ヒゲコフ大佐 さん プロフィール

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ヒゲコフ大佐さん: 夜汽車の汽笛への憧情
ハンドル名ヒゲコフ大佐 さん
ブログタイトル夜汽車の汽笛への憧情
ブログURLhttps://ameblo.jp/higekyt130/
サイト紹介文鉄道模型中心に工作記事や実車の解説等をウダウダと書いています。 蘊蓄・旧形成分多めです(笑)
自由文昭和40年代産まれのオッサンです。
省形客車から最新私鉄車両まで何でも好きですが、ブログは国鉄車両中心です。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供54回 / 226日(平均1.7回/週) - 参加 2017/02/08 20:49

ヒゲコフ大佐 さんのブログ記事

  • 運転会の風景から。その10
  • 運転会の風景から今回は沢山列車が写ったショットを。写真1番目奥からキハ10系DD51牽引の渋い客車列車南武線の103系そして屋根だけ登場のE233系w奥と手前で世界が違いますねwちなみに客車列車はkazumaさんの列車です。DD51のウェザリングは特に秀逸ですなぁ。写真2番目は飯田線軍団に105系が乱入の図w列車がいっぱい居ると何だかワクワクしますwwwちなみに、2両編成のニモ電は旧友W氏、105系はkazumaさんのです。105系も飯田線軍団 [続きを読む]
  • 20系客車+EF65P形入線
  • 久々にヤフオクを見ていたら、機関車とセットで20系客車の7両基本セットの出品があるのを見つけました。即時落札の税抜きで8000円。ぶっちゃけ客車セットだけで9000円することも多いので格安というかジャンク価格と言って良い値段です。機関車の品番は現行品のものが書いてありましたが、価格からおそらく「何かがある」と思っていました。んで、回送されてきたのがコレです。付属品はなし。バックサインは「あさかぜ」がついてい [続きを読む]
  • 運転会の風景から。その9
  • 運転会の風景から今回はディーゼルカーの登場です。我が家のディーゼルカーは少数派で運転会での出番も少な目なのでが、今回は出番がありました。写真1番目国鉄キハ10系の3両編成。非力で重いDMH17エンジンを搭載し、ちょっとした勾配でもスピードダウンしていましたが、地方路線無煙化の立役者となりました。狭幅車体や「バス窓」が泣かせますw写真2番目JR東日本キハ110系の3両編成。上のキハ10系と同じ様な組成の編成ですが、強 [続きを読む]
  • 運転会の風景から。その8
  • 運転会の風景から今回は1両電車です。写真1番目毎度試運転に使用しているクモニ13。今回も露払いで活躍しました。写真2番目クモハ12とクモハ123。手前のクモハ12はいつもの鶴見線のクモハ12052。奥のクモハ123は鉄コレにGM動力を使って走行可能にした身延線のクモハ123ー45です。身延線のクモハ123は登場当初1両で運用したら積み残しが発生して急遽2両運行になったというエピソードもあったりします。その後も2両以上で運用されるこ [続きを読む]
  • 運転会の風景から。その7
  • 運転会の風景から今回は旧型国電が活躍しました。写真1番目鶴見線シリーズ。17m車ばかりだった我が家の鶴見線シリーズに73系が仲間入りしました。写真2番目「伊那谷のオールインワン」ことクモハユニ64000。やはり旧国といえば飯田線は外せませんw写真3番目青梅線シリーズ。側線で休むクハ79と103系が並びました。103系はカテゴリーとしては旧型国電ではないのですが、今からすれば立派な旧型ですねwブログをまとめてみる > [続きを読む]
  • 鉄コレの銀座線を買っちゃった
  • 我が家には地下鉄乗り入れ車は居るものの地下鉄車は導入していませんでした。別に嫌いと言うわけではなく、単に優先度が低かったのですが、半ば衝動的に鉄道コレクションの銀座線を買ってしまいました。銀座線2053編成セット。昭和50年代の銀座線の編成を再現したセットです。さて、今の銀座線と言えば最新の技術を詰め込み、初代の銀座線車両1000形をオマージュしたデザインの黄色ラッピングをしたアルミカーが闊歩する名実ともに [続きを読む]
  • 組立中だったボナのモハ72形キットを頑張って仕上げてみた
  • 実は8月末に運転会をやったのですが、そのネタとして使うべく、長い間塩漬けになっていたボナファイデのモハ72形500番台キットの作成を再開。何とか仕上げてみました。作業前の状態。Hゴムの塗装で止まっていたのですが、開き直って再開です。エナメル塗装でやるとどうにも上手く行かないので、いつもの塗料でド根性勝負です。今回モデルにしているモハ72516は一カ所を除き黒Hゴムなので、失敗してもあまり目立ちませんw面相筆の腹 [続きを読む]
  • 東急7000系入線
  • だいぶ間が開きました。おひさしぶりです。ネタ切れ気味な上に多忙だったのでサボってましたwと言うわけで、こんなのが8月頭に入線してきました。日本初のオールステンレスカー東急7000系です。現在は池上・多摩川線用に平成になってから登場した7000系が存在してますので、初代7000系と行った方がよいでしょうか。アメリカはフィラデルフィアの地下鉄電車と良く似た、やや日本離れしたスタイルが特徴の電車です。昭和37年登場です [続きを読む]
  • 運転会の風景から。その5
  • 運転会の風景から。今回は荷電です。写真1番目は115系の普通列車にぶら下がったクモニ83+クモユニ82。写真2番目は飯田線の荷物列車。湘南顔のクモニ83形100番台が魅力です。ちなみにこれは旧友W氏の列車。写真3番目はクモニ13の離合。同じクモニ13形ですが、その姿は全く異なります。面白いですねw余談ですが、自分は最近の運転会では最初にクモニ13を運転しています。試運転にちょうど良いんですよねwブログをまとめてみる > [続きを読む]
  • 運転会の風景から。その3
  • 今回も先日の運転会から。題して荷物列車の離合ちなみに左側が自分が運転していた荷物列車。右側は当日同行したkazumaさんの荷物列車です。実はこの日は自分たちの仲間の他に運転していた人も荷物列車を走らせていました。レンタルレイアウトでこれだけ荷物列車が走ることは珍しいです。ブログをまとめてみる > [続きを読む]
  • 運転会の風景から。その2
  • 運転会の風景から。写真1番目大昔の南武線と今の南武線の邂逅。チョコレート色の電車の向こうを、最新型のE233系が通過していきます。模型ならではの楽しみですね。写真2番目101系「特別快速」と南武線のE233系が仲良く並んでいます。101系の特別快速は今風に言えば中央特快ですねw中央特快と南武線は今でも立川駅で見られる並びですが、現実には双方E233系になります。これも時代を超えた組み合わせ。タイムスリップしたみたいで [続きを読む]
  • 運転会の風景から。その1
  • 最近サボっていたので久々に投下w長文記事を用意しているのですがこのままだとズルズル行きそうなので、リハビリを兼ねて軽いものをチョビチョビ投下していこうと思います。実は先月25日に運転会をしてきたのです。その時の写真から。写真1番目夜のホームに佇むクモハ12。奥には休んでいる寝台急行が見えます。写真2番目旧国ゾロゾロ。高架ホームに旧国というのもまた独特の味わいがwブログをまとめてみる > [続きを読む]
  • 駄ネタ:209vsE231vsE233
  • ご無沙汰したうえでの駄ネタです。大抵通勤時間にブログを書いているのですが、ネタ切れ気味の上にオンライン小説にハマってサボっておりましたwwwさて、久々の運行はE233系入線記念?で、通称「走ルンです」とよばれるJR東日本の通勤電車を比べてみました。左から、209系、E231系、E233系です。E231系は山手線スペシャルの500番台なので、ちょっと標準形とスタイルが異なってますが。さて、それぞれの車両を見ていきましょう。ト [続きを読む]
  • KATOのE233系8000番台入線
  • いつもいつも国鉄型、とりわけ旧型客車や旧型国電の話ばかり書いているので意外に思われるかもしれませんが、本来自分は新しい電車も好きなのです。特にJR東日本のE233系はお気に入りで、ラインナップに加えたいと思っておりました。というわけで、こんなのが入線してきました。KATOのJR東日本E233系8000番台。南武線の現行車です。中原電車区N9編成です。E233系の中では手軽な6両編成で、何かと利用機会も多い南武線のE233系は導 [続きを読む]
  • 茶色の旧客が大量入線
  • ちょっとサボってましたw最近茶色の旧客が大量に入線してきました。写真1番目はオハ35系。オハ35とオハフ33が2両ずつです。いずれも旧友W氏のところから転属してきました。茶色の戦前形は初入線です。つぶしのきく車種なので様々なローカル用として活躍してくれることでしょう。写真2番目はスハ43系。スハ43、オハ47、スハフ42が2両ずつの大量入線です。これも旧友W氏のところから転属してきました。実は茶色のオハ47は初入線だっ [続きを読む]
  • 我が家の車両紹介 国鉄クモハ40形、クモハ61形
  • 我が家の車両紹介シリーズ。ようやく昭和6年登場が終わり、今回から昭和7年シリーズが始まります。トップバッターは国鉄クモハ40形、クモハ61形です。クモハ40形は20m級3扉で両運転台の通勤形電車ですが、一部がモーターを強力なものに交換されてクモハ61形になりました。と言うわけで、一緒に紹介することにいたしましょう。クモハ40形とクモハ61形は昭和7年にモハ40形として登場した通勤形電車です。31系等に比べてリベットは少 [続きを読む]
  • 国鉄タキ25000形入線
  • 久々の貨車入線です。ゴールデンウイークにこんなのが入線してきました。胴長のタンクが特徴的なこの貨車はタキ25000形です。タンクの色は灰色。実はこの色には意味があり、高圧ガスが入っていることを示しています。つまり、ガス運搬用のタンク車というわけですね。さて、このタキ25000形はLPガス運搬用のタンク車です。そう言われてみればLPガスのガスボンベの色と同じですねwタキ25000形は昭和41年登場で、総勢310両の勢力を誇 [続きを読む]
  • KATOのED70入線
  • 発売から少し経ちましたが、諸々の事情で先延ばしになっていたKATOのED70形が入線してきました。2月に発売されたED70形です。保護用のプラ材がごついですねw箱から出しました。製品ままの状態です。赤いコンパクトな車体が特徴的です。同期に登場したディーゼル機関車のDF50形とデザイン的な共通点が見られます。交流用電気機関車らしい複雑な屋根上です。ミニ変電所といった風情を見事に表現してますね。付属品はこんな感じ。一時 [続きを読む]
  • 我が家の車両紹介 国鉄ED16形
  • 我が家の車両紹介シリーズ。今回こそ昭和6年組のラストです。ゴツいチョコレート色のボディーに前後のデッキ、車体の骨組みやリベットがいかにも古典機らしいただすまい。これぞ昭和6年生まれの古豪の電気機関車、ED16形です。今回も下手な蒸気機関車より古い電気機関車、ED16形の歴史を追ってみることにします。電化区間も短く電気機関車は主に輸入機ばかりだった我が国ですが、昭和に入って鉄道省は初の本格的な国産機EF52形を製 [続きを読む]
  • 我が家の車両紹介 国鉄タム500形
  • すみません。前回の記事で「次回が昭和6年組の最後」と書いたのですが、もう一回あります。小振りな丸いタンクと短いボディーがなんとなく可愛らしい貨車ですね。実はこの車両が昭和6年登場であることを忘れていましたwwwというわけで、今回は国鉄(JR)タム500形を紹介します。タム500形は昭和6年登場のガソリン用タンク貨車です。昭和36年まで実に30年間も作られたベストセラーとも言える貨車です。例によって軽く歴史を追って行き [続きを読む]
  • 我が家の車両紹介 国鉄スハネ30形
  • 今回も昭和6年組の客車ですが、やっと丸屋根の客車が登場です。さて、この客車。なかなか突っ込み所の多い客車なのですが、新旧入り混じった様な不思議な姿の客車ですね。これが、我が国初の三等寝台車スハネ30形です。実はこの客車を昭和6年組として紹介するかどうかかなり悩んだのです。というのも、実はこの客車は昭和6年登場の旧スハネ30000形と昭和7年登場の旧スハネ30100形が混じっており、しかも全車が一度座席車になってい [続きを読む]
  • 我が家の車両紹介 国鉄マロネフ29形(二重屋根車)
  • 今回も似たような客車ですw前回と同じ昭和6年生まれの二等寝台車、マロネフ29形10番台を紹介します。二重屋根にバランスよく並ぶ2枚組の窓、リベットの少ないボディーに三軸台車。名前も前回の客車とよくにた客車ですね。マロネフ29形もマロネ29形同様、戦前の二等寝台車をまとめた形式で、その出自は大きく分けて3つあります。・オハ31系グループで旧マロネフ37500形のマロネフ29形0番台・スハ32系二重屋根グループで、旧マロネフ [続きを読む]