- 2008/05/17 13:50出艇待機
- 完成した。紅茶で染めたメープル・シロップ色。メープル・ティー号か。そういえば二号艇は「すし」って言われたことがあったな。塗膜がまだ緩いが、今日の陽気なら明日には進水可能か。 [続きを読む]
|
- 2008/05/11 19:30コーティング
- しばらく放ったらかしだった一号艇改。 亜麻仁油は完全には乾いてないが、天気も海況も悪いこの週末にコーティングを仕上げてしまうことにした。 いつもの二液性ウレタンクリアを塗る。 ハル用に300gを三回、デッキに250gを二回混合した。 毎回、全部使い切ったわけではないので、実際の塗布量は1kg位か。 気温が低いので固化が遅い。 あわよくば今日、艤装もしてしまおうと思っていたが、じっくり待つことにした。 余っ ... [続きを読む]
|
- 2008/05/06 15:24四国遠征
- 2004年に漕いだ足摺岬（柏島 - 土佐清水）を再トレースするつもりだったが、海況により主に愛南地方を漕ぐことに。 総漕行距離 85.4km。 総走行距離 約2000km。 4月29日 14:00 大阪南港に向け出発。 渋滞もなく、20：00に到着。ほか弁（から揚げ弁当大盛り）。 22:30、オレンジフェリーで東予に向け出航。奮発して（といっても1000円アップだが）寝台をとった。 オレンジフェリー、これまで乗ったフェリー中では設備はも ... [続きを読む]
|
- 2008/04/29 13:18亜麻仁油 乾燥中
- 4月22日深夜に亜麻仁油を塗布。その前に、何とか二階に再搬入。屋外は道路に面しているので、亜麻仁油乾燥中に排ガスまみれになってしまう。かなりリスキーな作業だったが、これを避けるには仕方がなかった。亜麻仁油を塗ると、一時的に非常に濃い色になる。一週間でこんな感じ。この間、気づいたときに余分な油をふき取っておく。徐々に色は薄くなってきた。触るとまだ油がつくので、放っておいて、これから四国遠征で ... [続きを読む]
|
- 2008/04/29 13:07アバタック コーティング
- いろいろ悩んだ末、裏面はシリコンゴムで「ゴム引き」にした。シリコーン・コーキング材にほんの少しペイント薄め液を加え、手のひらを使って全面に伸ばす。乾燥後、プラグをつけて空気で膨らまし、風呂に沈めて気密テスト。まだ縫い目だけでなく、布からも気泡があがってくる。完全に気密にするのは無理かも知れない。本来の用途はバッグなので、常圧化で水が入らなければそれでいいのだが。今度は表からオイルを塗りこむ ... [続きを読む]
|
|
|
- 2008/04/20 23:51紅茶染め
- 紅茶染めの色合いは期待通り。ただ、ムラを防ぎつつ色を上げていくために、紅茶を煮ては染める作業を一日中することになった。亜麻仁油塗布は次回に持ち越しで、連休前の完成はもう無理だが、あせらずボチボチ行く。 ... [続きを読む]
|
- 2008/04/19 21:50縮布と染色
- 一号改を二階から搬出。 フープの縫いつけは、今週前半、帰宅後のチョロチョロと作業して完了。 今日は、縮布と染色。 いつものようにズックリンとタワシでゴシゴシ洗う。 今日はせいぜい染めまでなので、時間が十分ある。 乾いては濡らし、また乾かしては濡らしときっちり縮布させた。 弁柄だの顔力だのの顔料を使って、色をつくり端切れに塗ってみる。 二号艇の完成時同様の透明飴色を目ざす。 二号艇は紫外線に当た ... [続きを読む]
|
- 2008/04/19 21:39アバタックほぼ完成
- 週半ば、風邪ひいてしまった。その後韓国出張だったんで、風邪に効きそうなサムゲタンを食い、真露でみっちりアルコール洗浄して昨晩帰国したがやはり駄目。海も荒れてるようなので、おとなしく家で製作、製作。まずアバタック、やや色が薄いので もう一回柿渋染め。先日拾ってきた枝（ブナかな？）で手首部の栓を作る。樹皮を剥いでスチールウールで磨くと、骨っぽくて良い感じ。もくろみ通り、骨と同じように「髄」があ ... [続きを読む]
|
- 2008/04/13 21:41愛車復活＆春スキー
- 土曜日午後からは愛車を回収しに沼田へレンタカーを走らす。 愛車、見事に復活。 折角なので奥只見丸山まで足を伸ばす。 やはり自分の車はしっくりとくる。ちょうどマイ・サイズのGカヤックと同じ。 あと10年乗りたい。10年後、内燃機関オンリーの車は走らせてもらえるのだろうか。 スバルはトヨタにならず、健在だろうか。シルバーライン手前（まだ夜間通行止め）でさっそく車中泊。 宿泊施設となることも我が車の大切 [続きを読む]
|
- 2008/04/12 13:12Avataq 染色
- 今朝、やっとこさ成田に到着。帰宅早々、アバタックを染める。まず上柿渋を全体に染み渡らす。上柿渋は、もともとは赤ワイン程度の色しかつかないが、日光に当てると徐々に色が濃くなる。Greenlanders 天狼星殿の6号艇に見習って、墨汁を、と思っていたのだが、ちょうど凝縮しかけの柿渋があったので、上柿渋と水で割って塗ってみると．．．良い感じにムラが出てきた。これがちゃんと定着するかが問題だが、様子を見てみよ ... [続きを読む]
|
- 2008/04/06 15:01海外出張先でアバタックを縫う
- また週末を跨いでの海外出張。 そこで11号帆布、針と糸を持参。 糸は皮革工芸袋物用ナイロン糸の「エスコード」18番。 糸巻きの穴に針を入れてきた。 刃物は機内持ち込みできないので、現地調達。 本当ははさみの方が良いのだが、刃だけ使い捨てできるカッターを買う。 ついでにホチキスも。 当地の文房具はほとんど日本製で、パッケージもそのまま。 アバタック型ロールバックを作る。 新聞にフリーハンドで型を書く。 [続きを読む]
|
- 2008/03/30 21:08スキニング終了
- 久しぶりに一号艇改に向かう。スキンがけ終了、フープ縫い付け一回目まで。丸二日間、チュイリック、一号改と縫いっぱなしで手が痛いが、達成感有り。今回使用の帆布、これまでと同じ９号、購入店も同じなのだが、心無しか以前より弱い気がする。針穴の広がり方が以前より大きい。仕入先が変わったしまったのか、糊が弱めなのか。水で締めれば問題無いレベルではあるのだが、ちょっと気になる。 ... [続きを読む]
|
- 2008/03/30 20:56チュイリック完成
- 柿渋染め２回目でとりあえず染めは終了。あとは紫外線＋時間にお任せ。コードを取り付け、後頭部を引き絞って完成。計画通り、フードは脱げるし、顔の動きへの追従もバッチリ。顔への密着度も増したようなので、防水性の向上も期待。 ... [続きを読む]
|
- 2008/03/30 07:13チュイリック改造
- チュイリック、ミンク油が抜けてから縮みが激しい。 海水を吸うともうほんとに脱げなくなってきた。 肘の部分も突っ張って動きが抑制される。 一号改の縫いは置いといて、チュイリック改造。 袖口の折り返しを解いて、１センチほど袖を長くする。 袖の長さを微調整できるよう、折り返しを長めにしていたのが実際に役立った。 以前から計画していたものの未着手だったフードの再製作に取り掛かる。 オリジナルでは一度着 ... [続きを読む]
|
- 2008/03/23 23:58久留和でロー練
- Qajaq JapanメンバーのMuomuo氏が今日は久留和に出るという。 そこで進水したばかりの同氏の一号艇の試乗もさせてもらうことにする。 同じくQajaq Japanメンバーで久留和をベースにしているやすらぎさんにも連絡し、３名でロール練習することに。 先般の事故で愛車が使えないので、昨晩からレンタカーを借りた。 ルーフレール付の車種を選んだつもりが、実車はレール無しののっぺらぼう。 昨晩のうちに二時間くらい試行錯誤 ... [続きを読む]
|
- 2008/03/22 11:07トホホ
- 19日、帰国。今シーズン、スキーにまだ１回しか行ってないんで、20日は尾瀬でスキー。例年はほぼ毎週で、20日オーバーだったのだが。今年は週末が出張で潰れることが多く、休みが取れると海に行ってしまうので。ところが、スキー場にたどり着く前に、未明の峠で。。。雪も凍結も無かったのに、融雪用に撒かれた砂＋雨水に乗ってしまい、ツーッと。この手の路面にはスタッドレスタイヤは却って弱いのね。初めてじゃないん ... [続きを読む]
|
- 2008/03/15 16:38熱帯の海・生身でロール練習？
- 火曜日から急遽の出張で熱帯に居る。 今日は休み。いつものパターン、「とりあえず海へ」。 出張先に海が有るのは、せめてもの救い。 客引きが煩い"ビーチボーイ"のいない静かなビーチを見つけた。 少し沖まで泳ぐと、左右の足首と左膝に痛みが走る。 ここの海は透明度ゼロなので、刺されるまでクラゲ（と推測）の存在に気づくことができない。 慌てて上陸し、しばし浜辺を散策。 こっちの船は異常なまでにバ [続きを読む]
|
- 2008/03/10 01:33伊豆 キャンプ・ツーリング
- 今年初キャンプツーリングに、今年初の伊豆へ。 金曜日は帰宅が11時過ぎで、何だかんだで出発が深夜1時を過ぎてしまった。 岩地に5時過ぎに到着。 車中でぐっすり寝てしまい、結局、出発したのは11時40分。 先般テーパード・ドライバッグを買い足し、スターン、バウ各１個体制になったので、収納がかなり楽になった。 とりあえずこのバッグに入れれば、「手が入らず出せない」ということが無いので、小物を奥まで収納できる ... [続きを読む]
|
- 2008/03/02 22:14久留和でロール練習
- 土曜日早朝、 2週間ぶりに帰国。暖かい。 いつの間にか春になっているでは無いか。 土曜日は一号改のスキンがけ開始。 今回も9号帆布。 勝手が分かっているので、つい一気に進めたくなるが、勿体無いので抑える。 今日は早起きして房総に行くつもりが、疲れが残っているのか寝坊してしまった。 気温も高く、海も凪いでいるはず。 これから移動しても、洋上の時間は限られてしまうが、最近長めの出張が多いので、天気の良 ... [続きを読む]
|
- 2008/02/16 21:33ドイトの変質
- ドイトが変わってしまった。自宅付近には、ドイト、Jマート、ビッグ・サムの３店のDIY店があるのだが、木材についてはほぼ完全にドイトに依存していた。SPFと南洋材ばかりのDIY店が多い中で、ドイトは異彩を放っていた。エゾ松、ベイヒバ、スプルース、北洋材役物等々、非南洋材の充実ぶりは神のようであった。ドイト無しには、一号、二号艇は誕生し得なかったろう。久しぶりに行って見ると…。エレベーター内に何故かパン ... [続きを読む]
|
- 2008/02/16 21:00コックピット・フープ
- コックピットフープにフランジを取り付ける。 一号艇ではロープを縫い付けていた。 もともとカヌーライフで洲澤さんが紹介していた方法。 フープをスキンに縫い付けた後、更にロープを縫い付けるのだが、この時点ではスキンが三重になっているので、結構大変。 ロープは一号艇の特徴でもあったので、「改」にも残そうとも思ったのだが、やはり楽な方法に流れてしまう。 二号艇同様、ホワイト・アッシュ材を巻き、ペグで固定 ... [続きを読む]
|
- 2008/02/12 00:12本年 初ロール練習
- 一号改のフレームが完成し、一気にスキンがけ、と行きたいところを抑え、海へ。 今日はぽかぽか陽気。内作ばかりでは体に悪い。 伊豆も房総も、南のほうは波が高そうなので、湾奥で久しぶりにロール練習でも。 ということで、G-Baseのある新舞子へ。 残念ながら今日はGな人は誰もいませんでした。 ともかく、今年初のロール練習。 出来るロールを復習に徹する。 昨年末から気になっていた左チェスト・スカリング不良の理 ... [続きを読む]
|
- 2008/02/10 21:19フレーム完成
- チャインのラッシングを終え、ブレスト・フックを装着。 ブレスト・フックは今回も14mm厚のエゾ松。 ガンネルとの段差を無くすため、鉋でテーパーを掛けた。 いつものようにダボで固定。 二号艇同様、帆布の端切れでヒールサポートを作る。 これにてフレームは完成。 ... [続きを読む]
|
- 2008/02/03 18:45 二号艇に冠雪
- 一週間の馬国出張を終え、深夜便で今朝、成田に到着。空港は雨だったのだが、NEXに乗ると、何と本格的に雪ではないか。幸い、まだ交通機関は生きていた。もはやホイールが機能しないカートバッグで雪を引きずり、やっとこさ自宅にたどり着くと二号艇に初冠雪。というか、カヤックに雪が積もったこと自体はじめて。今後もそうは無いだろうから、とりあえず画像を押さえておく。G艇には雪が似合う？一号艇改の方は、ちょっ ... [続きを読む]
|
- 2008/01/27 17:22チャイン位置決めに大いに悩む
- バウ側のストリンガーを設置。ビームに既存のダボ穴からずれないよう、勘頼りでストリンガーごと穴を開ける。径は既存より大きく9mm。何とかなった。3ピースでホゾ組みした7番ビームを水糸でラッシングで補強。水糸に亜麻仁油を塗りこんで固める。チャインにテーパーを掛ける。どちらかというと、楽しくない作業。横着だが2本重ねてジグソーで荒く切ったあと、鉋で仕上げる。これほど長い材を置ける作業台が無いので、 [続きを読む]
|
