さるーん さん プロフィール

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さるーんさん: 鉄道資料室
ハンドル名さるーん さん
ブログタイトル鉄道資料室
ブログURLhttp://exp8007.seesaa.net/
サイト紹介文収集鉄のブログです。鉄道の記念切符、パンフレット、その他鉄道グッズを紹介しています。
自由文近鉄のビスタカーやしまかぜの車両パンフレット、北海道の廃止路線や青函トンネルの記念切符など、貴重な物を多数公開しており、見ごたえがあります。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供44回 / 58日(平均5.3回/週) - 参加 2017/04/01 21:20

さるーん さんのブログ記事

  • 明治村SL運転開始記念乗車券(名鉄)
  • 名鉄より発行された、明治村SL運転開始記念乗車券です。名鉄600V線の廃線を歩く 惜別の“岐阜線”と空港線誕生 (JTBキャンブックス) [ 徳田耕一 ]価格:1,836円(2017/05/21 13:00時点 )愛知県犬山市に「博物館明治村」という野外博物館があります。通称「明治村」と呼ばれていますが、この館内の移動手段として現在でも京都市電やSLが動態保存されています。館内には鉄道車両の他、森鴎外・夏目漱石住宅や北里研究所本館といっ [続きを読む]
  • 新幹線博多開業 特急南風号増発記念入場券(国鉄四国総局)
  • 新幹線博多開業 特急南風号増発記念入場券です。キハ58物語 津々浦々くまなく走ったディーゼル急行1900両 (JTBキャンブックス) [ 石井幸孝 ]価格:1,836円(2017/05/20 12:22時点 )特急南風は、1972年の山陽新幹線の岡山開業時に1往復登場しました。そして3年後の1975年に博多までが開業し、南風が3往復に増発されています。当時は瀬戸大橋が開通してなかったため、南風は高松発着でしたが、現在は岡山発着が南風、高松発着がし [続きを読む]
  • 甲府駅開業80周年記念入場券(国鉄東京西鉄道管理局)
  • 甲府駅開業80周年記念入場券です。最後の国鉄直流特急型電車 183系・185系・381系物語[ 梅原淳 ]価格:2,052円(2017/05/20 12:08時点 )現在は中央線と身延線が乗り入れている甲府駅は、1903年に開業し、この切符が発行された1983年に80周年を迎えています。1枚目です。開業当時の甲府駅の様子や、当時使用された機関車です。2枚目。山梨県一帯はブドウの産地として有名ですね。3枚目。懐かしの183系国鉄色です。武田信玄の地とし [続きを読む]
  • 飯田線開業30周年記念入場券(国鉄静岡鉄道管理局)
  • 飯田線開業30周年記念入場券です。タイムスリップ飯田線 [ 笠原香 ]価格:4,104円(2017/05/19 22:23時点 )飯田線は日本一の秘境路線として有名ですね。豊橋から上諏訪まで6時間ほどかけて運行される列車も存在します。初めの区間が開通したのは1897年でしたが、全線が開通し、国鉄の飯田線となったのは1943年の事でした。そして1973年に開業30周年を迎えています。1枚目。飯田線は様々な私鉄を買収して国有化された関係で様々な [続きを読む]
  • 交通博物館開館60周年記念入場券(国鉄東京北鉄道管理局)
  • 交通博物館開館60周年記念入場券です。交通博物館は、2005年まで千代田区に存在し、その後大宮の鉄道博物館へ移管された事で有名ですね。国鉄時代を経てJR東日本が所有し、後継施設として大宮の鉄道博物館が開業し、今に至ります。1枚目は展示されていた1号機関車です。国の重要文化財です。左下に写っている103系は京浜東北線でしょうか?2枚目は弁慶号機関車です。これも重要文化財です。この103系(101系?)は総武線各駅停車で [続きを読む]
  • 北見駅開駅70周年記念入場券(国鉄旭川鉄道管理局)
  • 北見駅開駅70周年記念入場券です。北見駅が開業した1911年から70周年を迎えた1981年に発行された記念入場券です。特別快速「きたみ」や「オホーツク」が停車する主要駅ですね。1枚目です。切符発行当時の北見駅です。池北線(のちの北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線)が分岐していましたが、これも廃止になってしまいましたね。2枚目です。これは北見駅が開業する3年前、路線が開通した時の風景です。3枚目は開業当時の北見駅の [続きを読む]
  • 鉄道博覧会開催記念入場券(国鉄仙台鉄道管理局)
  • 鉄道博覧会開催記念入場券です。この切符が発行された昭和47年当時、国鉄が「鉄道100年」と名打ってSLの展示やイベントなどが多数開催されていました。その一環として、この仙台管理局管内でも鉄道博覧会が開催されました。古いので、少し年季の入った記念切符です。これら3枚は、博覧会で展示された機関車なのでしょうか。C62形蒸気機関車は有名ですよね。 切符が発行されたのは、東北新幹線の開通前でした。開通前は特急ひばり [続きを読む]
  • 長野電鉄開業50周年記念特急券
  • 長野電鉄開業50周年記念乗車券です。長野電鉄は1922年に開業しています。過去には3路線を保有していましたが、現在は長野ー湯田中の1路線となっています。ご存知の通り、小田急電鉄の10000形ロマンスカーやJRの253系成田エクスプレスが譲渡され、運行しているなど他鉄道会社から譲り受けた車両が多い事も特徴です。1枚目です。図面が描かれている0系車両は長野電鉄向けに製造されたオリジナル車両です。2枚目です。当時は河東線と [続きを読む]
  • 三岐鉄道 CTC・ ARC完成記念乗車券
  • 三岐鉄道の三岐鉄道 CTC・ ARC完成記念乗車券です。1974年、三岐鉄道三岐線の富田ー東藤原がCTC化された時の記念切符です。ちなみに、三岐線にはかつて国鉄線からの直通列車もあったようです。しかし、このCTC化の時点では廃止されています。1枚目です。写っているのはED22形電気機関車。富田駅での入れ替え作業用として使用されていたようです。1984年に引退し、今は西藤原駅にて綺麗に保存されいるようです。2枚目です。画像の電 [続きを読む]
  • 関西国電50周年記念入場券(国鉄大阪鉄道管理局)
  • 関西国電50周年記念入場券です。当時新快速の主力だった117系がデザインされていますね。この切符は1982年に発行された記念切符です。今はなき大阪駅旅行センター発行のものです。1982年頃といえば、普通列車は103系、快速は113系、そして新快速は117系が主力でした。しかし現在ではこれらの車両は置き換えが進んでおり、随分と時代が変わってしまいましたね。切符1枚目です。昭和7年に導入された旧型国電です。2枚目。この旧型国 [続きを読む]
  • L特急谷川号運転記念入場券(国鉄東京北鉄道管理局)
  • L特急川号運転記念入場券です。現在は臨時列車として「水上」が運行されていますが、その以前は「谷川」という愛称で運転されていました。「谷川」の愛称になったのは昭和57年の事ですが、それ以前は「ゆけむり」という愛称でした。温泉地へのアクセスにぴったりの愛称である「ゆけむり」は上野から上越線の石打まで運行されていました。その「ゆけむり」が「谷川」へ変更され、水上までの運転となりました。その後1997年に「谷川 [続きを読む]
  • 湖西線開業記念入場券(国鉄大阪鉄道管理局)
  • 湖西線開業記念入場券です。描かれているイラストは比叡の山々でしょうか。関西に住んでおられる方なら湖西線はご存知かと思います。琵琶湖線の山科から北陸本線の近江塩津までの路線です。元来、大阪から北陸方面へ特急や急行が走っていましたが、米原経由だとかなり時間がかかるので、ショートカット路線としてこの湖西線が開業する運びとなりました。現在でもサンダーバードや北陸方面への貨物列車、敦賀行きの新快速は、湖西線 [続きを読む]
  • 近鉄1250系 車両パンフレット
  • 近鉄1250系の車両パンフレットです。近鉄1250系といえば、今の1421系ですね。1984年に登場。近鉄では初めてのVVVFインバータ制御車です。ちなみに、国鉄の常磐緩行線で活躍していた207系は1986年に登場したので、1250系はそれよりも2年ほど早いデビューです。当時ではそれほど先進的な技術を持った車両だと言えますね。車体は1981年に登場した1400系と同じくストレート車体です。モーターの音は3200系と似たような音が聞こえます。 [続きを読む]
  • 小田急電鉄 新型ロマンスカー7000形完成記念乗車券
  • 小田急電鉄の7000形新型ロマンスカー完成記念乗車券です。小田急7000形ロマンスカーは1980年に登場した特急車両です。登場までの際、国鉄線上で試運転が行われるなどされた車両でもあります。そして1997年から1999年にかけてリニューアルが行われ、現在でも活躍していますが、2018年以降の引退が発表されています。この記念切符は、7000形登場当時の貴重な記念切符です。表は大きなポスターとなっています。ロマンスカーらしく、疾 [続きを読む]
  • 近鉄3000系ステンレスカー 車両パンフレット
  • 近鉄3000系ステンレスカーの車両パンフレットです。近鉄の3000系は、近鉄がお好きな方であればご存知だと思います。たった1編成しか存在しなかったレアな車両でした。近鉄史上で恐らく最初で最期のステンレス車両です。1979年に登場した車両でして、京都市営地下鉄への乗り入れが目指されていました。しかしATCの非搭載や、沿線地上設備の誘導障害対策などの関係で、京都市営地下鉄はおろか、奈良線の難波方面へも滅多に乗り入れな [続きを読む]
  • 新札幌駅 特急・急行新停車記念乗車券/入場券(硬券)
  • 国鉄札幌鉄道管理局発行。新札幌駅特急・急行新停車記念乗車券/入場券です。貴重な硬券の切符です。新札幌駅は千歳線の駅ですが、比較的後年の1973年に開業しました。元々新札幌駅というのは存在したのですが、新線ルートに変更され、2017年現在の新札幌駅が開業しています。後年のダイヤ改正で、特急列車も止まるなど、発展を遂げています。キハ56形などによる急行でしょうか。このダイヤ改正で停車するようになりました。Joshin [続きを読む]
  • 近鉄26000系さくらライナー パンフレット
  • 近鉄26000系さくらライナーのパンフレットです。このパンフレットはリニューアル前のデビュー当時のものです。1990年に登場した26000系は「さくらライナー」の愛称を持ちます。抵抗制御でありながら、新しい技術を盛り込んだ過度期の車両です。さくらライナーは現在リニューアルが完了しています。このパンフレットはリニューアル前の貴重な資料です。全49ページですが、その一部を公開します。非常にスタイリッシュな車両です。日 [続きを読む]
  • 山陽電鉄 2000系・2700系 車両パンフレット
  • 山陽電鉄の2000系、2700系車両のパンフレットです。山陽電鉄の2000系は1956年より製造開始されました。この2000系の車体と旧型の700系の台車を組み合わせて製造された2700系という別形式の車両も存在しました。このパンフレットは、2000系と2700系の両形式が紹介されています。まず目次。かなり項目が多いです。全部読むと時間かかるだろうなぁ。【送料無料】KATO 223系新快速 4両セット(再販)【Joshin web:再生産】KATO 10-536 [続きを読む]
  • 山陽電鉄2000系ステンレスカー 車両パンフレット
  • 山陽電鉄でかつて活躍していた2000系ステンレスカーのパンフレットです。このパンフレットで紹介されているのは、山陽電鉄初のステンレスカーとなる2000系の2010,2011,2500号車の3両です。当時すでに2000系が何編成か製造されていましたが、この3両は塗装の省略などによるコスト削減を狙い、試験的に導入されました。走行時の性能などは、他の2000系車両と差は無かったようです。冒頭には社長のあいさつ文があり、他ページには3両 [続きを読む]