107n08 さん プロフィール

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107n08さん: 107n08の工作記録
ハンドル名107n08 さん
ブログタイトル107n08の工作記録
ブログURLhttp://107n08.blog.fc2.com/
サイト紹介文主に鉄道模型のジャンク品サルベージ&修理を記録してます。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供14回 / 34日(平均2.9回/週) - 参加 2017/04/25 22:16

107n08 さんのブログ記事

  • 過去の記事 …
  • チ・チキ・チを作る ③
  • 工臨:チ・チキ・チ編成を作る、その③です。前回は車両の工作は完了したので、積荷のレールを作ります。  高さ1.6、幅0.8mmのI字鋼型プラ材を使用し、長さ25センチなので半分にして数を稼ぎます。長さ約12センチなので30kgレールの定尺(20メートル)に近いかと思われます。下段8本・上段7本にして接着。 I字鋼型プラ材3セット消費、結構な出費ですねw つや消し黒で塗装後、艦底色・レッドブラウンと重ね吹きしました。これ [続きを読む]
  • チ・チキ・チを作る ②
  • 工臨:チ・チキ・チ編成を作る、その②です。前回作ったチ1000の2両に反射板を取り付けました。次にチキ6000の加工です。以前作ったチキ6000のレール緊締装置とレール滑り台のゴム系接着剤が固着した部分にエナメル系溶剤を浸透させて接着を剥がしました。改めてチキを塗装し、レール緊締装置とレール滑り台をチ・チキ・チ仕様に配置し直します。チ・チキ・チ仕様はレール緊締装置2基とレール滑り台3基です。車間短縮カプラーが [続きを読む]
  • チ・チキ・チを作る ①
  • ペアーハンズのチ1000の上回りのキット、1両分500円です。2両分購入しました。以前の運転会で仲間の走らせていた「チ・チキ・チ」に感銘を受け、私も作ってみたくなり購入していました。2両まとめて組み立てを始めます。と、言っても切り出して折り曲げるだけなんですけどねw足廻りは以前作ったフリーの長物車を使用します。 説明書によると、KATO製レ12000の下廻りを使用する事になっていますが、KATOのワムを使うので長さが足り [続きを読む]
  • DE10-1751「宇」 ④
  • 5/17 DE10-1704「宇」 ④ に追記を加えましたそして、KATO製旧製品DE10をベースに宇都宮運転所DE10-1751号機を作る、その④、最後になります。 ここまでで、・2段ランボード化・屋根上の扇風機カバー小型化・キャブ側面タブレット保護板撤去・ナンバープレート取り付けを行ってきました。最後にラジエーターグリルの3分割化を行います。   トレジャータウンTTP251-1を使用し、ラジエーターグリルの3分割化を行います。下地 [続きを読む]
  • DE10-1751「宇」 ③
  • 宇都宮運転所1751号機を作る、その③です。前回は2エンド側乗務員ドアの2段ランボードを作りました。次に、1604号機の時と同じくキャブ側面タブレット保護板撤去を行います。タブレット保護板撤去は、リニューアル版と違いモールドが浅い旧製品なので紙ヤスリで楽に削り落とせました。削った面のみマスキング。白塗装してから白線部をマスキングの上ファルベの朱色4号を吹き付け塗装。銀河製の区名札差しとレボリューションファク [続きを読む]
  • DE10-1751「宇」 ②
  • KATO旧製品のDE10から宇都宮運転所1751号機を作る、その②です。友人から送られて来た2両のDE10(旧版とリニューアル版)。このうち旧版を「リニューアル版と並べてもぱっと見、違和感の無いレベルまで」を目標に色差しをしてみました。手前が旧製品のDE10、奥はリニューアル版7011-1寒地形この旧版を元に宇都宮運転所1751号機を作ります。1751号機の最大の特徴は、DD16と同じ構造の2エンド側乗務員ドアの2段ランボードです。コレ [続きを読む]
  • DE10-1751「宇」 ①
  • 他職場の模型趣味繋がりの友人から2両のDE10が送られて来ました。そのうちの一両がこのKATO旧製品のDE10です。(もう一両はリニューアル版7011-1寒地形)これを塗装によって、リニューアル版と並べても違和感の無いレベルまで仕上げる事にします。まずは分解します。ランボード廻りは軟質プラスチック製なので、ミッチャクロンを吹きつけます。ミッチャクロンが乾燥したら白を吹き付け。ランボード裾の白線部分をマスキングして黒 [続きを読む]
  • TOMIX 旧ED61の修理 ⑤
  • TOMIX2136 ED61の修理その⑤、最後になります後はナンバーとスノープロウ取り付けで完成です。以前作った「英国CLASS42形ディーゼル機関車」に使用したKATO製旧EF65の動力から外したスノープロウが余っていたので、台座に切れ込みを入れてゴム系接着剤で接着しました。  黒で塗装したかったのですが、多分剥がれるのでやめておきます。       ナンバーはバラ数字インレタで入れました。現存するED62-17の元車番、ED61-18 [続きを読む]
  • TOMIX 旧ED61の修理 ④
  • TOMIX2136 ED61の修理、その④です窓ガラスやライトプリズム取り付け、組み上げた状態。こちらは、元々綺麗な状態だった方の前面。手持ちの在庫からPS16パンタグラフ2基を取り付けました。側面の傷や接着跡もきれいに落とすことに成功。いちばん酷かった前面。ナンバー剥がす際に取り付け穴が少し広がってしまったのですが、ナンバープレート取り付ければ問題なし。車体本体はこれで完了ですので、最後にスノープロウとナンバー [続きを読む]
  • TOMIX 旧ED61の修理 ③
  • TOMIX2136 ED61の修理、その③です。前面警戒帯にクリーム4号を吹き付けてから警戒帯の部分をマスキングし青15号を全体に吹き付けました。写真はいちばん酷かった前面の塗装後です。側面の接着剤跡も分からなくなりました。全体です。銀帯部分は爪楊枝の腹でメッキの上に吹きつけた塗料を落とし、メッキの傷になっている部分はシルバーで補色しておきました。 ボディの再塗装が終わったので、次に欠落しているカプラーをどうにか [続きを読む]
  • TOMIX 旧ED61の修理 ②
  • TOMIX2136 ED61の修理、その②です。強固に接着された前面のナンバープレートを、裏から逆さまにセットした0.8ミリのピンバイスの根元で取り付け穴から押し、剥がす事を試みました。ボディを破損しないように慎重に少しずつ押し出す事を繰り返し続けたところ、ついに剥がす事に成功しました。これで修復の成功率が大幅に向上しました!!ちなみに反対側の前面は比較的綺麗でした。全てのナンバープレートを外せたので、接着剤の跡 [続きを読む]
  • TOMIX 旧ED61の修理 ①
  • いつも行く中古販売店で見つけたTOMIX製ED61(品番2136)のジャンク、お値段1000円だったので回収してきました。前面にはナンバーの接着ではみ出た接着剤とそれを触ってしまった指紋跡がクッキリ・・・側面にもナンバープレート接着ではみ出た接着剤とそれを触ってしまった指紋跡・・・他はカプラーがポケットごと紛失、カプラーポケット押さえを兼ねたスノープロウ欠損となっております。反対側側面も指紋跡こそ無いにしても接着 [続きを読む]
  • ED75-700 ③
  • ED79-100をED75-700に戻す、その③です。職場の模型部の友人より「東芝」のメーカーズプレートを分けてもらって取り付けました。ナンバーは秋田のトリプルセブン・またはラッキーセブンのED75-777を選択したかったのですが、TOMIX製は前期型。メーカーズプレートを分けてもらった職場の模型部の友人の話では、「ED75-700前期と後期の違いは電暖表示灯の形状と扇風機カバーのサイズ」との事。修正する労力と効果が割に合わない気が [続きを読む]
  • ED75-700 ②
  • ED79-100をED75-700に戻す、その②です。分解したED79-100の部品群とED75-700のボディです。ED79-100は方エンドは非サッシ窓のため、サッシの前面ガラスがひと組不足しますのでTOMIX PG-002前面ガラスED79用を調達しましたが、規格が合わずそのままでは使用できませんでした。 しかし、横のサッシ窓部分は適合したのでサッシ窓部分のみを切り出して嵌め込み、ED79-100のノーマル前面窓の前面部分のみを使用して対応しました。ED79 [続きを読む]
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