『WRX S4』のアイサイトにツーリングシステムという機能を標準装備するという発表がありました。出典:subaru レヴォーグD型これは高速道路か自動車専用道路において、運転支援してくれもの。アイサイトには『全車速追従機能付きクルーズコントロール』機能があるので、それでいいじゃんと思うかもしれませんが、今回のアップデートは車線が消えていたり渋滞で見えない状況でも、先行車を認識して追 [続きを読む]
  • アクセラ(マツダ車)は運転しにくいの?
  • 2016.11.24  更新 2017.6.144アクセラが納車されて、15000キロに達しました。5月末で7か月ですので、距離は乗っているのかなと思います。アクセラを試乗してみての第一印象は、運転しにくいなあと思ったものです。シートポジションが低くて、前方が見にくい。これに関してはインプレッサの圧倒的勝利です。でもここまで乗ってくると、違和感を感じなくなるのです。ですから、第一印象で決めてしまうのはもったいない。続きを読 [続きを読む]
  • プリウス乗りがバカにされることを考えてみる
  • 大好きな2ちゃんを見ると、プリウスってバカにされているわけで。アクセルとブレーキの踏み間違いの事故だったり、運転が荒かったりと揶揄される。確かにそうかもと思うことが多い。考えてみると言っても、5秒で答えが出ちゃうんですけど、プリウスって売れすぎなんですよね。売れるということは、サードパーティーが増えてきて、取り付けられるパーツも増える。これは単純に羨ましい。売れるということはこういうことです。続きを [続きを読む]
  • シビックはやっぱり失敗するでしょ
  • Cセグメントに活気が出るかなんて書きましたけど、ネットをちょっと見まわすとやっぱり売れないだろうなあと。くるま自体の評価は高いんですけど、まだ公道ではないのでなんとも言えませんが。ホンダは日本からシビックを撤退させたわけですけど、なんで今更このでかい図体のシビックを復活させるのか。3ナンバーのシビックって。それも230〜300万前後すると言われています。タイプRは400〜でしょうね。タイプRは別物としても、シ [続きを読む]
  • マツダRX-8がリコール
  • マツダからRX-8のリコール発表がありました。マツダRX-8リコール 公式ひとつは燃料パイプの耐久不足からくる破損の恐れ。最悪、発火してしまうようです。もうひとつは、ロアアームの破損の恐れがあるというもの。こちらは走行ができなくなってしまう恐れがあるということです。DMが届くということですが、対象者に乗っているかたは、ディーラーに行ってください。自動車(マツダ) ブログランキングへにほんブログ村 [続きを読む]
  • アクセラのシートカバーを探してみました
  • 2017.2.10 更新2017.6.2アクセラのシートカバーは見つけるのも一苦労アクセラのシートカバーを探していました。最初からLパッケージにして本革にすれば良いのですが、シートカバーの方が雑に使えるんですよね。と、強がってみますが。やっぱり白の本革はきれいで、羨ましい。調べていくと、アクセラにシートカバーを取り付けるのはいろいろと面倒なことが多そうです。続きを読む [続きを読む]
  • ヘッドアップディスプレイは邪魔くさいんだよ。便利だけど
  • ヘッドアップディスプレイって結構いろんなメーカーが採用しているのですね。初代マジェスタが日本初かと思っていたのですが、どうやらシルビア(S13)が最初のようです。今はどのメーカーでもついていたりします。日本だと、トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキ。あとは知らんです。そんな、メーカー採用が増えているヘッドアップディプレイ(以下、HUD)は邪魔でかっこわるい。あ、マツダのことですよ。続きを読む [続きを読む]
  • 次期カムリによってマークXとSAIが消滅?
  • 噂話をするのはどうかと思いますが、中日新聞の報道によると、カムリが夏にフルモデルチェンジを迎えますが、それと同時にマークXとSAIが消滅するのではないかと。駆動方式がFRのマークXをついに消滅させてしまうのかとも思いますけど、売れていないですものね。SAIも売れていない。海外に投入しても、マークXでは小さいし、ハイブリッドの需要が少ない海外ではSAIを売ることもできない。続きを読む [続きを読む]
  • マツコネ制限解除は自己責任
  • 先日マツコネ制限解除について、営業マンと話す機会がありました。マツコネ解除はマツダ自体が行うことは絶対にないと言われました。ナビを走行中に操作することは、今の法律だとグレーだそうで、グレーなものは、メーカーとしてはブラックなので、マツコネの解除をマツダやディーラーが行うことはないそうです。続きを読む [続きを読む]