たてやん さん プロフィール

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たてやんさん: カレラとカンパでやってます!
ハンドル名たてやん さん
ブログタイトルカレラとカンパでやってます!
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/tateyan213v
サイト紹介文2台目のPHIBRA EVOも無事に完成しました(^-^) さて! ロングライドに挑戦です
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供65回 / 48日(平均9.5回/週) - 参加 2017/03/12 14:05

たてやん さんのブログ記事

  • 筋肉痛に学ぶペダリング⑵…辿り着けばカンチェラーラ!
  • 16日の初ロングライドイベントで広島に車で自走で800km弱、バイクで110km。22日にカレラキャンプで頑張って、23日に登山と…今日も脚は筋肉痛です(;^_^Aてな訳で、座学2日目!!Σ(|||▽||| )ペダリングを考えるきっかけは、カレラキャンプでクラウディオ.キャプーチさん(90年代の名クライマー)のアドバイス、と言うかダメ出し? ペダリングの時にバイクが左右にブレるのを直しなさいと…なんでバイクがペダリングでブレるのか [続きを読む]
  • 筋肉痛に学ぶペダリング…やはりエンジンが基本かなと!
  • 日曜日に山登りをして、今日はもちろん筋肉痛!!鍛える前に、ペダリングの仕方を工夫してないので筋肉痛になるんだろうな〜と。とりあえず、座学です!Σ(|||▽||| )あれこれチェックしてみました。どこが痛いのかと言うと…お尻の大殿筋、ふともも前面の大腿四頭筋の全般、後面のふくらはぎの下腿三頭筋ですよと…背筋と肩甲骨周りと上腕、あと握力低下は上半身使えてるからかな? と、今回は置いといて…とりあえず脚ですね♪ペダ [続きを読む]
  • ヒルクライム練習と、全力ダウンヒル。
  • 昨日は5分遅刻でなんとかフェリーに乗り込み、大分港に戻って来ました!ちなみにスタンド無しですが、船員さんも慣れたものでロードバイクにはやたらと気を使ってくれます。行き毛布を使って傷が入らない様に個縛してくれました。帰りはギリギリ乗船でしたが…一目バイク見て、船員さん…と、少し考えて触らぬ神になんとやら…寝かし付けてくれました(;^_^Aどちらも無難な扱いに感服です!下船すると快晴の日曜日! バイクに乗 [続きを読む]
  • 激走カレラキャンプ。(目標も達成!)
  • 行って来ました!カレラキャンプ♪カレラバイク好きな30名と90年代の名選手キャプーチさん、カレラスタッフも走ってくれました(=´∀`)皆さんペースも速く、自分もつられてフィブラエボ+バレットウルトラ80がどのくらい走るかの比較も出来ました(^-^;休憩タイムに今がチャンスと記念写真撮ったりサイン貰ったり...気さくなキャプーチさんからサインして貰いました(//∇//)ホント、ノリも良く優しい方でした!明石海峡をバックに [続きを読む]
  • 淡路島バーガーと六甲アイランドサーキット?
  • 今週はフェリーで移動です(^-^;運良くキャンプ会場が神戸から近めの淡路島!朝8時にフェリーが六甲アイランドに着いてから淡路へ自転車で向かうつもりが、自転車じゃ明石海峡は渡れないんですね・・・淡路島へはジェノバラインって連絡船に乗らなければならず、30分に1度来ます...この時点でほぼ9:30集合には間に合いそうに無いので、無難にタクシーに乗る事になりました(T_T)まあ、仕方ないですが帰りはジェノバラインに乗ってみ [続きを読む]
  • 走行前後のタイヤチェック□?
  • 早いものであさってにカレラキャンプ。先週のしまなみ海道では参加者も多く、走行中良く見掛けたのがパンク。エイドポイントでもチラホラとパンク修理してるのを見掛けました。タイヤの準備は万端に、しつこくチェクしていたので大丈夫でしたが…はい、その後のチェックも改めて。意外と刺さってる!一周ぐるりと見ながらチェックすると…6箇所ほど尖った小石やガラス片が刺さってました。タイヤが摩耗するとチューブに届けばパン [続きを読む]
  • carreraキャンプの準備!
  • 46にもなると疲れが2日後に来る様で…火曜日まで疲労続き!さすがに週末800km車運転とロードバイク110kmは堪えました…ようやく回復したので週末のcarreraキャンプの準備です。フロントディレイラー付け直し…幸いにもダメージ負わず無傷で済みましたが、ワイヤーエンドも修復時に引っ張って取れるしワイヤーほつれるしで…指でネジって修復して、瞬間接着剤でエンドを付けておきました。よほどの坂でない限り、インナーリング必要 [続きを読む]
  • グランツールせとうち110km〜後半
  • 折り返しからは参加者もバラけて集団も無くなり、それぞれのペースで走ってる感じなので…自分も組み上げたバイクがどんな走りをするのか楽しみでしたが!自分のペダリングは以前はパワー型で、低ケイデンス。小さめの重いギヤを回してスピード重視でしたが、走らせ方は変わらずなのでひと工夫。PHIBRA EVO はカレラらしく高剛性(PHIBRA1やPHIBRA2ほどガチガチでは無い)のフルカーボンフレームで、特にフロント剛性が強くパワー型 [続きを読む]
  • グランツールせとうち110km〜(折り返しまで)
  • イベントの参加は初めてなので、どうなることやらでしたが…とりあえず車に乗せて…って、軽じゃ厳しいですね(;^_^Aスタンド固定、ヒモで車体固定、後ろのドア閉めて助手席でタイヤ押して固定出来ました…。高速で大分〜スタートしましたが、高速乗りなれてなくて道間違えてオイオイな方角へ…ふと到着時刻見ると土曜日の17時までに着かないとダメらしいのでいきなり焦りましたが…設定が下道だったんですね(;^_^A先が思いやられま [続きを読む]
  • 完成記念はしまなみ海道ライド!
  • 記念すべき第1回目のロングライドはサイクリストの聖地とも言われるしまなみ海道へ!早々と決めていたのですが…(;^_^A絶景だろうなと思います!イベントなので沢山の人が走るのですが、事故無く、自転車に乗る楽しさを満喫出来たらなと(^-^)速い人で4〜5時間。 普通で5〜6時間。 初心者で8〜10時間。全部を走ればの場合ですが、今回は初めてなので110kmのコースに参加してみました。3連橋走ってUターンな感じかな?土曜日はプレイ [続きを読む]
  • 完組みを終えてー②
  • ロードバイクにまた乗ろう! と思ったのは昨年の夏バテで、体力の衰えを感じたのがきっかけでした。同僚の勧めもあったのですが、復帰するなら今までで最高な自転車にしてやろう!ってのがありました(´∀`*)ロードマン→ロードマンスーパーコルモ(中学生の時に小遣いで7万)→パナレーサー(15万)…さて、どれにするか…さすがに知識ZEROスタートなので最初は…ブリヂストンのアンカーを見てましたが…ヤフオク見てるとフレームだけ [続きを読む]
  • カステリのサイズの謎〜? ジャージ編
  • 前回、レーパンを買いましたが、今回はジャージです。サイズは日頃自分が買ってる服のサイズで問題ない感じだったのでそれで行きます…エアロレースってグレードで上のグレードですが、伸縮性は上ほど高くなるとの事。いつも仕事で着ているサイズはLですが、169cm…もしかしたらゆったりめサイズになるのでは?Aが100cm、Bが88cmだとして10cmほどダボダボやん!ですが…最初の印象、えェっ! ちっさ!! 縦の長さ見て、前が [続きを読む]
  • ラテックスチューブを徹底攻略!! (VITTORIAです)
  • パンクなんてしないだろ! なんて考えてたら…まさかの挟み込みで走行2回であっさりバーストさせてしまい、ビンディングシューズで家まで自転車かついで徒歩1時間弱…さて。 リベンジです! (自分に?) (;^_^Aリサーチは抜かりなく!ディープリム過ぎて対応するチューブのバルブが100mm必要で、チューブの選択肢がラテックスしか無いみたいです…。(ブチルでバルブの外れる50mmって有るのか不明)長い付き合いになりそうなので、徹底攻 [続きを読む]
  • 完組みを終えて…①
  • 2号機も完成して完組みに挑戦してみましたが、機会いじりが好きなので何とか出来ちゃいました(^-^)学生の頃はロードマン、就職してからパナソニックのクロモリとドロップハンドルのみです…こんな感じでした…コレにアラヤのディスクを(;^_^Aオートバイいじったりもしましたが、カートレースでセッティング出したりタイヤ替えたりしていたので機械には強い方かも知れません。ウェブや本を調べて1からのスタートでしたが、パーツ選 [続きを読む]
  • カステリのサイズの謎!
  • ロングライドする以前の所ですが…Gパンでスソ汚したり、お尻の痛みで悲鳴をあげてサドルに文句言う前に!レーパンのビブ付きを買ってみました(^^♪仕事でインナーをコンプレッション系で上下着てますが(肉体労働です…) そんなイメージで薄くてピチピチになるかと思ってましたが…タイトですが生地の伸縮性もすごく良く、普通のジャージよりは薄い感じ。メーカーは有名ブランドのカステリ。金持ちでは全くありません! が、何回も [続きを読む]
  • 淡い野望…第一関門突破! (笑笑)
  • 参加出来たらラッキー…くらいに思ってましたが(;^_^A厳選なる抽選の結果…当選です。 のメール。と、言うのもコレ…。大阪キャンプに応募して居ましたが、30名枠に入れました??(?ω?*)??サイクルスポーツのサイトで見つけて、即応募したり…サイト内にバイク完成前から投稿して、アピールしたりと…セコイ小技が功を奏したのか微妙ですが(多少あると思う)(;^_^A何はともあれ、CARRERA乗ってるローディさんと楽しい時間を共 [続きを読む]
  • ハンドルポジション
  • 今回の1番改善したかったポイントのハンドルポジション。窮屈で上半身が上手く使えて無い気がしてましたが…ステム長くして下ハン近付ける。110だとブラケット位置までがちょっとだけ遠い気もしてましたが、前傾して速度上げに行く時に上半身使いながらペダリング出来る感じに♪ブラケット位置を昨日上げたのが正解でした。下ハンドルも持ちやすく、背筋〜肩にかけてが使えてる!時間は凄く掛かったけど、ちゃんと漕げる様になりま [続きを読む]
  • で、実際のところ、ディープリムってどうよ!…のつもりが…
  • 昨日の慣らしでのサイコンデータを眺めて居たら、解り易いデータを見つけたのでちょっと分析などを(;^_^Aローラーなんて乗って練習もしてない、その辺(変)の自転車好きな一般ローディレベルですが!参考までに…慣らしで不具合出無いか見ながらの走行なので比較にもならないな〜と、データ見てると意外にも出てました。比較ポイントはココです。ショートの平坦区間、2.9kmですねママヤマのデータ自己ベストの全力ですが、最低速度 [続きを読む]
  • 慣らしですが、自分なりにインプレです!
  • さて、シェイクダウンです。初乗りでまず気になったのがハンドルポジション。ヘッドチューブが長いので高く感じます。 スペーサー全抜きで良いのかも?もうちょっと様子見で…次に気が付いたのが、シフトチェンジとブレーキ操作がかなり変わりました!シフトはレバーを中指でクイッっと内側に押し込んだり、親指で下に押し込む感じでしたが…ボタンみたいに軽く押すと、スパっとチェンジ。中途感も無く、一発で決まります。ブレーキ [続きを読む]
  • フィブラエボ、完成♪
  • 2台目完成しました! ボルトチェックしてポジション確認でヒョイっと跨ると…ドワーーーっと…転びかけ…(;^_^Aステムのハンドルを挟み込むボルトのトルクが足りず、ブラケットが下向きに…危ないところでした!改めて、完成です。主な変更点は…フレーム はアルミ+カーボン →フルカーボンホイール はシャマルウルトラUSB→バレットウルトラ 80CULTハンドル はアナトミック440→コンパクト380ステム は90→110タイヤ はチュ [続きを読む]
  • ディレイラー調整とバーテープで完了!
  • フロントディレイラーに行きます!高さ調整など、前回かなり苦労したので今回はコレで楽します♪カンパニョーロ純正のフロントディレイラー調整ゲージ。チェーンリングにゲージをセットして、ディレイラーは少し高めにボルト締めずに上げておきます。ケージとディレイラーがギリギリ接触しない高さに調整。上から見て、グレーのラインとディレイラーが同じであれば水平です。メーカー推奨のベストなセッティング、完了です…5分で [続きを読む]
  • ブレーキ調整してて気が付いた事。
  • ワイヤーケーブル付けたのでブレーキ調整から〜。トーインにしてブレーキパッドが高速回転しているホイールを面でしっかりと挟み込む様に!止まってる時にホイールと水平に調整しても、ホイールの回転力に負けてパッドの後ろから接触する。…とのこと(;^_^A初期制動力の向上→強く短い時間でブレーキ完了です♪ワイヤーケーブルも伸びの出にくいBBBなので期待出来そうな…と! レバーを握ってみると見落として居た初歩的ミスが!今 [続きを読む]
  • やり過ぎ感のある…ワイヤーケーブル取りつけ!
  • ワイヤーケーブルはBBBにしました。 フレーム色に合わせて赤も使います。ケーブルの初期伸びを取っている商品なので、ブレーキ、シフト共にレバー引いた分がしっかり伝わってフィーリングが良くなるのかな? と思います(^-^)あまり使わないかもですが、アジャスターでワイヤーのカラーを分けてみました。なんかもう、やり過ぎな感じですが…フレームの中通しのワイヤーケーブルがちょっと手こずったのですが、なんとかなりました(; [続きを読む]