bash さん プロフィール

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bashさん: 親に内緒でバイクに乗る日記
ハンドル名bash さん
ブログタイトル親に内緒でバイクに乗る日記
ブログURLhttps://motorbicyclist.blogspot.com/
サイト紹介文タイトル通り。あと門真試験場の大型特殊一発試験。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供46回 / 40日(平均8.1回/週) - 参加 2017/08/16 06:06

bash さんのブログ記事

  • 【安スタンドめぐり】KSD京都南SS
  • 国道1号、京阪区間の京都側にあるセルフのスタンド。株式会社京都スタンダードという会社が運営しているらしい。KSDのスタンドはここ以外にもいくつかある。gogo.gsの京都府内最安値ランキング上位によく出ている。https://gogo.gs/shop/2699000021.htmlクレジットカードは使えるが、数円高くなるので現金で払ったほうが得だろう。会員制度とかはやっていないらしい。シンプルなシステムなので損得勘定がしやすいのがいい。国道1号 [続きを読む]
  • 【安スタンドめぐり】サンフィールド御所
  • 大阪府から来る人場合、国道309号をひたすら奈良方面に向かって真っすぐ来ると途中で遭遇できる。レギュラーガソリンの値段は116円/Lと、周辺に比べるとかなり安かった。クレジットカードの利用は不可。現金は紙幣のみ利用できるが、釣銭は現金ではなくプリペイドカードで出てくるというシステムになっていた。釣銭が現金で出ないので、それが嫌な場合は、釣銭が発生しないように満タンにならない程度の金額を入れたほうがいいだろ [続きを読む]
  • バイクだけ高くなるガソリンスタンド
  • いうまでもなく、ガソリンスタンドの立場としては、1回の来店でたくさん商品を買う(ガソリン・軽油をたくさん給油する)客がありがたい。ということは、スタンドからしてありがたい客とは、燃料タンクのでかい長距離トラックや、燃費極悪の大排気量ハイオク高級車、ということになる。逆に満タンでもせいぜい20リットル程度しか給油できないタンクの小さいバイクは、ありがたくない客ということになる。バイクだと高くなるスタン [続きを読む]
  • エンジンオイルの代わりに天ぷら油
  • 高い「車用」の代わりに、安い「料理用」の油を入れたら、エンジンはどうなるのか?といっても、燃料ではなく、潤滑油のほう。純正のエンジンオイルは1リッターあたり1000円とかしたりするから、もし問題ないんだったらやって...みたくはないけど、どうなるか興味はある。いうまでもなく、すぐに焼き付く...かといえばそうでもなく、意外といけるらしい場合もあるらしい。もちろん、本物のエンジンオイルに比べたら性能は低いんだ [続きを読む]
  • 不真面目なバイク用語辞典
  • Urban Dictionary風に。用語説明静か(しずか)(バイク好き)純正〜違法改造スレスレぐらいの音量しか出ていないこと。マフラーを変える主な動機。(一般人)耐え難いほどうるさいこと。爆音(ばくおん)(バイク好き)丁度いいぐらいの音量だということ。(一般人)耐え難いほどうるさいこと。いい音(一般人)耐え難いほどうるさい音。燃費がいい(ねんぴがいい)(バイク好き)リッターあたり15キロぐらいは走ること。(一般人 [続きを読む]
  • 大型バイクのほとんどがプリウスより燃費が悪いという事実
  • オートバイは、自動車に比べれば車重が軽いから、燃費がいい...と、思ったら、必ずしもそうでもない。確かに、燃費のいいオートバイもないわけでもない。しかし、趣味性の高い大型バイクに関していえば、その車重の軽さを考えると、驚くほど悪い。比較的燃費がいいといわれているNC700/750系(約210kg)でも、せいぜい、1トン以上あるプリウスと大差ないぐらい。NC以外の大型バイクとなるとまずプリウスに負ける。車種名定地燃費モ [続きを読む]
  • NC750X(2014) 50000km走行テスト
  • 2014年型NC750Xを50000km走らせた後にバラバラにして部品の劣化があるかどうかなどを見る、という動画。スペイン語だから何しゃべってるのかわからないが、英語のサブタイトルがついている。モンテッサ・ホンダ(スペイン)とバイク雑誌"Motociclismo"のコラボ企画らしい。結果は...予想通り、各部にわたってほとんど劣化はないというもの。そりゃそう、っていうか、もしあったら公開されない。オートバイの耐久性は自動車に比べる [続きを読む]
  • 約10000km走って初めてチェーン掃除をした
  • 購入時に、販売店でチェーンのメンテナンスを奨められていたのだが、面倒くさいという理由で特に何もやっていないまま約10000kmぐらい走行してしまった。チェーンのメンテをしようと思い立った理由は、ドリーム店でチェーン交換の値段を聞いて驚愕したからっていうのが大きいかも。交換の目安としては一応20000kmといわれているけど、走り方やメンテナンスによって大きく変わるという。チェーンだけならそれほどしないものの、チェ [続きを読む]
  • オイル交換時期は3000km?それとも10000km?メーカーの相談室に聞いたら...
  • NC700Sのオイル交換時期についていうと、取扱説明書(車種固有)ではオイル交換時期は10000kmまたは1年ごと指定となっている。またメンテナンスノート(多くの車種で共通)でも取扱説明書同様、251cc以上の水冷車は1年または10000kmごととなっている。欧州など向けの説明書では12000kmごとに交換とさらに長い。でも、実際に僕が販売店で推奨されたのは、3000km(とある店)ごとだったり5000kmごと(別の店)だったりと、2倍以上の [続きを読む]
  • 阪神高速15号堺線には無料区間がある?
  • 阪神高速15号堺線は、大阪市中心部にある阪神高速1号環状線の分岐(高津入口)から堺出入口までに至る有料の高速道路である。実はその南端(堺出入口)で高速道路は終点ではなく、さらにそこから3キロほどながら無料の高速道路(自動車専用道路)が接続している。この3キロほどの無料高速道路は、阪神高速ではなく、国道26号の自動車専用道路部分だけど、利用者からすれば実質的に「阪神高速15号堺線の無料区間」ともいえる形にな [続きを読む]
  • 今は大型二輪免許が金で買える時代なんだって?
  • 排気量の制限がない二輪免許(今の大型二輪)を取るにあたっては、かつては警察の試験場で一発試験を受けるしかなかった。その試験は警察がやるものだからそこそこ厳しかったんだけど、1990年代に制度変更が行われて、民間企業である自動車学校でも取れるようになった。試験(検定)が民間で行われるとなると、「検定員と教習生」は「店と客」の関係である以上、忖度があって出来の悪い教習生でも免許が発行されてしまい、最低限の [続きを読む]
  • SHOEI HORNET ADV SEEKER TC-1を買った
  • 初めに買ったヘルメットはアライのオープンフェイスだった。入学した自動車学校は今時珍しくヘルメットも貸してくれないケチなところだったから、ヘルメットの右も左もわからない状態でとりあえず買ったものである。そんなわけだから、今となってはサイズとか、機能とかについて「あのモデルにしとけばよかったかな〜」みたいな不満があったりする。もちろんアライだから粗悪品ではないんだけど。あの頃は、オートバイで60km/hとか [続きを読む]
  • 電動の大型バイクがほしい(けど高いから買えない)
  • BMW C EVOLUTION という電動スクーターがある。メーカー希望小売価格(消費税8%) は1,487,500円だという。http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/urban_mobility/C_evolution_2016/cevolution_overview.html発売は2017年5月12日だからこの前だね。最高出力は35kWというから、僕のNC700S(37kW/6250rpm)とほぼおんなじぐらいである。オートバイなんて単なる観光地への移動手段だと思っている僕としては、真夏のエンジンの熱、騒音、ギア [続きを読む]
  • 初心者がヘルメットを選ぶときにありがちかもしれない失敗
  • 日本ではオートバイに乗るときはヘルメットをかぶらないといけないことになっている。ここでいうのは125cc以下用の半ヘルではなく、フルフェイスやオープンフェイスの割としっかりしたタイプの話。これらはいくらかは圧迫感があるぐらいがちょうどいいサイズっていうことらしい。もちろんきつく締め付けられる感じなら良くない。ただ顔全体を覆うようなフルフェイスやオープンフェイスのヘルメットをかぶったことがない初心者は、 [続きを読む]
  • NC700S 前ウィンカーアッセンブリー交換
  • 転倒で何か所か壊れたり曲がったりした箇所のうち、根元のプラスチックが壊れてしまったウインカーアッセンブリーの交換の話。こんな風に根元から折れてしまった場合はアッセンブリー交換するしかないらしい。ウインカーASSY., L. フロント33450MGSJ12部品代 7,344円工賃 2,376円ウインカーはプラスチックの中に電球が入っている程度の安っぽい部品だけど、純正部品は7,344円もする。おまけに、ドリームで作業してもらえば工賃2,37 [続きを読む]
  • NC700S チェンジペダル交換
  • 転倒で何か所か壊れたり曲がったりした箇所のうち、曲がってしまったチェンジペダルの交換の話。ペダルCOMP., チエンジ24705MGSD307,074円部品代はなんと7,074円。ドリームにやってもらうなら当然工賃もとられる。チェンジペダル交換なんか簡単だから自分でやるに限る。にしても純正部品って高いな。部品を一つ一つ買って車両を組んだら1億円ぐらいしたりして。めちゃくちゃ丈夫だから手で曲げなおすのは無理だと思う。工具がいる [続きを読む]
  • スポーツ自転車販売店との付き合い方
  • 最近いわゆるスポーツ自転車が流行っている。スポーツ自転車は荷物の積載性や乗り心地、街中での取り回し、耐パンク性、盗難リスクなど、普通のママチャリが当然のように備わっている実用性を犠牲にして、移動スピードを追求した製品である。一般ユーザーから見てそういう点は「一種の欠陥」のように見えるが、自転車好きな人から見て、スポーツ自転車のそういう点は「当たり前」「ユーザーが理解しなければならない点」と理解され [続きを読む]
  • 京奈和自動車道の御所南ICから五條北ICが開通
  • 無料の自動車専用道路である京奈和自動車道の御所南ICから五條北ICが昨日開通した。http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h29data/20170714_01.pdfというわけで見物に行ってきた。有料だったらいかなかったかも。タダで走れるからね。御所から乗る。7:00ごろに行った時はまだガラガラだった。9:00ごろまで何度かこの区間を往復してみたけど、途中からどんどん見物?の利用者が増えてきて、登り勾配区間では流れが50キロぐらい [続きを読む]
  • エンジンオイルの交換頻度をどうしようか考える
  • オイル交換はしないといけない。ただどれぐらいでしたらいいのかという点についてはいろいろ意見があるらしい。この種の話は定量的に論じなければ意味がないが、かといって定量的にうんぬんするための情報が一般ユーザーに与えられているわけでもないし、あったとしてその知識は僕にはない。メーカーの見解NC700Sについていうと、日本の説明書に書かれている交換時期(いわゆる指定交換時期)は10000kmまたは1年ごととなっている。 [続きを読む]
  • NC700Sのハンドルをドリームで交換したときの話
  • 数か月前の話。走行中に転倒する前の時点でも、すでにハンドルは数度の立ちごけで曲がっていた。そしてさらに田舎の林道で砂利を踏んだら滑って転倒して、あちこち壊れたんだけど、一番気になるのはもともと曲がってたハンドルがさらに曲がってしまったということ。左側がメットイン部分に食い込むような形で曲がっている。なんとかギリギリでメットインには当たらないけど。そのせいか、それともフレームでも曲がってしまったせい [続きを読む]
  • 立ちごけで曲がったブレーキペダルを曲げなおした
  • すでに立ちごけ(と低速走行時の転倒)を何度かしている。以前、ドリーム店で見積もりを取ったところ、ブレーキペダル交換だと部品代だけで5000円以上かかるうえ工賃も載ってくるとのこと。品番 46500MGSD30部品 5,184円工賃 2,376円合計 7,560円その場で親切にもそんなに言うほど曲がってはないから曲げなおしたらいいんじゃないと提案してくれた。ので放っておいた。けど、いい加減、曲げなおしておくことにした。このブレーキペ [続きを読む]
  • ホンダドリームは他店在庫車の取り寄せができるのか?
  • ネットで中古車を調べてみたら結構遠い店の在庫だったりする。ホンダドリーム店でほかのドリーム店の中古車の取り寄せができるのか?近所のホンダドリームに行って聞いてみた。結論から言うと、同じドリームでもできる店とできない店があるらしい。ドリーム店の親会社がいくつかあるそうで、行ったドリーム店は株式会社ホンダドリーム近畿が運営してるらしい。同じホンダドリーム近畿が運営する店舗の間だと無料で取り寄せができる [続きを読む]
  • ホンダの二輪教習車CB400SFとNC750Lの意外な差
  • 現在自動車学校で使われているバイク教習車は普通二輪(中型)でCB400SF大型二輪でNC750Lとなっていることが圧倒的に多いと思う。間近でこの2台を比べると、さすがにNCのほうは排気量が1.875倍あるだけ相応に大きい感じなのがわかる。しかしスペック面で見ると逆になっている面もあったりする。燃費これは実はNCのほうが圧倒的にいい。市販車バージョンのCB400SFは公式サイトによると60km/h定地燃費31.0km/hとなっている(モード燃 [続きを読む]