DAX さん プロフィール

  •  
DAXさん: MD馬鹿一代
ハンドル名DAX さん
ブログタイトルMD馬鹿一代
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/md_baka_1dai
サイト紹介文アマノジャックなイジリアンのDAXと申します。CS系のMD90やCT110が大好きです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供74回 / 156日(平均3.3回/週) - 参加 2017/02/17 23:37

DAX さんのブログ記事

  • 夏バテ、ナマズの蒲焼き
  • 17年7月北部九州も梅雨明けしましたが、連日の蒸し暑さで体調不良です。事故のから回復も遅く、カブイヂリの元気が全く出ない有様です・・・。角目用の部品は集まって来ましたが、簡単に貼れる2種ステッカーを使っただけ(>_米オクで入手した、インドネシアカブのテールも届きました。とんだパチ物で歪みや隙間だらけの3級品でした。何となく気が付いていましたが、これはMB50やMT・MM(ラクーン)のと同じですね。さ [続きを読む]
  • 郵政機動車フレーム切手セット 入手
  • 17年7月昨年12月に注文したMD90のフレーム切手セットが、忘れ去った半年以上も過ぎて届きました(笑)。ミニチュアのフィギュアはまあ精巧で良く出来ています、切手はカブ50周年のと同じく絶対に使う事がないであろうシートです(爆)。“MD馬鹿”として購入コレクションしましたが、開封して記念撮影しただけです。入手したら安心して、二度と陽の目を見ないダンボール山積み在庫に成ります。封を切らずに保存した方 [続きを読む]
  • 回顧 ’82年〜 XL125R編
  • 82年3〜6月てな訳で岡山の会社を丸2年で退職し、傷心で実家に戻りました。真っ先に熱中したのはOFF車の購入です(笑)、当時の雑誌で色々と研究しましたが、手放したエルシノアMT250の反省から2ストは避けました。一時期憧れたSL250は重くレトロだし、XL250Sは23吋の癖が馴染めません、77年に2ヶ月だけ所有したバイアルスTL125は、シートが薄くツーリングの使用は無理など選考基準は決まってい [続きを読む]
  • 回顧 ’81年〜 FX-Ⅱ編その2 そして挫折
  • 17年7月通快4号での事故からもう1ヶ月が過ぎました。まだ整骨院への通院は続いています、打撲痕は殆ど消えたのですが手首と首筋に痛みが残っているのです。最近では自腹で整体にも通い回復に努めていますが、腰痛も再発してカブイヂリの気力が沸かない今日この頃です。無駄に過ごさず久々に自分史の回顧録を進める事にしましょう。81年10月〜82年3月社会人2年目は、出張の連続になったのは前に書いたとおりです、10 [続きを読む]
  • モト・モト・チャンプ8月号
  • 17年7月久々に我車が雑誌に写ったので、記念に記録して置きます。先ずは「チャンプ誌」です、琵琶湖での“豆助さん”のカブが表紙から登場しています。長々と外野で撮影されていたのがこれだったのですね、綺麗な塗装とノーマルルックを残したセンスが光ります。そして5月にあった「MADMAX」の撮影会でのショットです、3時間以上も待ったのでボツにならずホッとしました(笑)。待ち長かったので今後は行く事がないでし [続きを読む]
  • 通快5号改良3
  • 17年7月今日は予定通りに代休でした。身体を休めながら10時頃から作業に取り掛りました。先ずはスイングアームの用意です。これはC90H型の通快1号で活躍した廃品なので錆が多く、磨き直し銀スプレーで下地を作りました。鉄カブ後期型のスイングアームは、トルクロッドの支点がこの赤丸位置で、ワイドリムや80扁平タイヤにした場合に隙間が少なく、Rホイールの装着に難儀します。なので80年代のスイングアームに交換 [続きを読む]
  • 通快5号改良2
  • 17年7月早くも今年の半分が過ぎてしまった。痛感しているが分母の年齢が増えると1年が短く感じるよね、段々と残りの人生が気になる今日この頃です。気が付けば28万アクセスを突破!、皆様のご訪問に感謝致します。さて今日は午前中で解放されたので作業を進めました。これらは以前から水面下で集めている角目の部品です。メーターバイザーは83年から2年位しか実戦配備されませんでしたが、装着には黒リムのこの凸部分が専 [続きを読む]
  • LOVE CUB💛SNAP
  • 17年6月https://lovecubsnap.honda.co.jp/2017年の京都カフェにて撮影された写真が、6月28日から順次UPされ出した様です。カフェカブ事務局からの終了報告↓も更新されています。http://cafecub.net/katsudou-kyoto2017.html今日は若い?番号の方々が見られます、知った顔では香川の“ごん太さん”や神奈川の“h7隊長さん”が写っている様です。追記します、3日過ぎましたが画面を30分も見ていたら、次々に更新されて [続きを読む]
  • 価格高昇!
  • 17年6月通快5号は85にして絶好調、当たりエンジンだった様だ。クラッチ滑りはあるがよわ?楽々で通勤には充分な性能かな・・・。いざ明日は・・。以前にも書いたが↑、これはカブ系に手動Rブレーキを着ける為のロッドです。こんなサビサビの大古部品は、密かに狙って英世さん2〜3人で入手するのが醍醐味でした。ところが\(◎o◎)/!↓これはあきまへん、あり得ない価格に成っていました。リークするのも程々にしないと [続きを読む]
  • 通快5号改良1
  • 17年6月今日はやっと代休になり、早起きして08:30から作業に入りました。先ずはセル仕様のC90エンジンの発掘だ、物置を捜索し15分も掛けて引張り出した。Yオクで入手した物だが10年も前の伝票に驚いた(笑)、確かMD90用と間違えて出品され相当に安く買った記憶がある。油と泥砂だらけで掃除するだけで1時間も費やした。セルモーターが外された状態だったので、内部は錆が進行しセル駆動チェーンは終わってい [続きを読む]
  • 通快5号への妄想
  • 17年6月通快5号で通勤を始めて10日ほど過ぎました。まだエンジンが49のままなので、90%が全開走行で出足と登り坂が遅過ぎて流れに乗れず、危険すら感じます。もう粉塵に塗れスポーク等に錆が多発しています"(-""-)"。梅雨に入ったので、4号で使っていたナックルバイザーのみ装着しました。風防も早く着けたいのですが、丸目用とはステーが合わず保留中です。燃費は全開ばかりなので40〜47Km/ℓと並みかな?、そ [続きを読む]
  • 通勤快速5号登場!
  • 17年6月前の記事のとおり通快4号がお釈迦に成りました(笑)。修理見積は20万を超え保険屋査定では全損となりキッパリ廃車しました。3日後から次期通快Xを探し始め6日後には受取りを済ませ、翌日には黄ナンバー登録まで終えました。使える部品は残ったので損は自分の痛みだけです。見てのとおり角目C50カスタムの93年型です。B-116Mは「アドベンチャーブルーメタリック」色ですが、純正スプレーがあるので今後の補 [続きを読む]
  • カフェカブ九州2017 日程発表!
  • 17年6月日課である↓をチェックしていると、九州の開催日が決定していました。今年は10月9日(月)体育の日との事です。http://cafecub.net/index.htmlまたまた忙しくなります、今年こそはと計画中の貴方、まだ3ヶ月以上有りますので準備万端で臨んで下さい。その前に、北九州近郊の方は「第11回お達者カブミーティング」が、7月30日(日)に開催↓されます。http://otassyacub.web.fc2.com/興味のある方どうぞ、詳細は [続きを読む]
  • 通勤快速4号 廃車
  • 17年6月14年10月に、通快3号だった「東北電力CD90」と交代した通快4号の「丸目C90」でしたが、約2年8ヶ月で2万3千Kmを走破し突然に廃車となりました(ToT)/~~~。国内生産の07年最終型で、事故車ながらも走る実験室として色々と楽しめました。前後デカドラム仕様や、トルクロッド仕様、ステンスポークやアルミリムの腐蝕テスト、キャブヒーターやプレス電装移植のグリップヒーターテスト、etc.散々酷使 [続きを読む]
  • 17京都カフェ参加 4
  • 17年6月お腹が膨らむと眠くなります、何百もの人とカブに酔ってしまい皆お疲れモードでした(笑)。青いカブは“ごまさん”ですね、また新作のステッカーを頂きました。10PROの青も良いですね、軽2輪登録で高速仕様にしていました。TLMのフレームにカブエンジンが載っています、去年も見ましたが山遊びには軽くて面白そうです。ピンクカブはイーグルモーターさんです、京都で寄りたかったのですが下調べ不足でした。人 [続きを読む]
  • 17京都カフェ参加 3
  • 17年6月昼食から戻る途中、“伊勢カブさん”↓と会えました。CTや古いCS系もお持ちで以前からご挨拶したかった方です。伊勢カブの林道放浪記ハードな廃林道・酷道のエキスパートで、相棒の“N村さん”もご一緒でした。今回カブの写真は撮れませんでしたが、お話ができて楽しかったです。こちらは“h7隊長さん”と“YGさん”です、CTのイジリアンとしてお会いできて感激しました。”YGさん”の自衛隊カラーCTは、 [続きを読む]
  • 17京都カフェ参加 2
  • 17年6月受付は長蛇の列です、遊覧船が見えたり退屈はしませんが、少しずつ進むので離れられません。何でもホンダのLOVECUB撮影のため、全車撮るらしいです。“h7隊長さん”のCTと並べ念願の2ショット写真も撮れました。約30分ほどで並べ終わりやっと自由時間になりました。“カイカイさん”はハイブリッドCTに説明パネルをセッティング、力の入れ様が違います(^^♪。去年の青山カフェの帰路で逝去された、“ス [続きを読む]
  • 17京都カフェ参加 1
  • 17年6月カフェが終わって1週間が過ぎましたが、まだ休みが貰えません(>_さて6月2日(金)、早上がりして準備17:30出発でした。毎度のパターンですが、乗船前の夕食はラーメンと決めています。でも第一候補・第二候補は開いてなく、第三候補こってり味のお店☆☆☆に入りました。私はラーメンを食べる場合は、大盛りにし麺やスープを楽しみ、ご飯や餃子は避けます。でも空腹でつい唐揚げが旨そうに見え、5個は多過ぎと [続きを読む]
  • 17カフェ京都無事終了
  • 17年6月琵琶湖から戻って3日も過ぎましたが、「楽あれば苦あり」のとおりハードな勤務でブログUPもままなりませんでした。会場は琵琶湖の畔で、高層ホテルのすぐ傍の景勝地でした。これは完全に梅小路を凌ぐ会場でしょう。今回もカフェ前日から入り、京都で1泊したのでした。この日の為に、関東からわざわざ自走して来られた“雨ガエル1号さん”です。「北Q組」のCTと並べて記念撮影します。私は初めてお会いしましたが [続きを読む]
  • CT最終チェック
  • 17年5月末完全に諦めていたが、急に今日が代休となった。それならとOILクーラーの最終チェックを兼ねて、福岡方面へ買物に出る事にした。ここは九州で唯一の「L.L.Bean」の直売店です。もう40年以上も贔屓にしているブランドで、今回も京都で着る衣装を買いに来ました。買物は30分も掛からなかったので、もう少し足を延ばし気に成っていたお店に寄った。シャリーやチャッピーが飾られ、何とも同じ匂いを感じた(笑 [続きを読む]
  • カフェ京都まであと1週間
  • 17年5月さあカフェカブ京都(琵琶湖)まであと1週間です、フェリーも予約したし後は青CTの仕上だけです。今日は土曜休みでしたが、多分出発まではもう休めないでしょう。新設したOILクーラーの漏れ対策として、バンジョーボルトの密着を直すべく、バルブコンパウンドを使って擦り合わせをして見ました。これならどうだ、10分ほどアイドリングで様子を見たが、垂れは見られなかった。このOIL取出し口部品は“GAPP [続きを読む]
  • OILクーラー失敗
  • 17年5月今日は代休だったので、青CTの仕上を行った。久々にベトキャリとセンターカバーを外し、コックの位置を変更した。これはモンキーR用だが、今まではクランクケースに直付けしていた、冬場は燃料が熱で温まりアイシング対策には役立った気がする?。しかし夏場はパーコレーションでガソリンが泡立ち好ましくなかった、今度はクランクケースから放し、マニホールドからステーを延ばして熱が伝わらない位置にした。パワフ [続きを読む]
  • Rサス交換
  • 17年5月今日は午前中で終業、Hコンテナターミナルに初入港した、348mもある16万t世界最大級の豪華客船「OVATION THE SEAS」を見てきた。中国の富裕層が続々とやって来るが、まあ閑古鳥の鳴く岸壁の有効利用には良いかな。さあ急ぎの作業は青バネの装着が待っています、“いのっちさん”と交換トレードを決めていましたが、昨日わざわざWAVE125から外して持って来てくれましたm(_?_)m。YSSの340mmですが [続きを読む]
  • ナックルバイザー交換
  • 17年5月6月4日に琵琶湖でのカフェカブ開催が発表されたので、青CTの化粧直しに入りましょう。今日は代休になったので、先日の撮影会で入手したナックルバイザーを着けました。今まで使っていたのは、デイトナ製の大形タイプ↑でした。一見良さそうに見えますが、専用ステーがハンドル曲部に重なり水平が合わず、またバックミラーとの干渉もありBESTな位置が選べませんでした。防風・雨除け効果も今一で、プレスカブ純正 [続きを読む]
  • MADMAX撮影会
  • 17年5月昨日は普通に日曜休みだった、特に予定が無かったのでちょっと行って来た。9時30分受付との事だったが、カフェ京都の開催決定を知り、ブログに書込んでいたら出遅れた(笑)。青CTで出動10時前には到着したが、既に多くの方が並んでおり受付は47番だった。写真だけ撮って貰ったら1時間くらいで帰るつもりだったが、1台づつ念入りに撮り40番以降は午後からの時間帯に成っていた。出店や店内を見て回ったが1 [続きを読む]