ぺけにーいち さん プロフィール

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ぺけにーいちさん: 三重県発信 ぺけ兄の鉄道ブログ
ハンドル名ぺけにーいち さん
ブログタイトル三重県発信 ぺけ兄の鉄道ブログ
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/x21dtoe
サイト紹介文近鉄クラスタの「ぺけにーいち」です。 リニューアルをして再スタートしております。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供80回 / 158日(平均3.5回/週) - 参加 2017/03/07 22:45

ぺけにーいち さんのブログ記事

  • 《近鉄》名古屋線急行の列車番号のつけ方
  •  大事なお知らせです… おとといからUSBが不具合を起こしUSB内にあるデータがすべて使えなくなってしまっています。おかげでこのブログに挙げる用の画像も現在使用不能になっています。もしかするともう一度取り込みなおす必要があるかも… ということでしばらく画像なしの投稿が続きますがご了承ください。今日は名古屋線の急行の列車番号のつけ方を記事にします。個人的に列車番号を覚えるうえで一番最初に覚えやすいものかと [続きを読む]
  • 《近鉄》30000系と組む旧塗装時代のAT60(改訂版)
  •  先日写真だけ載せた記事の改訂版です。写真はそのまま使用してリメイクしました。 近鉄特急の新塗装化もかなり進み、思えば22000系4両固定編成のALは未更新編成が大局で2編成、名局で2編成のみになっており、22600系の2両固定編成のATは大局の51と名局の62のみになってしまっています。この2形式は新塗装もかなり似合っており、近鉄特急の新たな顔としていい顔だと思っています。 ATの新塗装化は去年の夏ごろから始まりました [続きを読む]
  • 《近鉄》50000系しまかぜ賢島への送り込み回送
  •  つい昨日、鉄道友の会より今年のブルーリボン賞とローレル賞が発表されましたが、やはりかと思うような車両がある中大阪環状線の323系は選ばれておらずどうしてかなと思いました。一方で東の山手線のE235系は選ばれたので東西同時受賞になれば面白かったのにと思ってしまいます。 ブルーリボン賞やローレル賞は近鉄でも数多く輩出していますが、最新はやはり2014年の50000系しまかぜです。このときはちょうど3編成目ができたの [続きを読む]
  • 《近鉄》1810系先頭の急行を四日市で撮る
  •  名古屋線の急行は乗る際には私も伊勢方に連結される4両側に乗ることが多く、5200系運用の場合にのみ2両側に乗ることもあるのですが、2両側の方は運用を見ている方がおもしろく組成相手には毎度注意しているつもりです。 2両側にくっつく編成はワンマンの塗油車以外基本何でもくっつきますが、やはり非ワンマン車とLC車の組成が一番かっこよく見えると感じています。非ワンマン車の中でも丸屋根車の1810系や2800系は大当たりで、 [続きを読む]
  • 《相鉄》11000系今昔ラッピング車を星川で撮影
  •  ここ1か月で一番知識量が増えたであろう、聡哲に関してですが、やはり大手私鉄と言われながらも路線規模が小さいために年に数回しか関東に来ていなかった私にとっては何となく縁遠い会社でした。しかし、関東に来てからはしょっちゅう利用するようになり、今では列番のつけ方まで覚えました。 相鉄の車両はどことなくほかの会社のあの社労に似ていると思うことが多いのですが、最近は今後のJR線や東急線への直通の考慮に入れて [続きを読む]
  • 《東急》5050系8両編成東横線の急行を撮る
  •  関東に拠点を移してから東急線を利用することが増えたのですが、おかげで東横線と田園都市線の列車番号のつけ方を覚えることができました。もともと運用番号は知っていましたが、列車番号までは覚えておらず机上では頑張っていましたが、やはり実地調査が一番覚えやすいなと思います。 東横線は01Kからが8両編成の運用、51Kからが10両編成運用ですが、やhり10両編成の方が当たり感がります。とはいえ走行音は5050系0番台のも好 [続きを読む]
  • 《近鉄》宇治山田での並びを撮影
  •  約3週間三重県の伊勢で開催された菓子博もこの前の日曜日で閉幕し日常に戻ったわけですが、2013年の伊勢神宮式年遷宮から盛り上がりを見せている伊勢志摩地方なのでこれからも観光で盛り上がってほしいです。近鉄も式年遷宮以来、伊勢志摩方面への特急に力を入れているため、最近は山田線や鳥羽線を眺めていても増結をよく見かけ運用調査するのにも撮影するのにも面白いと思います。 今日は増結などで見せるネタではないですが [続きを読む]
  • 《近鉄》名古屋線の最終増備車両DG12
  •  大手私鉄が次々と新車導入を進める中で一般車の製造に関してはまったくのノータッチになっている近鉄ですが、全線で見ても最後に製造されたEH30、EE39もかれこれもう少しで10年がたち、ここまで長期的に新車を投入しない大手私鉄、しかも日本一の私鉄とはなあと思ってしまいます。 名古屋線に至っては1998年にDG12が投入されてからは、他線からの転属、編成組み換えによる新車番の登場ぐらいで済まされており、走る骨董品店とも [続きを読む]
  • 《JR東日本》常磐緩行線のE233系2000番台
  •  先週の金曜日をもって常磐緩行線〜千代田線〜小田急線の3社直通の主力を担ってきたメトロ6000系が小田急乗り入れから撤退しましたが、昨年のダイヤ改正から小田急車のJR線直通やJR車の小田急線直通が始まり、この1年間はJRの209系1000番台以外の全形式が3社直通を担っていたので面白かったなと思ってしまいます。 JR車はE233系2000番台が主力になっていますが、車体裾の絞りがない車両が好きな私にとって2000番台はE233系の中で [続きを読む]
  • 《近鉄》またもや延長が決定したつどい
  •  先日、五位堂研修庫に入場した2013系XT07のつどいですが、2013年の秋から走り始めて早くも4年がたとうとしており、ずいぶん長く続くものだなと思ってしまいます。近鉄もご丁寧に運転期間を定めるものの、毎度のごとく延長を発表し今に至ります。いっそのこと土日の定期列車とすればいいのにと思ってしまいます。 そのつどいですが、実のところ本業の伊勢志摩観光よりもビール列車やスイーツ列車などの貸し切り列車としての方が [続きを読む]
  • 《近鉄》単独運用につく富吉所属のVC60
  •  名古屋線の2両編成の運用を調べていると大変面白く、特に富吉にいったん入庫すると再出庫が毎回決まっていないために毎日記録していかないとなと思ってしまいます。2両編成の運用の特徴としては、出庫から入庫までツーマン運用なのに基本ワンマン車限定運用というのがあり、なぜに北ローカル(名古屋線内で完結する普通のこと)にワンマン運用を作るのか疑問に思ってしまいます。 写真はVC60の単独運用ですが、1枚目は4641レ、2枚 [続きを読む]
  • 《東急》HMを外していたころのヒカリエ号
  •  東急で目立つ車両の1つである5050系4000番台の最終編成の4110Fヒカリエ号ですが、昨年に先頭についていた「Hikarie号」のHMが外され、寂しい感じが出ていました。私も昨年の春に撮影しており、その時もすでにHMが外されていました。 初撮影がHMなしというのは残念でしたが、運用数の少ない東急車の10両編成を撮影できたうえにヒカリエ号だったので運はよかったと思います。そのヒカリエ号ですが、つい先月の検査入場で再びHMが [続きを読む]
  • 《近鉄》かなりレアになった22000系未更新車重連
  •  近鉄の22000系の更新もかなり進んでいますが、4両固定編成を集中的に更新しているため2両固定編成のASはいまだに更新車がおらず高安にすら入場していません。更新では内装の一審と喫煙スペースの設置が行われ近鉄特急でも分煙化の時代がやってきたという感じがしますが、運用上小回りの利くASは本来喫煙車に充てなけらばならない車両が禁煙車として開放されることもあるのでこっちの方が先に喫煙ルームの設置が進んでほしいなと [続きを読む]
  • 《近鉄》名古屋線オール丸屋根車の急行を撮る
  •  今年の2月に名古屋線系統で2編成しかいない1810系の重連ツアーが行われてからすでに2か月以上たちますが、あのツアーは決して引退記念とかではなく40周年を記念したものなのでまだまだ元気に走っています。1810系は抑制ブレーキを装備していないために大阪線方面へは行かないものの重連ツアーでは山越え手前の東青山まで走行し貴重な光景になりました。 その1810系は現在残っている編成は2両固定編成のみで非ワンマンの2両運用 [続きを読む]
  • 《近鉄》高安に運転停車する名阪特急のNS51+AL17
  •  もう1か月以上前のことになりますが、この3月に週末フリーパスを使って大阪方面に行った際、初めてふりパ使用時に人身事故に遭遇しいろいろなネタ編成に出会えました。すでに記事にしてますが、VX06+VW21の白幕通過や鶴橋での特急車の同時入線など様々ありました。今回もその中の1つなのですが、地味なネタです。 題名にもある通り、名阪特急が高安に運転停車をしました。当該は115レでNS51+AL17の組成でしたが、運転停車の目的 [続きを読む]
  • 《JR東日本》山手線トウ550番台を撮る
  •  1年前近くから運転を開始した山手線のE235系ですが、最初は量産先行試作車であるため量産車が出るまでしばらくかかり、つい先日やっと2編成目が東京にやってきました。さらには3編成も配給されているので今後E231系500番台の置き換えペースも格段に速くなりそうです。 というわけで私も昨年の夏から山手線のE231系500番台を記録し始めているのですが、昨年の時点でトウ520とトウ540はすでに離脱していたのでそれ以外の記録を早 [続きを読む]
  • 《近鉄》黄色い5200系+2410系を撮る
  •  昨日のことですけど、大阪線1421レに充当中だった5200系VX05が車両故障のため急遽名張で車両交換を行ったようで、その差し替え相手がVG22なったので沿線界隈は若干盛り上がりましたw VX05は2年半前にエリアキャンペーンで2250系の復刻塗装がなされて近鉄の一般車の中では異色の黄色い編成となっていますが、大阪線所属であるために私にはあまり縁のない車両となっています。何度か名古屋線に乱入してきてそれを狙ったことはあり [続きを読む]
  • 《近鉄》9820系大阪難波行き普通電車
  •  拠点が関東に移ってから早1カ月になりましたが、関東ではすっかりおなじみになっているVVVFのIGBTですが、近鉄では特急車の一部と一般車に限ってはシリーズ21しかおらず関東と関西の違いだなと思ってしまいます。とはいえ関西では各社とも今後新車導入を決定しているので近鉄以外では仲間が増えていくんでしょうが… 近鉄のシリーズ21はかれこれ8年ほど新造車がなく、それどころか更新メニューを変更し、より更新に力を入れてい [続きを読む]
  • 《近鉄》23000系伊勢志摩ライナー黄色編成
  •  現在、三重県の伊勢で行われている全国のお菓子の祭典「菓子博」ですが、大盛況で毎日大混雑、売り切れ商品お駆出という状態だそうですが、かく言う私もGW期間中に参加する予定なので何か記事になりそうなものがありましたら後日投稿します。 菓子博のおかげもあって今年のGW期間中の近鉄特急も特に伊勢方面へ向かう特急が混雑しており、いつも以上に増結や延長および増発が行われたりしています。個人的に目玉だと思っているの [続きを読む]
  • 《JR東海》置き換えが噂され始めたキハ85
  •  ここ最近、JR東海のキハ85の置き換えが近いうちに行われるらしいといううわさが回った来たのですが、調べたところまだJR東海の公式発表はないようなのですぐに置き換わることはないかと思います。とはいえ、キハ85も登場から25年たつのでリニューアルを実施するか後継車の導入を考え始めてもおかしくない頃かと思います。キハ85はディーゼル特急車で非電化区間のある紀勢本線の「南紀」と高山本線の「ひだ」に充てられていますが [続きを読む]
  • 《近鉄》1259系VC69のワンマン運用とツーマン運用
  •  昨年のダイヤ改正で白塚以南で運転されていたワンマン列車が半減し、伊勢中川までは終日毎時1本以上名古屋、四日市発着のツーマン列車が設定されるようになりました。どういう趣でこのようになったのかは不明ですが、3連好きの私にはほぼ毎時3連が津新町以南まで来てくれるのはすごくうれしいことです。(一部2連でやってくることもありますが。A963、A1161etc.) これにより2連のワンマン運用を見る機会が少なくなったものの、ワ [続きを読む]
  • 《音鉄》北千住2番線上り線用メロディ
  •  さてさて、初めての音鉄活動記になります。まだまだ始めたばかりで録音時にも雑音とか入ったりしてしまいますが、そこは目をつぶってください。 最初の投稿ですが、私と何か縁があるものかと思いきやそうではないんですよね(^^; 最初の方はいろいろ試したりしてるので何度か試行錯誤を重ねていくうちにまあ完成度や記事の内容もグレードアップしていくと思います… 「北千住2番線『常磐2番』発車メロディ」 JRの北千住のメロ [続きを読む]
  • 《西武》国分寺線の新2000系を撮る
  •  先月のダイヤ改正に合わせて運転を開始した西武のS-Trainですが、座席がクロスシートにもロングシートにもなるといういわゆる近鉄のLCカーをさいようしたわけですが、東武のTJライナーのように着席通勤を促進するもので、本家の近鉄とは種子が若干違ったりします。(本家が有効活用してるかはまた別の話…) 着席通勤を目的にした40000系であるため、現存の黄色い電車の2000系を本格的に置き換えるには至らず、もう少し頑張っても [続きを読む]
  • 《近鉄》名古屋線で雪の中走る1200系FC92
  •  名古屋線で異端児の1200系と2430系のFC92,93ですが、どうしてもオールロングシート車であるために嫌われ気味です。私としてはむしろ大当たりなんですがどうしてあんなにも嫌われるのか疑問です。特に異形式連結部のモ2461、モ2462の揺れ具合がたまらないんですけどね。ぜひともあの良さを多くの人に知ってもらいたいものです…。 そのFC9*ですが、富吉所属の4ドア車がすべて共通運用であるために運用を予測していないと4ドア車 [続きを読む]