DDdoctor さん プロフィール

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DDdoctorさん: ラジコン初心者のblog2
ハンドル名DDdoctor さん
ブログタイトルラジコン初心者のblog2
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/ddheriko
サイト紹介文t-rexじゃ
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供30回 / 16日(平均13.1回/週) - 参加 2017/04/09 12:38

DDdoctor さんのブログ記事

  • サーボホーンについて
  • 600Nはメタル。700Nはプラプラ。当初、速攻で700Nもメタル化を考えていたのですが、ショップの方の話で、クラッチの役目をするという考え方もあってショップのクラブ員さんもわざわざメタルにしたものをプラプラにもどす方もいるとかいないとか。。。。ここ、どうなんでしょうかね????つづく! [続きを読む]
  • 赤AYAのヘリは飛びません(;^ω^)
  • 朝、用意済ませてさて出発って時。2階からゲホー!ゲホホホー!ゲホ!!ん???続いてゲホホーのハーモニー。。。。。。嫁が冷えピタ貼って登場です。いつもなら、こんな時間に起きてるはずもない嫁が起きてるだけでも異変を察知できます。俺以外全滅。風邪です。飛行場、いけねーじゃん!!つう訳で本日ヘリ全滅。そんな中、洗車には出かけてその方向にあるRCショップでスペーサー確保。JRさんのバブレスフィルターT型もG [続きを読む]
  • AYAは(;^ω^)
  • グリップが細いのですね(;^ω^)600Nン時は問題なかったので完璧盲点でした(;^ω^)グリップスペーサーなんてあったはずなのに旅に出てしまって行方不明。。。今日は諦めの極みですね(;^ω^)あーあ!残念!!!純正ローターで飛ばしてみますつづく! [続きを読む]
  • 赤AYA700
  • これで700Nのローターは3セット。600Nの時はこの赤AYAが一番しっくりきました。この品薄の700赤AYAはどう転ぶか楽しみです(^◇^)つづく! [続きを読む]
  • 挫折するマイクビースト
  • ヘリを始めた当初、あんなに簡単に浮いてくれて簡単設定でこれ以上素晴らしいジャイロはないと思ったマイクロビースト。諸先輩の皆さまは現在も1級品のマイクビーストを飛ばしてますね。1級品のマイクロビーストは間違いないのですが、難しい。。。更に数年間、飛ばし続けてますと、好みの制御ってのがでてきます。最近では調整ができたCGYも素晴らしいと思ってます。残念ながらCGYは所有してません。ですので経験上、他人様 [続きを読む]
  • 600Nメンテナンス
  • 最近は700Nにかまけていて600Nのメンテナンスをやや怠ってたので本日は集中的に行いました。メインマストベアリング上段中段下段交換。匠製スタータシャフトベアリングブロック内ベアリング交換。リンゲージポールを全て交換。ヘッドダンパー交換。ワンウェイ、スラストベアリングに注油。各部ギアにシリコーン塗布。ベアリングにメンテナンススプレー注油。ピニオンにシリコーン注油。ピッチスライダーシャフトにシリコーン注油 [続きを読む]
  • 燃料タンク洗浄
  • 昨日のことです。初披露目となったナベさんのチェックが入った俺の700N。こともあろうに持ち上げてベンチプレス!いやいやそうじゃない(;^ω^)ジャンピングニー!!いやいやそうではない(;^ω^)逆さにしたり持ち上げて振ってました(;^ω^)でるんですよ、これが。何がって??ゴミ!!タンク内にゴミがけっこうたーくさん(;^ω^)見なきゃよかった。。。。いや見ないといけませんね(;^ω^)結果、卵巣がない!!!も [続きを読む]
  • 470簡単修理
  • 便利になりましたねー!シャフト交換方式ってなんて簡単なんだ!イモネジ外してシャフトだけずらして抜いて新品と交換するだけ。引っこ抜いた図絵顔が初めてなのでついつい(;^ω^)気が付かないでそのまま飛行場に連れていかれたシャフト曲がってまんなー!!新品シャフトを用意しまして。。。ぶっこめばハイ!おしまい(^◇^)楽ちんじゃー!多分5分くらいで終わりました(^◇^)交換式シャフト、ばんざーい!!つづく! [続きを読む]
  • 今日も飛行場
  • ってもAMとちょこっとだけですけど(;^ω^)朝一番はM木さんでした。それから2号さん。そしてM上さん。そして、ともさんととーちゃん。それからT中さんとT橋さんと1号さん。そしてK村さんと結構いました(^◇^)朝から470をと思いましたが不調。よーくみるとこの前のストン墜落でテールシャフトが曲がってました。なーんも気にしなかったのでこんなもんでしょう(;^ω^)全く飛ばず、現地で充電器で放電。はいおしまい。 [続きを読む]
  • 朝から
  • これだもんな(;^ω^)600Nの電源コネクタ。いつのまにか割れてました(;^ω^)これもんなー。。。。全機体がピシっと決まるってなかなかないっすねー(;^ω^)つづく! [続きを読む]
  • 仕様変更後の初700N
  • この強風の中、飛ばして(調整??)きました。もうすんげーから(;^ω^)1発目は何を考えたのかEPPです。強風の中のEPPって糸のキレたタコのごとく言う事をきかないんですねー普通に旋回しようとしてるのにしない。。。。戻そうと思ってるだけなのに。。。。戻らないいんやー大変でした(;^ω^)無事に着陸できたのは奇跡です(;^ω^)さてさーて。メインイベントの700Nですが、オートトリムをとるのも一苦労。。。風の止み間 [続きを読む]
  • なんか予報通りかも(;^ω^)
  • ちょっと車へ道具準備しに行ったら結構風が強かった(;^ω^)時間も押してくるのが予想されるから今日は700N1本体制でいいかなー。8番プラグも在庫8本、逆止弁も在庫2。消耗品と思えるものは一応持ってるから飛ばないとなると落ちたとか焼けたとかそういった類になるのかしら(;^ω^)データパットはELサーボケースの上にマジックテープ固定。舵の入りと感度の設定だけどややこの風じゃ難しいかな〜浮かすだけでも楽しいか? [続きを読む]
  • 700Nにしぼるか・・・
  • 明日は爆風予報なんですよねー。470なんかどこ行く風か???トリムは終わってるんで特に無風じゃなきゃいけないって事はなくてジャイロ感度と舵のキレ具合の調整位なんで今回はほっといてもいいかな??700Nの調整が先ですねやっぱり。600Nに続いてVx1eオートブースターの調子ハス歯に変更したピニオンとギア、それとそれを基に設定してあるガバナーこのハス歯、最初から新品のくせに色ムラがあってやや不満(;^ω^)うーんと [続きを読む]
  • なんだかなー
  • 明日は飛ばしたいな〜風がすごい予報なんだよな〜前回、やられたのは予報に反して全く風がなかった事。。。今回は当たるんだろうな〜つづく! [続きを読む]
  • 追加
  • 470のローター、ベアリング、スキット、16リッター燃料を追加。明日、急きょお店がお休みって事でしたので引き取りに行きました。こいつは補修中のスキットです。昨日、仕込んでおいて今日さらに補強してます。明日になればカチンコチン。新しい足は真っ白。久々に真っ白です(^◇^)470眺めながら1杯。はー、今日もおつかれさーん(^◇^)つづく! [続きを読む]
  • 470修理
  • 要はメインマストとメインギアを止めるビスの破断で垂直墜落した470。修理開始です。メイングリップのベアリングがゴリ男さんだったので交換します。ヒロボー製とJR製の2種類ありますが、両方とも5*10*4です。今回はグリップの外側をヒロボー製、内側をJR製で組みました。スラストベアリングにもたっぷり注油して組み付け。赤丸の部分。今回破断した部分ですが、かなりのトルクで押し込んであげないときっちり入りませんでした [続きを読む]
  • ジャイロ変更からの設定と。。。。
  • ジャイロがV−BARNEOってことでガバナーです。このジャイロ、ガバナーOFFが設定にないんですよね。外部ガバナーかNEOのガバナーかです。エンジンの場合は実用回転数/ギア比でおおまかな回転数を求めます。電動でももちろんモーターの回転数/ギア比でメインローターの回転数を求める事ができますが、モーターの回転数を求めるのがめんどくさい。ですので今回は一気に計算式でメインローター回転数を求めることにしま [続きを読む]
  • ジャイロ変更
  • 今朝、700Nの再設定をしていたところ、MAXとMINのコレクティブ設定が終わり、ピッチカーブにて実際のピッチを設定する際に、異常が発生。固定したピッチカーブを通り越してどんどんプラス方向へピッチがずれます。なんじゃこりゃ??ブルーライン故障か??送信機もジャイロも初期化して再設定しても状態は同じ。さっさと諦めて、ジャイロを変更です。700NにVX1e、470にNEO。やはり俺はVX1eが慣れていて設定もやりやす [続きを読む]
  • 小変更2
  • グローヒーター。600Nのそれはグリフォンっていうメーカー品のHV対応オンボードヒーター。700NのそれはHKの2WAY方式のグローヒーター。6.6V?だっけかな?まで対応してますが7.2V2Sリポは吸収できません。オンボードヒーターないかなーなんて立ち寄った某ショップ。そこのT田さんって方にはよくしてもらってるんですが、何気に会話してる内に奥から中古のグリフォンを持ってきてくれました。おーー!!これじゃこれじ [続きを読む]
  • ハイパワーな700N
  • 大は小を兼ねるといいますか、700Nのそれは600Nを凌駕してました(;^ω^)思ったのは電動と違ってリポの分重量増加もなくて、エンジンの重さ以外決定的な機体重量の差が出にくいエンジン機なのかってことです。パワーも浮力も600Nとはえらい違いで、飛ばし込まないと600で慣れた感覚では??てな感じです(;^ω^)ニードルはやはり湿気を吸ってやや開け気味に向かっていきまして、結局のところひとコマ開いておしまいでした( [続きを読む]
  • 準備完了
  • ジャイロの再設定も終わり、飛ぶ準備もできました。前回とは違い、アイドルアップのアジリティは110と120に。舵が効きすぎだったら戻せばいいや的な簡単なノリで(;^ω^)でも明日って天気悪いんすよねーま、小雨なら飛ばします(^◇^)つづく! [続きを読む]
  • 変更は続きます
  • ピニオンをハス歯14Tへ変更。回転センサーを増設。メインギアとオートロギアをハス歯へ変更。スタータベアリングブロックを匠製へ変更。これでジャイロ再設定して飛ばしてみます。ピニオンが14T,メインギアが121Tですのでこの機体はギア比8.0ということですので、V−BAR設定時には忘れないでギア比変更したいと思いますつづく! [続きを読む]