運行管理者のつぶやき さん プロフィール

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運行管理者のつぶやきさん: 運行管理者のつぶやき
ハンドル名運行管理者のつぶやき さん
ブログタイトル運行管理者のつぶやき
ブログURLhttp://blog.goo.ne.jp/landcruiser76_2002
サイト紹介文運行管理者のたわいのない話です
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供62回 / 185日(平均2.3回/週) - 参加 2017/02/08 03:25

運行管理者のつぶやき さんのブログ記事

  • 台風5号
  • 4時過ぎ現在台風のピークは去りつつ…。私の周りは大きな混乱はなさそうで、やれやれ(@_@;)ただ、関西方面の高速道の1部が通行止めになっており、当社のドライバーがそちらに向かっているんですが、着くまでは息が抜けません(*_*) [続きを読む]
  • 考えてみたら…
  • 私達も、健聴者は「言葉」を、ろう者は「手話」を、自然のままに受け入れながら身に着けていったんですね、決して覚えようとしなかったはず。常にろう者と、話しなくとも触れ合えていれば、いつか身につくようになりますよ。時間は誰だってかかりますから。私も3歳で手話をしていた記憶が、今でもあります。と、いうことは生まれてから3年かかったということですね(笑)>Unknown (もも) 2017-08-02 07:21:13 いつもコメン [続きを読む]
  • プロはこんなことはしません…
  • https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170731-00000004-hbcv-hokこんな事故がありました。このドライバーは、積荷の高さと荷台の高さを把握していなかったでしょうか。緑ナンバードライバーは、荷物を引き受けた時点でその荷物に対する責任が生じます。高さ、幅やルート上を確認してから運行を開始します。これを怠ったということでしょうか。線路の高架下をくぐる時、高架に接触して線路のレールをずらしたという事故も、賠償金 [続きを読む]
  • トラックの燃費について
  • トラック、は一般的にディーゼルエンジンを使用しています。燃費は、積載重量や道路形状等で変わりますが、ここでは一般的な数値を挙げてみます。大型トラックは、3.5〜4.5中型トラックは、5.5〜7.0小型トラックは、7.0〜10.0 位になります。今のエンジンはわかりませんが、ディーゼルエンジンはガス欠でエアを吸い込んでしまうと、燃料を補給しても再始動できません。キャビンを上げて、燃料ポンプにある「つまみ」を数十回押し [続きを読む]
  • 遠い昔の話…(ももさんへ)
  • >最近、分かった事があります。 >誰かの手話での会話を >ボ〜と見てると >不思議に読取れたりします(◎-◎;)私が、中坊だったころの話です。聾学校にいました。ある日、クラスに新入生が来ました。大人しい男の子でした。しかし、その子は訳ありでした。聴覚は小さいころ失っていたが、ご両親が普通の学校へ行かせたそうです。結局というか、周りの子と馴染めなくて、聾学校へ編入してきたのでした。手話も知らないよ [続きを読む]
  • さすが!
  • 通訳者の卵だけにあって、お見事です!しかも、「鈴」と「カ」と「バイク」でバイクのレースだと理解するあたり、並々ならぬものを感じましたよ!世間の話題にも強ければ、鬼に金棒です。ただ、欲を言えば…Bの「暑い」「8時間」「ずっと」も変換(通訳)して「暑い中8時間もずっと…すごいな」にしてもよかったかなと(^_^;)でも、ももさんが手話としっかり向き合っていることが伺えて、私としてはうれしい限りです。>「物事の背 [続きを読む]
  • 早速の…
  • ももさん、早速のうんちくありがとうございました。参考になりました。こういう知識がおありになるのは…ももさんは教育関係の方ですか?プロレスのレフェリー…どうみてもいい年なのに、ピンフォール(3カウント)がめっちゃ遅いと感じるのは…私だけ?!では、私からの出題です!ももさんの、現在のスキルを試してみたくなりましたので…(笑)ある男性Aが、友人Bに話しているところです。A:「昨日」「夜」「遅い」「まで」「私」 [続きを読む]
  • 今日で7月も終わり…
  • 時が経つのは早いものです。小さい時の夏休みは待ち遠しかったのに、大人になるとあっという間に来て、あっという間に去っていきます。子供と大人で時の経過に違いを感じるのは、なぜだろうか?詳しい人、教えてください(*^_^*) [続きを読む]
  • あり得ないシーン…
  • https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20170613-00000076-nnn-sociもうご存じの方も多いと思います。この事故は衝撃的でした。一瞬…映画のシーン?と思ってしまうほどでした…。対向車が来ることを想定しながら走るわけにもいかないし。改めて事故の怖さを知った、そんな事故です。 [続きを読む]
  • バスの運ちゃんさんへ
  • コメントありがとうございます。運行管理者合格おめでとうございます。貨物も旅客も大体同じ試験内容だと聞きます。ただ、旅客は命を乗せていますから、そのストレスは貨物の比じゃないでしょうね。>高速時間は1ヶ月に293時間を超えない、労使協定がある場合は、1年のうち6ヵ月までは1年3516>時間を超えない範囲で320時間まで延長することができる、だったかな。その通りです。三六協定を締結していれば、最大320時間/月延長でき [続きを読む]
  • 久しぶりに来ました…
  • 更新…すっかりサボってしまいました(@_@;)時は、5月ももう終わりかけ…運行管理者の業務に、ドライバーさんの拘束時間の管理もあります。貨物運送業界も拘束時間等「乗務基準」是正に対して厳しくなっています。事故防止の観点から、当然と言えば当然…。安全を守るにも金が掛かります。まず、人件費がかかります。ドライバー不足は、過労働の原因になります。運賃に反映されればいいのですが、規制緩和のあおりを喰らっている [続きを読む]
  • ちょっとの気配り…
  • 4月になりました。自動車を運転していると、イラスト「A」ようなケースをよく見かけます。単線道路で、赤い車が右側にある施設へ入る為に、対向車が切れるのを待っている時のですね。イラストのように、赤いクルマが斜めになって停車しているため、後車が抜けなくて困惑します。この場合、イラスト「B」のように、中央線に沿って真っ直ぐに停車してくれると、後車はスムーズに通り抜けられて、交通が円滑になります。又は、斜め [続きを読む]
  • 御無沙汰?!
  • 年度末の各文書の更新作業に追われて…(@_@;)もう4月ですね、あっという間です。新入社員が楽しみ…と、言いたいところですが、なかなか来てくれそうにありません、この業界は…(泣) [続きを読む]
  • 起爆剤?!
  • https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170316-00000033-zdn_mkt-ind人手不足解決へ向けての起爆剤になればと、切実に思う…。しかし、様々な障害がある。ひとつは、「フルトレーラー」が気軽に停められるようなパーキングが、あまりにも少ない。高速道のPAでも、あの長さが入るスペースがあっても、他のクルマ(フルトレ以外の)が停まっていたりすることはよくある。私も、フルトレよりは短いが、「セミトレ」に乗っていたことがあ [続きを読む]
  • 暑さも寒さも彼岸まで
  • 春分の日が近づいています。「暑さも寒さも彼岸まで」昔の人はよく言ったものです。秋分の日と同様で、昼夜の長さがほぼ等しくなり、冬の寒さも夏の暑さも薄れて、過ごしやすい気候になっていきます。が、トラックのタイヤは、まだスタッドレスから交換しません。春は天候が変わりやすく、いきなり雪が降ることもあります。来シーズンも使用したいので、摩耗具合にやきもきしながら、交換のタイミングを狙っているこの頃…。 [続きを読む]
  • またもや…
  • 本日、東名高速下り線、裾野インターで大型トラックの横転事故があったそう。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170313-00000025-at_s-l22場所柄、横転するようにも見えないが…タイヤパンクによる、ハンドルのとられか?しかし…散乱した大量のスクラップの後始末、大変お疲れ様でした(@_@;) [続きを読む]
  • こういうニュースが入るたびに…
  • http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170309-00000001-rescuenow-sociドキッとします(-_-;)詳細が入らない為、何とも言えませんが、大型トラックの横転事故…新東名は広くて走りやすいから、ついつい速度も出てしまうだろうが…つい先日も東名で、荷物が散乱する、大型トラック絡みの事故があったばかり。これで、当局より運輸業界に、色々とうるさく言ってくるようになるかも?!(@_@;) [続きを読む]
  • 解せないな…
  • 先日、こんなニュースがあった。「東京地裁の裁判員裁判で、聴覚障害があり同地裁で初めて手話通訳を使って裁判員を務めた40代の会社員が判決後に記者会見した。手話を使って『参加してうれしい。判決まで悩み、時が長く感じた』と話した」聴覚障害が通訳者を介して、初めて裁判員を務め上げたことを、美談記事?にしているよう。もしも…外国人が初めて言語通訳を使って裁判員を…のようなことがあったら、同じように美談じみた [続きを読む]
  • せわしないこの頃…
  • 年度末に入り、せわしなくなってきました。社内文書の更新や、各部署へ提出する文書、等々…。眼がいくつあっても足りません?!(@_@;)老眼に鞭を打って、格闘しております。おまけに、花粉症皮膚炎に罹っているから、顔がひりひり…(*-*;)ドライバーさんの皆さんも、もうひと踏ん張りしましょう。 [続きを読む]
  • 虫たちよ こんにちわ
  • 今日は「啓蟄」の日。冬の間、土の中にいた虫たちが外に出て来る日だそうです。そろそろ、家の庭木達の「アブラムシ」等の消毒をしなきゃ…。同時に、洗車もうんと楽になります。今日もピカピカになったうちのトラックたちは、あちこちに向かって、出発します。さあ、1週間の始まりです。 [続きを読む]
  • 拘束時間、実際は…
  • https://matome.naver.jp/odai/2148802629533341501貨物運送の労働基準では、1日13時間、最大で16時間までの労働が認められています。しかし、実際は…13時間では終われないのが実情なのです。パンク寸前は、ヤマト運輸だけではないのです。しかし、吹けば飛ぶような?企業にしてみたら、荷物の取扱量抑制を要求、なんかとてもとても…(@_@;)、 [続きを読む]