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- 2008/04/16 08:24クラブヤナセが贈るメールマガジン
- 車好きならヤナセを知らないわけがない。そのヤナセがメルマガをスタートした。その名も「ClubYANASE」もちろん無料、さらに今なら豪華景品付き申し込みは終了いたしました。ヤナセがもつ高級なイメージそのまま、新車情報からブランドのフェアの案内など、カーライフを豊かにする情報メルマガとなっている。何はともあれ申込んでおくべきだ。 ⇒キャンペーンは終了いたしました。... [続きを読む]
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- 2007/12/10 00:12日産スカイライン(NISSAN SKYLINE)
- 日産スカイラインは12代目となる日産を代表するセダンだ。この新型スカイラインは、“魅惑・洗練・高性能”をコンセプトに開発され、FM（フロント・ミドシップ）パッケージを踏襲しながら、新世代FR-Lプラットフォームを採用している。ボディサイズは、全長4775mm、全幅1770mm、全高1450mmで、ロー＆ワイドなプロポーションを強調し、ボディ四隅に配置した大径タイヤと後輪に重心のかかった踏ん張り感のあるスタイリングにより、走... [続きを読む]
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- 2007/12/09 00:53日産GT-R(NISSAN GT-R)
- 日産GT-R復活。ただしスカイラインから独立し日産直轄カーとなった。日産を冠にもつGT-Rなだけに、全て専用設計となっている。ボディサイズは全長4655mm、全幅1895mm、全高1370mmで、新型スカイラインクーペより全長は同じだが75mm幅広く、20mm背が低い。またホイールベースは2780mmでスカイラインクーペより70mm短くなり、よりスクエアなすポーツカーに仕上がっている。エンジンは新開発3.8リッターV6DOHCツインターボ、VR38DETT(... [続きを読む]
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- 2007/12/07 23:36ホンダ フィット(HONDA FIT)
- ホンダフィットが6年ぶりにフルモデルチェンジ。新型フィットは先代フィットに比べ少し大きくなった。3900×1695×1525スモールカーの使い勝手を維持しつつ拡大に成功している。エンジンは新開発1.3リッター直4SOHC・i-VTEC(100ps/6000r.p.m.、13.0kg-m/4800r.p.m.)、新開発1.5リッター直4SOHC・i-VTEC(120ps/6600r.p.m.、14.8kg-m/4800r.p.m.)の2種類。トランスミッションは2WD（FF）が新開発のトルクコンバーター付きCVT、4WDは5... [続きを読む]
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- 2007/12/04 23:44マツダ デミオ(MAZDA DEMIO)
- マツダデミオは時代背景にあわせ環境や安全に対する取り組みとデザイン志向の高まりを重点的に追求したコンパクトカーとして開発。最近のマツダに沿った個性的なデザインと使い勝手の良いパッケージ、またスポーティー感をバランスよく確立できている。3代目デミオは全長3885mm、全幅1695mm、全高1475mmで、先代デミオと比べ全幅を15mm拡大、全長は30〜40mm短縮、全高は55mm低くなり、スクエアになった。特筆は車輌重量の約100kgの... [続きを読む]
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- 2007/12/03 23:40ジープ パトリオット（JEEP PATRIOT)
- ジープパトリオットは、Cセグメントハッチバックのダッジキャリバーなどとプラットフォームを共有するFFベースのコンパクトSUVだ。ボディは伝統的な直線的イメージで、7本縦型スロットグリルやクラムシェルボンネットフード、丸型ヘッドライトなどにより、オフロードテイストを強調しテいる。ボディサイズは全長4420mm、全幅1810mm、全高1665mm。インテリアは、エクステリア同様に直線基調の機能的なデザインで、リアシートは6：4... [続きを読む]
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- 2007/12/02 22:08ジープ ラングラー(JEEP WRANGLER)
- ジープラングラーと言えば、伝統に満ち溢れたオフロードマシーンだが、10年ぶりにフルモデルチェンジを果たした。既存グレードのスポーツとサハラのほか、2ドアモデルには、究極の悪路走破性能を備えたルビコンも新設定。6世代目で初めて、4ドア5人乗りモデルのアンリミテッドも導入され、こちらにもスポーツとサハラグレードだ。新型ラングラーのボディサイズは、2ドアが全長4185mm、全幅1880mm、全高1865mm（ハードトップは1840m... [続きを読む]
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- 2007/12/01 19:54キャデラックCTS(CADILLAC CTS)
- キャデラックCTSは、先代CTSをより洗練させた高級スポーツセダンとだ。ボディサイズは全長4870mm、全幅1850mm、全高1470mm。エンジンは、2.8リッターV6(最高出力214ps/7000r.p.m.、最大トルク25.1kg-m/3600r.p.m.)、新開発3.6リッターV6直噴エンジン(311ps/6400r.p.m.、38.1kg-m/5200r.p.m.)を搭載。トランスミッションはCTS初搭載となるマニュアルモード付き6A/Tを組み合わせ、駆動方式は2WD（FR）だ。大幅に洗練度が増したボディ... [続きを読む]
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- 2007/11/30 22:24三菱ギャラン フォルティス(MITSUBISHI GALANT FORTIS)
- 三菱ギャラン フォルティスは、三菱自動車が7年ぶりに国内市場へ投入する新型セダンだ。グローバルスタンダードスポーティセダンをコンセプトに高次元で安全、環境、快適を目指し、かつ一目で三菱のセダンと分かるスタイリングに仕上げている。ギャランフォルティスは、北米や欧州では次期ランサーとして発売されるが、国内では一クラス上のセダンと言う位置づけだ。ボディサイズは全長4570mm、全幅1760mm、全高1490mmで、現行ラ... [続きを読む]
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- 2007/11/29 17:52三菱デリカD:5(MITSUBISHI DELICA D:5)
- 三菱デリカ5代目となるD:5は“ミニバンの優しさ”と“SUVの力強さ”の融合をテーマに開発された。ボディサイズは全長4730mm、全幅1795mm、全高1870mmで、先代のデリカスペースギアと比較して100mm幅広く、100mm背が低いが、室内高は100mm増大している。エンジンは、アウトランダーと同じ最高出力170ps/6000r.p.m.、最大トルク23.0kg-m/4100r.p.m.の吸排気連続可変バルブタイミング機構（MIVEC）付き2.4リッター直4DOHCを搭載。トラ... [続きを読む]
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- 2007/11/29 01:29シトロエンC4ピカソ(CITROEN C4PICASSO)
- シトロエンの新型3列7人乗りMPV、C4ピカソは、広大なガラスエリアをもつクラス最大級の室内空間を誇る。ボディサイズは全長4590mm、全幅1830mm、全高1660mm。エンジンは、ヨーロッパ仕様にはDPF付きのディーゼルもあるが、日本仕様は最高出力143ps/6000r.p.m.、最大トルク20.8kg-m/4000r.p.m.の可変バルブタイミング機構付き2.0リッター直4DOHCのみ。トランスミッションには、新開発した6段2ペダルM/Tの6段エレクトロニックギアボ... [続きを読む]
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- 2007/11/27 01:05ダッジ ナイトロ(DODGE NITRO)
- ダッジナイトロは中型SUVと言う位置づけで2005年のシカゴショーにコンセプトカーとして出展され、2006年北米で発売されたダッジの最新SUV。スクエアなボディに大きく張り出したフェンダーを組み合わせた、マッスルカーダッジらしいスタイリングが特徴だ。ボディサイズは全長4580mm、全幅1860mm、全高1785mm（R/Tは1800mm）。エンジンは最高出力205ps/5200r.p.m.、最大トルク32.0kg-m/4200r.p.m.の3.7リッターV6SOHCを搭載。トラン... [続きを読む]
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- 2007/11/25 23:45ダッジ キャリバー(DODGE CALIBER)
- ダッジキャリバーは、2006年のデトロイトショーで発表された小型SUV風の世界戦略車。ダッジらしい大胆で彫刻的なデザインとSUV的なシルエット、クーペを思わせるルーフラインがユニークなCセグメントの5ドアハッチバックだ。ボディサイズは全長4420mm、全幅1800mm、全高1550mmで、VWゴルフより一回り大きいと言ったサイズだ。エンジンは、デュアルVVT（吸排気可変バルブタイミング機構）を備えた最高出力156ps/6300r.p.m.、最大ト... [続きを読む]
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- 2007/11/24 22:27ダッジ チャージャーSRT8(DODGE CHARGER SRT8)
- ダッジチャージャーが復活だ。ダッジチャージャーSRT8は、1960年代アメリカで人気を博したマッスルカー、初代ダッジチャージャーの名を受け継いだハイパフォーマンスセダンで、なかでも今回日本上陸を果たしたSRT8は、クライスラーグループの技術集団“ストリート＆レーシングテクノロジー（SRT）”が開発したシリーズ最強モデルだ。ボディサイズは全長5100mm、全幅1895mm、全高1475mmと巨大だ。ホイールベースは3050mmで、これま... [続きを読む]
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- 2007/11/23 23:55ダッジ アベンジャー(DODGE AVENGER)
- ダッジの中型セダン、アベンジャーは、新世代世界戦略車として北米以外の市場で販売拡大を狙う。ボディサイズは全長4855mm、全幅1850mm、全高1485mmとロー＆ワイドなプロポーション。アベンジャーのエンジン種類は豊富で、北米仕様には2.4リッター直4や3.5リッターV6、欧州仕様には2.0リッター直4ディーゼルなども設定されているが、日本仕様は最高出力186ps/5500r.p.m.、最大トルク26.1kg-m/4000r.p.m.の2.7リッターV6DOHCのみと... [続きを読む]
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- 2007/11/23 00:30BMW X5
- BMW X5が7年ぶりにフルモデルチェンジした。新型X5はプレミアムSUV市場で新たな基準を確立すべく内外装のデザインや質感、運動性能、ハンドリング、室内空間の広さ、利便性などを高次元でバランスさせている。ボディサイズは全長4860mm、全幅1935mm（20インチ・アルミホイール装着車は1990mm）、全高1765mmで、前代X5から大幅に大きくなっている。そのため室内空間も大幅に拡大した。これにともない新型はBMW初となる3点式ELRシー... [続きを読む]
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- 2007/11/21 23:12フォルクスワーゲンゴルフヴァリアント(VOLKSWAGEN GOLF VARIANT)
- フォルクスワーゲンゴルフワゴンが7年ぶりのフルモデルチェンジとなり、車名をヨーロッパと同じゴルフヴァリアントに変更した。ボディサイズは、全長4565mm、全幅1785mm、全高1510〜1530mmで、ハッチバックと比較して340mm長く、25mm幅広く、15〜30mm背が高い。エンジンは、ドイツにはNA1.6リッター直4やディーゼルエンジンもラインナップするが、日本仕様は1.4リッター直4直噴ガソリンにスーパーチャージャーとターボチャージャー... [続きを読む]
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- 2007/11/21 00:14フォードエクスプローラー スポーツトラック(FORD EXPLORER SPORTTRAC)
- フォードエクスプローラースポーツトラックはエクスプローラーの高い走行性能や快適性、安全性はそのままに、ベッドの多用途性や機能性を融合したまったく新しいタイプのSUVだ。日本にはベーシックグレードのXLTが導入される。ボディサイズは全長5370mm、全幅1870mm、全高1840mmとなり、通常のエクスプローラーより全長が440mmも長い。またホイールベースも3315mmとエクスプローラーより425mm長くなっている。エンジンは最高出力21... [続きを読む]
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- 2007/11/19 21:38プジョー207(PEUGEOT 207)
- プジョー207は8年ぶりのフルモデルチェンジで06から207となり、プジョーらしい躍動感あるデザインに仕上がっている。ボディサイズは3ドア、5ドアとも、全長4030mm、全幅1750mm、全高1470mmで、先代プジョー206と比較して195mm長く、80mm幅広く、30mm背が高い。エンジンは、1.6リッター直4DOHC(120ps/6000r.p.m.･16.3kg-m/4250r.p.m.)、直4ターボ(150ps/5800r.p.m.、24.5kg-m/1400〜3500r.p.m.)の2種類で、NAユニットは5ドアの207お... [続きを読む]
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- 2007/11/17 21:32ボルボ V70/XC70(VOLVO V70/XC70)
- ボルボV70の特徴は先代V70から大幅にでかくなったことだ。サイズは全長4823mm、全幅1861mm、全高1547mm、ホイールベース2816mmだ。そのおかげで、室内空間が拡大し、居住性が大きく向上した。エンジンは238psの3.2リッター直6と285psの3.0リッター直6ターボ、200psの2.5リッター直5低圧ターボの3種類で全てガソリンエンジンだ。組み合わされるトランスミッションは6A/Tのみとなっている。サスペンションは、フロントがストラット式... [続きを読む]
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- 2007/11/17 00:37ボルボ S80(VOLVO S80)
- ボルボS80はボルボのフラッグシップ・サルーンだ。ボディサイズは全長4850mm、全幅1860mm、全高1495mmで、全長は先代というか初代S70と同じだが、全幅は25mm、全高は45mm拡大し、さらに広い室内空間を生み出している。エンジンは、最高出力238ps/6200r.p.m.、最大トルク32.6kg-m/3200r.p.m.の新開発3.2リッター直6DOHCと、ボルボセダンとしては初採用となる315ps/5950r.p.m.、44.9kg-m/3950r.p.m.の4.4リッターV8DOHCの2種類を設定... [続きを読む]
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- 2007/11/15 22:07ボルボ C70(VOLVO C70)
- 新型ボルボC70は、3分割式の電動リトラクタブルハードトップを採用したフル4シータークーペカブリオレで、ボルボ初となる。今年のオープンモデルはにぎやかだ。ボディサイズは、全長4580mm、全幅1835mm、全高1405mmで、先代C70に比べ全長は135mm短いが、全幅は20mm、全高は5mm拡大している。エンジンは、トランスミッションは日本向けC30と同じラインナップだ。ボディトップは3分割式の電動リトラクタブルハードトップとなっており... [続きを読む]
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- 2007/11/14 23:25ボルボ C30(VOLVO C30)
- ボルボC30はCセグメントの4人乗り2ドアコンパクトクーペで、ボルボのエントリーモデルといった位置づけだ。ボディデザインは、1960年代のボルボP1800ESやコンセプトカーのSCC（セーフティコンセプトカー）を思わせる個性的なスタイル。オプションには多数のカラーが用意された専用デザインのボディキットが設定され、ボディ同色あるいは2トーンにコーディネートを可能にし、エンプティネスターズと呼ばれるアクティブ層へのアプロ... [続きを読む]
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- 2007/11/13 22:00マセラティ グラントゥーリスモ(MASERATI GRANTURISMO)
- 新型マセラティGTは4シータークーペのGTで、ピニンファリーナが流れるようなデザインで仕上げた逸品だ。2005年のジュネーブショーに出展されたバードケージ75の影響が強く、マセラティのGTカーの伝統が強く出ている。インテリアには、レザーやウッドがふんだんに使用され、さらにシートやドアトリムなどにはイタリアの高級革張り家具メーカー、ポルトローナ・フラウ社の最高級レザーを採用している。また、インパネおよびステアリ [続きを読む]
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- 2007/11/12 22:24ミニ(mini)
- ミニが6年ぶりにフルモデルチェンジした。相変わらずキープコンセプトのミニで、先代と一緒に見える。フロント周りが新型になっているようだ。インテリアも先代ミニの円デザインを受け継ぎながらモダンに一新した。ボディサイズは、全長3699mm（クーパーSは3714mm）、全幅1683mm、全高1407mmで、先代ミニと比べて60mm長く、40mmほど低くなっている。ホイールベースは2467mmで先代ミニと一緒だ。今回のミニのフルモデルチェンジは、... [続きを読む]
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