CNX41 さん プロフィール

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CNX41さん: 599DX
ハンドル名CNX41 さん
ブログタイトル599DX
ブログURLhttp://blog.599dx.net/
サイト紹介文Ⅳ型DXライトイエロー5MTなレジアスエースを普段乗りに使っています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供89回 / 190日(平均3.3回/週) - 参加 2017/03/09 13:26

CNX41 さんのブログ記事

  • レジアスエース終了か? 笑
  • 青海のトヨタにはちょっと前から置いてありましたが、9月12日付けでハイラックストラックが日本でも正式発表されました。幅も1800を超えますので日本のナンバー制度だと「1ナンバー」になります。いわゆる「大きい」部類に入るサイズなので、日本だと地域によってはデカさが気になるかも?しれません。年明けにシビれてベスパ用にレジアスエース(ハイエース)買っちゃったけど、トラックが国内で簡単に買えるなら普段乗り的にもこ [続きを読む]
  • 洗車
  • 2回ほど自力で頑張りましたが、思った以上にダルい。一応洗車屋さんに電話してみたりもしたのですが、「だるいからヤダ!ハイエースなんて洗車機で洗えばイーじゃん」と無下に断られました(笑)しかし、「まーそれもそうか・・・」って気もしてきたので、今回から機械洗車を組み合わせたハイブリッドに移行。そして偶然にもこれでもかと洗車場が乱立し、「車を買ったから洗車をする」ではなく、「洗車するために車を買ったのでは [続きを読む]
  • 高速の燃費
  • 片道100kmほどガラガラの高速道路に乗る機会がありましたので、平均燃費を計測して見ました。高速に乗ってから燃費計をリセットしてその推移を観察。5速で80-100km/h辺りが一番数字が延びるようです。12.2km/lがピークでした。この速度域だと交通実態にそぐわないので、復路では再びリセットしてからもう少し踏んでペースを世間の皆様に合わせて走って見ました。ジリジリと数値は下がり、最終的には10km/l台まで落ち込みました。満 [続きを読む]
  • 小加工
  • フロアに蜷局を巻いていたKTP-445UJからのピンケーブルを通線してみました。ダサめな感じの仕上げを狙って中途半端な位置に穴開けしてグロメットを嵌めてみました。3mケーブルなので引っ張ると結構伸びます。助手席の人が自分のiPhoneつないだりもできるので汎用性はそれなりかなー<おまけ>Bluetoothレシーバーを使えばワイヤレス化されるのですが、動画垂れ流しで使う事がほとんどなのでやっぱりレイテンシが気になる。音もワイ [続きを読む]
  • 洗車シマシタ
  • 草むらの青空駐車場なので地味に汚れるので洗車してみました。今回も頑張ってセルフ洗車。やはり高さのあるルーフと箱型ボディのために結構がめんどくさい(笑)炎天下は避け、屋根付き洗車場に行きましたがTシャツ〜パンツまで汗でびっちょり・・・(車内で全身着替えるハメになりました)もうすこし頑張ってみようかとは思いますが、やっぱり洗車屋さんに洗ってもらう方が良いかなー・・・(しかし、レジアスエースは1回2万円也w [続きを読む]
  • DXとS-GL (購入後)
  • 購入前は「DX買ったけど1ヶ月で売り飛ばしてS-GLに買い換えました。S-GL最高!」とか「200系3台目です。S-GLは全然別物でした。DXには戻れません。」とか「代車のDXマジでクソ。こんなの乗れない」的な情報に心の底からビビってなかなか決められませんでした(笑)最終的にはキイロと黒バンパーを優先してDXにしたわけですが、実際乗り始めてみると「別にそこまで大騒ぎするほどじゃ無いね・・・」という印象。S-GLとDXの決定的な [続きを読む]
  • OBD2 コネクター
  • OBD2ポートのスペアコネクターです。ダミーコネクターとしてイモビカッターへのアナログ的な対策として使用予定。点検整備を目的に設置されているモノなので、レジアスエース(ハイエース)の場合も運転席の足下に「はい!ここです」という感じな位置にあります。車輌情報を統合的に取得・処理できるので便利なはずだったのですが、イモビカッターのせいで剥き出しにはしておけない(笑)イモビカッターのようなデバイスが接続され [続きを読む]
  • ハイオク
  • ベスパも含めてガソリンはすべてハイオク(プレミアムガソリン)を使用しています。200系の1TR-FEはレギュラーガソリンが指定燃料なのですが、結論的にはハイオク入れてます。<クソガソリンなエタノール混合ガソリンE10対応のステッカーも貼ってあった>アジアの片隅に住んでいるので、混ぜ物や低オクタンなガソリンは見慣れています。ちょっと田舎に行くと真正ガソリンが手に入らなくなるのは普通なのでE10に相当するガソリンに [続きを読む]
  • セッティング その1 想像編
  • <初めての洗車です>今月初めに納車されたレジアスエースですが、ほとんど乗っていません(笑)回数で言うと3回。オドメーターは約700km。まー距離は出てないんですが、一応チェックという事でC1をグルグル回ってみたり、湾岸で踏んだり、大黒パーキングのループを可能な限りベタ踏みして昇ったり降りたりしてみたりはしてみました。(あ、三京に抜ける新しい区間も通過しました。)確かに乗り心地なんかも気になりましたが、最 [続きを読む]
  • レジアスエースS-GL用リヤゲートエンブレム
  • 納車前に確保しておいたパーツの1つです。メッキ加工されたS-GL用エンブレム。貼布の基準点が明確でないので、既存のステッカーの位置を参考に・・・・養生テープで大まかな位置を確認してから剥がします。画像だとまっすぐな感じが全然しない(笑)まー曲がっていても大きな支障はないのでそのまま続行。「ポンッ」と軽い気持ちで置いたら結構しっかりくっついちゃいました!まーいいか・・・メッキ部分のリタックスシートを剥が [続きを読む]
  • clazzio DIA 装着
  • シートカバーを装着しました。かなり良くできてます!「まー後付けのカバーでしょ!」と思っていた部分もありましたが、すべてがパチッと収まります。単純に凄いなーという印象。リヤシートはこんな感じ。ブラウンのカバーが付いてくるだけかな?と思っていましたがちゃんとダイヤキルティングのステッチが入ってました。フロント同様でフィッティングの精度はかなり高いです。DXで唯一手間なのはセンターシートと助手席の座面を外 [続きを読む]
  • ハイエースではない
  • 任意保険の証券を見ていたらふと目についた項目が・・・レジアスエースなんですけどね(笑)車名にハイエースって書いてある。車検証の複写を送ってその記載内容を元に保険契約をしているので、私自身は車名を告げていませんでした。車両形式や車台番号等で判断をしていると思われますが、レジアスエースってのは存在しているけど存在していない的な扱いなんでしょうかね。まー一応保険屋さんに確認してみようかな? [続きを読む]
  • KTC BT3-1P BT3-2P BT3-3P
  • 9.5sqのクロスビットソケットを買いました。No.1〜3の3サイズ。(No.3だけはまだ届いてない)トルクスに置換されている部分もありますが、プラスのスクリューで固定されている部分が結構あります。そして緩めようとしても緩まない(笑)ラスペネをぶっ込みでも全く太刀打ちできずwww普通のドライバで無理をしてナメてしまっては困るので、トルクをかけやすいソケットの方が確実に締緩できるかなーって・・・レジアスエース(ハイ [続きを読む]
  • CAR MATE NZ545
  • 灰皿とリプレイスすることで装着できる増設電源ユニット。現行のⅣ型ではシガーライターは廃止されてアクセサリソケットに置換されていますが、灰皿はそのまま残っています。タバコは吸わないのでスペースの有効活用を目的に購入してみました。構成は・・・アクセサリソケット×2USBポート×2純正のアクセサリソケットにプラグすることでお手軽に使用することができます。しかし、このNZ545のUSBポートの規格は古くて今時の端末の [続きを読む]
  • エムリットフィルター
  • 納車日にまず行ったのがエアコンのフィルター装着。エムリットフィルターというヤツを買ってみました。グローブボックスを外すとエアコンフィルタのボックスが見えます。ボックス前面のフタを開けると・・・ホントにタダのフィルタが入っています。肉眼で捉えられるものに関しては、こいつで十分フィルタスペースの直下にブロアが見えます。上向きのインジケータを確認してフィルタを挿入。フタを戻して完了。(勢い余ってツメを折 [続きを読む]
  • Clazzio DIA
  • イレブンインターナショナル様からシートカバーが到着しました。5月1日に注文確認のメールが来て、6月8日に発送連絡のメールが来ましたので、約1ヶ月ってところですかね。車種・グレード等の細かい仕様まで対応してくれているようなので、そういう意味では早い。クラッツィオダイヤ(Clazzio DIA)というシリーズのブラウン×アイボリーステッチです。DX用なので、ヘッドレストごとすっぽり被せるようになってます。カバー自 [続きを読む]
  • 純正アルミホイール
  • ライトイエロー有りきだったので、グレードはDX固定でした。発注時、オプションの構成はよく把握していませんでしたが、後付けが出来ないメーカーオプションは全部装着しました(笑)その1つである純正アルミホイール。都心部では1分おきに見かけるぐらいの勢いでウジャウジャ走っているレジアスエース(ハイエース)ですが、いまだ装着している車両をみたことがありません。ほぼ全ての車両が6本?スポークタイプのホイールキャ [続きを読む]
  • S-GL用ラジエターグリルに交換
  • 「塗り」なDXのフロントグリルをS-GL用に交換します。ボンネットを開けて・・・グリルの左右のタッピングを緩めます。次にクリップを外します。マイナスドライバで引き上げると外れます。中央部分にも2カ所クリップがあります。「グリル外すのが難しい」とか「外すときにグリルのツメを折った」という類いのブログが結構見つかってしまい地味にビビっていましたが、なんの抵抗もなくさくっと簡単に外れました。外し→再装着まで正 [続きを読む]
  • KTC BT3-T30
  • エアバックの脱着用。9.5sqのトルクスソケットです。ラチェットドライバーや簡易的なレンチは持っているのですが、締め付けトルクを管理できるビットは持って無かったので買ってみました。トルクスビットは必要なサイズだけあれば良いので、都度追加していく予定。 [続きを読む]
  • DarkPrime ダークウッド加飾ステアリング装着
  • DarkPrimeのステアリングに換装しました。ステアリングスイッチ無しだとこんな感じです。まー普通ですかね。装着自体はとても簡単なのですが、エアバックユニットを触るのでバッテリ端子を外す必要があります。室内にエンジンフードがあるので、さりげなく作業はしやすい(笑)サービスマニュアル上では端子を外してから10分ほど放置してからエアバックユニットを触ってください的な記載があるので、一応タイマーで10分計測後 [続きを読む]
  • ALPINE KTP-445UJ 装着
  • ALPINE KTP-445UJを装着しました。見た目はオーディオレス風オーディオな仕上がり。(トヨタ純正オーディオレスカバー)本体はひとまず足元へ設置。グローブボックス内にナッター打って装着でもよい気がします。バッ直の不要のアンプキットなので、市販のオーディオ変換カプラを利用して、常時電源(黄)を確保。アクセサリ電源(赤)にはアンプのリモートON(青)を接続すると、キーオンでアンプに通電されるようになります。RCA [続きを読む]
  • 2日目の作業
  • バラしたままお店に放置からの2日目。本日の主作業は床へのコンパネ配置とフィルム貼り。FSNOさんに来ていただきました。OZKIさんも手伝ってくださって効率・仕上がりともに3倍アップ。そして、誰かにやってもらえると思った瞬間に私は見守り隊に変貌(笑)ありがとうございます!!このフロアのコンパネはSUNBOX様で切り出していただきました。詳細は別途ポストしたいと思いますが、5ドアでリヤヒーター付きでシートをつけたま [続きを読む]
  • キタ レジアスエース
  • キマシタ。とりあえずイニシャルのガソリンを薄めるためにスタンドへオドメーターは5Kmでしたそのままお店に直行して大好きな電装類の装着からスタート。取り敢えず適当にバラしていきます。当初は屋根まで取っちゃおうかと思っていたのですが、リヤエアコンまで大きくトリムされているために予定変更。取り敢えずETCのアンテナ配置に必要な左Aピラーのみ撤去しました。各種電装品をザッと配線して動作確認をしました。オッケーだ [続きを読む]
  • コーティング その1
  • お決まりですが、ディーラー様で「ガラスコーティングはどうしますか?」と訪ねられました。反射的に「なしで!」とスルー。(この段階では、単純に「高いからパス!」っていう単純な理由)車業界に数多く存在する怪しいものの1つであるコーティング関連(笑)「何をもってコーティングなのか?」とか「どの分子のどういう構造をガラスと定義するのか?」等の根本的な闇があるのもそうなんですが、なによりも製品原価と施行単価と [続きを読む]