妄想バイク さん プロフィール

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妄想バイクさん: 妄想バイク日記
ハンドル名妄想バイク さん
ブログタイトル妄想バイク日記
ブログURLhttp://blog.livedoor.jp/mousoubike/
サイト紹介文このブログは、自分がこのバイクを買ったらこうなるだろうなーっていう妄想を淡々と書いて行くブログです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供17回 / 87日(平均1.4回/週) - 参加 2017/02/20 12:10

妄想バイク さんのブログ記事

  • 過去の記事 …
  • 今更聞けない!バイクの燃費の測り方まとめ
  • そもそも燃費とは?燃費とは、ガソリン燃料の1リットルに対して通常の運転で距離をどのくらい走行できたかを示す数値。単純に1リッターのガソリンで何キロ走れるかがわかります。よくリーター10キロなどといわれますが、リーター10キロであればガソリン1リッターで10キロ走ることができるということです。実燃費とカタログ燃費の違い一般のライダーが実際バイクに乗って測ってでる数値が実燃費。たいしてカタログ燃費とは、プロの [続きを読む]
  • ネオクラシック!カワサキ エストレアの妄想
  • はい!第13回目の妄想バイクはカワサキのエストレアです。25年間変わらないそのスタイル 92年にデビューしたエストレア。なんとその後2017年の現在まで基本的なスタイルは変わることなく続いてきたモデルです。空冷の249cc、4ストロークSOHC2バルブ単気筒シングルエンジンにキャブトンマフラー、サドル型シート。スポークホイールの後輪は17インチ。前輪は18インチ。足着き性は非常に良好でとても自然なライディングポジショ [続きを読む]
  • なにげに現行モデル!スズキDRZ400SMの妄想
  • はいっ!第12回目の妄想バイクはDRZ400SMです!DRZ400SMのSMは、SUPER MOTARDの略。市販レーサーRMをベースに開発されたDRZ400Sを足回りを中心にカスタムしスーパーモタード仕様に。 しかもこのDRZ400SM、日本では2008に排ガス規制が原因で日本国内での販売は終了していますが、2017年現在でも実は海外ではまだまだ現役で販売しているのです! YouTubeなんかだとDRZの動画やたらでてくるのはこの為ですね。単純に人気が [続きを読む]
  • ミニバイクの王様!ホンダ モンキーの妄想
  • はい!第11回目の妄想バイクはホンダ モンキーです!ちょうどこの記事を書き始めた時に衝撃的なニュースが…ホンダ「モンキー」、8月生産終了 排ガス規制強化受けなんとなんと50年の歴史があるモンキーがついに生産中止に…。衝撃すぎるニュースでした。原因はますます厳しくなる排気ガス規制の影響。 この排気ガス規制で今までいくつの名車達が生産中止に追い込まれたことか…。しかも気になったのが、このまま規制が続け [続きを読む]
  • 変わらない渋さ!ヤマハSR400の妄想
  • はい!第10回目の妄想バイクはヤマハSR400です!1978年のデビュー以来大きく姿を変えることなく人気を保ち続けてきたSR4002008年には排ガス規制の影響で一度販売を終了しますが、翌年2009年には排ガス規制にバッチリ対応したフューエルインジェクションを搭載して復活。2017年現在も現行バイクとして販売され続けています。有名なSRの儀式SRの特徴といえばその始動方式。1978年のデビューから一貫してキック指導一択なんです。2ス [続きを読む]
  • 新車のバイク購入の際に役立つサイトまとめ
  • 新車はネットでも詳しくチェックできる!バイクを新車で購入する際に気になるのはやはり詳細なスペック、インプレや画像。中古車と違って一台一台コンディションが違うこともないので実際に店に行ってチェックする前にネットでもかなり詳しく見て検討できます。その時に役立つサイトをまとめてみました!参考になるサイト6選GooBike.com言わずと知れた中古バイクの大手サイト。中古バイクがメインと思いきや新車のバイクも相当掲載 [続きを読む]
  • ツインスポーツ!新型カワサキNinja400の妄想
  • 第9回の妄想バイクはカワサキのNinja400です!日本だけのニンジャ400日本の免許制度的には650より400のほうが需要が多くなるので国内専用で発売したのでしょう。搭載されるエンジンは399cc水冷4ストローク並列2気筒で44馬力を絞り出します。車重は209キロ。これがなんと、兄弟車のNinja650と全く同じ車重になってます。と考えると結構重いですよね。でも燃費に関してはだいたいリッター26〜30キロは走るようで、400ccクラスにして [続きを読む]
  • その軽さは正義!カワサキKLX125の妄想
  • はい!妄想バイク第8弾はカワサキのオフロードバイクKLX125です。世界標準のオフロード車このバイク、125のメッカのアジア圏ではかなり人気みたいですね!日本ではあまり見かけないかな?公道だけじゃなくモトクロス初心者の練習用にはもってこいだし、軽い林道なら相当楽しめるバイクです。エンジンは4ストの125ccで10.2馬力ですが、車体が軽いですからね!その重さはなんと112キロ!現行バイクのオフロード車の中では一番軽いん [続きを読む]
  • 日本市場向け!KTM RC250の妄想
  • はい!第7回の妄想バイクは今ヨーロッパのバイクメーカーで1番勢いがあると言われているオーストリアのバイクメーカーKTMのRC250です!モト3のレーサーレプリカマシンこのRC250、なんと世界的なバイクレースMOTO GPのMOTO3クラスを走るマシンRC250Rのレプリカなんです!250ccレプリカって聞くだけでテンションが上がっちゃいますね(^^)日本もかつては250ccのレプリカマシンで溢れていましたが今や…。なのでこのRC250はとても貴重 [続きを読む]
  • 通勤特急!スズキ アドレスV125G
  • はい!第6回目の妄想バイクはスズキが誇る大ヒットスクーターアドレスV125です。大ヒットスクーター車名であるアドレス(ADDRESS)の由来はバイクの車名では定番の造語で、「加える」という意味のADDと「衣装」という意味のDRESSを合体させて作った言葉だそうです。初代のアドレスは1987年に発売された2ストロークエンジン50ccスクーター。そこから続く息の長い大ヒットモデル。このアドレスV125は2005年の2月から発売され、このモデ [続きを読む]
  • フォースV4!ホンダVFR400R NC30の妄想
  • はい!5回の妄想バイクはホンダVFR400R NC30です!走り屋の定番マシン90年代当時の走り屋に大人気のマシンで、走り屋の間ではNC(エヌシー)の愛称で親しまれてますね。古きよき時代のレーサーレプリカです!このVFRはなんといっても特徴的なのがエンジン。V型4気筒で400ccという今では考えられないレイアウトで、馬力も規制前なので59馬力。そこにホンダ独自のテクノロジーであるカムギアトレインが組み合わされます。 カム [続きを読む]
  • 万能Vツイン!ホンダVTR250の妄想
  • はい!第5段の妄想バイクはホンダのVTR250です。都心では遭遇率高しこのバイク、イメージとしては兎にも角にもバイク便ってイメージでしょう。都内のバイク便の半数はこいつなんじゃないかと思ってしまうくらいですね。車体自体が軽量で160キロしかなく、アップハンで取り回しも楽ちん。そしてタイヤサイズも太くないからバイク便みたいに距離を走る場合はコスト的にも優れてるのかな?その点125ccクラスの原付二種スクーターはバ [続きを読む]
  • 高校生に大人気!カワサキ バリオスの妄想
  • はい!第4回目の妄想バイクはカワサキのバリオスです!!高校生の憧れのバイクバリオスのメインライダーと言えばヤンチャ系高校生でしょう。16才で原付を取り、散々遊びまわったヤンチャ系高校生が中型免許をとり最初に買うってイメージです。カワサキだからヤンチャ系の子に人気なんでしょうかね?マジメ系の高校生はホンダのホーネット250にいく気がします。バリオスの魅力といえばなんと言ってもあの高回転サウンドでしょう。レ [続きを読む]
  • スクーター革命!ホンダ トゥデイの妄想
  • はい、妄想バイク第三弾はホンダの50ccスクータートゥデイです。衝撃のデビューこのバイク、発売した時は衝撃的でしたね!なんと言っても当時のスクーター達がだいたい15万前後の価格だったなか、このトゥデイはなんと94800円という価格で登場しましたから。当時10万切るっていうのはかなり衝撃的でした。実際に大ヒットになったし、当時免許取ったばかりで金があまりない高校生や大学生には特に売れたんじゃないでしょうか?ボデ [続きを読む]
  • 2ストモタード!カワサキ KSR−2の妄想
  • はい、第2台目のバイク妄想はカワサキ KSR−2です。元祖ミニモタードこのバイクはいわゆるモタードで、小さい車体ながら2サイクルの80ccエンジンを搭載。車体も軽いですからめっちゃ軽快に走れます!KSR-2の魅力は何といってもその機敏性。前後12インチの足回りは固すぎず柔らかすぎず。積載性は皆無ですが、こういうバイクは楽しければOKでしょう。モタードモデルらしくタコメーターはついてないのでいまいちどこまでエンジンを回 [続きを読む]
  • ド定番!ホンダ CB400SFの妄想
  • 最初の妄想バイクはホンダのCB400SFです。教習所に必ずあるバイクこのバイク、きっと誰もが一度は乗りますよね?中型免許を教習所で通って取得した人なら。中型免許の教習所に通う前に原付に既に乗っていた人なら最初は車体が重くてビックリしたはず。教習所に通ってる時は気づかないですが、卒業して他のバイクに乗った時気づくんですよねーCB400がいかにパーフェクトなバイクであるか。ほんとに素晴らしいエンジン、そして足回り [続きを読む]
  • はじめまして!
  • はじめまして!このブログは、自分がこのバイクを買ったらこうなるだろうなーっていう妄想を淡々と書いて行くブログです。特にバイクについてしっかり調べて書くわけではないので、多少の間違いはご勘弁下さい笑 [続きを読む]
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